最新上海车牌限行时间Word文档格式.docx
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上牌二手车上外地牌照（额度不限）、新车上外地牌照人车不去（2500元起）、新车外地身份让上江苏牌照车要去（1500元）、新车外地身份让上浙江牌照车要去（1500元）
篇二:
《车牌尾号限行日期》
篇三:
《上海车牌制度》
上海车牌拍卖制度
樊鑫
有着“世界上最贵的铁皮”的上海车牌在2014年3月中标最低价格为73800元，究竟是怎样的车牌拍卖制度让小小的一块铁皮价格如此之高。
上海这个拥有2500万常住人口和很多外地流动人口的城市，交通拥堵时历史性问题。
在欧美等国家，人口达到千万级别的城市寥若晨星，繁华之都洛杉矶常住人口也仅仅只有900多万。
若上海这样的人口情况防止任何其他国家，想必都会直接导致城市的瘫痪。
因此在世博会时，外国友人在感叹上海人口之多的同时，也深深惊讶于交通制度的平稳。
（虽然很多国人脑后辫子早已剪掉，但思想的辫子却早已根深蒂固，在羡慕欧美国家优越的同时，暂且不考虑优越条件本身是否成立，而去发现我国一些制度的美好。
）为了改善交通状况和道路车辆拥堵性，1987年提出，1992实施了上海车牌拍卖制度，限制车辆的购买。
“上北广”一直以来被人们称呼，三个城市在发展状况确实有太多相似之处。
在车牌限购方面，上海率先实施了车牌拍卖制度，随着交通问题的逐渐暴露，北京也实施了车牌限购制度。
由于“帝都”有着其独特的优越感，决定采取与上海不同的方法，绞尽脑汁后决定实施今日的“车牌摇号制度”。
我们来对比一下两种制度。
一般，政府对人民涉及利益的问题时，往往会饱受诟病，最起码会有抱怨。
与其他城市预期不同，上海的车牌拍卖制度一直以来，在人民中怨言极少，反之却有不少的好感。
一方面在富人，中产阶级，贫穷人三个等级中，富人希望继续实行拍卖制度，因为他已经买了车牌，如果不继续实行，甚至车牌免费发放时，他的内心会感到极大的不平等；
对于贫穷人，他本身就买不起车，没有买车的意愿，更不用买车牌，天生的嫉妒心理会让他们希望富的人就应该多收点钱；
而准备买车的少数中产阶级，即使本来想抱怨几句，夹杂在两大阶级之间，也至少默认了。
另一方面上海每年大约发放7万张车牌，每张车牌在10万元左右，则每年政府将在车牌方面获得70亿左右的利益用于改善交通设施，道路扩宽，隧道、天桥的建设等。
可以说，上海实施的车牌拍卖制度，既满足了购买车牌者的需求，同时政府获得了很大的财富去改善民生。
因此制度在人民中好评如潮。
北京为了改善交通，车辆限行可谓煞费苦心啊，从最初的周一车牌尾数1，6限行，周二车牌尾数2，7限行?
到之前的日期双号车牌尾数双号出行单号限行，日期单号时车牌尾数单号出行，双号限行，由此产生了有些每天都需要出行的家庭，买了车牌分别为单双号的两辆车，想来实在荒谬，造成了资源的极大浪费。
之后北京实行的车牌摇号制度，2013年最新一次摇号，摇号中率从最初的170攀升为1130，奔着福利彩票的中奖率而去。
根据大树定律，每年的摇号都参加，等11年才可以要到一个车牌，若是同一年在上海买车牌，11年过去，恐怕一辆车早已报废了。
另外，广州集合了上海，北京的经验，实行了一部分车牌拍卖，一部分车牌摇号。
对于那些急于买车可以通过拍卖获得车牌，价格可以相对高一点；
对已那些不是很着急的人，可以通过摇号来获得车牌。
Q为什么与北京，广州及其他的城市相比，上海的低档车辆消费偏少，使用中高档车比较多。
{上海车牌限行时间}.
