稀浆封层施工技术方案Word格式文档下载.docx
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(2)实验:
建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它试验所需的没施齐全、仪器配套的工地试验室;
试验室主任由既有理论知识又有实践经验的工程师承担,接受监理工程师的监督。
开工前的试验工作,包括原材料的采购试验,稀浆浆封层的配合比设计等。
三、分项工程施工工艺
1、施丁准备
(1)工程复测:
开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,认真细致的复测,内容包括:
中心距离、平面位置、水准现场地面标高及复核横断面,计算工程量送监理工程帅审定。
(2)认真熟悉设计图纸,学习招标义件和监理程序。
稀浆封层施工组织
一、施工准备
l、清洁表面,洒水预湿
2、施工用的矿料必须过筛,把超大粒径的石料筛出去,并对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容包括:
级配、砂当量、干容重等,检测的结果必须符合要求,与实验室的结果一致。
3、在施工前对机械设备进行检查,使其保持良好上作状态。
4、施工前养护成型期内气温大于10℃。
5、在将要进行稀浆封层的路段进行交通管制并有专人负责。
6、对道路上的各种设施,要采取保护措施
7、稀浆封层施工程序:
原路面检测——修补原路面病害——封闭管制交通——消扫路面——放样放线——摊铺——修补修边——早期养护——开放交通。
稀浆封层施工工艺流程图:
施工准备
施工路段封闭、清扫
材料准备和设备调试
技术指标检测
下封层摊铺施工
养护成型
验收
开放交通
8、材料及配合比
(1)乳化沥青
因为工程量和工程进度的因素,我公司采用天龙化工2000-1乳化剂,AH-70#重交道路沥青作基质沥青生产的阳离子乳化沥青作为我部施工乳液的方案。
(2)石料:
我公司选择禹州产0-6mm石料作为稀浆封层混合料骨料。
(3)配合比:
根据公路工程沥青试验规程及公路沥青路面施工技术规范,采用ES-2矿料级配,根据试验确定,稀浆封层配合比为:
石料:
沥青:
水=100:
8.2:
11.8
9、稀浆封层施工的交通布控方案
稀浆封层施工过程中,我部将采用以施上段全封闭方式进行交通布控。
1)每天施工前根据为施工路段长度合理封闭工作面,然后根据施工进度需求随时延长封闭路段长度。
2)封闭路段端部必须派足够的专职安全人员看守,确保封闭路段的行车安全和畅通,同时还派专人指导施工车辆进出封闭区域的安全。
3)为减少交通影响,宜实行道路封闭施工根据业主单位、监理工程师指示进行。
4)将路面清扫干净,做到及时、有效,没有杂物。
5)施工过程中,操作手应灵活掌握各种情况,及时调整,以确保工程质量。
二、施工方法:
1、放样画线
根据路幅全宽,调整摊铺箱宽度,使施工车程次数为整数。
据此宽度从路缘开始放样,一般第一车均从左边开始,画出走向控制线。
2、装料
将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱,一般应全部装满,并应保证矿料的湿度均匀一致。
3、摊铺
(l):
将装好料的摊铺机开全施工起点,对准走向控制线,并调整摊铺箱厚度与拱度,使摊铺箱周边与原路面贴紧;
(2)操作于再次确认备料门的高度或开度;
(3)开动发动机,接合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转,并开启摊铺箱螺旋分料器;
(4)打开各料门控制开关,使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸,并当预湿的湿合料的推移至乳液喷出口时,乳液喷出;
(5)调节稀浆在分向器上的流向,使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右;
(6)调节水量,使稀浆稠度适中;
(7)当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的伞宽范围内时,操作手就可以以通知驾驶员启动底盘,并缓慢前进,一般前进速度为1.5—3.0km/h,但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致,保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右;
(8)混合料摊铺后,应立即进行人工找平,找平的重点是:
起点,终点,纵向接缝,过厚,过薄或不平处,尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕,应尽快清除并填平;
(9)当摊铺机上任何一种材料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关,让搅拌缸中的混合料搅拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即通知驾驶员停止前进:
(10)将摊铺箱提起,然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外清洁搅拌缸和摊铺箱;
(11)查对材料剩余量。
三、成型养护
1、撒砂保护:
在需要提前开放交通的路段撒上一层薄砂,避免粘轮现象的发生;
撒砂的时间应在稀浆破乳之后进行,避免凶撒砂太早而产生轮迹。
2、当稀浆封层混合料达到初凝后,即上16吨胶轮压路机进行碾压,使稀浆封层混合料与基层结合牢固,表面平整。
四、施工质量控制
