麻昭高速连续刚构箱梁作业指导书Word文档下载推荐.docx
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6冬季施工措施58
6.1混凝土冬季施工措施。
58
6.2悬浇梁段现场冬季施工措施59
6.3其它冬季施工措施59
7安全保证措施60
7.1安全保证体系60
7.2组织机构60
7.2.1岗位安全制度61
7.2.2安全生产大检查制度61
7.2.3包保责任制度62
7.2.4事故报告及分析制度62
7.2.5高空作业安全技术措施62
7.2.6施工用电安全技术措施62
7.2.7混凝土施工中的安全措施63
7.2.8大型及危险机具施工安全措施64
8文明施工措施65
8.1文明施工目标65
8.2文明施工保证体系66
8.3文明施工保证措施66
9应急预案70
9.1应急救援小组70
9.2危险源分析70
9.3应急救援办法71
9.3.1培训制度71
9.3.2日常检查和演练71
9.3.3救援物资的准备72
9.3.4伤亡事故72
9.3.5突发事件响应72
9.4停水、停电应急措施73
9.5道路通行应急措施74
9.6施工现场伤亡事故应急措施74
9.7施工机械故障应急措施74
10环境保护与水土保持75
10.1环保、水保的目标75
10.2环境保护、水土保持保证措施75
连续刚构段箱梁首件工程施工作业指导书
1工程概况
1.1编制依据
1、《腰岩1号大桥两阶段施工图设计文件》
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）
4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
5、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
9、施工前现场调查所获取的有关资料。
10、现场周边环境和结合现场实际情况。
11、我公司拥有的机械、机具设备、技术水平和与本工程类型相似相近的建设项目施工实践中积累的经验。
1.2主要结构形式
腰岩1号大桥主桥箱梁为50+90+50米的单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁结构，外腹板采用竖直腹板形式，箱梁顶板宽度为12米，箱梁底板宽度为6.5米。
箱梁各节段截面尺寸和箱梁各节段混凝土数量见表1.1和表1.2
表1.1箱梁各节段截面尺寸表
表1.2箱梁各节段混凝土数量表
主梁为纵、横、竖三向预应力结构：
纵、横向预应力体系为高强度低松弛钢绞线，纵向预应力束锚固在主梁截面及齿板上，横向预应力束锚固在主梁悬臂板端部。
竖向预应力体系为二次张拉锚固体系，布置在腹板和横隔板内。
本桥在0号块和12号块横隔板上预留检修人孔。
现浇箱梁采用QZ5000DX/SX球形支座。
桥面宽度:
防撞护栏内侧净宽11米。
1.3主要工程材料
梁体及桥面系混凝土分别为C55和C50两种强度等级。
主梁采用三向预应力结构，纵、横向预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的φ15.2mm低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模Ep=1.95×
105Mpa；
纵向预应力采用M15-19、M15-16、M15-12锚具，管道形成采用塑料波纹管成孔；
顶板横向预应力采用BM15-4、BMP15-4锚具，管道采用内径70×
25mm扁形金属波纹管成孔；
竖向预应力采用高强精轧螺纹粗钢筋（φ=32mm），管道形成采用内径φ50mm金属波纹管成孔。
钢筋直径≥12mm采用HRB335钢筋，钢筋的化学成分及力学性能必须符合《钢筋混凝土用钢带肋钢筋》GB1499.2-2007的规定；
钢筋直径＜12mm采用HPB235钢筋，其钢筋的化学成分及力学性能必须符合《钢筋混凝土用钢第一部分：
热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008的规定。
1.4主要施工机械设备
主要施工机械设备见表1.3
表1.3主要施工机械设备一览表
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
