项目管理与建筑业生产方式变革文档格式.docx
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2.总承包模式
（1）设计-建造（Design-BuildMethod）模式
设计-建造（Design-BuildMethod）模式（如图1.2）起源于欧洲，是对传统的承发包模式的变革，是为了解决设计与施工分离的弊端而产生的一种新模式。
设计-建造模式是一种相对简捷的工程管理模式。
发包人只需明确项目的要求和原则，然后根据要求和原则选定设计—建造承包人（DB承包人）负责项目的设计与施工。
在这种模式下，DB承包人对设计阶段的成本负责并以竞争性招标的方式选择分包人，或使用本公司的专业人员自行完成工程施工；
同样，设计工作亦可由承包人的内部机构完成，或由与设计-建造承包人签订合同的专业设计机构完成。
设计－建造总承包的优点：
由于设计与施工比较紧密的搭接，发包人能从包干报价费用和时间方面节约经费，减少利息支出；
有利于充分发挥承包人的优势，在项目设计阶段预先考虑施工因素，从而可减少由于设计的错误和疏忽引起的变更；
可以采用阶段发包方式，缩短工期，所以项目可以提早投产。
设计－建造总承包的缺点：
发包人无法参与设计人员的选择；
对最终设计和细节效果方面（如建筑美学方面）的控制能力降低；
由同一实体负责设计与施工，减弱了工程师与承包人之间的检查和制衡作用；
由于是造价包干，可能会影响设计与施工质量。
进行项目可行性研究，确定项目采购策略的专业咨询公司
发包人
工程师
设计—建造承包人
咨询设计分包人
供应人
分包人
合同关系
协调关系
图1.2设计－建造工程项目管理模式的组织形式
（2）设计－采购－施工模式（Engineering-Procurement-Construction）
设计－采购－施工（EPC）模式（如图1.3），是一种重要的承发包模式。
该模式于20世纪80年代首先在美国出现，得到了那些希望尽早确定投资总额和建设周期的业主的重视，在国际工程承包市场中的应用逐渐扩大。
FIDIC于1999年编制了标准的EPC合同条件，这有利于EPC模式的推广应用。
EPC模式是指发包人招投标选择承包人，承包人向发包人提供包括融资、设计、施工、设备采购、安装和调试直至竣工移交的全套服务。
在这种模式下，承包人承担了更大的责任和风险，整个工程不再聘请工程师，只由发包人或发包人代表对项目进行直接较宏观的管理。
EPC主要应用于以大型装置或工艺过程为主要核心技术的工业建设领域，如大型石化、化工、橡胶、冶金、制药、能源等项目，这些项目共同的特点即工艺设备的采购与安装成为投资建设的最重要、最关键的过程，而工艺设备的采购与安装又与工艺的设计紧密相关。
设计－采购－施工总承包的优点：
充分发挥了生产专业化协作的长处，减少了计划、设计、施工等项目建设过程各阶段之间可能出现的矛盾，可以在很大程度上缩短工期、节约投资；
对于发包人来说，从繁琐的管理工作中解放出来，也有利于其进行合同管理和组织协调，对于缺乏工程管理经验的发包人更适用。
因此这种模式在欧美国家占有10%—15%的市场。
设计－采购－施工总承包的缺点：
不利于发包人进行细节的控制管理，因此发包人对承包人的监控手段的落实十分的重要；
合同一般为总价包干合同，承包人获得发包人变更令及追加费用的弹性很小，承包人承担的风险高，所以工程造价也高。
发包人代表
EPC交钥匙总承包人
图1.3EPC交钥匙工程项目的管理模式的组织形式
由于工程总承包模式的上述特点和优势，在未来将会成为越来越多的发包人在建设项目时首选考虑的实施模式。
2建筑业企业生产方式的发展与变革
建筑业企业生产方式的核心问题是采取什么样的形式和方法来组织项目建设中的各种生产要素，以达到资源优化配置，从而实现建设项目目标的最大化。
从宏观上看，我国建筑业企业生产方式的演变经过了计划经济体制下由政府行政指令配置资源和市场经济体制下通过招投标由市场配置资源两个阶段。
从微观上看，主要是指围绕建设项目全过程，采取某种具体工程实施模式和组织形式，以项目管理原理为理论基础，以项目经理部为管理核心来优化资源配置。
2.1建设业企业生产方式的演变与发展
第一阶段是建国初期到改革开放前，这一阶段建筑业作为国民经济的生产部门，国家统一下达生产任务，调拨建设资金，建设完成后交付使用单位直接使用。
