现代物流与电子商务Word文档下载推荐.docx

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物流业；

电子商务；

发展；

影响

Modernlogisticsandelectroniccommerce

Abstract:

Intheeconomicglobalizationoftheenvironment,logisticsgraduallybecomenewprofitsource,itsrapiddevelopmentpromotedtheriseofe-commerce,andelectroniccommercetomodernlogisticsalsoissuedanewchallenge.Modernlogisticsaselectroniccommercedevelopmentofoneofthebottlenecks,hasattractedworldwideattention.Thispaperintroduceyoutothedevelopmentofmodernlogisticsindustrystatus,thispaperexpoundsthemodernlogisticsandtherelationshipbetweentheelectroniccommerce,aswellastheelectroniccommercetomodernlogisticsdevelopmenthasbroughthowtochallengesandopportunities.

Keywords:

Logisticsindustry;

Electronicbusiness;

development；

influence

窗体底端

目录

前言…………………………………………………………………页码3

现代物流发展……………………………………………………….页码3

电子商务发展……………………………………………………….页码6

现代物流与电子商务相互依存…………………………………….页码7

参考文献…………………………………………………………….页码10

前言

“物流”一词起源于第二次世界大战，美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”（Logistics）理论。

20世纪50年代，日本从美国引进了“物流”的概念，到了70年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。

20世纪80年代初，我国从日本直接引入“物流”概念至今，随着各种自动化技术和信息技术在企业中的不断运用，物流业有了长足的发展。

实践证明，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。

电子商务作为信息技术在经济活动中的应用日益成为经济发展不可或缺的重要环节，而电子商务带动的货物运输必将推动现代物流进一步发展。

。

一、现代物流发展

广东在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，近年来产生了“现代物流”这一名词，那什么是现代物流呢？

有着40年物流经验的独立运输顾问HarryGhoos博士给现代物流下了个言简意赅的定义，即从起始点到消费点对货物、服务及相关信息的有效流动和存储进行计划、实施和控制，旨在满足顾客需要的流程。

所谓现代物流，主要是相对于传统物流而言，它是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

20世纪60年代，作为现代物流学起源地的日本，社会化生产的规模不断扩大，生产成本以每年2％的增长率上升，而流通成本的增长率却达到5％，致使商品零售价格中流通成本所占比重越来越大，反映出社会的物流系统已经满足不了产品数量急剧增大的需求，降低物流成本是这一阶段物流研究及管理的主要内容。

随着国民经济水平的发展，社会生活逐步改善，人们越来越追求个性化，产品式样也越来越丰富多彩。

商品的多品种、小批量化使得整个物流活动更加复杂，提高物流服务的质量，像“门到门”的配送模式成了物流的主题。

相比之下，我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。

一方面由于过去受“重生产，轻流通”思想影响，我国物流基础设施总体规模落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。

另一方面，物流基础设施建设布局不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。

由于在计划经济向市场经济转换过程中，物流企业的经济效益普遍下降，导致物流企业内部设施装备落后，只相当于发达国家20世纪六七十年代水平。

物流产业的滞后发展以及物流体系布局的不合理，造成我国物流产业的运输效率低下。

过去很长时期内，由于供给不足，难以有效满足生产、生活所需，为弥补供需缺口，国家主要致力于如何增加生产，而对流通领域的重视程度明显不够。

以投入领域为例，国内大部分资金投向了农业生产领域，进入流通领域的远远不足。

对物流的认识和重视程度不足已经成为制约其发展的重要因素。

另外，截至目前，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，而且这些专业培养出来的人才，又大多侧重于工业产品物流，真正精通物流的却是凤毛麟角。

我国拥有庞大的物流服务市场，随着经济的进一步发展，物流市场规模更是有增无减，我们可以看出物流业的前景是广阔的。

但是依靠我国目前物流业的发展现状和水平还难以满足需求，因此众多的国外物流企业纷纷瞄准了中国这块“大奶酪”，暗自较劲的同时又提防着本土企业的发展壮大。

要想从被动转向主动，一方面企业本身要努力，集中力量对现代物流关键技术进行研究开发，降低关键技术普遍使用的整体成本，以及对现代物流核心技术进行研究和开发，形成具备自主知识产权的产品，增强企业部门功能和重整企业资源分配。