备注
1
塔吊
QTZ125（6016）
台
2
工业电梯
SC200/200
部
3
变压器
500KVA
4
菱形挂篮
只
8
5
柴油发电机组
250KW
120KW
6
混凝土拌和站
JS1000
座
7
空压机
L-22/7-B
装载机
ZL50B
9
混凝土罐车
HNJ5240GJB（8m3）
辆
10
混凝土输送泵
HBT8018C-5
11
混凝土振动器
50型
60
30型
30
12
钢筋弯曲机
GW-40
13
钢筋调直机
GW32A
14
钢筋切断机
GQ40
15
电焊机
BX1-500
32
16
千斤顶
YCW500B-200
纵向智能传感千斤顶
YDC260QX-200
横向
YCW80B-200
竖向
17
挤压机
GYJ-A-150
18
油泵
ZB8-500
CZB2-500A
智能电动油泵
19
拌、压浆设备
套
20
倒链
10t
个
8t
5t
21
卷扬机
22
水泵
150m扬程
45m扬程
混凝土养护用
23
木结构加工设备
24
储水罐
4m3
25
洒水车
CQ3191
1.5混凝土配合比设计
混凝土配合比设计见表1.4
表1.4混凝土配合比
材料
名称
水泥
粉煤灰
矿粉
水
细集料
粗集料
外加剂
规格
P.O52.5
Ⅰ级
S95
饮用水
河砂0-4.75mm
碎石
4.75～19mm
SF-J减水剂
用量（Kg）
385.6
43.4
53
135
770
1063
8.68
设计坍落度为16-20cm，初凝时间为8小时，终凝时间为12小时。
1.6混凝土拌合、运送、泵送能力分析
每个T构节段挂篮悬浇最大混凝土量为90.7m3，按以往施工经验，每个节段浇筑时间为10~12h，要求每小时最大混凝土供应量为9.07m3。
1、混凝土拌合能力分析
拌和机型号
每盘混凝土数量
（m3）
拌合时间（s）
每盘混凝土
生产时间（s）
拌合能力（m3/h）
0.8
120
150
19.2
合计
38.4
拌合能力满足施工要求。
2、混凝土运输能力分析
混凝土罐车HNJ5240GJB每车最大运输量8m3，共6辆，根据浇筑墩身混凝土运输车往返时间统计，每车往返时间为1小时，每小时运输能力为48m3。
运输能力满足施工要求。
3、混凝土泵送能力分析
HBT8018C混凝土输送泵每小时设计最大泵送能力为80m3/h，实际施工中按照0.5取值，每小时泵送能力为40m3/h。
泵送能力满足施工要求。
1.7现场施工组织机构和施工人员配置
1、组织机构
由于连续刚构桥工期紧，施工任务重，为了全面贯彻我单位的质量方针和建设指导思想，实现对本工程的有效管理，使工程的内在质量和外观质量以及各项指标均达到相关要求，确保工程的顺利实施和按期完工，项目部决定组建强有力的现场施工组织机构，选派年富力强、有能力、有魄力并有类似工程施工经验的人员充实到本工程建设中来。
根据本工程工程量，设一个桥梁施工队，同时派出精干的项目管理人员进行管理，对本工程的质量、进度、资金、安全文明及交通组织等进行直接有效的控制。
具体见附图1-1《现场组织机构框图》。
2、施工人员配置
全桥共安排1个队伍，3个施工班组，每个施工班组人员结构见表1.5，每个T构项目部配备技术员和安全员各1人。
表1.5每个施工班组人员
工种
数量（人）
备注
班组长
钢筋工
模板工
混凝土工
预应力工
塔吊操作手
电梯操作手
信号工
28
1.8工期安排
选定腰岩1号大桥8#墩箱梁的墩顶0#节段和1#对称节段为我工区连续刚构箱梁施工的首件工程，工期安排如下：
1、0号节段托架安装和预压：
2014.9.1～2014.9.15，共15天；
2、0号节段施工：
2014.9.16～2014.10.15，共30天；
3、挂篮安装、预压：
2014.10.16～2014.10.31，共16天；
4、1号对称节段箱梁施工：
2014.11.1～2014.11.15，共15天；
1.9施工平面布置
施工平面布置见附图1-3《连续刚构桥施工平面布置图》。
2施工方案
2.1施工方案
墩顶0号块现浇箱梁，采用在墩旁设托架立模浇筑施工，箱内顶板采用钢管支架支撑；
悬臂施工箱梁节段采用菱形挂篮施工；
边跨现浇段箱梁采用在墩旁设托架立模浇筑施工；
边、中跨合拢段采用吊架法施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。
