多功能作业工程车研制Word文档下载推荐.docx

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目前，所谓的“工程车”（胜利油田有仅配装升降平台的作业车）功能单一，整车性能差，设备不配套，使用率不高，尤其在风雨、冰冻天气出勤率更低下，直接影响油气井生产。

通过对各采油厂及作业区的调研，研制一种具有升降平台；

起重吊车；

自备有发电功能直接使用电、气焊进行割补；

带气源动力，进行加注黄油、机油，清洗喷漆；

安装防喷管，起吊井口更换地面泵；

打捞堵塞器及滑套；

不同尺寸的套扣机与排污水泵；

可旋转照明功能的多功能作业工程车是深受采油、作业一线欢迎的。

1、在我厂现有多种专用车型基础上，开发研制出一种具有性能好、功能适应油田现场生产需要的、设备配套、能适应野外复杂多变环境的多功能作业工程车。

2、形成一套具有我厂独立自主资识产权的设计、加工、安装、配套生产工艺流程及行之有效工艺技术方法，为进入国内外市场奠定基础。

三、研制及研究内容

1、工程车应具备的功能与分类

1）吊运功能：

抽油机的平衡块、电泵的地面井口、简易防喷器、采油树更换电机等≥5t的重物与设备；

2）升降平台功能：

拆卸驴头、安装防喷管、驴头的加注黄油、打捞滑套开关的堵塞器、开通泄油器等需高空作业项目；

3）钻孔功能：

临时井场的水井、打简易基础、作业施工地锚下入；

4）旋转照明功能：

为夜间抢修与作业提供一定的照明；

5）维护保养功能：

更换变速箱的润滑油、清洗井口设备、链条与皮带及喷漆等；

6）维修功能：

在自备发电机和气源的条件下，可以对生产流程管汇、井口设备等进行切割、焊补，简易修理；

7）有防、排污水功能：

若发生三级以下或轻度火灾时，可以利用排污水进行短时间灭火与抽吸井场污水；

8）辅助功能：

利用套扣机、弯管机等设备与工具对油管扣、井口螺栓扣进行修复，利用剪绳器、打磨机等设备与工具对钢丝绳、地面电缆进行切割，套管悬挂器埋头螺栓断头的取出等。

2、配套设备选择与确定

1）发电机：

型号、功率、主要技术参数与性能

2）随车吊车：

3）空气压缩机：

4）多通道液压站：

5）定量油脂加注机：

6）润滑油加注机：

7）电焊机：

8）等离子切割机：

9）排污水泵：

10）气动清洗机：

11）气动喷枪：

12）气压风镐：

13）照明灯具：

14）套扣机、弯管机、钢丝绳剪切器：

15）电缆线、气管线：

3、工程车整体结构设计、改装、重心载荷计算

1）工程车底盘的选择与确定

2）工程车底盘二梁的设计与加工

3）驾驶室的改装及必备设备确定与配装

4）箱体的设计与装配

5）配套设备布置与位置的确定

6）箱体框架的型材、板材选择与用量计算

7）升降平台的设计与加工

8）升降平台悬臂梁强度分析与校核

9）整车的重量计算与重心载荷的计算、校核

4、配套设备验收与单项试运行

1）对购置的设备进行单项验收并且做功能性试运行，达到技术要求后方可装入工程车上；

2）对升降平台、吊车、发电机、地锚机进行重点验收与运行。

5、编写总装配工艺流程与电、液、气控制流程图

6、配套设备装配与综合功能试运行

7、安全、环保物品选择

1）安全带的型号、主要技术参数确定；

2）逃生滑道与逃生器的类型选择；

3）特殊气体检测仪的选择。

8、质量检测方法编写、保养维修使用说明书编写。

9、编写研制研究报告。

1、技术路线：

在我厂已生产专用车辆的基础上，瞄准国内外先进的专用车型，作为我们研发的目标，配套设备的选择以成熟产品、符合石油企业标准要求的设备为配套设备，通过创新、移植、改造，形成具有独立资识产权的产品。

2、技术关键：

1）整车的设计与配套设备适应于采油、作业施工的要求；

2）整车的设计与配套设备符合专用车的技术标准；

3）升降台的设计与加工符合安全技术的要求；

4）在装配中各个系统能协调一致，达到设计中的功能要求。

五、投资预算（仅为材料、配套设备费）

1）多功能车底盘：

2）驾驶室改装：

3）箱体材料：

4）升降平台：

5）发电机：

6）随车吊车：

7）空气压缩机：

8）多通道液压站：

9）定量油脂加注机：

10）润滑油加注机：

11）电焊机：

12）等离子切割机：

13）排污水泵：

14）气动清洗机：

15）气动喷枪：

16）气压风镐：

17）照明灯具：

18）套扣机：

19）弯管机：

20）剪切器：

21）电缆线：

22）气管线：

23）辅助工具：

24）其他：

25）转动电缆盘：

26）转动气管线盘：

六、经济效益与市场分析

1、经济效益分析

据资料与网络检索，目前国内还没有8种以上功能的采油作业工程车辆。

国外，虽然有石油专用工程车，但大部分为单项或专业性强的工程车，因此可对性较差。

从我厂所生产的各种专用车而言，属于普通产品，在国内已形成共识价格，价格体系差别不是很大，利润空间有限。

而新研发的多功能作业工程车属于新型专用车辆，从一次性投入成本分析，认为是普通专业车的1—2倍，由于没有市场价可对比，销售价可增2—3倍，其利润空间可增加10～15%点以上。

2、产品风险分析

新研发的多功能作业工程车，所选用的车辆底盘为常规厢式车的底盘，定型产品，有质量保证。

所选配的车装设备也是定型产品，主要部件完全可以单独使用，风险度我们分析认为零。

3、市场分析

为了更好的研发多功能作业工程车，我们深入采油厂的作业区进行了可行性技术与需求调研。

多功能作业工程车存在广阔应用空间，有的单位欢迎多功能工程车早日研发成型，应用到采油作业现场。

与外油田采油作业同行谈之多功能作业工程车也十分感兴趣，认为在其区域应用空间很大，具有发展前景。

综上所述，我们分析认为在3—5年内，年产50台套是能销售出去的。

1、进度安排

2009年7月15日～7月30日

1）可行性技术调研，市场需求量寻访；

2）配套设备选择与确定；

3）总体方案的设计与优化，特约专家、采油厂及油田有关部门论证；

4）18种设备采购与合同的签定

2009年8月1日～8月20日

1）编写研制报告；

2）技术方案论证；

3）驾驶室改装、二梁设计与加工；

4）箱体的设计与加工；

5）编写装配及控制系统工艺流程图；

6）单项设备验收与试运行。

2009年8月20日～8月30日

1）整车组装与调试；

2）整车的重量复算与重心载荷的计算；

3）安全、环保物品选择与确定；

4）请科技、安全及专业部门签定。

2009年8月30日～9月5日

1）整车的装饰、喷漆、涂标；

2）厂内功能细化检测及改正；

3）准备参展资料、讲解人员培训。

2、人员组织

1）技术人员：

4人

①总体方案设计及完善：

1人；

②结构设计及绘图：

③单项验收及试验：

④指导组装调试：

1人。

（每日生产汇报制度）

2）编写材料、准备参展：

八、专利检索

无相似产品。