这一时期主要的组织模式有以下几种：
（1）建设单位自营模式
建设单位自营模式就是由建设单位自己设置基建机构，如成立筹备处、指挥部、基建处等单位负责支配建设资金，对工程项目建设全过程进行组织管理，自行组织设计、施工力量，配置采购施工机械材料。
这种方式的优点是保证了建设单位对建设项目全过程的统一管理，有利于调动建设单位搞好施工的积极性。
其缺点是建设单位的基建机构是由非专业人员构成的专业化管理部门，项目实施和管理的专业性较差，缺乏管理工程建设的经验和能力，设计、施工力量十分薄弱和分散，并且施工经验得不到积累，只有一次教训，没有二次经验，容易造成浪费和损失，难以实现工程建设专业化管理。
尽管在较短的时间里，采用建设单位自营模式顺利地完成了建国初期的建设工作，但由于建设单位自营方式是典型的封闭式的小生产管理模式，与社会化、专业化的生产方式根本不相容，在实践过程中产生的弊端非常多。
（2）学习苏联模式
随着我国大规模经济建设的兴起，各主管部门在学习借鉴苏联基本建设经验的基础上，逐步集中了分散的设计和施工力量，组建了施工企业和设计院。
当时的工程项目建设方式也从建设单位自营模式向甲、乙、丙三方制模式转变（中央财委1952年1月9日颁发的《基本建设工作暂行办法》规定，建设单位与施工单位脱钩，实行甲（建设单位）、乙（设计单位）、丙（施工单位）三方制模式）。
甲方由政府主管部门负责组建，乙方和丙方分别由各自的主管部门进行管理。
建设单位自行负责建设项目全过程的具体管理。
设计、施工任务分别由各自的政府主管部门下达，项目实施过程中的许多技术、经济问题，由政府有关部门直接协调和负责解决。
（3）工程指挥部模式
从1965年开始，工程建设全面推行工程指挥部模式，把建设的职能与管理生产的职能分开。
工程指挥部模式是高度集中的计划经济产物，在“三线建设”中得到发展，我国的大型工程项目和重点工程项目多采用这种模式进行建设。
指挥部通常由政府主管部门指令各有关单位委派代表组成，负责建设期间设计、采购和施工的管理工作，项目建成后移交给生产管理机构负责运营，建设指挥部即完成历史使命。
这种项目模式类似于军事组织，是一种通过行政手段搞项目会战的形式，至今这种工程项目管理模式在我国仍比较常见。
工程指挥部模式把工程建设的全过程作为一个整体来管理，初期对于集中资源、加快工程建设起到了积极地作用，但由于其采取的手段是严重违背商品经济关系的行政办法，最终还是不可避免地导致了各种弊端。
如工程建设的决策者不承担决策风险，工程指挥部的主要负责人多由政府行政机构的领导兼职，在管理过程中过于强调使用行政手段而忽视其他管理办法等。
这些弊端在实践中往往导致工程项目建设过程中出现“投资无底洞，质量无保证，工期马拉松”现象。
（4）工程项目管理模式
党的十一届三中全会提出“改革开放”方针以后，随着大量引进国外成套设备、国外资金，同时国外承包商也大量进入我国建设市场，国外较为通行的项目管理理论首先从原西德和日本传入我国。
其后，由于世界银行、亚洲银行等国际金融组织贷款和外商投资建设项目的大量增多，以及国际文化交流的进一步发展，工程项目管理理论和实践经验在我国进一步得到推广应用。
尤其是国际金融组织贷款建设的项目，按其贷款规定，必须按国际惯例实行项目管理，这进一步加速了项目管理理论在我国的推广应用，也促进了我国工程项目管理模式、投资体制等方面的进一步改革，工程项目管理进入了新的发展阶段。
现阶段我国常见的工程项目管理模式有传统模式、D-B模式、EPC模式、BOT模式、PMC模式等。
2.2我国建设项目管理模式的现状与发展
2.2.1建设项目承发包模式现状及存在的问题
目前，我国主要采用的是设计-招标-施工的传统模式。
由发包人委托设计单位完成施工图设计后，进行施工招标选择施工单位。
这种发包模式的优点是适应了追求“标准化”和“高效率”的社会化大分工的趋势。
但是这种分离的组织生产方式越来越成为发包方、设计方和施工方之间推诿责任的根源和阻碍行业创新的障碍。
2.2.2工程总承包模式的推行及存在的问题
