公路道路露天爆破总结报告怎么写Word文档格式.docx
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项目部经理还与项目各部室签订了安全生产责任，进一步完善了安全责任制度。
（三）加大安全投入，确保隐患整改到位
我部全年编有安全生产保障资金计划，每月月底按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划，并及时上报存档。
按照高海高速集团公司的文件精神，GH10合同段安全经费按合同价为6918730元，目前已经审批的安全生产费用为2309490元。
我部今年安全资金使用的主要项目安全标志、标语、隧道安全通道钢管、劳保防护用品、消防器材、安全培训、应急救援物资等，具体使用情况已统计存档。
项目部安全生产保障资金由本项目经理部安全生产领导小组管理，安全生产费用的使用，严格按照“滇建公司〔2010〕80号”文件的指示进行分配，做到安全资金真正落实到安全项目上，并认真建立安全经费使用台帐，实报安全经费使用情况，使得安全、文明施工得到了落实。
项目部对安全生产资金的使用做到专款专用，切实改善了一线工人的作业环境，避免了安全事故的发生。
（四）加强安全培训教育及安全技术交底，增强全员安全意识
（1）项目部坚持每月至少召开两次安全生产专题工作会议，会议主题主要是分析当前安全形势、传达业主、监理、集团公司等相关文件精神，增强安全责任感和紧迫感。
自今年春节以来，项目部实行了早会制度，每天早上项目部全体人员都开早会，各部门除积极汇报部门的安全情况外，还提出一些比较好的建议和方法，并在实际中得以运用。
早会的召开大大提高了日常处理事务的效率，收到了良好的效果，也为安全事务的处理提供了极大的方便。
（2）我部广泛利用施工安全简报、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档。
（3）项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底，在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底，把培训资料和交底
文件下发到每个农民工手中，并组织他们进行认真学习，将分项分部工程的安全操作规程，现场作业环境要求，工种操作的注意事项，个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员，并将交底的签字记录存档。
（4）加强对特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。
今年我部组织培训了32名爆破从业人员，所有爆破人员都做到了持证上岗。
（5）积极组织专职安全管理人员及施工队安全员赴其他项目参观，实地借鉴安全管理到位的工地，学习安全工作做得好的单位的有益经验和管理理念。
增强安全管理的法制观念，提高认识水平和业务水平。
（6）针对农民工安全意识薄弱，项目部安全监察长和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育，收到了较好的效果。
（五）狠抓过程安全控制，严格安全检查制度
严格执行“安全检查”制度。
我部采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。
强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。
对违章作业、违规操作人员，从严处理，决不手软。
（1）加强隧道施工安全管理。
我部在每个隧道口都建有值班室，在隧道洞内设有安全逃生钢管，配有医药箱和食品箱，供紧急状态下使用。
建立了进出洞人员登记制度，所有进出洞人员都进行登记，同时加强隧道地质超前预报、监控量测、通风除尘、灯光照明工作，有效改善了洞内施工条件。
（2）进一步加强人工挖孔桩施工的安全管理，严格按照高海高速相关文件中的规定施工，做好安全检查和记录，发现有问题立即要求整改，将挖孔深度超过16米的挖孔桩划为重大危险源，进行重点监管，安排专人负责。
