汽车驾驶实训教案Word文件下载.docx
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我相信这将为同学们以后的驾车考核打下良好的基础。
(三)情感目标
培养学生热爱本专业、爱岗敬业的精神;
培养学生对工作认真负责、一丝不苟、实事求是的工作态度;
培养学生勤于思考、善于钻研、吃苦耐劳的品质
参考主要
书目及资料
《汽车驾驶体验》机械工业出版社
教研室
审核意见
负责人:
年月日
院部
审查意见
教务处
检查意见
新疆天山职业技术学院课程教案首页
授课时间
授课序次
第一周至第四周
授课题目
驾驶体验起步
学时数
12
授课类型
理论课□实训课□一体课□其他
周学时数
3
学习(教学)标准(知识、能力、素质)
1、知识目标
(1)起步的科学方法;
2、技能目标
(1)能够掌握汽车正确平稳起步;
3、素质目标
(
(1)激发学生的学习热情,培养学生认识到驾驶技的安全性和重要性;
(2)培养学生认真学习驾驶的意识和能力,做一个合格的驾驶人员;
教学方法
在课堂上充分利用讲练结合方法,引导学生通过手机学习。
教学重难点
教学重点
掌握正确平稳的汽车起步。
教学难点
培养学生正确的驾驶态度。
参考资料或
相关网站
《汽车驾驶体验》、《驾驶宝典》
教学媒体
电脑、手机
教学过程
课堂设计(教学内容、过程、方法)
时间分配
1、平路起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。
②注视倒车镜,开左转向灯,按喇叭(禁鸣地区除外)。
③右手松开驻车制动(手制动)。
④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”,同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车平稳行走之后,再慢慢抬离合器踏板到顶,并且把左脚放在离合器踏板左下方,起步操作完成。
2.起步平稳的关键
汽车起步时,抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程,能否做到平稳起步,关键在于能否掌握好“停”的时机。
汽车由静止状态过渡到行走,会产生一个“静态惯性”。
好比一个人端着满满一杯水走路,要想保证水不洒出来,脚下发力就必须“轻”,这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置,即抬离合器踏板时“停”。
此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置,该状态输出的动力较小,能够保持汽车在超低速状态下行走。
所以,要在这个位置“停顿”一段时间,才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。
3、新手在起步中常见的问题
①起步时熄火
②起步时有空油声
③起步时前冲
④起步时存在紧张心理现象
⑤起步后左脚总不舍得放下
4.起步科目要求达到的标准
时间上要迅速
操作上要准确
动作上要利落
感觉上要平稳
课后任务
任务布置:
1、通过阅读课本目录,总结本书学习内容题纲和驾驶要点。
2、学生小组讨论学习
教学后记
起步时前冲,是由于抬离合器踏板时,错过了“半联动”应该停顿的位置,同时跟油又较大造成的。
如果此时跟油较小就不是前冲了,而是熄火。
新疆天山职业技术学院课程教案
教学流程
教学内容与过程
学生活动
时间
分配
新课导入
1、检查学生出勤情况;
2、在应用驾驶过程中,检验一个驾驶员的基本功是否过硬,看其是否接受过严格的、正规的训练,只要从“起步、换挡、打方向”这三方面的操作,就可一目了然。
其中,最具代表性的操作就是“起步”,有的初学者开车好几年了起步仍不过关,还有的是正常情况下起步还可以,稍有点情况变化(如:
驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中)需要马上起步时,不是前冲,就是熄火,甚至刚刚起步就发生了事故。
由此可见,巩固和强化驾驶基础科目的训练,是熟练驾车的先决条件,是确保行车安全的基础,下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。
启动法
读书指导法
思考
5分钟
预习考核
导入:
通过考核基本驾驶安全知识来引导学生安全驾驶。
鼓励法
指导
回答
讨论
15分钟
讲授新课
教学内容:
1.平路起步的操作要领
3.新手在起步中常见的问题
5.上坡起步的操作要领
6.上坡起步时“悬停”状态的把握
7.新手在上坡起步时常见的问题
8.下坡起步的操作要领
9.快速起步的应用条件
10.快速起步的操作要领
11.快速起步的窍门
1、教学方法:
采用讲加练的方式
2、教学手段:
多次讲解,每个学生单独辅导。
3、学习方法:
采用实际操作法、交流学习法、等学习方法。
讲授法
演示法
课堂讨论
谈论
笔记
归纳
90分钟
目标检测
时间上要迅速——等了很久起不了步,不行。
操作上要准确——抓不准“半联动”,不行。
动作上要利落——程序不连贯,不行。
感觉上要平稳——前冲、后坐,不行。
讨论法提问,鼓励练习法
分析
练习
改正
20分钟
归纳小结
讲述法,练习法。
推理
判断
10分钟
课后任务说明
书写作业:
总结起步要领。
预习作业:
观看靠边倒车车视屏预习下节课内容。
引导
教学自评
第五周至第八周
第二节
换挡、直线倒车
(1)换挡的科学方法、和直线倒车的要领;
(1)能够掌握如何换挡和倒车;
(1)激发学生的学习热情,培养学生认识到驾驶技的安全性和重要性;
在课堂上利用多媒体和讲练结合方法。
掌握正确换挡和平稳倒车
1.起步加挡
汽车起步后,只要道路条件允许,就应尽快地由低速挡逐级换至高速挡,加挡之前必须把“提速冲车”作为第一前提。
2、平路加减挡的操作要领
①冲车之后迅速收油(指抬起油门踏板)。
②左脚迅速踩下离合器踏板到底。
③右手将变速杆摘至空挡位置。
(前三个动作同一时间内完成)
④左脚迅速抬起离合器踏板(利用发动机怠速的牵阻作用降低变速箱第一轴和中间轴的转速)。
⑤左脚再次踩下离合器踏板,同时右手将变速杆挂入高一级挡位。
⑥左脚逐渐抬起离合器踏板,同时右脚逐渐跟油继续冲车,加挡操作完成。
4、加挡时机的把握
(1)、低速换高速:
驾驶载货汽车时,初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。
提高车速到适合换档的时候,立即松开加速踏板,同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡,然后松开离合器踏板再立即踩下,并将变速杆由空挡置入高一级档位,一面松起离合器踏板,一面踩加速踏板,使汽车继续行驶。
(2)、
高速换低速
:
先放松加速踏板,踩下离合器踏板,并将变速杆置入空挡,然后松开离合器踏板,同时踩下加速踏板中间加空油,再迅速踩下离合器踏板,将变速杆置入低一级档位后,一边松离合器踏板,一边踩加速踏板,使汽车继续行驶。
6、倒车姿势
注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边),左手握转向盘上端,身体向右些斜坐,右臂依托在靠背上端,头向后,两眼注视后方目标;
注视侧方倒车时,右手握转转向盘上端,左手打开车门,并付在门框上,上体斜伸出驾驶室,头向后,两眼注视后方目标(必须时可将左脚置踏脚板上)。
1.通过后窗观察
首先确认后方安全;
左手握住转向盘上部,控制方向(注意倒车时方向控制与直行是相反)。
身体大幅度的向右后转,后背转到车门方向,尽量以远处的物体做参考。
倒车时除了尽量从后窗观察,还要充分利用后视镜,倒车速度不应过快。