A可以根据价格下滑曲线。
低档车以市场在3万左右的奇瑞QQ为例，在上海一张车牌为10万元，由于车牌与车属于捆绑产品，车牌与车价格比为103，总共需要13万；
苏苏州为例，一张车牌1万元
左右，那么车牌与车价格比为13总共需要4万，会显示出在上海低档车的价格很高，而根据价格下滑曲线，当价格高的时候，需求量自然会减少，因此在上海，档车的消费很少。
补充下滑曲线
价格-消费曲线是在消费者的偏好、收入以及其他商品价格不变的条件下，与某一种商品的不同价格水平相联系的消费者效用最大化的均衡点的轨迹。
品价格变动所对应的两种商品最佳购买组合点组成的轨迹。
也就是当某一种物品的价格改变时的消费组合。
当其中一种物品的价格改变时，如物品X的价格改变，预算线的斜度会改变。
将不同相对价格之下的消费组合，用线连起来，那就是价格消费曲线。
这里要补充一点，就是只有价格在变，其他东西是不变的，如收入。
此外，亦只有一种物品的价格在变。
如果两种价格都变，则有两条PCC。
价格消费曲线（PriceConsumptionCurve,PCC）是指在一种商品的价格水平和消费者收入水平为常数的情况下，另一种商品价格变动所对应的两种商品最佳购买组合点组成的轨迹。
篇四:
《上海高架道路高峰时外牌限行规则---隧桥通行规则（图文版）》
上海高架道路高峰时外牌限行规则---隧桥通行规则（图文版）
高架道路主要限行规定及通行提示
限行时间工作日7∶30-9∶30、16∶30-18∶30
限行高架5条全线禁，南北、逸仙高架部分根据2002年12月16日上海市政府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五730-930和1630-1830在高架道路上通行”的精神，目前，上海高架道路限制通行的措施主要有
一、延安高架路
西起虹桥机场，东至外滩，全长15公里。
上下匝道及沿线立交虹桥机场匝道，外环沪青平立交，虹许路匝道（双向上下），古北路匝道（外滩方向上、虹桥
1
机场方向下），内环延安西路立交，凯旋路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下），番禺路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上），江苏路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下），华山路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下），陕西南（北）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上），瑞金一路（石门一路）匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下），延安东路立交，西藏中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上），福建中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通
往延安东路隧道）。
1、禁行范围
全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
30—9:
30和16:
30—18:
30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示
（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；
（2）G50（沪渝高速）、S20（外环线）
往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。
二、南北高架路、卢浦大桥
1、禁行范围{上海车牌限行时间}.
中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
2、通行提示
（1）
北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；
（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。
2
三、内环高架路上下匝道及沿线立交河间路匝道（内圈上、外圈下）周家嘴路匝道（内圈上下、外圈上下）黄兴路匝道（内圈上、外圈上下）四平路匝道（内圈下）中山北二
（一）路匝道（内圈上下、外圈上下）大柏树立交连接线广中路（大连西路）匝道（内圈下、外圈上）西藏北路匝道（外圈下）内环共和新路立交沪太路匝道（内圈上下、外圈上下）光新路匝道（外圈下）镇坪路匝道（内圈下）武宁路匝道（内圈上下、外圈上下）金沙江路（宁夏路）匝道（内圈上下、外圈上下）武夷路（玉屏南路）匝道（内圈上、外圈下）内环延安西路立交新华路匝道（内圈下、外圈上）吴中（东）路匝道（内圈上下、外圈上下）漕溪路匝道（外圈下）内环漕溪路立交龙华西路匝道（外圈下）天钥桥路匝道（内圈上）宛平南路匝道（内圈下、外圈上）瑞金南路（日晖东路）匝道（内圈上、外圈下）内环鲁班路立交制造局路匝道（外圈下）南车站路匝道（内圈下、外圈上）中山南路匝道（内圈上、外圈下）陆家浜路匝道（内圈下）中山南路匝道（内圈下、外圈上）浦东南路匝道（内圈上、外圈下）龙阳路（杨高南路）立交浦建路（沪南路）匝道（内圈上下、外圈上下）张江立交锦绣（东）路匝道（内圈上下、外圈上下）罗山路（杨高中路）立交张杨路匝道（内圈上、外圈下）浦东大道匝道（内圈下、外圈上）。
1、禁行范围
全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
（1）杨浦大桥
浦东往浦西方向允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。
车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶
离内环主线。
浦西往浦东方向允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。
车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、{上海车牌限行时间}.