（3）加强桥梁立柱、盖梁施工高空作业管理。
项目部对有高空作业、路基边坡作业、盖梁施工、立柱施工等的施工队认真进行了安全技术交底，由专职安全员不断巡查，发现违章、违规人员将当场指正，并进行批评教育，必要时做出处罚，确保施工安全。
（六）加强民爆物品管理
我部炸药库于2010年12月30日正式启用，设计存储炸药为10吨，雷管为3万发，库区装有避雷装置、监控摄像头和报警装置，值班人员24小时不间断
值班，各项防护措施到位。
我部爆炸物品管理严格按照国家相关法律、法规和项目部《爆炸物品管理办法》进行监管，所有爆炸物品从领取、装卸、运输、使用、退库等环节都由持证人员全程监管和操作。
每次爆破作业前项目部安全员、爆破员都必须到场，撤离周围人员和受影响的物资，确保安全的情况下方可进行爆破作业。
在XXX省道附近爆破时道路两边设有保通人员，临时限制车辆通行和指挥交通，确保过往车辆及人员安全。
（七）完善应急预案，做好防风、防汛等工作
（1）今年1月份和2月份，受雪天影响，XXX省道路面积雪及结冰现象严重，我部先后4次启动冬季除雪安全保通应急预案，在我标段范围内路段从1010至1019处撒上了融雪剂，有效改善了施工路况，最大限度的减少人员和财产的损失，保障了过往车辆的安全和道路的畅通。
（2）认真落实防风防汛物资储备，落实汛期施工安全专项方案，结合我部实际情况和近期汛情，对已编制好的防风防汛应急救援预案进行修改，并决定于近日举行防汛应急演练。
（3）项目部成立施工便道维护小组，负责施工便道的维护作业，每月施工便道维护小组对施工便道坡度较大地段进行了整平，对软弱地段用片石进行了换填，对滑坡地段进行了加固处理，并于近日在便道边上加设了轮廓标，保证物资供应畅通无阻及行车安全。
（八）认真开展安全生产活动，打造良好的安全氛围
项目部自开工以来，以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，以实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线，通过安全生产工作会议和安全教育，深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月”等活动，于6月6日举办了安全生产管理演讲比赛。
通过一系列活动，使安全意识深入人心，安全法规和安全知识得到普及，形成了全项目参见人员关爱生命、关注安全的良好氛围，为建立安全生产长效机制，推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展，构建社会主义和谐社会，提供思想保证、精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。
三、班组建设及教育培训情况
（一）班组安全活动做到经常化、制度化
我部按照上级部门相关要求，把班组的建设作为安全工作的一个重点来抓，结合我部实际，积极开展了优秀安全班组创建活动。
该活动一直贯穿于我部日常生产的全过程，隧道施工、桥梁施工等班组做到了班前有安全情况预检和安全工作布置；
班中有巡回检查和安全对策；
班后有安全小结和评议；
每月有巡回检查和安全对策。
把安全活动与员工的改善、提合理化建议的活动结合起来，并建立有关台帐、登记备案。
（二）健全班组互控联控机制。
在安全生产实践活动中，强调落实带班负责制。
项目部在与施工队长签订安全生产责任书的同时也和施工班组签订责任书，班组长在任职期间实行目标责任制，在完善三级安全管理网络的基础上，明确班组长、岗位人员的安全生产责任制。
坚持每天开好完工会，严格执行标准化作业制度。
强化工班长检查控制制度，坚持当日值班制，加大工班长对重点岗位、重点人员的安全检查力度，每月做好了本班组安全情况总结。
（三）突出班组建设的重点。
在业主举办的“大干90天”活动中，项目部针对新的生产力布局调整和新设备、新技术的运用以及安全生产过程中的难点和重点问题，积极探索在班组管理和作业过程中的共性、个性等新问题的解决之道，不断完善班组建设工作。
尤其是针对班组管理中出现的新问题，积极探讨岗位、群体作业控制程序，并纳入到日常检查考核中，做到同步考核。