2.通过左侧车窗观察
首先确认后方安全,然后右手握住转向盘上部,将头尽量伸出窗外,尽量以远处的物体做参考,通过后面车体延长线判断,以便确定行驶路线,汽车右侧通过内外后视镜观察。
1、通过阅读课本目录,总结本书学习内容题纲。
①起步之后的快速加挡
②行驶中的快速加挡
2、在汽车驾驶过程中,换挡是最为频繁的操作,它是为适应各种道路情况变化的需要,随时改变汽车行驶速度和推进力而进行的操作。
及时、准确、迅速、平稳的换挡,可以有效地提高发动机动力,节省燃料,延长汽车的使用寿命。
同时,也是检验一个驾驶员思维判断能力及操作基本技能的重要标志。
驾驶员在行车过程中经常会用到倒车的操作。
汽车倒行时,由于视线盲区较大,其方向盘运用及汽车位置的改变,都与向前行驶时有很大的区别。
初学者在倒车时,不是车速控制不好,就是方向盘运用不当,所以倒车需要多加练习(我们先学习直线倒车)
通过考核加档与发动机关联引导学生正确加减档
1.换挡操作在汽车驾驶中的地位及作用
2.加挡
3.平路加挡的操作要领
4.加挡时的“两脚离合”操作
5.加挡时机的把握
1.倒车
2.倒车的驾驶姿势
3.观察和选择倒车位置
4.倒车的操作方法
换挡操作要求达到的标准(四大要素):
①及时——指把握好换挡的时机。
②准确——指挡位熟悉。
③迅速——指换挡操作中动作连贯。
④平稳——指换挡之后联动平稳。
要注意体会如何掌握正确的操作姿势,如何观察选择倒车位置,怎样操控油门和方向盘,这样才能确保倒车迅速、安全、准确。
加减档时不能低头看档位。
驾驶员在倒车操作之前,一定要对倒车时所要接近的目标、环境有所了解,做到心中有数。
利用汽车前方观察方便的条件,对倒车目标区域的空间、路面障碍、坡度大小等情况有所记忆,以便在倒车、视线盲区较大的情况下采取相应措施。
同时,这也是初学者需要逐渐养成的“记忆观察”的思维习惯。
总结换挡和倒车要领。
观看靠边停车视屏预习下节课内容。
注重教学讲练的结合
第九周至第十二周
第三节制动(刹车)、靠边停车
第四节转向(S弯)
(1)制动(刹车)、靠边停车
(2)转向(S弯)
(1)能够准确制动(刹车)、靠边停车
(2)能够平稳转向
(1)激发学生的学习热情,培养学生认识到驾驶技的安全性和重要性;
(2)培养学生认真学习驾驶的意识和能力,做一个合格的驾驶人员;
能够准确制动、靠边停车。
停车时机的选择。
转向时方向的平稳
汽车是一种快速的交通工具,在行车过程中由于受道路、地形以及交通环境等因素的影响,驾驶员需要根据交通情况的不断变化,随时使汽车减速或停车,一般有七种基本的操作方法。
那么,具体哪种情况,适合哪一种方法,将会对行车安全起到很重要的作用。
因此,初学者在练习和掌握制动方法之前,应对以下两个基本概念有所了解。
①制动反应距离
反应距离,就是当驾驶员发现情况后,从打算停车开始,一直到右脚踩上制动踏板为止,这段时间称为反应时间(反应时间的长短取决于驾驶员反应的快慢和熟练程度,一般为0.4-0.7秒),汽车在这段时间内所行驶的距离叫做制动反应距离。
②制动距离
从驾驶员踩下制动踏板产生制动作用,到汽车完全停止时所行驶的距离叫做制动距离。
制动距离的长短取决于行驶速度、制动力和附着系数。
它们的关系是:
车速越快,附着系数越小,制动力越小,制动距离就越长,相反就越短。
1.制动器制动的操作方法
2.发动机制动的操作方法
3.联合制动的操作方法
4.间歇制动的操作方法
5.预见性制动的操作方法
6.紧急制动的操作方法
7.定点制动(停车)的操作方法
汽车的转向系统是控制汽车行驶方向的装置,方向盘又是驾驶员操纵汽车的核心机件之一。
因此,驾驶员必须熟练、准确地使用方向盘,从而确保行车安全。
在了解汽车转向的操纵之前,先要熟悉以下几个概念。
①转弯半径
②内轮差
③稳定性能
1.方向盘的握法
2.方向盘的操纵
3.前轮定位的构造性能对驾驶员操纵方向的影响
4.初学者在操纵方向盘时容易出现的问题