先边跨合拢，再中跨合拢，整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。
钢筋在连续刚构桥梁钢筋加工场集中加工制作，由塔吊提升、现场安装成型；
混凝土由拌和站集中拌制供应，采用混凝土运输车运输，由混凝土输送泵先水平泵送到主墩底部，然后从主墩底部沿墩身垂直泵送至工作面后再水平泵送到接料斗，沿串筒到箱梁浇筑面，采用插入式振捣器捣固进行箱梁施工。
混凝土采用覆盖塑料薄膜和土工布保湿洒水养护，局部喷涂养护剂养护。
2.1.1施工方案
为避免因龄期差产生的裂缝等不利状况，故主墩墩身施工完成后即开始0号节段的施工。
0号节段采用牛腿托架施工一次整体浇筑成型的施工方案。
牛腿托架采用预留孔然后安装牛腿和预埋钢管穿φ32mm精轧螺纹钢对拉的方式安装施工。
预留孔采取安装钢板箱成孔，钢板箱采用δ6mm钢板焊接而成，一个主墩顶部共需预埋钢板箱6个。
预埋钢板箱时为防止混凝土浇筑时钢板箱发生位移，现场安装时必须采取可靠加固措施，并且在钢板箱底部采取钢板和钢筋加强；
安装时应确保其精度要求，平面位置偏差值控制在±
20mm内，底部平整度控制在±
5mm内。
0号节段施工流程为：
托架拼装完成后，安装底模板→分片吊装外侧模板→0＃节段预压→底、腹板、横隔板钢筋安装→安装纵向预应力钢束管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵、横向预应力管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养护→拆模→穿钢绞线束→张拉→压浆。
安装底模板，设置预拱度：
0＃节段底模用15mm厚竹胶板，铺设根据钢管架布置施工。
分片吊装外侧模板：
采用大块钢模板，当内外侧模板拼装后用Φ20精轧螺纹钢套PVC管对拉，拉杆间距按水平不大于0.5米，竖向不大于1.0米布置。
将侧模用塔吊吊至墩顶，支撑在托架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；
然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度及轴线偏位，最后固定。
底、腹板、横隔板钢筋安装：
调整侧模的同时，快速绑扎好底板、腹板、横隔板板钢筋，同时上好堵头钢模板。
安装纵向预应力管道：
将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，定位筋间距在直线段为1.0m，曲线段为0.5m。
安装内模板：
内模采用竹胶板，现场拼装制作，并安好垫块，然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑。
内模板的紧固主要用Φ20精轧螺纹钢套PVC管对拉。
绑扎顶板钢筋：
立好内模后，立即安装绑扎顶板钢筋；
安装顶板纵、横向预应力管道；
搭设混凝土浇筑平台；
浇筑混凝土：
经监理工程师检查验收合格后，采用混凝土输送泵输送混凝土到0号节段，分部、分层对称浇筑保证两头均衡施工。
分别依次浇筑底板、腹板、顶板，用插入式振动棒振捣，由两端向中间进行。
0号块混凝土温控措施：
为了预防0号块混凝土在浇筑后体内发生的水化热与外边缘温差较大而造成混凝土发生开裂现象，除了在0号块内侧及外侧表面均增设直径6mm冷轧带肋钢筋焊网（网格间距10cm×
10cm）、增设直径20mm防崩螺纹钢筋外，并且在腹板和底板中部按间距0.7m布设φ48mm的普通钢管作冷却循环水管通水降温，在0号块腹板和底板混凝土外表面、中间、内表面埋设测温导线进行测温，并且专人值班做好记录，控制混凝土水化热与外缘温差在20℃以内，通水时间不少于14天；
混凝土浇筑完成后，在0#块过人洞处采用两台风机对0#块箱内降温。
降温水管布置图如下：
图2-10#块腹板和底板降温水管布置图
张拉压浆：
在养护期间，将0号节段腹板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。
预应力施加在梁体混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土龄期不少于7天后进行，张拉顺序为：