l、施工前必须提供材料的试验报告,在确认符合要求后,方可使用。
2、施I前必须提供混合料的试验报告,在确认材料没有发生变化和符合要求后,方可施工。
当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化,应调整配合比使之符合要求,并按调整后的配和比施工。
3、稀浆封层施工外观质量应符合下列要求。
(l)表面平整,密实,无松散,无轮迹。
(2)纵、横缝衔接平顺,外观色泽均匀一致。
(3)与其它构造物衔接平顺,无污染。
(4)表面粗糙,无光滑现象。
五、交通管理与控制
刚摊铺的稀浆封层,必须有一段养护成型期。
在养护成型期内,应严禁车辆和行人进入。
l、施工前,制定交通管理方案:
2、必须保证施工后有足够的养护成型时间:
3、采取措施尽可能减少施工对交通的影响:
4、最大可能使用快开放交通的稀浆封层类型:
5、在交通量太大的路段,科考虑夜间施工:
6、交通标志应醒目,夜间施丁时,虑采用反光标志;
7、采用单向放行管制形式时,应严格掌握首尾车号,避免在施工路段上会车;
8、在城市道路或过村庄等路段上施工,肯昵过很难避免需立即通行,在这些地段除尽可能地给予养护时问外,还应采取一些特殊措施,力保给分层带来损坏为最小。
六、特殊问题处理:
1、接缝
接缝处理的好坏直接影响稀浆封层的整体美观效果,其主要表现在纵缝与横缝上。
1)纵缝,纵缝与摊铺方向及行车路线平行,它是影响稀浆封层总体美观的重要方面,如遇搭接过厚或未接好的地方,应用橡胶耙在其未破乳时迅速刮平,保证接缝的平整、美观。
2)横缝,正常情况下横缝很少,当遇特殊情况需提机时会很多,极大的影响路而的平整和美观,因此,应尽量减少横缝的数量。
确保质量和工期的措施
一、质量保证组织措施
我公司一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针,取得了良好的社会信誉。
对本合同段我们将严格按照质量标准,贯彻执行,做到层层把关。
为此特建立了完善的质量管理体系,配备专职的责任人(专业人员)进行质量控制。
1、质量目标一优良工程。
本标段质量一次验收优良率100%,不允许出现评价不合格工程,坚决杜绝不合格项目,不论是自检,还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检,任何时间都要达到100%的优良率,为单位争取良好的信誉。
2、工程质量保证措施
(l)提高全员质量意识,做好全面质量管理,建步健全质量保证体系:
工程质量是一个系统工程,领导是关键,群众是基础,制度是手段,技术是保证。
队伍进场后,将实行分项分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白,个个清楚质量的要求标准,成立以项目经理、项目技术负责人和总自检工程师为核心的领导小组,建立严格的质量承包责任制,同经济挂钩,加强对工程质量的全面管理的领导。
建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部临理制度,确定群众质检为基础,专业骨干质检、瓦检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工种检查、工后检验的试骏工作制度。
自检工程师可行使质量一票否决权,项目经理对质量工作全权负责。
充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。
维护监理工程师的权威,每道工序完成转入下一步工序之前,必须请监理工程师签证,确保各工序质量合格。
编制工序作业细则,搞好试验段丁作。
对各项、各部工程的施工,严格按《技术规范》、《验标》及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施。
(2)严把原材料检验关
工程所用全部材料进场前必须首先按照技术规范和监理工程师的要求进行检验,不合格的原材料杜绝进入施丁现场。
(3)强化工程质量创优措施:
投入精于的质量管理人员,先进的机械设备及严密的检测手段,科学管理。
确保该项目全过程受控状态。
实行全员、全过程、仝方位的质量管理方法,用工作质量保证工序质量,以工序质量保证整个工程质量。
(4)严格按规范、规程组织施工。
严把施工操作关。
本标段所有工程都应严格按技术规范及技术组织施工,其施工方法同时也应取得监理工程师认可。
坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法做到文明施工。
根据工程特点,适时组织各种技术培训,提高施工人员的技术水平,培训不合格者不得上岗施工。
在提高技术水平的基础上,促进工程质量的提高。
(5)积极配合监理工程师的工怍,服从监理工程师的监督。
(6)采用先进的施工技术投入先进设备。
(7)事前控制:
在每项工程开工前对原材料进行质量控制,按规范和监理工程师的标准要求进行试验,确保拟用于各项工程的材料质量。
开工前制定详细的施工技术方案,经技术负责人、工程师讨论认定,重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。
确保施工方案的科学性、实用性及有效性。
(8)事中控制:
各分项工程在施工过程严格按既定的施工方案进行,严守操作规程,排除不合理工序,在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施,施工时保证有备用设备,确保工序的连续性和完整性。
施工方案中制订应急措施,施工前由技术工程师向施工人员解释。
(9)事件控制:
各分项工程完工后按规范要求的实测项目进行验收,验收不合格的分项工程按业主和监理工程师的要求进行补救,业主或监理工程师不同意挽救并认为必须报废的分项工程将无条件翻工,费用自理。
(10)质量目标控制:
本工程的最终质量目标为优良工程,因此,优良工程是我单位在该项目质量要求上必须达到的目标。
二、工期保证措施
l、正确处理质量和进度的关系,当二者发生矛盾时,将质量放在第一位,在保证质量的前提下加快进度。
2、制订详细的工程进度计划,施工中抽调专职人员具体临督计划的进展情况,并根据实际情况进行调整和完善,保证形象进度,做到科学的使用人力、材料和机械设备。
根据总工期和业主要求的各单项工程的工期安排总体施工计划,根据总体施工计划安排年度计划并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。
施工时以“旬”和“月”为单位落实施工进度计划,以旬保月、以月保季度、以季度保证年度计
划,年度计划要确保完成或提前完成,这样总体计划才可以确保完成并为可能出现的工期提前做准备。
3、采用先进的施工技术和管理方法,推行新技术、新工艺,加强技术管理,提高队伍素质。
优化施工方案,优化配套机械设备,以最佳设备和方案赢得时间,保证工期。
4、打足人、材、物,保证工程需要。
本承包人将保证本标书所列施工队伍、管理人员、技术人员;
机械设备按时进场展开施工,并准备充分的进场资金,购买原材料、零配件,为保证工期打好坚实的物质基础。
5、发掘技术潜力,提高工作效率,加强工序衔接杜绝安全与质量事故的发生,保证工程的顺利进行。
6、积极开展劳动竞赛,适时掀起施工高潮,在施工中采取层层责任承包,重奖重罚等行政手段,调动职工生产积极性,必要时发挥政治动员作用。
做到施工进度日保旬、旬保月,而达到按期或提前完工的目标。
7、强化施工调度指挥与协调工作,超前布局计划,密切监控落实,遇到问题及时研究解决,避免搁置或延误:
对重点项目或工序采取直接重点管理,横向强制协调的强硬手段,抓关键,保重点,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
安全施工方案
一、安全管理体系和本工程的安全管理重点
保质量、保工期,首先必须保安全。
经理部建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
本项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由队长负责,各作业点设共青团安全监督岗。
坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓,加强全员安全意识教育,夯实安全基础,强化安全保证体系,落实安全生产责任制,严格执行《安规》,认真落实检查,建立安全奖罚,有效控制施工安全。
按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作。
实行逐级安全技术交底制,由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料。
项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并做好记录。
针对本工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专职安全员、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育。
未经安全教育的施工管理人员和生产人员,不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。
经过培训考核合格,获取操作证方能节证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并要设专人管理。
通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想,并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期、参加检查的人员。
经理部每旬进行一次,作业班组每天进行一次,非定期检查应视工程情况,如:
施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
根据本合同段的工程特点,安全防范重点有以下五个方面:
1、防高处坠落事故:
2、触电电击事故:
3、防机械伤害事故:
4、行车交通事故:
5、随火灾、洪灾事故。
二、安全保障措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般安全事故减少到最低限度,确保施工的顺利进行,特制定如下措施:
利用各种宣传工具,采取多种教育形式,使职工牢固树立“安全第一”的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施。
检查工作时,必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时,必须同时总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯穿到施工的全过程。
认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度,设立安全监督岗,充分发挥安全人员的作用,对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项,作到立即处理,做到记录,限期改正,落实到人。
当施工场地与公路交叉时,应设立警示牌,车辆限速行驶,防止交通事故发生。