新手停车操作时容易出现的问题
①忽视车后安全。
有些初学者,在停车前不注意观察后视镜,忽视车后安全情况的确认,往往对车后跟随的机动车、非机动车造成干扰。
②转向灯使用不当。
当汽车靠向路右侧之前,有些初学者往往忘开转向灯或在开转向灯的同时就突然转向靠边,这是很危险的。
一般驾驶员的反应时间为0.4-0.6秒,而后车驾驶员采取制动的时间为1-1.3秒,两者相加为1.9秒左右。
因此,至少要在打开转向灯两秒钟之后,才能打方向靠边、减速。
③制动使用不当。
有的初学者在停车时,制动过猛如同急刹车;
还有的是在停车时,担心制动过猛不敢踩制动踏板,形成脚虽放在制动踏板上,却迟迟不减速,无法按预定地点准确停车。
因此,应按前面提到的“轻、重、轻”的制动方法加强练习。
④手制动使用不当。
手制动应在车轮完全停止转动时使用。
而有些初学者为了盲目追求动作连贯,在汽车尚未停稳时,就提前拉手制动,造成急刹车现象。
这也是误操作的一种。
⑤离合器使用不当。
一些初学者担心在踩制动踏板减速停车时,会造成拖挡或熄火现象,总是先踩离合踏板,后踩制动踏板或是在踩制动踏板的同时踩下离合踏板,这都不正确。
应该是先单脚踩制动踏板减速,待车速降至10km/h左右时再踩下离合器踏板,以便充分发挥发动机牵阻制动的作用,减少离合器的磨损。
只有在连带低于10km/h以下的低速行驶、场地驾驶、调头操作及倒车时才能使用先踩离合后踩制动踏板或制动、离合同步操作的方法停车。
初学者在操纵方向盘时容易出现的问题
汽车驾驶员开车时,“打方向”的动作是一个最具职业性的标志性动作,就连幼儿园的小朋友在做开汽车的游戏时,都是以手握方向盘的姿势来模仿的。
驾驶员在开车时,手一刻也离不开方向盘,观察一个驾驶员是否接受过严格的训练,操作技术动作是否专业,内行人只要看一眼驾驶员在汽车转弯时所打的“几把轮儿”,就可见一斑,熟练的驾驶员打方向时,判断准确,操控及时,动作连贯,姿势优美。
而驾驶初学者往往会出现一些误操作,其主要表现有以下几种。
①小倒把
一次笔者驾车到税务局接人,在停车场等人时,一辆黑色的“奔驰500”左右了我的视线,然而在它驶入停车场倒车时,却见一位“老板”模样的驾车人,几乎是趴在方向盘上,双手在12点至2点之间快速地小幅度“倒把”,样子十分滑稽。
这种方向盘的操作方法不仅会使操作忙乱,而且转向效率极低。
因此,提醒广大驾驶初学者在驾车转弯时,要双手大把交叉,打成“整把方向”,千万不要“小倒把”。
②窜方向
窜方向是指汽车转弯时,明明足够打成整把的方向,却要半把半把地双手对接,如同“倒肠子”。
例如,汽车向右转弯,左手由9点位置将方向盘推至2点位置,右手在2点位置接过之后拉至4点位置。
然后左手再推右手再拉,如此反复。
这种方向盘打法的缺点是:
初学者本来对转向轮直线行驶的位置就找不准,如此窜来窜去就更找不着“北”了。
③掏方向
掏方向是指驾驶员在整把打方向时,一只手在方向盘外侧由上向下拉,而另一只手从方向盘的内侧由上向下拉。
在道路不平或前轮遇有障碍时,方向盘会突然反弹,很容易打着驾驶员的手。
小型汽车一般方向盘内侧空间都比较小,有些位置无从下手。
另外,掏方向也不美观。
④打死轮
打死轮是指汽车已经停止还硬打方向盘。
这种操作方法的缺点是:
容易加大方向盘的自由行程,加速转向轮的轮胎磨损。
这是驾驶员对汽车的操作规程缺乏了解,基本驾驶技能不成熟的表现。
⑤跑方向
跑方向是指驾驶员在行车中因做其他动作,如换挡、按动各种设备开关、精神溜号时出现的偏离现象,这种现象对行车安全威胁极大。
⑥方向使用不当。
许多初学者在完成停车的操作之后,不是车身不正就是车轮不正,还有的是距路边过近或过远等等。
这些现象都会妨碍其他车辆、行人的通行和再次起步的安全。
正确的操作见“怎样把握停车时的三把方向”。
新疆天山职业技术学院课程教案
1.检查学生出勤情况;
初学者驾车上路时,总会产生很多的困惑。
例如,行驶中自己的车能占到路幅的多少?
