物流资料整理物流三Word文件下载.docx

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非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。

同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协议会编著的《物流管理手册》中。

后来“第三利润源”才逐步在其他国家流传开。

与“黑暗大陆”说法略有不同，“第三利润源”学说是对物流价值（或物流职能）的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重视物流管理和深化理论研究的实际情况。

在经历了1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作用己经得到证实，物流在企业管理中的地位得到巩固

3.“效益背反”学说

“效益背反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。

在认识到物流系统存在着“效益背反”的规律之后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益背反现象这一步。

系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作为一个整体来认识，进而有效地解决“效益背反”，追求总体的效果。

这种思想在不同的国家、不同的学者中有着不同的表述，如美国学者用“物流森林”的概念来表述物流的整体观点，指出对物流的认识不能只见树木不见森林，物流的总体效果是森林的效果，即使是和森林一样多的树木，如果各个孤立存在，那也不是物流的总体效果，这可以用一句话表述为:

“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”

第二章

一、物流战略制定的必要性与原则

（一）物流战略制定的必要性

首先，经济可持续发展需要企业制定合理的物流战略；

其次，企业竞争加剧突出了物流战略的重要性；

最后，物流技术与手段的发展，使物流竞争比任何时期都要激烈，更需要在战略上来指导物流活动。

（二）物流战略制定的原则

总成本的概念：

物流管理部门与其他部门会出现效益相互抵消的问题，要平衡各项活动使得整体达到最优。

延迟战略：

在生产过程中尽可能地把握使产品具有特性的工序往后推，最好能够推到接到订单之后。

个性化和多样化分拨：

根据不同的顾客服务要求、不同的销售水平和不同的产品特征，把各种产品分成不同的等级，进而确定不同的库存水平，选择不同的运输方式和线路等。

第三章

一、理解运输的功能与原理

运输主要有两大功能：

产品转移和产品短期储存

（一）产品转移

运输首先是实现了产品在空间上位移的职能。

运输的主要职能就是将产品从原来所处的地点转移到规定的地点，其主要目的就是要以最少的费用和合理的时间完成产品的运输任务。

（二）产品短期储存

运输还可以实现对产品进行临时储存的职能。

如果运输中的产品需要储运，而在短时间内又将再次运输，并卸货和装货的费用可能会超过储存在运输工具（如汽车）中的费用时，就可考虑将运输工具作为产品暂时的储存地点。

二、多式联运的概念与特点

什么是多式联运？

答：

简言之，多式联运就是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。

多式联运在组织生产活动中的特点：

1．代理性2．协同性3．通用性4．全程性5．简便性

三、集装箱运输的概念与优势

集装箱运输：

以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。

在集装箱运输过程中，采用集装箱装载货物，通过一种或几种交通运输工具的联合，将货物直接运达收货地。

优势：

1.有利于提高运输质量，减少货损货差。

2.节省各项费用，降低货运成本。

3.提高了装卸效率，加速了运输工具的周转。

4.简化了货运手续，便利了货物的运输。

四、包装合理化的主要表现形式

1.包装的轻薄化

2.包装的单纯化

3.符合集装单元化和标准化的要求

4.包装的机械化

第四章

1装卸搬运的合理化的表现形式

（1）防止和消除无效作业

●尽量减少装卸搬运次数

●避免对无效物质的装卸搬运

●避免过度的包装

●尽量缩短搬运距离

（2）提高作业对象的“活性”

（3）充分利用重力和消除重力影响

（4）利用机械化作业，实现“规模装卸搬运”

（5）推进集装单元化

（6）合理选择装卸搬运方式

（7）创建“复合终端”

2装卸搬运的活性级别

装卸搬运活性级别

货物状态

0级

货物杂乱地堆放于地面

1级

货物已被捆扎或装箱

2级

捆扎过的货物或箱子放在托盘内

3级

被置于台车或起重机机械上，可以即时移动

4级

货物处于移动状态

3库存的分类

（1）按顾客对物品需求的重复次数分类

●单周期库存

●多周期库存

（2）按客户对库存的需求特性分类

●独立需求库存

●相关需求库存

4库存的作用与弊端

（1）作用：

●维持销售产品的稳定。

●维持生产的稳定

●平衡企业物流

●平衡流通资金的占用

（2）弊端：

●占用大量资金

●增加了企业的产品成本与管理成本

●掩盖了企业众多管理问题

第五章

一、配货作业方法

（一）摘取方式

摘取方式（又叫拣选方式），是指在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多、数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现配送工作的现代化。