锦绣路出口驶离内环主线。
（2）南浦大桥
浦东往浦西方向允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。
车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内
3
环主线。
浦西往浦东方向允许上述车辆从中山南路
家浜路入口经南浦大桥越江。
车辆越江驶离内环主线。
四、逸仙高架路南起大柏树立交，北吴淞立交
北向南，场中路下匝道至内环高架路，
实习车7:
30（除周2、通行提示
北向南方向上述车辆应由场中路下匝进入中环主线。
五、沪闵高架
南向北方向上述车辆可以由中山北二
上下匝道{上海车牌限行时间}.
徐家汇高架出入口，内环漕溪路立交，田林东路匝道（仅内环来车可下），龙漕路匝道（仅可上内环），柳州路匝道（徐家汇方向上
桂林路匝道（徐家汇方向下、莘庄方向上），虹梅路匝道（徐家汇方向上、莘庄方向下），虹梅路立交，莲花路匝道（徐家汇方向上
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中环、华夏高架路
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禁行范围全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
30（除周六、日
及国定假日外）通行。
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篇五:
《外地车进上海最新规定处罚2014》
外地车进上海最新规定处罚2014
上海不限制外牌车进城区,不大规模限制外地号牌,外地车进上海有什么规定？
上海市公安局副局长朱伟明严查外牌上高架不得已，不会限制外牌车进城区
限制外地牌照机动车辆高峰时段上高架的做法曾一度引发热议，昨天上海市公安局副局长朱伟明在参加第四届上海“民生访谈”时表示，这是在上海交通比较严峻的情况下不得已采取的措施，限行的“效果比较好”，近期查处力度还将加大。
朱伟明强调，上海没有考虑出台限制外地号牌车辆驶入主城区的措施，不会大规模、长时间限制外地号牌车辆入沪。
高架限行查得有效
高峰少了六成外牌车
朱伟明说，多年来上海一直限制外地号牌车辆、空驶出租车、实习车辆等在早晚高峰时段驶上高架道路。
因此，这一政策并非单单针对外地号牌车辆。
“我这里很坦率地说，对高峰时段限外地车牌上我们上海高架，接近200公里的路程，这并不是一个非常好的措施，但是这是在上海交通比较严峻的情况下不得已采取的措施。
”朱伟明说，由于具有“没有信号灯，没有非机动车和行人，会快速、点到点地到达”等优势，导致很多驾驶员宁愿走高架，不愿意走地面，造成高峰时段高架道路都比较拥堵，“尤其是延安路高架、南北高架，特别是早高峰的南向北特别拥堵。
”
现在常在上海行驶的外地牌照超过40万，朱伟明表示，整治已经取得了较好的效果。
“通过我们实行早晚高峰两个小时高架道路上限行外地号牌，最近高架道路上加上了电子警察，违规的高峰时段上高架我们会进行处罚，原来早晚高峰上高架外地号牌60%消减掉了。
高架限行查得更严
36个道口会自动报警
朱伟明表示，最近还将继续出台相应措施，加大查处力度。
例如，在36个道口当中全部装了车辆和驾驶员的自动比对系统，凡是进出道口的查到了以后会自动报警;
在市内很多主要路段设置一些流动的电子警察车，进行流动执法。
“此外，我们还在高架设4个执法点，对不按规定悬挂、污损、遮挡牌照等违法行为进行处罚。
朱伟明说“我们在早晚高峰还是派民警在现场进行执法，执法的手段主要是劝阻。
在这里提醒两条，第一请持有外地牌照的驾驶员理解，早晚高峰支持一下。
我感觉到高峰时段地面道路也比较畅通，地面道路任何一个地方都可以自由行驶。
”他表示，上海与长三角地区以及与全国各地的人、财、物流动频繁，上海没有考虑实施外地号牌车辆禁入主城区或其他的限行措施，不会大规模、长时间限制外地号牌车辆入沪。
为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五730-930和1630-1830在高架道路上通行”的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有
（一）延安高架路
1、禁行范围全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；
（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。
（二）南北高架路、卢浦大桥
1、禁行范围中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；
（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。
（三）内环高架路
1、禁行范围全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。
车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。
（2）南浦大桥
车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。
浦西往浦东方向允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。
车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。
（四）逸仙高架路
1、禁行范围北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
北向南方向上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。
南向北方向上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线，但禁止进入中环主线。
（五）沪闵高架路
（六）中环路
（七）华夏高架路
对违法的驾驶员，交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定处以200元罚款。
2013年起还要扣3分，被查到一次扣一次
篇六:
《2017年汽车新政已出台,这些变化有必要提前知道!