先腹板束，后顶板束，先内后外，先长束后短束对称张拉。
张拉完成后在24小时内进行管道压浆。
混凝土施工要点：
0号节段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度，混凝土采用一次浇筑完成。
但梁段浇筑必须在混凝土终凝前完成，底模、内模钢管支架必须牢固。
梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难，振捣采用插入式振捣器为主，附着式振动器为辅。
浇筑过程中要有专门技术人员负责监督下料和混凝土振捣。
2.1.2托架预压
0号节段托架预压：
采用承台预埋件在托架上通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式预压。
1、预压目的
预压目的：
为确保托架施工安全，需对托架进行预压试验以检验托架的承载能力和挠度值，检验托架承重系统的强度和稳定性，通过托架在0#节段施工时的加载过程来分析、验证托架弹性变形，消除其非弹性变形。
2、预压前的检查
检查托架各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
3、预压方法
托架施工时在承台上预埋4个预压点共8根40b工字钢，托架在主墩顶部安装完成并底模铺设后，利用主墩承台的预埋工字钢通过千斤顶张拉预应力钢绞线方式进行预压。
详见附图2-1《连续刚构桥0号节段托架预压示意图》。
5、预压步骤
托架安装完毕后，对托架按16t（30％），32t（60％），48t（90％），64t（120％），分四级加载进行预压。
（1）按下表进行逐级对称加载，逐级测量观测点的标高，观察托架的变形和锚固情况。
表2.1托架预压加载等级表
预压加载点位置
总预压荷载（KN）
加载等级对应荷载
第一级荷载
30%（KN）
第二级荷载
60%（KN）
第三级荷载
90%（KN）
第四级荷载
120%（KN）
0号节段底板前端腹板位置处
640
160
320
480
（2）第一次加载到30%160KN
方法：
采用YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台分四步同时进行对称张拉完成加载，第一步对称张拉1#和a#点的预应力钢绞线，张拉至30KN；
第二步对称张拉8#和h#点的预应力钢绞线，张拉至60KN；
第三步对称张拉1#和a#点的预应力钢绞线，张拉至80KN；
第四步对称张拉8#和h#点的预应力钢绞线，张拉至80KN。
（3）第二次加载到60%320KN
采用YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台分四步同时进行对称张拉完成加载，第一步对称张拉4#和d#点的预应力钢绞线，张拉至30KN；
第二步对称张拉5#和e#点的预应力钢绞线，张拉至60KN；
第三步对称张拉4#和d#点的预应力钢绞线，张拉至80KN；
第四步对称张拉5#和e#点的预应力钢绞线，张拉至80KN。
（4）第三次加载到90%480KN
采用YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台分四步同时进行对称张拉完成加载，第一步对称张拉2#和b#点的预应力钢绞线，张拉至30KN；
第二步对称张拉7#和g#点的预应力钢绞线，张拉至60KN；
第三步对称张拉2#和b#点的预应力钢绞线，张拉至80KN；
第四步对称张拉7#和g#点的预应力钢绞线，张拉至80KN。
（5）第四次加载到120%640KN
采用YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台分四步同时进行对称张拉完成加载，第一步对称张拉3#和c#点的预应力钢绞线，张拉至30KN；
第二步对称张拉6#和f#点的预应力钢绞线，张拉至60KN；
第三步对称张拉3#和c#点的预应力钢绞线，张拉至80KN；
第四步对称张拉6#和f#点的预应力钢绞线，张拉至80KN。
每级加载完成并稳压半个小时后检查托架各杆件有无裂缝，检查托架的变形及锚固情况，用水准仪测出观测点的标高，检查无异常情况后继续加载。
表2.2单根钢绞线张拉控制应力及油表读数
千斤顶编号
压力表编号
控制张拉力（KN）
油表读数（MPa）