摘取式的优点是：

以出货单为单位，一人负责一单，出错的机会较少，而且易于追查。

有些配送中心以摘取式进行配货，甚至省略了出货验放的工作，而由拣货员兼任出货验放的工作。

摘取式的缺点如下：

1、作业重复太多，尤其是热销商品，几乎每张出货单都要走一趟仓库，容易在这个地区造成进出交通拥堵、补货不及时等现象。

2、人力负荷重。

出货单的品类多，每单项数量少的时候，人力作业的负担很重，每人（拣货员）拣取单数与工作时间成反比。

（二）播种方式

播种方式（又叫分货方式），是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。

播种式的配货法需要相当的空间作为待验区，对于仓储空间有限的业者而言，有一定的困难。

而且出货时间必须有一定的间隔（要等到这一批的出货单全部拣完、验完），不能像摘取式西化那样可以逐单、连续出货。

二、车辆西装的原则

1、为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。

2、重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面。

3、尽量做到“后送先装”。

由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，故先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部。

4、货与货之间、货与车辆之间应有一定的空隙并适应衬垫，防止货损。

5、不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。

6、尽量不将散发粉尘的货物与货物混装。

7、切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放。

8、包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起。

9、具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物。

10、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。

11、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。

三、保管型仓库与配送中心的区别

保管型仓库

配送中心

功能

以物资保管为主要功能

入库、验收、保管、备货、

分拣、流通加工、检验、出库等

空间

保管空间

保管空间占一半、其他功能占一半空间

设计

以保管为主体，平面摆放，通路少，示进行严格的场所管理

按配送中心功能的流转顺序设计，利用货架实行立体存放，有严格的场所管理

信息特征

货物的状况和信息不一致

货物的状况与信息一致

事务处理、信息传送的系统化

基本上使用人工完成事务处理和信息的传送

利用信息系统工具和物流信息系统完成事务处理和信息传送

作业的自动化和省力化

基本上是人工作业

在信息系统的支持下实现作业的自动化和省力化

对多样化物流需求的适应力

基本上不适应

可以适应

四、流通加工与一般的生产加工的差别：

1、加工对象不同。

流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品的属性，而生产加工对象不是最终产品，而原材料、零配件及半成品。

2、加工目的不同。

流通加工大多是简单加工，主要是解包分包、裁剪分割、组配集合、废物再生利用等，而生产加工一般是复杂加工。

3、加工目的不同。

流通加工的目的主要是为了方便流通、运输、储存、销售、用户以及便于物资充分利用，而生产加工的目的在于创造物资的使用价值，使它们能成为人们所需要的商品。

4、所处领域不同。

流通加工处在流通领域，由流通企业完成，而生产加工处在生产领域，由生产企业完成。

第六章

一、物流信息系统功能

第一层次：

交易系统

用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。

交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发票，以及消费者查询等。

第二层次：

管理控制

要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。

功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。

第三层次：

决策分析

主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。

典型分析包括车辆日常工作和计划、存货管理、设施选址，以及有关作业比较和安排的成本——收益分析。

第四层次：

制定战略规划

主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。

这类决策往往是决策分析层次的延伸，但是通常，更加抽象、松散，并且注重于长期。

二、新信息技术的应用

（一）EDI的应用

EDI被确认为公司间计算机与计算机交换商业文件的标准形式。

EDI用电子技术，而不是通过传统的邮件、快递，或者传真，来描述两个组织之间传输信息的能力和实践。

能力系指计算机系统有效传输的能力；

实践系指两个组织有效利用信息交换的能力

EDI的直接利益包括：

（1）提高内部生产率；

（2）改善渠道关系；

（3）提高外部生产率；

（4）提高国际竞争能力；

（5）降低作业成本。

（二）EDI的标准

通信标准和信息标准是电子数据交换（EDI）的最本质的东西。

通信标准用于明确技术特性，使计算机硬件能够正确地解释交换。

通信标准确定字符设置、传输优先权和速度。

信息标准规定传输文件的结构和内容。

1．通信标准

最普遍接受的通信标准是ASCX.12（AmericaStandardsCommitteeX.12）即美国标准委员会X.12和UN/EDIFACT（UnitedNations/ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransport）即联合国/商业和运输电子数据交换管理）。