为深化工程建设项目组织实施方式改革,培育发展专业化的工程总承包和工程项目管理企业,建设部印发了《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》（建市［2003］30号）,具体阐述了推行工程总承包和工程项目管理的重要性和必要性,明确了工程总承包和工程项目管理的基本概念和主要方式,并提出了推行的具体措施。
这是建筑业的一项新的改革,有利于促进和加快我国工程总承包和项目管理方式的国际化发展。
1.工程总承包在我国的发展情况
第一阶段：
从1984年到1990年为工程总承包的研究探索和试点阶段
1984年国务院颁发的《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》（国发[1984]123号）明确指出：
“工程总承包公司对项目建设的可行性、勘察设计、设备选购、材料订货、工程施工、生产准备直到竣工投产实行全过程的总承包或部分承包”。
1987年国家计委等五部委联合下发了《关于批准第一批推广鲁布革工程管理经验试点企业有关问题的通知》提出，要有步骤地调整改组施工企业，逐步建立智力密集型的工程总承包公司。
共确定了18家试点企业，试点企业可以对工程项目实现设计、采购、施工全过程的总承包。
1989年至1990年，国家建设部等五部委又先后下发文件，将工程总承包试点施工、设计企业扩大到94家。
第二阶段：
从1991年到1996年为总承包理论体系完善和发展阶段
在此期间，建设部政策研究机构，各大行业部委以及相关高等院校都在着手提出适应中国市场总承包管理框架体系和运作模式，为总承包的进一步发展奠定了理论基础。
第三阶段，从1997年到2003年为工程总承包政策引导阶段
1997年11月，我国颁布了《中华人民共和国建筑法》，提倡了对建筑工程进行总承包，确立了工程总承包的法律地位。
1999年8月，建设部印发了《大型设计单位创建国际型工程公司的指导意见》（建发[1999]218号）。
为了应对加入WTO以后国际工程承包的需要，进一步培育发展工程总承包，2003年3月，建设部以建市[2003]30号文印发了《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》，明确了工程总承包的基本概念和主要方式，规定凡是具有勘察、设计资质或施工总承包资质的企业都可以在企业等级许可的范围内开展工程总承包业务。
在这一阶段中，我国一些国有大中型企业率先做出了积极响应。
如上海建工早在2002年就较成功的针对沃尔沃建筑设备金桥厂区这一项目采用了设计－施工－采购总承包模式。
沃尔沃建筑设备金桥厂区位于上海金桥工业开发区，占地64000平方米；
总建筑面积12500平方米；
该项目主要由一幢10000平方米的主厂房及相关的辅助用房（变电房、垃圾房、清洗房、消防泵房及水池、油漆库房、培训中心）以及室外近35000平方米的进货区、功能检验区、成品区及相关的道路、绿化区组成。
在这一工程中，上海建工负责设计（概念设计、方案设计、扩初设计、施工图设计）、土建、机电采购及安装施工、后期水、电、通讯、下水接驳的协调、竣工接收后的政府部门的验收（质监、档案、规划、综合），并最终负责获取整个工程项目的产权证。
在设计阶段，不仅经过详细调研，仔细分析，根据业主的雇主要求编制了满足业主要求设计深度满足报价要求的功能性设计，而且从沃尔沃公司的利益出发，帮助沃尔沃公司确定了其投资商业运作模式，完善了其雇主要求，并将传统模式中通常由业主负责的前、后期配套工作全部代而为之。
在施工阶段，上海建工制定了合理、有序的生产安排、严格的质量和安全控制程序，从而保证了项目的顺利实施。
在设备采购阶段，上海建工派出专业的采购人员，在概念设计完成后就有针对性地筛选设备清单，并根据以往经验提出有关设备、散材的规格、品种、数量和技术要求、与设计进行协调，在满足雇主要求的前提下，选择最经济的设备和材料，并紧密配合设计和施工部门有计划地进行采购，保证及时供货到现场。
总之，上海建工在这一工程中，基本尽到了总承包人的责任，较好的完成了工程。
要求项目全体成员，包括设计工程师、全体分包人及专业工程师等全过程参与到对“雇主的要求”认真理解、正确把握中来，结合施工现场实际情况及承包商的具体情况进行具有针对性的设计。
真正做到寻求工程的功能、质量、费用、时间上的最佳平衡点，使成本得到最好的控制，进而提高工程效益。
