废旧轮胎节能环保与综合利用项目建议书Word下载.docx
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资金来源为业主自筹。
八、主要经济技术指标表
主要的经济技术指标
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
总占地面积
㎡
XX亩
二
总建筑面积
1
办公楼
钢筋混凝土结构
2
食堂、配电用房
砖混结构
3
门卫房
4
职工宿舍
5
制备间
轻钢结构
6
全密封贮料库
7
罐区
8
辅助车间
9
原料成品库
10
密封库
三
绿化率
%
四
绿化面积
五
容积率
六
道路及其他场地
七
项目总投资
万元
工程建设费
设备及工器具购置费
工程建设其他费
预备费
九、结论及建议
（一）结论
项目的建设符合XX市城市发展总体规划的要求，符合产业的实际发展需求，项目得到了相关部门的高度重视和大力支持，为项目的顺利进行提供了有力的支撑和保障。
项目实施后，可拓宽废弃轮胎的回收利用的途径，减少环境污染压力，有效缓解目前能源紧张的压力，使废旧资源变废为宝。
还能提高企业经济效益，对废橡胶资源综合利用具有示范性。
同时能带动当地废旧轮胎资源循环利用产业发展，增加就业带动相关产业链发展。
废旧轮胎节能环保与综合利用项目，经分析论证后符合国家、地方和产业发展政策，建设条件具备，建设方案可行，投资估算科学合理，技术有保障，具有良好的社会效益和经济效益，方案全面、科学、合理，项目建设可行，建议立项予以支持。
（二）建议
本项目具有较大的社会意义，项目的建设是必要的。
经研究和分析后认为，项目在技术方案和经济上可行。
因此，建议上级各有关部门给予相应的支持和扶持。
（1）项目承办单位应加强与相关部门的沟通与联系，做好项目实施前的各项准备工作，以便为项目实施提供必要的条件。
（2）认真贯彻落实项目领导责任制、招投标制，建设单位要切实履行项目法人的责任，通过招标投标选择施工单位，对工程建设实施有效的监控，把好质量、进度、投资控制关，确保建设目标的顺利实现。
（3）落实好建设资金，科学合理安排施工计划，根据工程进度，加强现场调度和管理，保证工期目标和质量目标的如期实现。
第二章项目建设的背景、必要性
一、项目建设的背景
废旧轮胎被称为“黑色污染”，属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。
这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。
另外越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。
废轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。
随着国民经济的快速发展和人民生活水平逐步提高，我国已成为橡胶资源消费大国。
目前，我国年均橡胶消耗量占世界总量的30％，每年我国橡胶制品工业所需75%以上的天然橡胶和45%以上的合成橡胶需要进口，我国橡胶资源的对外依存度超过70%，较石油、铁矿石更甚，已严重超出国家全警戒线，供需矛盾十分突出。
根据目前发展趋势，我国橡胶资源的对外依存度在未来将持续提高，这对于我国经济的可持续发展、国家的战略安全都将形成严重的阻碍。
因此，大力开展废旧轮胎综合利用，发展橡胶工业循环经济，既可缓解我国橡胶资源短缺局面，减少对进口橡胶资源的依赖，也是促进我国橡胶工业节能减排、保护生态环境，支持我国经济可持续发展的重要举措，具有重要的战略和现实意义。
2016年12月21日，工业和信息化部、商务部和科技部印发《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，指出到2020年，我国要基本建成管理制度健全、技术装备先进、产业贡献突出、抵御风险能力强、健康有序发展的再生资源产业体系，再生资源回收利用量达到3.5亿吨。
建立较为完善的标准规范，产业发展关键核心技术取得新的突破，培育一批具有市场竞争力的示范企业，再生资源产业进一步壮大。
废旧轮胎的回收利用是重点领域之一：
研发和推广高效、低耗废轮胎橡胶粉、新型环保再生橡胶及热裂解生产技术与装备，实现废轮胎的环保达标利用。