》
2017年汽车新政已出台，这些变化有必要提前知道！
对汽车爱好者来说，2016年的最后一个月并不平静。
一夜之间，国家出台豪车加收10%消费税的政策让不少车主大跌眼镜，五大城市将试点新能源汽车号牌又引起新一轮的焦点讨论。
那么，2017年又会出现哪些与汽车相关的新政呢？
购置税减半政策或将取消
2015年10月，国家开始对6L及以下排量小型汽车实行购置税减半政策。
这一政策刺激了汽车消费，在过去一年多的时间里，小排量汽车的销量进入前所未有的发展期。
而这一政策将于今年年底到期，站在各大车企的角度，大家无疑都希望这一政策能够在2017年里继续延续。
究竟发改委及工业和信息化部门会怎么做，我们拭目以待。
新一批免征购置税汽车名单公布
如果购置税减半政策的取消令你大失所望，新一批免征购置税汽车名单可能会令你耳目一新。
近日，工信部公布了第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，有73款乘用车在名单之列，这个数字相较于第八批的名单新增了一半。
从本次入选的车型来看，纯电动车方面，像比亚迪腾势、比亚迪e3、宋EV、东风小康EC36、奇瑞eQ1、华泰圣达菲SEV170、长城C30EV、知豆D1/D2、奔奔EV等熟知车型都正式入选。
插电式混合动力车则有宝马i3/X1xDriver、奥迪A6L、红旗等车型。
此外，这批名单中还新增了上汽荣威950这款燃料电池汽车。
“国六”尾气排放标准将实施
2017年1月1日起，北京、上海等一线城市将开始实施“国六”最新尾气排放标准，预计2018年向全国推广。
“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上，实施“国六”标准之后，汽油车的一氧化碳排放量将降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量也要下降50%，氮氢化合物排放下降42%。
相对应地，受“国六”影响，排量处于“国五”标准的车辆，价格将会有所下降；
满足“国六”排放标准的车辆，价格则会上升。
二手车车主可根据自身车况，考虑自己的旧车是应该及时出手，还是待价而沽。
新能源车补贴政策继续推行
2013年起，为鼓励新能源车消费，国家根据新能源车的车型、电池容量以及续航里程制定了不同额度的补贴方法。
在补贴政策的刺激下，2015年我国新能源车的销量实现井喷，达到35万辆，位居全球第一。
2017年补贴仍会继续，但方式和方法会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式，同时，不同省市的具体补贴细则也有一定的差别。
但总体而言，随着各大城市的限行限牌政策相继出台，再考虑到强大的补贴力度，很多人会把目光转投到新能源汽车上。
交通拥堵税或将进行试点推行
交通拥堵税，是部分国家为缓解交通拥堵，以车主为征收对象的税种之一。
很多国家都针对交通拥堵制定了"
税收武器"
。
比如新加坡对高峰期进入市中心的司机收费两美元，使得高峰时段进入市中心的车辆减少了40%。
在国内，为了缓解交通拥堵现象以及雾霾天气的影响，北京市首次提出了拥堵税试点征收的应对办法。
但立足国内的经济环境，中国鼓励私人购买汽车，征收拥堵税与鼓励汽车购买这一目标显然是相悖的，具体实施与否、如何实施，有待进一步的商榷。
篇七:
《上海市部分高架道路主要限行规定及通行提示》
为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五730-930和1630-1830在高架道路上通行”的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有
（一）延安高架路
2、通行提示
（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；
（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。
（二）南北高架路、卢浦大桥1、禁行范围中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:
2、通行提示
（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；
（三）内环高架路
2、通行提示
（1）杨浦大桥浦东往浦西方向允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。
浦西往浦东方向允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。
（2）南浦大桥浦东往浦西方向允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。
浦西往浦东方向允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。
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