寻求工程的功能、质量、费用、时间上的最佳平衡点，实际也是当前推行总承包模式主要想要解决的主要问题之一。
由于目前我国的设计、施工企业基本上是相互脱节的，设计单位认为其目前取费标准偏低，由于经济上的限制，设计企业在进行初步设计、施工图设计时，往往过于肤浅，难以达到发包人要求的设计深度，同时，正因为这种脱节，使得一部分设计人员往往缺乏现场经验，设计出的图纸常常过于理想化，或是不满足实际需求。
因此施工企业在施工的过程中，往往面临设计图纸难以实现的问题，为了确保施工顺利进行，施工企业最常用的解决方法之一就是“设计变更”，而这种设计变更往往停留在这样一种层面上，即施工单位根据自身要求提出变更方案，设计工程师仅仅只是行使签字同意的权利。
这样一种脱节就造成了现在建筑业中，工程的成本无法总体控制，极大损害了发包人的利益。
而上海建工在沃尔沃工程中就较好的解决了这一问题，标志着我国总承包步伐向前迈出了一大步。
第四阶段，2003年以来为工程总承包稳步发展和逐步完善阶段
2005年，建设部颁发了《关于加快建筑业改革与发展的若干意见》（建质[2005]119号文），进一步提出要加快建筑业产业结构调整，大力推行工程总承包建设模式。
并指出，大型设计、施工企业要通过兼并重组等多种形式，拓展企业功能，完善项目管理体制，发展成为具有设计、采购、施工管理、试车考核等工程建设全过程服务功能的综合型工程公司。
在2005年1月，曾庆红副主席访问特多期间，该国总理曼宁提出希望中国能帮助特多建设两座国家表演艺术中心用于该国艺术国粹――钢鼓乐等表演艺术的演出和培训等。
而上海建工，我们在前面已经提到，其在总承包的发展历程上已经迈出了关键的一步，并且由于上海建工不仅曾经中标过特多财政部大楼，而且还是中国唯一一家已经通过特多建筑企业资格预审的国有企业，也是六家获得特多建筑最高建筑资质的国际企业之一，对特多当地的建筑管理法律、法规和设计理念等熟悉并积累了深厚的当地施工经验，因此，上海建工成为了令特多政府较为满意的承担特多国家表演艺术中心项目设计、采购和施工任务的总承包。
该项目设计依据中国现行建筑设计规范和标准并结合特多特点和当地需求。
设计工作目前已经正式完成方案设计、扩初设计。
施工图设计正在进行之中。
同时开工前准备工作和组织施工工作也正在紧张有序的进行着。
同时响应国家号召，积极开展总承包模式的企业中，比较典型的要数中国石化工程建设公司和中国建筑总公司等国有大型企业。
中国石化工程建设公司主要采用以下四种划分细致的工程总承包方式：
1EPC、D—B和Turnkey工程总承包
②EPCm工程总承包
③EPCs工程总承包
④EP总承包
采购
供货人
设计
施工承包人
EP承包人
其次，中国石化工程建设公司为了能够更好的开展工程总承包业务，确立了典型的符合工程总承包要求的项目组织机构。
如下图。
设计经理
工艺
配管
设备
仪表
电气
建筑
结构等
IT经理
硬件支持
软件开发与维护
采购经理
采买
催交
检验
运输
仓储
施工经理
施工管理
技术服务
进度、费用
材料、合同
控制
质量监督
分包管理
安全
开车经理
开车指导
开车服务
培训
财务经理
财务管理
会计核算
项目结算
财务监督
控制经理
计划工程师
费用控制工程师
项目估算师
材料控制工程师
合同控制工程师
项目经理
技术总负责人
QA/QC工程师
安全管理工程师
中国建筑工程总公司成立于19世纪80年代，是我国最大的三家国有大型建筑公司之一。
公司自成立以来也经历了老中建、小中建、中建总和新中建四个阶段，顺利完成了由行政资源配置到市场资源配置的过渡。
中建总公司从创业之初，就非常注重品牌的创立、人才的培养，过硬的品牌和高素质的人才为中建创造了大量的财富，为中建由自有型的资源配置方式转变为组装式的资源配置方式，成为工程总承包企业奠定了基础。
早在1986年，中建一局就对中国丹麦培训中心成功的应用了设计——施工总承包模式。
2.我国目前工程总承包的主要形式
2003年颁发的《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》（建市[2003]30号）对工程总承包做出了明确的界定：
“工程总承包是指从事工程总承包的企业（以下简称总承包企业）受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包”。