到2020年，废轮胎回收环保达标利用规模达到850万吨。
2017年1月25日，国家发改委印发《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》，将《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确的5大领域8个产业，进一步细化到40个重点方向下174个子方向，近4000项细分的产品和服务。
其中，废橡胶无害化再生利用是国家鼓励的战略性新兴产业方向，包括废轮胎常温粉碎及常压连续再生橡胶技术和成套设备、废轮胎胶粉改性沥青成套装备、废轮胎整胎切块破碎机、废旧轮胎分解制油和炭黑装置等的研发及使用。
二、项目建设的必要性
（一）项目建设是我国发展循环经济的需要
改革开放以来，我国经济持续快速增长，各项建设取得了巨大成就。
与此同时，也付出了资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日益突出。
“十三五”时期，我国仍将处于工业化和城镇化加快发展阶段，面临的资源和环境形势将更加严峻。
开展资源综合利用，推动循环经济发展，是我国转变经济发展方式，走新型工业化道路，建设资源节约型、环境友好型社会的重要措施。
我国经济增长在相当程度上仍主要依赖资源的高投入来实现，能源、淡水、土地、矿产等资源不足的矛盾越来越突出。
但是资源产出效率较低，节约潜力很大。
要解决资源浪费的根本方法就是变废为宝，将使用过的产品进行二次加工使用，发展循环经济。
本项目的建设和运营符合国家发展循环经济的产业政策。
（二）项目建设是带动当地废旧轮资源循环利用产业发展的需要
当前制约废旧轮胎资源化利用产业发展的深层次矛盾依然存在，一是产业结构不合理,企业数量多、规模小，产业集中度偏低,附加值偏低。
二是企业创新能力普遍较弱，在关键、共性技术上受制于人。
三是节能环保形势仍然严峻，产业可持续发展能力受到制约。
该项目建成后,必将带动周边、橡胶工业、机械制造、汽车工业和循环经济高技术产业群的相互支撑，提升传统产业的技术装备和生产水平，还将推进区域经济发展的集聚效应,进一步拉动生产要素在区域间自由流动和优化配置，为当地废旧轮胎资源循环利用做出表率。
（三）项目建设是增加就业带动相关产业链发展的需要
本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展：
此外，项目的实施可带动相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入。
提高国民生活水平有着非常重要的意义。
综上所述，本项目建设十分必要。
第三章市场分析
一、再生资源市场
近年国家高度重视再生资源行业的发展，不断推出重要利好政策；
社会资本对行业的关注度趋高，企业兼并重组活动频繁；
新型回收模式层出不穷，整个行业呈现稳中有进、稳中向好趋势。
2017年，国际期货市场钢铁、有色金属等原料价格持续上升，生产企业经营逐步向好，采购再生资源数量较往年出现较大幅度增长，加上供给侧结构性改革不断深入，全面清除“地条钢”、去产能等政策因素叠加，推动了再生资源价格大幅上涨。
再生资源回收与利用企业的市场交易频繁活跃，近年来再生资源回收量增长缓慢的趋势有所改变，回收行业逐步走出效益低迷态势。
同时，随着环保督查力度持续加大，一些不规范的再生资源企业被关停。
目前全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。
截至2017年底，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大类别的再生资源回收总量为2.82亿吨，同比增长11%。
其中，废电池、废玻璃、废旧纺织品回收量增幅较为明显，分别增长46.7%、24.4%和29.6%；
废塑料和报废机动车回收量出现下滑，分别同比减少9.9%和7.7%。
2017年主要再生资源品种回收量同比增长情况图
2017年，我国十大品种再生资源回收总值为7550.7亿元，受主要品种价格上涨影响，同比增长28.7%，所有再生资源品种回收总值均有增长。
其中，废旧纺织品增幅最高，同比增长62.8%；
废轮胎增幅相对最小，同比增长4.3%。
