气象报文用户手册Word文档下载推荐.docx

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类别

代码

代码释读

其他情况及说明

报告类型

METAR

此份报为机场例行天气报告

SPECI:

机场特殊天气报告

METAR/SPECICOR:

机场例行/特殊天气报告的更正报（观测员发错后修改的报）

ICAO地名代码

ZBYN

机场代码,本例为太原机场，METAR由太原武宿国际机场发出

国际民航组织公布的各机场四字代码

观测时间

010800Z

报告观测时间为该月份的1日08：

00（世界协调时）,

+8为北京时,本例为北京时间1日16:

00。

机场例行天气报告每1小时或30分钟发布一次（太原机场30分钟）。

特殊天气报告达到发布标准时随时发布。

自动或缺省报告标志（适用时）

AUTO或NIL

AUTO:

此份报文为自观系统自动发出。

NIL：

缺报

并非每份报都有此项内容；

地面风

05004G10MPS

地面风：

风向50度，风速4米/秒，阵风10米/秒。

00000MPS;

180P49MPS；

VRB05MPS;

05004G10MPS;

31003MPS280V330

解释见附录A

能见度

1000

主导能见度,本例为1000米

0350;

9999;

0600NDV

解释见附录B

CAVOK能见度≥10KM,没有重要影响的云，,无重要天气现象时发此代码

跑道视程

R31/0800U

31号跑道视程800米，趋势上升

R31/M0050,R31/P2000,R31/0800V1200,R31L/0800,R31C/0800,R31R/0800U

解释见附录C

天气现象

-TSRA

本例为雷暴伴小雨

FZFG,VCSH,UP,

解释见附录D

云量

FEW

少云

FEW,SCT,BKN,OVC,NSC,VV005,NCD,

解释见附录E

云底高

033

云底高,本例为033×

100=3300英尺,即1000米

DDD×

100即为云底高（单位英尺）；

30为云底高（单位米）具体解释见附录F

云状

CB

积雨云

CB/TCU表示积雨云/浓积云,其它云则不标云状;

BKN005///:

见于自动发布的METAR/SPECI中意思是自观系统不能自动判别云的类型。

温度/露点

31/24

温度31度,露点24度（摄氏度）

露点越接近温度,空气湿度越大

M05:

-5度；

M00:

-0度（-0.5—0）;

00:

0度（0—0.4）。

气压

Q1013

修正海平面气压,本例为1013HPA

气压项的形式为“QPPPP”，“Q”为修正海平面气压的指示码，“PPPP”是以百帕为单位的气压值，小数部分略去不报。

如Q1015。

在北美国家中，气压项常用“APPPP”的形式表示，“A”是高度表拨正值的指示码，“PPPP”是以英寸汞柱为单位的气压值，如A2992，代表高度表拨正值为29.92英寸汞柱。

近时天气

RERA

近时天气雨

近时天气则指观测时段内不存在，但观测时段前存在的天气现象。

近时天气以补充情报的形式编发在机场天气报告后面。

风切变情报

WSRWY31

31号跑道有低空风切变

WSALLRWY:

全跑道均有风切变；

北美国家的TAF报中，风切变预报的电码类似于WS015/30045KT的形式，代表在1500英尺高度，预计风向为300度，风速45节。

趋势预报（附加在机场天气报告后面，预测该份天气报告未来两小时内地面风、能见度、天气现象、云一项或几项的变化情况）

趋势预报指示码

TEMPO

短时

NOSIG/TEMPO/BECMG具体解释见附录F

时间指示码

FM0830TL0930

在0830（世界时）至0930（世界时）短时出现

具体应用见附录F

VRB07G15MPS

短时风向不定，风速7米/秒,阵风15米/秒。

解读同A

0700

短时能见度700米

解读同B

TSRA

短时雷暴伴中雨

NSW:

代表没有重要天气现象。

其他解读同D

云

BKN

短时出现多云

解读同E

010

云底高300米

此处云底高的计算同机场天气报告，DDD×

30即为云底高（单位米）。

附录：

报文实例解析：

METARZUCK080700Z30008G14MPS9999-RASCT010TCUBKN05024/23Q0999RERANOSIG=

译文：

8日0700世界时，重庆机场的例行天气报告:

地面风向300度；

风速8米/秒，阵风14米/秒；

能见度大于或等于10公里；

小雨；

浓积云，云底高300米，疏云；

云底高1500米，多云；

气温24摄氏度；

露点温度23摄氏度；

修正海平面气压999百帕；

观测前有中雨；

未来2小时发展趋势：

无重要变化。

METARZPPP100600Z19004MPS4000SHRAFEW010SCT023TCUOVC03612/11Q1025BECMGFM07009999NSW=

10日0600世界时，昆明机场例行天气报告：

地面风向190度；

风速4米/秒；

能见度4000米；

中阵雨；

云底高300米，少云；

浓积云，云底高700米，疏云；

云底高1100米，阴天；

气温12摄氏度；

露点温度11摄氏度；

修正海平面气压1025百帕；

从世界时0700点到0800点渐变为能见度大于或等于10公里；

重要天气现象结束。

METARZPPP082200Z09004MPS6000-TSRASCT023CBOVC04017/15Q1018BECMGAT23309999NSW=

8日2200世界时，昆明机场例行天气报告：

地面风向90度；

能见度6000米；

雷暴伴弱降水；

积雨云，云底高700米，疏云；

云底高1200米，阴天；

气温17摄氏度；

露点温度15摄氏度；

修正海平面气压1018百帕；

未来两小时发展趋势：

世界时2330转变为能见度大于或等于10公里；

四、机场预报

机场预报（TAF）模板

TAF

此份报为机场预报

TAFCOR:

机场预报更正报，预报员发错报文后用于更正的报文识别标志

TAFAMD:

机场代码,本例为太原机场，TAF报由太原武宿国际机场发出

预报发布时间

010330Z

该预报的发布时间为该月份的1日03：

30（世界时）

+8为北京时,本例为北京时间1日11:

30。

9小时时效TAF每3小时发布一次，24小时时效TAF每6小时发布一次

缺省报告标志（适用时）

NIL

该份预报缺报

并非每份报都有此项内容，如果缺报该份预报到此结束。

预报有效时间

010606

该预报的有效时间为该月份的1日06：

00至2日06：

00（世界协调时）

机场预报按照时效分有:

FC:

有效时间9小时，FT有效时间24小时。

本例为24小时预报。

取消报标识

CNL

取消该月份的1日06：

00（协调世界时）的TAF报。

如果预报被取消该份预报到此结束；

当预报报文不能被持续检验时，该份预报需要被取消。

20004MPS

风向240度，风速4米/秒。

180P49MPS;

解释同观测和趋势预报部分附录A

9999

解释同观测和趋势预报部分附录B

BR

本例为轻雾

FZFG,+DZ,BLSA

解释同观测和趋势预报部分附录D

SCT　

FEW,SCT,BKN,OVC,NSC,VV005,VV///,

解释同观测和趋势预报部分附录E

033　

；

30为云底高（单位米）

解释同观测和趋势预报部分附录F

预报中仅预报CB（积雨云）其余云状不体现。

变化指示码

TEMPO;

BECMG;

FM;

PROB30TEMPO

具体解释见附录G

0812

在0800（世界时）至1200（世界时）短时出现

具体应用见附录G

温度组

TX25/07ZTN09/22Z

该预报时段最高温度（TX）25度,出现在07点（世界时）

最低温度（TN）9度，出现在22点（世界时）

预报该预报时段内的最高最低温度，温度单位为摄氏度

下面是几份机场预报的实例

TAFZBYN061030Z06122132007MPSCAVOKBECMG151609004MPS=

6日1030世界协调时太原机场发布的机场天气预报，有效时间从6日1200世界协调时到2100世界协调时，地面风向320度，风速7米/秒，能见度大于或等于10公里，1500米或最高的最低飞行扇区以下无云，且天空中无积雨云，无重要天气现象,从1500世界协调时到1600世界协调时渐变为：

地面风向90度，风速4米/秒。

TAFAMDZBYN011325Z01122109004MPS1600HZNSCTEMPO1921VRB01MPS0600FZFG=

1日1325世界协调时太原机场发布的机场天气预报修订报，有效时间从1日1200世界协调时到2100世界协调时，地面风向90度，风速4米/秒，能见度1600米，霾，1500米或最高的最低飞行扇区以下没有对飞行有重要影响的云，1900世界协调时到2100世界协调时出现短时波动，地面风向不定，风速1米/秒，短时能见度600米，冻雾。