根据以上表述和目前的实际，工程总承包企业至少要能完成设计和施工两个阶段的工作。
由工程总承包合同向前和向后延伸的程度具体可分为：
设计—施工总承包、设计采购施工、设计—采购—施工—试运行总承包等方式。
由于目前我国长期设计单位和施工企业分离管理，形成了两个相对独立的系统。
在总承包的实现上可以采取“设计单位+施工单位联合体承包”、“以施工企业为主导的总承包”和“以设计单位为主导的总承包”等形式。
当然，在推行工程总承包模式中，不能搞一刀切，要让市场来选择采用何种形式。
发包人的需要、市场的可行是总承包形式存在的前提。
通过调查也发现，不同的行业部门，企业的运作不尽相同，相同的企业随着工程类型的不同，运作方式也层出不穷，另外也并不是任何工程项目都适合于工程总承包模式。
3.工程总承包企业发展中的问题
工程总承包在我国经过了二十多年的发展历程,取得了不少成绩,并积累了一定经验。
但总体而言,我国的工程总承包事业尚处于发展阶段,据不完全统计，到目前为止工程总承包仅占工程承包市场总额的4%。
所以，还有不少问题值得探讨,如总承包能力问题,市场机制,运作模式和人才培养问题等。
（1）市场认可度低，市场发育不完善
工程总承包作为一种先进的建设项目组织实施方式，能否得到广泛的推行，很大程度上取决于发包人的需求和市场的认可。
由于设计-施工分别承发包的模式相对成熟，对于发包人来说也比较容易接受，面临的管理风险也较少，导致了发包人优先选用传统模式。
一方面，由于采用工程总承包，发包人势必需要过多地依赖于工程总承包单位，但又对承包人的能力和资信缺乏信心，信任度不高。
另一方面，由于投资主体和管理体制问题，国内的大多数发包人缺少采取工程总承包模式的内在动力，追求局部权力和分支利益的现象还十分普遍，也约束了总承包运作模式地推行。
（2）建筑业企业结构不合理，建筑业改革滞后
我国建筑业虽已形成了“总承包企业-专业分包企业-劳务企业”的三级格局，但结构不尽合理。
目前，我国建筑业企业已达10万余家，从业人员约3400万人，生产能力明显过剩，组织结构不尽合理。
施工总承包企业数量偏多，专业承包企业过少；
劳务层素质较低，且疏于管理；
企业普遍追求"
大而全，小而全"
，致使大而不强、中小不专。
这些情况是引发过度竞争、造成建筑市场混乱、效益低下的主要原因，严重地影响了整个行业的发展，迫切需要通过改革现行的资质管理和运行办法以调控规模、优化结构。
从调查的情况看，总承包企业数量偏多但总承包能力偏弱，专业分包企业专业性不强，劳务企业运作不规范。
没有形成有多种专业分包企业和劳务企业为支撑的总承包企业的市场格局面的出现，影响了工程总承包市场的健康发育。
所以，要进一步深化建筑业企业改革，从组织和专业结构上完善企业市场，严格控制企业的准入门槛，扶持和培育一批实力强、技术过硬，具有一定的项目管理和融资能力的总承包企业。
（3）项目实施各阶段相互脱节
在项目实施的各阶段中，最突出的问题是设计――施工的相互脱节，设计员的初步设计、扩大初步设计及施工图设计时常分开，且设计图纸上往往会出现一些见设计图集、见施工单位之类的说法，但由于设计单位考虑到自身的利益以及新工程的要求等，与施工单位的沟通被迫中断，使得设计者的意图往往得不到良好的体现，项目最后所形成的成果与设计者的设想有很大出入。
另外，由于相当一部分设计人员不能很好的了解施工相关方面的知识，如节能等各种专业内容，加之目前设计人员被动性较大，很大程度上是在根据发包人的意见简单绘制图纸，自主决定权较小，所以设计阶段本应具有的重要意义被极大的缩小。
其次，项目各阶段相互脱节所产生的问题主要体现在成本控制的问题上，由于项目设计、施工、采购、监理等环节的成本是分别控制的，加上各环节沟通所产生的费用，就致使项目的总成本难以控制，花费加大。
（4）现行法律、法规和政策与总承包不尽匹配
法律、法规、政策体系不完善、不健全，工程总承包法律依据不充足，影响了工程总承包的规范化和发包人的认可。
第一，虽然《建筑法》提及到“提倡对建筑工程实行工程总承包”，但由于只是原则性的条文，无实质性的要求，所以可操作性不强，难以具体实施。
第二，尽
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