加强了劳动力的管理，严格执行项目部班组安全管理相关制度。
（四）做好班组安全教育。
我部新进场的班组职工（包括学徒工、临时工、合同工、实习生）和变换工种的职工，由项目安全监察长、施工队队长、班组三级安全教育。
班组安全教育由班组长或班组安全员进行，教育后都已进行登记。
特种作业人员除按国家有关规定进行安全技术培训、复训外，班组还加强对他们的日常教育，并对他们的培训和复训情况进行登记。
（五）班组建设经验
班组的安全工作关键在于严格规章制度，尊重科学，按照安全客观规律工作，从而杜绝人的不安全行为，消除或控制物得不安全状态，做到防患于未然。
我部在班组建设中狠抓了一个“严”字，做到严制度，严标准，严明劳动纪律。
特别是对那些“习惯性”违章人员，在对其做到教育的基础上，利用曝光、经济重罚
篇二:
《露天矿爆破总结笔记》
露天矿临近边坡的控制爆破学习总结
随着露天矿的向下延深，形成固定的最终边坡越来越高，边坡的稳定性问题也日益突出。
虽然影响边坡稳定性的因素很多，但爆破震动对边坡直接破坏的影响也是不容忽视的。
为了保护边坡的稳定性，除了采取其它的有效措施以外，对临近边坡的爆破也要严加控制。
临近边坡控制爆破的主要方法有预裂爆破、光面爆破和缓冲爆破。
一、预裂爆破
所谓预裂爆破，就是沿露天矿设计边坡境界线，钻凿一排较密集的钻孔，每孔装入少量炸药，在采掘带主爆孔未爆之前先行起爆，从而炸出一条有一定宽度（一般大于1～2cm）并贯穿各钻孔的预裂缝。
由于有这条预裂缝将采掘带和边坡分隔开来，因而后续采掘带爆破的地震波在预裂带被吸收并产生较强的反射，使得透过它的地震波强度大为减弱，从而降低地震效应，减少对边坡岩体的破坏，提高边坡坡面的平整度，保护边坡的稳定性。
预裂爆破是保护露天矿边坡的有效措施，特别对于稳固性差或需要重点保护的边坡地段，更有必要精心使用预裂爆破。
当然，相对于正常的采掘爆破来说，预裂爆破的钻孔、爆破工作量大，施工工艺复杂，费用也较高，这是它的最大缺点。
图2临近边坡预裂爆破炮孔布置
1－预裂孔；
2－缓冲孔；
3－主爆孔；
4－开采边界线
二、光面爆破
临近边坡的光面爆破和预裂爆破基本相似，也是沿边坡界线钻凿一排较密集的平行钻孔，往孔内装入少量炸药，在采区钻孔起爆之后再行起爆，从而沿密集钻孔中心连线形成平整的岩壁面。
图5采用光面爆破清理边坡的布孔示意图。
图5光面爆破钻孔布置
1－光面孔；
3－主爆孔
临近边坡光面爆破的爆破参数是钻孔直径、孔间距、最小抵抗线、不偶合系数和线装药密度等。
为了获得平整的岩壁面，应按预裂爆破的同样原则确定光面爆破的爆破参数。
表3和表4分别为瑞典兰格费尔斯及美国《爆破者手册》推荐的光面爆破参数值。
光面爆破和预裂爆破有许多相同之处，其根本区别是在于起爆的时间上。
由于光面爆破的孔间距可以稍大一些，穿孔爆破工作理可以稍少一些，但其降震效果不如预裂爆破。
据大冶铁矿测定表明，光面爆破比多排孔微差爆破地震效应低15％～26％，而预裂爆破能使之降低40％以上。
光面爆破并不能反射或抑制采掘爆破的爆炸应力波。
为了更有效地保护边坡，光面爆破常常与缓冲爆破配合使用。
三、缓冲爆破
临近边坡的缓冲爆破，是在沿临近边坡界线布置若干排抵抗线和装药量都逐渐递减的缓冲孔，组成能衰减地震效应的缓冲层，并在正常采掘爆破之后起爆。
它是控制爆破中最简单的方法。
为了使缓冲层中各排钻孔的爆破地震效应不超过最后一排光面钻孔的爆破震动，根据震动速度的计算原理，应有下列关系式
（6）
式中QJ、Qi－分别为最后一排光面钻孔的总药量和缓冲层中任一排钻孔的总药量，kg；
RJ、Ri－分别为最后一排和任一排孔距保护地点的距离，m。
根据以上关系可知，越靠近边坡的钻孔，其Ri值越小，Qi值也越小。
因而要调整最后几排缓冲孔的参数，使它们的排间距和装药量朝边坡的方向逐渐递减。
图6为大冶铁矿缓冲爆破钻孔布置图。
图6缓冲爆破钻孔布置图
1～15－微差爆破段数；
bi－钻孔排距
缓冲爆破较一般的顺序爆破降震20％左右。
缓冲爆破最适用于保护松散岩体边坡。
为了更有效地保护边坡，缓冲爆破常与预裂爆破或光面爆破配合使用。
若与预裂爆破配合使用，缓冲爆破是在预裂孔爆破之后，采掘区主爆孔爆破之前起爆；
若与光面爆破配合使用，则在采掘区主爆孔爆破之后，光面孔爆破之前起爆。