TAFCORZBYN170510Z17061512002MPS3000BRSCT030FM081033008G15MPS1200+TSRAGRBRSCT010BKN030CBBECMG101103003MPS6000NSWNSCTX35/07ZTN16/15Z=

17日0510世界协调时太原机场发布的机场更正预报，有效时间为17日0600世界协调时到1500世界协调时，地面风向120度，风速2米/秒，能见度3000米，轻雾，疏云，云底高900米，在0810世界协调时天气变为：

地面风向330度，风速8米/秒，阵风15米/秒，能见度1200米，雷暴伴大雨伴冰雹，轻雾，疏云，云底高300米，多云，积雨云，云底高900米；

从1000世界协调时到1100世界协调时渐变为:

地面风向30度，风速3米/秒，能见度6000公里，雷暴伴大雨伴冰雹消失，1500米或本场最高的最低飞行扇区内没有影响飞行的重要的云，本场也没有积雨云；

有效时间内最高温度为35摄氏度，出现在0700世界协调时，最低温度为16摄氏度，出现在1500世界协调时。

五、航路预报

航路预报（ROFOR）模板

ROFOR

此份报为航路预报

ROFORCOR:

航路预报更正报，预报员发错报文后用于更正的报文识别标志

ROFORAMD:

航路预报修订报，预报员思路同实际情况有较大出入时，预报员修订原来所发的报文。

发报时间

（222050Z）

该预报的发布时间为该月份的22日20：

50（世界时）

+8为北京时

有效时间

222308

报文的有效时间为：

22日23：

00（世界时）至23日08：

00（世界时）

单位

KMH

后面高空风风速单位为千米每小时

起飞机场

地名代码

机场代码,本例为太原机场，ROFOR报由太原武宿国际机场发出

第一降落机场地名代码

ZBSJ

机场代码,本例为石家庄机场，第一降落场为石家庄机场

水平能见度（适用时）

6000

航路段水平能见度为6000米

当不预报水平能见度时，此处省略。

水平能见度的报文格式同观测报中要求相同。

航路上的天气现象

111

航路上有雷暴

航路预报对如下天气现象做预报：

雷暴代码111；

热带气旋代码222；

强飑线代码333；

雹代码444；

明显地行波代码555；

大面积沙暴代码666；

大面积尘暴代码777；

冻雨代码888

航路上云的

状况

少云（规则同机场报告规则）

a）当预报若干云层底部和顶部的海拔高度时，对每一云层应成对地使用云组和7字组。

b）当预报了0℃等温线但未预报云顶高度时，7字组编报为7///hfhfhf。

如果给出两组云但只预报一条0℃等温线，各组的排列次序为：

云组、7字组、云组、7字组，其中第二个7字组应编报为7hththt///。

如果预报一组云和两条0℃等温线，各组次序为云组、7字组、7字组，其中第二个7字组应编报为7///hfhfhf。

c）0度层高度:

nnn*100（英尺）；

:

nnn*30（米）

100=3300英尺,即1000米（规则同机场报告规则）

云状仅体现积雨云

云顶高代码

7

代码：

7：

云顶高；

6：

积冰；

5：

颠簸；

4：

温度

云顶高

3000

云顶高,本例为300×

100=30000英尺,即9000米（规则同机场报告规则）

0度层高度

///

0度层高度不明。

积冰代码

651008

651008：

6积冰代码；

积冰强度，此处为云中中度积冰；

100：

积冰层底高，此处为10000英尺，3000米，换算同上；

8积冰层的厚度：

2400米，8×

300米，此处有不同，此处一层300米，上面高度为一层30米。

a）如需要，应重复编报本组描述一种以上或一层以上的积冰。

b）任何一种积冰层，如其厚度大于2700m，应重复编报本组；

第二组中表示的积冰层底部应与前一组中编报的积冰层顶部相一致。

c）（飞机外部积冰的类型）用下列电码表示：

电码

0无积冰

1轻度积冰

2在云中的轻度积冰

3在降水中的轻度积冰

4中度积冰

5在云中的中度积冰

6在降水中的中度积冰

7严重积冰

8在云中的严重积冰

9在降水中的严重积冰

颠簸代码

541008

541008：

5颠簸指示码；

颠簸强度，此处为云中中度颠簸，不频繁；

颠簸层底高，此处为10000英尺，3000米，换算同上；

8颠簸层的厚度：

a）如需要，应重复编报本组描述一种以上或一层以上的颠簸。

b）任何一种颠簸层，如其厚度大于2700m，应重复编报本组；

第二组中表示的颠簸层底部应与前一组中编报的颠簸层顶部相一致。

（颠簸）强度，对应示例中的4用下列电码表示:

0无颠簸

1轻度颠簸

2在晴空中的中度颠簸，不频繁

3在晴空中的中度颠簸，频繁

4在云内的中度颠簸，不频繁

5在云内的中度颠簸，频繁

6在晴空中的强烈颠簸，不频繁

7在晴空中的强烈颠簸，频繁

8在云内的强烈颠簸，不频繁

9在云内的强烈颠簸，频繁

4100M05

4100M05:

4:

温度指示码；

高度，此处为10000英尺，3000米，换算同上；

-5度，（摄氏度）

ROFOR222308KMHZYDDZBAASCT1007150///4100M02310304110M0532040

预报有效时间为22日23:

00（UTC）到23日08:

00（UTC），丹东机场到北京首都机场的航路预报，有3/8～4/8量的云，云底高度3000m，云顶高为4500m，3000m高度气温为-2℃，风向310°

，风速30km/h，3300m高度气温为-5℃，风向320°

，风速40km/h。

六、重要气象情报和低空气象情报

报文内容

详细内容

模板及释读

举例

重要气象情报

低空气象情报

飞行情报区/管制区（FIR/CTA）的地名代码（M）

为SIGMET/AIRMET所涉及到的飞行情报区或管制区服务的空中交通服务单位的ICAO地名代码（M）

Nnnn：

飞行情报区/管制区的地名代码：

即此份情报是为哪个飞行情报区或管制区而发的

YUDD：

YUDD飞行情报区

标识（M）

电报标识和相应的序号（M）

SIGMET[nn]n：

自该日00：

01世界时开始算起的第n份重要气象情报

AIRMET[nn]n：

01世界时开始算起的第n份低空气象情报

SIGMET5

AIRMET2

有效时段（M）

标明有效时段的日期-时间组（世界协调时）（M）

VALIDnnnnnn/nnnnnn：

该份情报的有效时间。

如VALID221215/221600;

解读为该份气象情报的有效时间是22日12：

15至22日16：

VALID

101520/101800;

251600/252200

气象监视台的地名代码（M）

始发电报的气象监视台的地名代码后紧随分隔报头与内容的连字符“—”（M）

nnnn–：

发布该份气象情报的气象监视台的代码。

YUDO—

YUSO—

飞行情报区/管制区（FIR/CTA）的名称（M）

地名代码和SIGMET/AIRMET为之发布的飞行情报区/管制区（FIR/CTA）的名称（M）

nnnnnnnnnnnnnnFIR[/UIR]或

nnnnnnnnnn6nCTA：

重要气象情报是为哪个飞行情报区或管制区而发的。

FIR：

飞行情报区UIR：

高空飞行情报区

CTA：

管制区

nnnnnnnnnnnnnnFIR[/n]低空气象情报是为哪个飞行情报区而发的

YUCCAMSWELL

FIR;

YUDDSHANLON

FIR/UIR;

FIR/2;

如果要取消SIGMET，后接本模板“SIGMIT/AIRMET的取消”。

天气现象（M）

引起发布SIGMET/AIRMET的现象的描述（C）

OBSCTS[GR]：

模糊的雷暴（伴雹）

EMBDTS[GR]：

隐嵌的雷暴（伴雹）

FRQTS[GR]：

频繁并伴有冰雹

SQLTS[GR]：

飑线伴有冰雹

TCnnnnnnnnnn：

热带气旋（TC（加气旋名称））

SEVTURB：

严重颠簸

SEVICE：

严重积冰

SEVICE（FZRA）由于冻雨引起的严重积冰

SEVMTW严重的山地波

HVYDS强尘暴

HVYSS强沙暴

VA[ERUPTION][MTnnnnnnnnnn][LOCNnn[nn]

或Snn[nn]Ennn[nn]

或Wnnn[nn]]：

火山爆发，火山名，火山位置。

VACLD：

火山灰云

SFCWSPDnn[n]KMH：

大范围的地面平均风速大于17m/s或用KMH

SFCVISnnnnM（nn）：

大范围低于5000m的地面能见度，包括引起能见度降低的天气现象

ISOL