二、废旧轮胎回收市场
2017年，中国汽车轮胎总产量约6.53亿条，同比增长7.05%，销售收入同比增长14.99%，但利润降幅高达49.56%。
其中，子午线轮胎产量为6.13亿条，同比增长8.45%；
斜交胎0.40亿条，同比下降11.11%；
子午化率为93.8%。
在子午胎产量中，全钢胎1.31亿条，同比增长8.19%；
半钢胎4.82亿条，同比增长8.45%。
随着我国汽车保有量的大幅增加，废旧轮胎的产生量也必然随之快速增长。
另外，大量的货车在物流运输过程中存在长期超载超速，使用一些价低质劣、非“三包”轮胎等现象，也加大了废旧轮胎的产生量。
2017年，我国废旧轮胎产生量约3.4亿条，重量合1300万吨以上，废旧轮胎的回收量为507万吨，其中翻新量为27万吨，再生利用量为480万吨，再生橡胶产量达到442万吨，橡胶粉产量达到38万吨。
2013-2017我国废旧轮胎回收情况图
三、产品市场分析
废旧轮胎经无剥离、微负压热裂解技术处理后，得到的产品为工业燃油及炭黑和钢丝。
（一）工业燃油
我国工业燃油行业概况重油具体用途可以分为两大类：
一是船舶动力燃料；
二是锅炉燃料、治金炉燃料等陆上工业燃料。
目前我国已经是全球最大的工业燃油需求市场，也是全球第一大工业燃油的进口国。
国产工业燃油整体上不能满足国内市场需求，近年来我国近一半左右的工业燃油需求通过进口满足。
近年来我国重油整体需求结构基本保持平稳。
由于制造业、发电厂及炼化企业等陆上工业用工业燃油对燃料品质要求较低，陆上工业用工业燃油面临着天然气、液化气、煤炭等替代品的竞争，近年来需求有所下降。
另一方面，由于运输船舶对动力燃油有一定理化指标要求，目前船用工业燃油无更低成本的替代品。
因此，随着近年来我国水上交通运输业的发展，船用工业燃油需求呈现不断上升的趋势。
2009年船用工业燃油消费量占工业燃油总消费量比重达35%，已经成为重油需求中占比最高的领域。
（二）炭黑
炭黑是橡胶、塑料、油漆、颜料等产品的补强性填充剂、着色剂的原材料，也可作为固体燃料或沥青混合物。
我国炭黑业的发展近几年已进入稳定快速发展期近几年，随着国民经济的快速发展，进而推动了炭黑行业需求增长。
工业的发展使塑料加工业突飞猛进，同时为色母粒炭黑市场带来契机，预计中国的消费量将超过美国，成为全球最大的消费国。
中国目前已成为亚洲最大的色母粒需求国之同时也是未来世界最大的需求市场，据相关资料，亚洲其他国家对色母粒的需求年均增长率7-9%，而中国对色母粒炭黑的需求增长率约20%。
国内色母粒需求按颜色进行分析黑白母粒占据了色母粒总产能的80%，彩色色母粒只占20%，目前仍有很大部分依赖进口。
因而有巨大的发展空间。
目前由于受世界原油价格的影响以及焦油、渣油供应量和价格的影响，作为黑白色母粒的炭黑国内市场价格上升，同时出现供应偏紧现象（受油价影响，有部分传统工艺的中小型企业炭黑生产厂家被迫停产）。
炭黑是橡胶产品的主要填充材料，炭黑消费量中，约67.5%用于轮胎，9.5%用于汽车橡胶制品。
炭黑的需求量主要随着汽车和轮胎的产量的增长而增长。
炭黑是橡胶工业第二大原料，约9%的炭黑产品应用于橡胶工业，其中炭黑约67%用于轮胎，24%用于其他橡胶制品。
因此橡胶行业景气度将决定炭黑需求。
随着汽车工业的发展，橡胶用炭黑需要量日益增长，由于本公司在处理废旧轮胎过程中的独创技术所得的炭黑比常规原材料生产的炭黑成本低，具有很强的市场竞争力。
本项目公司在处理废旧轮胎过程中的独创技术所得到的产品一炭黑，与常规炭黑生产的原料、工艺、技术不同，所以价格可降低25%，有很大的竞争优势。
该炭黑在静态或动态的橡胶制品中已广泛应用，电缆、密封件、自行车胎、内胎、胶带等现在已开始应用于斜交载重轮胎系列中，应用范围进一步广泛。
（三）钢丝
近年来，矿山、索道、桥梁、港口、电梯、能源、大型起重机等行业对钢丝绳的需求量逐年增长，带动了各类特殊用途钢绳、矿用绳、索道绳、石油绳、电梯绳等的消耗。
在城镇化进程加速、保障房建设稳步推进等积极因素的影响下，电梯市场发展空间很大。
由此可见，电梯采购量的快速增长拉动了钢丝绳的需求，用于制造钢丝绳的工业线材的需求量也在大幅增长。
由于轮胎中所用钢丝的材质优良，因此回收的钢丝是冶金行业很受欢迎的原材料。
四、市场前景