方向是偏左,还是偏右?
驶入直角弯时,前轮过去了,后轮能否过去?
停车时,车体右侧距路边空间还有多远?
等等。
这些现象都是要靠初学者在实际驾车过程中,结合书中相关的驾驶理论逐步积累经验,培养出对车体位置的感觉意识。
制动器制动,一般是指在低速情况下(10km/h以下)的减速和停车,它与正常减速、停车不同的是,要在收油之后先踩下离合器踏板,然后再踩制动踏减速、停车。
间歇制动,是在类似冬季的冰雪路、夏季的雨后湿滑路、泥泞道路上遇有情况变化,不得不踩制动而又不能“踩死”制动时的一种特殊制动方式。
其操作方法如下:
制动时先收油,然后踩制动踏板并逐渐加大制动力,当车轮要抱死或已经抱死时,马上抬起制动踏板(最好控制在未抱死之前),紧接着再踩下制动踏板,估计快要抱死之前再抬起。
如此反复操作,汽车就会获得最佳的制动效果,从而避免在湿滑道路上,因使用制动不当造成汽车失控。
预见性制动,是行车过程中最常见的一种制动方式。
它是指驾驶员对前方出现的车辆、行人及道路情况的变化、发展有所预料,提前做好了准备,所采取的有目的的减速或停车。
其操作方法:
遇有情况变化,“收油”利用发动机制动或间歇制动高速汽车到达停车地点的速度,在汽车将要停下之前(10km/h左右)踩下离合器踏板,同时轻踩制动踏板,使汽车按照预定的地点停住。
或是把变速杆摘至空挡(手动变速汽车)滑行接近目标,当滑行的速度降下来时,汽车也基本到达目标了,然后轻轻踩制动踏板将车停住。
定点制动(停车),也是日常行车中经常会用到的停车方式。
如汽车行至交通岗遇有红灯时的停车、进入高速公路的收费口以及其他一些指定地点的停车,都会用到定点停车。
同时,该科目也是对一个驾驶员五大基础动作(离合器、制动、油门、变速杆、方向盘)综合运用能力的检验。
定点停车的科目及要求:
练习定点停车的道路、场地应为直线,在距停车线20m处划一条横线,即制动线,在距停车线30cm处划一条直虚线,即达标线。
要求驾驶员在汽车驶往制动之前,车速不得低于20km/h,汽车进入制动线以后,只能踩一脚制动,不得踩急刹车。
越线和距停车线30cm以外均为不及格,距停车线30cm内均为优秀。
定点停车的操作方法:
起步后迅速由低速挡逐级挂至高速挡,在汽车接近制动线之前,车速应保持在40km/h以上,进入制动线以后开始制动,制动力的分配要着重体会“轻、重、轻”三个不同过程。
第一个过程:
刚开始踩制动踏板时要轻,不能过猛、过急。
第二个过程:
逐渐加力踩制动踏板,车速的80-90%要在此阶段控制下来。
第三个过程:
此阶段为调整阶段,可稍抬制动踏板(不要完全抬起),用汽车的惯性使汽车到达停车线,再轻踩制动踏板使汽车平稳停住。
6.紧急制动的操作方法
紧急制动,是指驾驶员在行车过程中,遇到突然情况,为了避免事故的发生所采取的紧急停车措施。
紧急制动对汽车各部损害极大,不到迫不得已轻易不要使用。
突然情况,右脚迅速“收油”并踩下制动踏板,左手握紧方向盘,身体向后倾,右手快速拉紧手制动(左脚不要踩离合器,顶住地板)。
总结停车制动要领。
观看场地驾车视屏预习下节课内容。
需要让学生多练
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