公路造价案例分析考题预测班第10讲：第六章：施工管理新.docx
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第6章 施工管理6．1 标后预算
[案例79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为18cm（4~m+6cm+8cm）。
其中某标段路线长度25km，面层数量为610350㎡。
承包人在中标后，组织相关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端1/3处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站的场地，且与路线紧邻。
合同约定的施工工期为5个月。
问题：
假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供5％，拌和站场地处理费用不考虑。
请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：
本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。
先根据沥
青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。
参考答案：
（1）混合料拌和设备数量计算。
结合承包人现有机械设备情况，沥青混合料拌和设备按240t/h考虑，拌和设备利用系数按0.85考虑，沥青混凝土的压实干密度按2.36t/m3计算，拌和设备每天的工作时间按10小时计算，根据合同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按4个月考虑。
混合料拌和设备的需要量：
610350×0.18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0.85=1.06（台）。
（2）混合料综合平均运距计算。
如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：
25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94（km），按7km考虑。
如设置两处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：
25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47（km），按3.5km考虑。
（3）不同施工组织的比选。
设置一处拌和站的拌和站安拆及混合料运输费用518775÷（610350×0.18）+（5473+445×12）÷1000
＝5.54（元／m3）
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设置两处拌和站的安拆及混合料运输费用：
518775×2÷（610350×0.18）+（5473+445×5）÷1000
＝17.14（元／m3）再加上拌和站场地处理和临时占地费用，设置一处拌和站比设置两处拌和站经济。
同时，从施工管理的角度来看，通过加强施工管理，缩短拌和站安拆的时间及提供设备的利用率，设置一处拌和站是可以在合同约定的工期内完成项目施工的。
综合各方面考虑，设置一处拌和站是合理的。
（4）标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量如下表所示：
工程细目
定额代号
单位
数量
定额调整或系数
沥青透层
2-2-16-3
1000㎡
646．971
人工、机械×O.95
中粒式沥青混凝土沥青混合料拌和
2-2-11—11
1000m3
109．863
人工、机械×0.95
15t以内自卸汽车
运沥青混合料
第一个1km
2-2-13-21
1000m3
109．863
人工、机械×O．95
每增运0．5km
2-2-13-23
1000m3
109．863
定额×12，人工、机械×0．95
机械摊铺沥青混凝土
2-2-14-47
1000m3
109．863
人工、机械×0.95
沥青黏层
2-2-16-5
1000㎡
1220．7
人工、机械×0.95
沥青混合料拌和设备安装、拆除
2-2-15-5
1座
1
人工、机械×O．95
[案例80] 某三级公路编制清单预算中，浆砌片石边沟主要数量见下表。
项目名称
单
位
数 量
浆砌片石边沟
m3
3700
水泥砂浆抹面
㎡
13800
基础开挖土方
m3
3700
该项目其他工程费综合费率I为4％，其他工程费综合费率Ⅱ为0，规费费率为40％，企业管理费综合费率为6％，税率为3．22％。
若该工程各项预算价格，均以定额基价上调20％计算，其中人工费占直接工程费8％。
问题：
请测算该浆砌片石边沟每立方米成本价。
分析要点：
本案例主要考核运用经验估算法测算项目清单某支付细目成本价的方法。
参考答案：
（1）直接费的计算
①直接工程费：
根据题意，该浆砌片石边沟的直接工程费以定额基价上调20％计算，其构成内容如下：
项目名称
定额号
单位
数量
基价（元）
合计（元）
浆砌片石边沟
l-2-3-1
l0m3
370
1714
634180
水泥砂浆抹面
4—11-6-17
lOO㎡
138
713
98394
基础开挖土方
1-2-1-2
1000m3
3．7
11513
42598
合计
775172
直接工程费：
775172×（1+20％）=930206（元）
②其他工程费：
直接工程费×其他工程费综合费率
=930206×4％
=37208（元）
③直接费：
直接工程费+其他工程费
=930206+37208
=967414（元）
（2）间接费的计算
①规费：
各类工程人工费×规费费率
＝930206×8％×40％=29767（元）
②企业管理费：
直接费X企业管理费综合费
＝967414×6％=58045（元）
③间接费：
规费+企业管理费；29767+58045=87812（元）
（3）税金计算税金=（直接费+间接费）×综合税率
＝（967414+87812）×3.22％
=33978（元）
（4） 浆砌片石边沟每立方米成本价。
（967414+87812+33978）÷3700=294.38（元／m3）
[案例82] 某隧道工程长900m，断面为160㎡，Ⅲ级围岩。
施工单位采用机械开挖自卸汽车运输，开挖时按照实施性施工组织设计，每个断面炸药量为140kg，非电毫秒雷管200个，每次爆破掘进1m，炸药单价为8元／kg，非电毫秒雷管1.9元／kg。
另外，经测算每开挖100m3需要人工60个工日，人工单价为100元／工日。
定额人工、材料和机械设备消耗量和单价如下表所示。
隧道长度1000m以内Ⅲ级围岩开挖定额
项 目
单 位
消耗量
单价（元）
备 注
人工
工日
47．0
49．2
原木
m3
0．024
1 120
锯材
m3
0．022
1350
钢管
t
0．013
5610
空心钢钎
kg
10．8
7
50mm以内合金钻头
个
5
27.21
铁钉
kg
0．2
6．97
8—12号铁丝
kg
2．1
6．1
硝铵炸药
kg
98．5
6
非电毫秒雷管
个
113
1．52
导爆索
60
l.1
水
m3
25
0.5
其他材料费
元
26．7
1
气腿式凿岩机
台班
6．79
18．4
lOm3／min以内电动空压机
台班
0．26
358．94
20m3／min以内电动空压机
台班
1．30
563．25
小型机具使用费
元
108．8
1
基价
4595
问题：
假如除计取10％管理费外不计取其他任何费用，则每开挖100m3需要的施工成本是多少?