我国目前的轮胎报废量居全球首位，每年产生的废旧轮胎超过1000万吨，但无害化利用率仅为60%，低于发达国家90%左右的利用率。
而随着我国汽车消费量的增加，废旧轮胎的产量还将逐年上升；
如何更有效、更合理地利用废旧轮胎是业界面临的最大问题，规范和促进废旧轮胎资源化无害化综合利用产业的健康发展已经迫在眉睫
综上，庞大的市场需求将拉动项目生产的快速发展。
项目市场优势显著。
第四章建设地点基本情况
一、建设地点概况
（一）总体概况
XX位于四川盆地与云贵高原、金沙江与长江的过渡地带，素有“万里长江第一港、七彩云南北大门”的美誉。
全市总面积439.95平方公里，辖XX街道、XXX镇、XX镇、XX镇，20个村、9个社区，有汉、苗、彝、回等32个民族，总人口10.91万人。
XX市在西南地区版图上处于云、贵、川、渝的中心位置，是云南省唯一的铁路、公路、水运、航空、天然气“五通”的县级市，距成都、重庆150分钟车程，距XX机场30分钟车程，距XX港口30公里，是万里长江黄金航道零公里处。
境内属亚热带季风气候，海拔最高1986.4米，最低267米，年降雨量1100毫米左右，年平均气温17.8℃。
境内总面积7.7万亩的铜锣坝国家森林公园，有国家一级保护动植物6种，国家二级保护动植物25种以上，生物种类近3000个科类，是夏季避暑、冬日赏雪佳地，天然氧吧；
境内的中国西部大峡谷温泉，井口压力43千克/平方厘米，水温82℃左右，是目前亚洲规模最大的室外露天温泉；
依托长江、金沙江丰富的画面奇石资源和中国观赏石之乡的美誉，“中国西部大峡谷温泉奇石城”是西南地区目前最大的奇石交易市场；
向家坝水电站正常蓄水位水域面积95.6平方公里，库容51.63亿立方米，形成“高峡平湖”的旖旎风光，旅游开发条件优越。
（二）社会人口
据公安部门统计，2018年全市年末总户数3.96万户，户籍人口10.75万人，增长0.6%;
其中城镇户口4.34万人，占40.37%。
年末常住人口10.99万人，增长0.7%;
全年人口出生率14.14‰、人口死亡率6.89‰、人口自然增长率7.25‰。
城乡居民收入明显增加。
全年城镇常住居民人均可支配收入达到32768元，增加2595元，增长8.6%;
农村常住居民人均可支配收入10913元，增加955元，增长9.6%。
（三）交通条件
XX市有宜水高速公路和水麻高速公路两条高速公路大动脉，从XX城区经宜水高速公路约30分钟即可到达XX菜坝机场。
XX港是云南第一大港，是万里长江上的第一个千吨级江海直运港口，XX港可靠泊7000吨级货轮，从XX港口起航，沿金沙江而下，顺长江可直达上海，全程2900公里，是云南省最长的内河航线。
内昆铁路进入云南省的第一站便是XX站。
在建的成贵高铁、渝昆高铁、川南城际铁路枢纽车站XX西站位于XX市翠屏区赵场镇，距XX市区仅20公里。
高铁通车后，从XX仅需20分钟便到XX西站，通过高铁融入全国高速铁路网，1小时到重庆，1.5小时到成都，2小时到昆明，3小时到贵阳，7小时到广州。
（四）自然资源
1、水利资源
XX境内水资源丰富，除金沙江、横江外，地表水量为36亿立方米，地下水总量为5246立方米。
水能蕴藏量大，横江可开发四级梯级电站，开发量20.2万千瓦；
至2013年，XX县有水电站2座：
装机容量2320千瓦，年发电量800万千瓦时，分别是张窝水电站、向家坝水电站。
张窝水电站自2006年投产发电以来，年发电量2.8亿度。
向家坝水电站于2014年7月10日，全面投产发电。
2、生物资源
截至2017年，XX森林覆盖率达45.1%，境内野生动植物种类繁多。
林木有62科108属139种，境内总面积7.7万亩的铜锣坝国家森林公园，有国家一级保护动植物6种，国家二级保护动植物25种以上，生物种类近3000个科类；
动物有100多种。
中草药34科121种。
3、地热资源
依托长江、金沙江丰富的画面奇石资源和中国观赏石之乡的美誉，“中国西部大峡谷温泉奇石城”是西南地区目前最大的奇石交易市场。
（五）经济社会情况
根据《XX市2018年国民经济和社会发展情况的统计公报》，2018年全市实现地区生产总值575080万元，增长8.1%。
其中第一产业增加值24027万元，增长6.2%;
第二产业增加值404708万元，增长11.5%;