在进行物流企业改革和改组的同时，还要建立企业联盟。

企业联盟是一种协作性的竞争组织，它可以减少搜寻交易对象信息的费用，抑制交易双方的机会主义行为，降低资产专用性的风险，从而大大提高物流企业的经济效益；

另一方面政府部门也要着眼于物流基础设施的完善和加大对物流业的改革和支持力度，丰富物流的内涵和提升其在国民经济的地位，使得人们对物流的认识更深刻。

现代物流发展的共同趋势：

1.物流技术高速发展，管理水平不断提高

目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。

其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化，其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。

2.专业物流形成规模，共同配送成为主导

国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。

制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。

目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。

共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。

共同配送对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

3.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展

发达国家物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区，二是物流企业兼并与合作。

4.电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。

企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。

消费者可以直接在网上获取有关产品或服务的信息，实现网上购物。

这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于客户订货的生产模式和物流服务。

此外，电子物流可以在线跟踪发出的货物，联机实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。

可以说电子物流已成为21世纪发达国外物流发展的大趋势。

一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展；

另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向全球各地。

5.绿色物流将成为新增长点。

物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来了负面的影响。

为此，新的时代对物流行业的发展提出了新的要求，即绿色物流。

绿色物流主要包含两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货（以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放）等。

发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流三个方面制定了相关政策。

绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废弃物处理的物流系统。

6.物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

在物流人才需求的推动下，一些经济发达国家已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。

如在美国，已建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生和职业教育等。

许多著名的高等院校中都设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程。

除去正规教育外，在美国物流管理委员会的组织和倡导下，还建立了美国物流业的职业资格认证制度，所有物流行业从业人员必须接受职业教育，经过考试获得从业资格后，才能从事有关的物流工作。

当现代物流走到一定地步，就需要借助新的技术和手段来推动它的发展。

二电子商务发展

在现代物流中，信息起着非常关键的作用，商品的流动要准确、快速地满足消费者需求离不开信息流动，资金的及时回笼也离不开相关信息的反馈。

通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动，可使企业迅速地对市场作出及时的反应，从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。

现代物流是一系列繁杂而精密的活动，要计划、组织、控制和协调这一活动，离不开信息技术的支持, 

电子商务也随之应运而生。

当代电子商务的出现使得整个经济环境发生深刻改变，其任何一笔交易，都包含着信息流、商流、资金流和物流。

其发展可谓是前景广阔却又面临着前所未有的挑战。

电子商务的发展在不同地区不同国家的发展是不同的。

举例来说，美国电子商务实践早于电子商务概念。

因为其企业商务发展的需求“推动”了网络和电子商务技术的进步，并促成电子商务概念的形成，所以是“商务推动型”的。

而在中国则相反，由于物流发展起步慢于发达国家，关于物流领域的许多知识概念是靠引进而来，电子商务概念也因而先于电子商务应用与发展，由网络和电子商务技术拉动企业的商务需求，所以是“技术拉动型”。