分析要点：
本题主要考虑的是实施性施工组织设计时工料机用量和单价发生变化时对定额的改变，也就是常
用的单价分析表。
参考答案：
每次掘进1m，每个断面炸药量为140kg，非电毫秒雷管200个，开挖量160×1=160（m3）。
则每开挖100m3炸药用量：
140÷1.6=87.5（kg），非电毫秒雷管用量：
180000÷1440=125个。
将人工、炸药、非电毫秒雷管的实际用量及单价分别替换上表中的数据，则可得开挖100m3Ⅲ级围岩的直接工程费。
开挖100m3Ⅲ级围岩单价
项 目
单 位
消耗量
单价（元）
备 注
人工
工日
60．0
100
单价变化
原木
m3
0．024
l 120
锯材
m3
0．022
1350
钢管
t
0．013
5610
空心钢钎
kg
10．8
7
50mm以内合金钻头
个
5
27．21
铁钉
kg
0．2
6．97
8—12号铁丝
kg
2．1
6．1
硝铵炸药
kg
87．5
8
用量及单价
变化
非电毫秒雷管
个
125
1．9
导爆索
60
1．1
水
m3
25
0．5
其他材料费
元
26．7
1
气腿式凿岩机
台班
6．79
18．4
lOm3／min以内电动空压机
台班
0．26
358．94
20m3／min以内电动空压机
台班
1．30
563．25
小型机具使用费
元
108．8
1
直接工程费
元
8457．35
施工管理费：
8457.35×10％=845.74（元）
每开挖100m3的施工成本：
8457.35+845.74=9303．09（元）
[案例83]某土石方运输工程施工时有10台10t自卸车运土，这10台自卸车买价均为18万／台，已经使用了3年。
按每台使用6年计，采用直线折旧法折旧。
大修按折旧费的10％计算，经常修理费按1万／年。
全年计240个台班，机上人工费为100元／台班，柴油市场价为7.5元／kg车船使用税为4元／台班。
10t自卸车台班定额如下：
10t自卸车台班定额
不变费用
可变费用
折旧费
大修理费
经常修理费
安拆及辅
小计
人工
柴油
车船使用税
助设施费
（工日）
（kg）
140．52
22．51
75．18
238．21
1
55．32
问题：
请问这10台10t自卸汽车的台班单价为多少?
分析要点：
本题主要考虑实际施工时机械台班单价的确定。
机械台班的计算一般包含可变费用和不变费用。
不变费用包含折旧费、大修理费、经常修理费和安拆及辅助设施费，但自卸车台班定额中没有安拆及辅助设施费。
可变费用有机上人工和燃油料和车船使用税。
自卸汽车折旧费有直线式、加速折旧法几种计算方法。
本题考的是直线式。
参考答案：
折旧费用：
18÷6=3（万元／年）大修按折旧费的10％计算，大修费用：
3×10％=0.3（万元／年）每年不变费用：
3+0.3+1=4.3（万元），摊到每个台班：
43000÷240=179.17（元）
台班单价：
179.17+100×1+55.32×7.5+4=698.07（元）
[案例84]某工程混凝土施工采用搅拌站拌和、3m3混凝土搅拌运输车运输，该运输车的运输效率为0.95。
搅拌站到混凝土浇筑地的平均运距为5km，满车平均时速为40km／h，空回平均时速为50km
／h，每一循环等待、装卸、掉头和清洗车辆等工作总计需要25min（此时间已包含机械工人的休息等
时间）。
问题：
（1）假设该运输车的幅度差为1.15，请问每运输l00m3混凝土需要多少个台班?
（2）如该工程混凝土为20000m3，工期为4个月
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