第三产业增加值146345万元，下降0.7%。
全年人均地区生产总值达到52519元，增长7.3%。
一、二、三产业增加值的比重由上年的4.0:
68.7:
27.3调整为4.2:
70.4：
25.4。
非公经济实现增加值117356万元，增长7.0%，占地区生产总值的比重为20.4%。
全社会从业人员小幅增长。
年末全市从业人员5.45万人，增长0.2%。
其中乡村从业人员3.7万人，增长3.4%;
城镇登记失业人数为780人，登记失业率3.4%。
工业经济稳定增长。
全部工业增加值增长11.7%，其中规模以上工业增加值增长11.8%，全部工业总产值增长7.2%。
市属工业产值增长26.9%;
XX云天化股份公司增长13.3%;
向家坝电站增长1.9%;
规模以上工业总产值增长5.9%;
规模以下工业产值增长55.0%。
地方财政收支增加。
全年完成地方财政总收入63209万元，增长29.3%。
其中中央级收入23578万元，增长34.5%;
省级收入4087万元，增长11.1%;
市级收入1452万元，增长8.9%;
地方公共财政预算收入34092万元，增长29.5%。
完成地方财政支出109430万元，增长2.4%;
其中地方公共财政预算支出104189万元，增长8.1%。
二、建设条件
（一）地理概况
XX位于云南省最北端，位于北纬28°
22’～28°
39’、东经104°
03’～104°
25’之间，东西最大横距36公里，南北最大纵距31公里，总面积439.95平方公里，地处金沙江与横江汇合处夹角地带，属四川盆地南缘、云贵高原的起点，南接乌蒙山麓末端与盐津县相邻，西接绥江县，东、北分别以横江、金沙江为界与四川省XX市叙州区隔江相望。
XX市地理位置图
（二）地形情况
XX地势东北低、西南高，境内最高海拔（太平乡轿顶山）1986.4米，最低海拔（城区中嘴）267米。
西南部多为山地，中部多为二半山区和深丘陵区域，北部和东部多为河谷平坝和矮丘陵地区。
（三）气象水文
XX气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖，春早，夏热，雨量充沛，秋多绵雨，无霜期长，日照少，冬春有寒潮，春夏旱频繁，兼有伏旱、暴雨、冰雹的气候特征。
年均降雨量1170毫米，日照时数749小时左右，相对湿度82%左右，无霜期300～340天。
气温变化较大，极端最低温度零下5.9℃，极端最高温度39℃。
（四）基础设施条件
1、施工交通：
本项目所在地点交通顺畅，满足建设条件，一般施工器械能顺利进入施工场地。
2、电力供应：
电力供应以城市电网为依托，从周边道路可方便接入供施工和运营期使用。
3、用水供应：
自来水供应以城市自来水网络为依托，从周边道路可方便接入供施工和运营期使用。
（五）材料供应条件
1、工程所需水泥、生石灰等可在本地市场购入。
2、片、块石料、砂、砂砾、砾石亦可以就近解决。
3、如特殊材料无法购置，可从XX市或周边市区采购。
（六）建设条件评价
通过上述建设条件分析表明：
1、项目区的自然条件及地质适宜本项目建设。
2、项目区施工建设对周边环境噪音影响较小。
3、项目所在地基础设施配套较完善并得到国家政策以及当地政府的大力支持。
4、项目区域内经济发展水平能够为项目建设提供良好的施工条件。
综上所述，项目区的建设条件能够满足本项目实施。
第五章建设内容与规模
一、建设内容
本次建设项目用地面积约15亩（采取租用土地），总建筑面积约8000m2。
本项目建成后年处理6000吨废轮胎,主要是废轮胎真空裂解工业、燃油、废钢丝，补强炭黑装置，该装置系统主要包括废轮胎预处理系统、进出料系统、真空裂解系统、冷凝系统等。
二、建设规模
建设规模见下表：
建设内容规模表
工程名称
指标
备注
工程量
建安工程
8000.00
（一）
主体建筑安装工程
300.00
1.1
土建工程
1.2
装饰工程
1.3
电气工程
1.4
消防工程
1.5
给排水工程
200.00
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
通风工程
2.6
60.00
3.1
3.2
3.3
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