我们只有理解了不同的发展轨迹，才能对电子商务在不同情况下的未来发展预测得更为准确。

电子商务给全球的物流业带来了很多新的发展，它的特点概括为网络信息化、自动化、智能化、柔性化。

网络信息化是物流信息化的必然要求和主要特征之一，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化；

还包括计算机通信网络化和物流组织的网络化。

它能把企业采购、仓储、配送在一体化前提下实现全方位信息化，随时在流程任务中发出工作指令。

其中最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用，进而提高整体效率。

自动化指利用各种条码、射频、自动分拣系统，强化作业能力，减少出错率。

在这一方面的应用在日本较为突出。

近年来其物流业很大程度上实现了自动化运营。

智能化是物流信息网络化的高级应用，是物流发展的新趋势。

在物流作业过程中会有大量运筹决策，以选取最佳方案。

这要求有高素质人才、设备、经济的支持，而如果能把有效信息交由电脑来计算处理，企业则能高效运作，也能减少费用的支出。

柔性化是本着“以客户为中心”的理念提出的，要求生产和物流都必须按照需求端的要求来组织生产，安排物流活动。

随着市场变化的加快和人们对个性化产品的需求加大，产品寿命周期正在逐步缩短，小批量多品种的生产已经成为企业生存的关键。

这就要求物流配送中心要消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织物流作业。

其实谈到电子商务，或许很多人会马上联想到以淘宝为首的众多网上购物平台。

这自然也使得我们留意到电子平台对批发商、销售商的影响。

电子商务改变生产商与零售商经营模式，使得厂家与客户的联系更直接。

表面上来看厂家能更快更好地满足客户需求，赢得更多市场利润。

其实这里面也减弱了批发商等行业的存在价值。

随着第三方平台不断完善和更广泛地应用，批发商的职能受到弱化。

如一些资金薄弱、经营规模较少的企业，不仅能通过电子平台这一渠道向客户销售客户想要的产品，还能及时地发现潜在客户，能更清晰地看到市场动向。

企业越过批发商这个中间环节，将花在批发商那部分费用直接争取回来，扩大本企业的实力，为企业的商品赢得价格优势。

总的来说，一方面电子商务挤占批发商的生存空间；

另一方面，批发商可以借电子信息手段改善企业的经营方式。

在电子商务环境下，批发商必须积极的采取相关措施，如向客户提供新的服务、坚持走规模化道路、创新业务流程等，要对自身的职能进行重新定位，积极面对新的挑战，为本企业在新的经济竞争环境中赢得相对主动的地位。

三现代物流与电子商务相互依存

当物流与电子商务融合，即出现了新的名词：

电子商务物流。

它是基于信息流、物流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品（或服务）的网络传送和实体商品（或服务）的物理传送。

我国作为发展中国家，现代物流体系并不健全，因此有很多地方要向发达国家借鉴，如何发展电子商务物流，要求做到以下几点：

1.必须提高全社会对电子商务物流的认识。

要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。

要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。

2.国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。

形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的设社会环境。

我国电子商务的法律环境依然亟待健全和完善。

在中国电子商务法律问题上，应该注意在规范管理与鼓励创新之间求得平衡，既要看到规范电子商务发展的必要性，又要充分认识到电子商务不同于传统商务的特殊性，为中国电子商务的发展营造一个宽松而有序的法律环境。

为此，政府应该做的工作是，制订政策鼓励电子商务的应用与发展，鼓励探索，鼓励创新，同时立即着手解决电子商务法律中的紧迫问题，如电子签名和电子合同的法律效力等。

3.制约瓶颈开始突破

网上支付、实物配送和信用等作为电子商务系统工程中的重要环节，被视为制约中国电子商务应用与发展的"

瓶颈"

1999年以来，网上支付"

正在迅速得到解决。

在这方面较为成功的，有"

8848"

网上超市提供的包括网上支付在内的多元化支付方式，有首都电子商城电子商务支付平台等。

实物配送在电子商务应用与发展中的重要性，已经得到电子商务业界人士的广泛认同和重视，并尝试以各种不同的方式予以解决。

在这方面，出现了一些堪称突破的可喜进展，拥有我国最大传递网络的中国邮政加盟电子商务领域，一些专门为电子商务项目服务的专业配送企业也相继出现。

4.加强电子商务物流人才的培养。

在国内高校开展物流专业课程，聘请专家到高校做演讲，丰富大家的专业知识，拓展眼界；

学校出资送老师进修，加强专业知识的培训，提高老师授课水平。

尽早培养出既懂电子商务，又懂物流；

既懂IT技术，又懂经济管理的复合型人才。

另外，我们也可以引进先进的电子商务人才，同时也要注意防止人才的外流。

同时要注重培养创新意识，有创新才会进步，有创新才会有不竭的市场。

提高知识含量，恐怕也是物流业发展的出路所在。

集思广益，积聚各方人才的集体智慧，以最好的创意，最优的计划发展物流技术。

企业发展电子商务营销应结合国际大环境和国情，根据自己的行业特点、目标市场消费者的行为特征、本企业的经济实力、营销环境状况等因素来制定本企业营销目标，立足现在，长远规划，采取适当的营销组合策略，赢得市场主导地位，走可持续发展的道路。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。

缺少了现代化的物流技术，电子商务就不能给消费者带来便捷的购物，消费者必然会转向他们认为更安全的传统购物方式。

现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中。

它直接影响从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

电子商务作为一种交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才能具有整体优势。

现代物流能提高电子商务的效率，扩大电子商务的市场范围，电子商务的发展离不开现代物流的支持。

现代物流必须与电子商务协调发展，两者互相依存，共同发展。

参考文献：

1.李松庆.《第三方物流定义探讨》，当代财经，2004

2.方玲《电子商务物流发展现状及特点》，论文网，2010

3.罗振华.《电子商务物流管理》，浙江大学出版社，2003

4.黄学锦，冯樱樱《网络经济对批发商的挑战及批发商职能再造[J].》，重庆邮电大学学报（社会科学版），2008