14776
13.05.11.3255
6.6
12.8
80
17.0
14777
HY64542584993
5.9
12.3
80
16.5
（6）托架在加载过程采用YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台同时对两侧托架对称张拉加载，最终荷载为满载重量1.2倍荷载。
（7）进行观测点编号和加载前测量。
在每次加载完成后，用水准仪测出观测点的标高并做好记录。
（8）卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，加载完毕24小时后开始逐级卸载，每一级卸载完毕后观测各点标高并做好记录。
6、预压结果应用
按照弹性变形值计算立模标高并根据施工现场实际情况及时测量调整。
7、施工人员组织
托架预压是0号节段施工必要的步骤，预压全过程要严格控制油表读数和测定变形值，所以托架预压需要有经验、操作熟练的工人。
预计4天预压完毕。
设备操作2人；
小工6人。
8、机械设备组织
（1）塔吊一台；
（2）YDC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台；
（3）水准仪1台
9、预压报告：
预压工作完毕后，将出具“预压报告”。
详见附表2.1《0号节段托架预压加载测量记录表》。
10、安全保证措施及注意事项
托架预压施工过程中，安质部负责对全过程的安全监控工作，具体落实如下：
（1）安全第一，预防为主，对施工人员进行安全生产教育。
（2）张拉时，所有高空作业人员必须佩带安全带并系于固定点。
（3）试验之前对油表及千斤顶进行标定，根据试验荷载等级计算油表读数。
（4）加载需分级加载，每级荷载稳定后开始下一级加载，加载过程两侧托架均匀对称进行，防止倾覆。
（5）加载及卸载过程必须安排专人指挥，并保证同步对称进行。
分级加载过程的外观检查及测量沉降观测等工作安排在每级荷载稳定后进行。
（6）选用技术熟练的工人操作，加载时，油泵必须平稳缓慢供油，基本做到匀速加载，遇到异常情况立即停止加载。
（7）施工现场用电由专职电工负责，并按有关规定对用电设备进行检查养护。
（8）张拉作业是非常危险的工作，而托架预压张拉又是在梁体外张拉。
因此，非作业人员一律不允许靠近现场。
（9）加载过程中设专人负责测量变形，观察构件的受力变形情况，专人检查承台预埋件、0号节段底板前端腹板位置处与钢绞线连接情况。
（10）张拉时加载速度服从统一指挥，张拉持荷期间，应有人看住现场，不让人靠近。
2.2节段悬臂浇筑施工
2.2.1节段施工周期及作业工序
表2.3节段悬臂浇注各作业工序时间
工序名称
施工时间（天）
挂篮走行，底模和外模就位
0.5
底腹板钢筋，纵向预应力孔道、竖向预应力安装
内模就位、绑扎顶板钢筋，安装横向波纹管
浇筑混凝土
养护、等强
预应力张拉、压浆
2.2.2挂篮安装
悬臂节段采用菱形挂篮施工。
挂篮详见
附件三《腰岩1号大桥和腰岩特大桥菱形挂篮设计图纸》、
附件四《腰岩1号大桥和腰岩特大桥菱形挂篮结构受力复核计算书》。
在0号节段纵向、竖向、横向预应力全部施工完成后，进行挂篮的安装。
安装时应注意两侧的挂篮应对称同步安装，按设计要求控制不均衡荷载。
1、挂篮的结构
挂篮主要由菱形桁架、走行及锚固系统、吊挂系统、底模平台、模板系统五大部分组成。
其中吊挂系统挂篮底板前下横梁和后下横梁各用2根钢板吊带，即挂篮底板采用4根钢板吊带。
其余采用直径32mm精轧螺纹钢作为吊带。
2、挂篮安装步骤
（1）准备工作
根据塔吊的起重能力，挂篮部分构件因地制宜拼装成整体。
根据组拼工作需要准备足够的工具及连结螺栓等。
（2）走行轨枕和轨道安装
放出挂篮行走轨道轴线，用塔吊吊放组装行走轨枕和轨道，严格控制轨道间的中心距与图纸一致。
利用箱梁腹板外侧竖向精轧螺纹钢和轨道横向锚固梁把轨道固定并压紧。
（3）主桁架安装
菱形桁架在0号节段上拼装完毕，采用塔吊进行吊装，为防止倾倒，先采用倒链把其固定在梁面上，然后安装两个主桁架后横梁，待位置准确后接长已预埋的4根φ32精轧螺纹钢，通过后锚梁将主桁架后端锚固在已完成0号节段上。
（4）安装后下横梁
利用塔吊吊装后下横梁，
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