缓冲爆破的主要优点是简便宜行；
可以比预裂、光面爆破的钻孔值径大，而较大的孔径有利于准确布置钻孔和便于钻凿较深的孔。
其缺点若不与预裂爆破或光面爆破配合使用，则不能用于急转变的区段；
采掘区主爆破的后冲作用，有时可能部分或全部破坏将要进行缓冲爆破的平台。
篇三:
《露天爆破安全技术操作规程》
露天爆破安全技术操作规程
第一章总则
第一条火工品（炸药、雷管、导爆管、导爆索、导火索等以下同）在运输、保管、领用、试验、销毁、加工和使用等作业中，必须轻拿轻放，不得撞击、坠落、推拉、掷滚或敲打。
第二条在炮区内及距放火工品20m以内（上风头50m以内）和操作过程中不得有明火，严禁烟火，10m以内不得有与工作无关人员逗留。
加工起爆药包的地点必须距放置炸药的地点5m以外；
加工好的起爆药包应放置在距炸药2m以外。
雷管不充许裸露在起爆药包外。
第三条爆破炸药为铵油炸药、乳化炸药、水胶炸药，如改变炸药品种时，必须经矿总工程师批准后，方可使用。
第四条禁止使用硬化及过期炸药。
第五条所有管理和使用火工品人员，必须掌握火工品性能及危险性和预防危险的办法。
第六条爆破工作必须在本矿指定范围进行，如需超出指定范围进行爆破时，必须按规定格式提出书面报告，报请驻矿安监处审核后，报当地公安部门批准。
第七条在大风、雷雨、大雪、浓雾等恶劣气候时禁止爆破。
第八条雾天和夜间爆破时要制定安全技术措施并请主管部门和总工程师批准。
第九条在重要设备、建筑物、构筑物附近进行爆破时，应事先报告有关单位，制定安全技术措施报矿安监处和总工程师批准。
第十条放炮工作必须在组长或指定炮区负责人指挥下进行。
第十一条影响放炮的障碍物，在放炮前1－2天提出处理计划，并报矿有关部门、领导和安监处。
第十二条每次放炮必须填写爆破日志，日志要清晰工整。
日志应包括下列内容
1、时间、地点、气候、岩种、孔数、分几次点炮，每组数量、爆破量及爆率。
2、爆破参数、每孔装药量、孔深及装药长度。
3、绘制炮区平面图、每孔都必须进行编号，标明炮孔连线方式。
4、火工品的品种、规格、数量。
5、人员分工。
6、爆破施工安全情况。
7、爆破日志于次日交段备查。
第十三条在矿采场内爆破时，严禁使用电雷管起爆。
第二章火工品的运输及保管
第一节汽车运输
第十四条运送爆破材料的汽车要专用，不得同其它物品、货物同时载运。
驾驶人员应固定专人。
第十五条爆破材料的装、运、卸和保管，必须由经过培训考核合格人员持证上岗，运输车辆必须专人押运，人不离车。
装、卸、押运人员，在工作中严禁携带火柴、打火机等发火物品，严禁穿钉子鞋和化纤衣服。
第十六条严禁炸药、雷管同车装运。
第十七条运输爆破材料的专用车辆必须保持车况良好，车箱底部铺设胶皮，车辆上装设防静电装置和灭火器。
车辆的排气管应符合安全规定。
运输爆破材料的车辆，必须有明显的标志，必须按指定路线行驶。
行驶中不得与其它车辆抢行，严禁随意停车，严禁无关人员搭乘，严禁进入加油站加油。
冬季在冰雪路面上行驶，要有防滑措施。
第十八条运送火工品时，必须事先检查行车道路的安全情况（路面宽度、平整情况、坡度及临时桥梁和道口）。
发现问题应提前处理。
第十九条运送火工品前要检查车体是否牢固、刹车及防滑装置是否齐全可告靠，并清除车箱内一切杂物。
第二十条汽车装运火工品时，要摆放整齐、平稳，不得高出车箱或超出车箱边缘，装运量不得超过汽车额定装车量的80％，并用苫布盖好、绑扎。
第二十一条装运火工品的汽车、行驶至坡道或公路交叉口时，押运人员要下车监护，横过铁路前要在5m以外停车，押运人员须下车手持红旗了望，确认无车时方可监护通过。
第二十二条装运火工品的汽车，沿平盘行驶时，距边坡不得小于5m，押运人员必须作好防护。
第二十三条装运火工品的汽车，禁止在空巷危险区和5m以内有明火的道路或大于20°
的坡道通过。
第二节工地火工品的保管
第二十四条爆破材料领用、保管和使用应帐、卡、物一致。
第二十五条运到工地的火工品必须设专人看管，要按品种、规格点清数目，炸药与雷管分别放置。
第二十六条卸载火工品前要事先选择平整场地，卸载火工品场地距铁路中心不得小于4m，距高压电源不得小于10m。
第二十七条雨天及炎热天气堆放在工地的火工品均应苫布盖好。