2．信息标准

信息标准是通过各种交易设置来执行的。

交易设置是一套描述电子文件的代码。

交易设置对每个行业明确地规定了可以进行传输的文件类型，其中有关的文件被用于普通的物流活动，例如订货、仓库作业，以及运输等。

（二）人工智能/专家系统

人工智能和专家系统是又一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。

人工智能是一种隐蔽说法，是指一组旨在使计算机模拟人类推理的技术。

人工智能着重于象征性推理，而不是数值处理。

人工智能所包括的技术诸如专家系统、自然语言翻译器、神经网络、机器人、讲话识别等。

专家系统是人工智能的一种，有过成功的物流应用的经历。

专家系统提供了获得、提炼和增加管理技术的经济而又实际的方法。

这类系统提供一种结构，记录了问题和答案，供专家用于解决分析作业中的问题。

专家系统的基本结构

（三）条形码和扫描仪

信息收集和交换对于物流信息管理和控制来说是至关重要的。

典型的应用包括仓库的入库跟踪和杂货店的销售跟踪。

在过去，信息的收集和交换是通过手工的书面程序完成的，既费时又容易出差错。

条形码和电子扫描属于识别技术，有助于物流信息的收集和交换。

条形码包括在品目上、盒子上、集装箱上，甚至气动车上所替换的计算机可读码。

绝大多数消费者都知道在所有的消费产品上都呈现出的通用产品标码（universalproductcode,UPC）。

自动识别技术的另一个关键组件是扫描处理，这是条形码系统的“眼睛”。

扫描仪从视觉上收集条形码数据，并把它们转换成可用的信息。

有两种类型的扫描仪：

手提的和定位的。

第七章

一、企业物流的分类：

生产企业物流和流通企业物流

（一）生产企业物流可分为：

1.供应物流：

是企业为组织生产所需要的各种物资供应而进行的物流活动。

2.生产物流：

是指企业按生产流程的要求，组织和安排物资在各生产环节之间进行的内部物流。

3.销售物流是企业为实现产品销售，组织产品送达用户或市场供应点的外部物流。

4。

回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

5。

废弃物物流是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

（二）流通企业物流是指从事商品流通的企业物流，包括：

批发企业的物流

零售企业的物流

二、准时采购与传统采购的比较

项目

准时采购

传统采购

采购批量

小批量，送货频率高

大批量，送货频率低

供应商选择

采用较少供应商，关系稳定，质量较稳定

采用较多供应商，协调关系，质量不易稳定

供应商评价

合同履行能力，生产设计能力，产品研发能力等

合同履行能力

检查工作

逐渐减少，最后消除

收货、点货、质量验收

信息交流

快速、可靠

一般要求

第八章第三方物流

一、第三方物流的概念：

第三方物流是指由物资提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作过程。

狭义的第三方物流是指社会化物流企业所提供的现代和系统的物流服务活动。

二、第三方物流的特征：

（1）第三方物流是合同向导的一系列服务。

（2）第三方物流是个性化物流服务。

（3）第三方物流是以现代信息技术为基础的物流服务。

（4）第三方物流企业与其他企业之间的关系是动态联盟关系。

三、第三方物流企业的类型：

（一）按提供服务的种类划分

1、以资产为基础的第三方物流企业

2、以管理为基础的第三方物流企业

3、综合第三方物流企业

（二）按所属的细分的物流市场划分

1、操作性的第三方物流企业

2、行业倾向性的第三方物流企业

3、多元化的第三方物流企业

4、顾客化的第三方物流企业

（另：

两类不属于上面提到的任何一种类型的第三方物流企业

（1）小型承运人（nichecarriers）

（2）物流咨询公司）

四、第三方物流企业的优势：

（1）专业优势

（2）规模优势（3）信息优势（4）服务优势

五、发达国家物流外包的几种主要方法：

（一）系统接管

（二）合资

（三）系统剥离

（四）管理型合同

第九章国际物流

1.国际物流的概念

☐广义:

货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。

☐狭义:

仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动。

即当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。

2.国际物流的特点

1）复杂性：

各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；

各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。

2）高风险性：

政治风险（罢工、战争等）、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险（台风、暴雨等）

3）运输方式多样性:

目的——缩短运输时间，降低运输成本。

3.国际贸易的相关术语解释

FOB，freeonboard，指装运港船上交易。

CIF，cost,insuranceandfreight,成本加保险费加运费。

CFR，costandfreight,成本加运费。

FCA，freecarrier,货运承担人。

CPT，carriagepaidto，运费付至。

CIP，carriageandinsurancepaidto，运费，保险费付至。

第十一章绿色物流

一、绿色物流（EnvironmentalLogistics）

在物流过程中抑制物流对环境造成的危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》

绿色物流另一含义：

绿色物流也指从物流活动的开始就注意防止环境污染，以降低能耗、减少环境污染为目标，以有效地物质循环为核心，使物流过程中的废物量达到最少，并尽可能使废物处理实现无害化与资源化。

二、绿色物流的特征

1．学科交叉性2．多目标性

3．多层次性4．时域性和地域性

三、物流系统的环境影响分析

（一）运输对环境的影响

（二）装卸搬运对环境的影响

（二）储存对环境的影响

（四）包装对环境的影响

（五）流通加工的影响

（六）信息处理对环境的影响

四、环境影响的改善措施：

绿色物流体系的构建

（一）绿色正向物流体系的建立

1.绿色供应商的选择

2.废弃物料的处理

3.产品的设计、包装和标识

4.绿色运输管理

5.绿色包装管理

6.绿色仓储系统

7.绿色流通加工

8.搜集和管理绿色信息

（二）逆向物流体系的建立

1.回收旧产品2、旧产品运输3、检查和处置

4、修理和复原5再循环产品的销售6回收旧产品

五、逆向物流定义及特点

Carter和Ellram（1998）认为：

逆向物流是物品在渠道成员间的反向传递过程，即从产品消费地（包括最终用户和供应链上的客户）到产品来源地的物理性流动。

企业通过这一过程中的物料再循环、再利用，使其在环境管理方而更有成效。

美国物流管理协会对逆向物流的定义为：

“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济的从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。

”

（二）逆向物流的特点

1、产生的地点、时间和数量是难以预见的；

2、发生地点较为分散、无序，不可能集中一次向接受点转移；

3、发生的原因通常与质量或数量异常有关；

4、处理的系统和方式比较复杂多样，不同的处理手段对资源价值的贡献有显著差异。

六、精益物流含义及特点

精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理

特点：

拉动型的物流系统，高质量的物流系统，低成本的物流系统，不断完善的物流系统

七、精益物流管理成功的条件

1.精益物流管理成功的条件

2.重视人力资源的开发的利用

3.小批量生产

4.与供应商长期可靠的伙伴关系

5.高效率、低成本的物流运输方式

6.决策层的支持

第十二章

1.什么是供应链？

供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

2.什么是供应链管理？

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。

把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。

（马士华）

3.供应链管理的基本特征

供应链管理实现了核心功能和一般功能的分离。

供应链管理实现了纵向管理模式向横向管理模式的转变。

供应接管理实现了以信息技术为依托的全球资源整合信息技术的发展

4.供应链管理的运营机制

供应链管理实际上是一种基于“竞争—合作—协调”机制的、以分布企业集成和分布作业协调为保证的新的企业运作模式。

其运营机制包括：

一、合作机制，二、决策机制，三、激励机制。

5.供应链管理与传统物流管理的区别

供应链管理虽源于物流管理，却高于物流管理，与传统的企业内部的一体化的物流管理是有着根本区别的。

物流管理是供应链过程的一部分，它对从原产地到消费地的有效率且高效的物流和货物储存、服务及相关信息进行计划、实施和控制，以满足顾客的需要。

物流是供应链的一个子集，物流在恰当的实施下总是以点到点为目的，而供应链管理是将许多物流以外的功能穿越企业间的界限整合起来，它的功能超越了企业物流的范围。

因此物流管理仅仅是供应链管理的一部分。

6.为什么实施合