第二十八条放炮剩余的火工品，必须当班送回火药库，禁止在工地存放和销毁。
第二十九条当班用于二次爆破的火工品，要分别放入专用容器内，放在指定的安全地点，由专人看管。
第三章装药与充填
第一节装药前的准备工作{公路道路露天爆破总结报告怎么写？
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第三十条装药前要有明确分工，并将工具准备齐全。
第三十一条装药前要做好以下几项工作:
1、确定危险区的边界，在边界上插上“爆破作业区、无关人员禁止入内”标志或红旗，禁止无关人员进入。
2、清除炮区内威胁安全的杂物，检查一切障碍物的处理情况。
3、准备合格的充填物。
4、复查炮孔的积水、孔温、坍塌、堵塞等情况；
5、清理孔口的浮块，并按设计要求垫孔和分配药量。
第二节装药
第三十二条装药时，每个炮孔同时操作人员不应超过3人，装药人员不得将头部和身体正对炮孔。
第三十三条严禁向炮孔内投掷起爆具和受击易爆炸药，引药应小心地装入
炮孔，不准磨破联线。
4kg以上药包，除软质包装的粉状药外，必须用炮绳吊入孔内。
第三十四条按作业规程要求的装药结构装药，随时掌握药柱高度。
第三十五条装药时只准使用竹制或木制炮杆（下称炮杆），杆头应平齐，不准带有金属箍套。
第三十六条散装药时，应缓缓地倒入炮孔。
第三十七条铵油炸药车装药时，必须由专人操作。
下料时要平缓及洒落，防止卡堵。
第三十八条禁止将破损的防水袋药包装入有水炮孔。
第三十九条机械化装药车必须符合
1、厢体有良好的接地装置。
2、输药管使用专用半导体、钢丝绳与厢体的联接应牢固。
3、发动机排气管应安消焰装置与油箱和轮胎保持适当距离，车上应配备适量灭火器。
第三节充填
第四十条装药时，禁止使用热炉渣、热焦及冰雪等物充填。
充填物粒径不应大于30mm。
第四十一条充填时应保护好导爆管和导爆索，防止破坏或掉入孔内。
各孔导爆管和导爆索必须摆顺，管与管之间严禁交叉、搭接。
第四十二条充填时应由组长或有经验的放炮员掌握炮杆，首先顺直联线用脚踩住，然后指挥充填。
水孔则应先将药包压入孔底后，准备合适的充填物进行充填。
第四十三条输电线路附近的炮孔充填时，掌握炮杆人应面向输电线，并要将炮杆绳拉紧或缠绕在炮杆上。
当通过输电线路时，必须将炮杆放平通过。
第四十四条充填时要用炮杆挡护联线，并不断捣固。
深孔充填物长度不少于3～5m。
第四十五条卡堵炮孔、导爆管、导爆索损坏或掉入孔内时应及时处理，采取补救措施。
如无法处理，必须插上标志，按瞎炮处理，充填时应用木锹。
第四节装药与充填的故障处理
第四十六条装药发生卡堵只准用炮杆处理，严禁使用其它金属或塑料工具。
处理不了时要及时向炮区负责人汇报，进行妥善处理。
第四十七条，装药时联线折断或掉入孔内，经处理难以正常引爆时，可再补装一个适当的引药，然后充填。
如处理无效时，必须插上标志，按瞎炮处理。
第四十八条用导爆管起爆，如果充填中发生断管，当充填物上露有索头，应重新放入引药继续充填，如无法补救时，必须插上标志，按瞎炮处理。
第四章起爆方法
第四十九条起爆方法采用明火起爆，点炮人员和联线人员必须各设一人，并且选有经验的放炮员担任。
第五十条联线人员在炮区炮孔全部装药充填完毕后方可开始联线，联线时除炮区负责人外，其它人员必须全部撤离炮区。
第五十一条联线完毕后，经炮区负责人检查后，通知点炮员，方可点炮。
第五十二条当相邻的裸露药包用明火起爆时，各药包应放置在不被相邻的药包爆炸后崩掉的位置。
第五十三条引火管的导火索应有足够的长度，最短不得小于0.5m，导火索严禁装入孔内，点燃后导火索燃烧时间应满足点炮人把预计要点的炮数点完，并能躲避到安全地点。
第五十四条明火起爆必须使用警戒管。
警戒管与引火管必须使用同一燃速，同一时间出厂，同一规格的导火索。
第五十五条一次起爆可同时点燃两发导火索长度相等，燃速相同的警戒管。
点炮时，点炮负责人必须注意倾听警戒管是否全爆响，炮响后还要重点检查警戒管，以防丢失。
第五十六条警戒管的导火索比引火管的导火索缩短的长度应保证点炮人能安全的撤
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