技能鉴定指导丛书车站值班员Word文件下载.docx

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21、进路色灯信号机分　　　　　和发车进路色灯信号机两种。

22、货物列车牵引重量波动尾数，上下波动为　　　t。

23、超长列车是指列车长度超过　　　　　　　　区段换长。

24、列车重量按运行图规定的牵引定数超　　　及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车，为超重列车。

25、列车编组不得低于规定重量。

遇必须开行欠重列车时，应得到列车调度员的准许　　　　。

26、编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持　　　　　　　　　的运输组织原则。

27、信号机　　　　　　　　，反之为后方。

28、驼峰的纵断面一般由推送、　　　　　　、溜放三部分组成。

29、全面质量管理，包括产品质量和　　　　　　　。

30、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和　　　管理的原则。

31、三线及四线区间第二线与第三线的直线部分，υ≤140Km/H线路中心线间的标准距离为　　　　mm。

32、各级铁路加力牵引坡度内燃可用至　　　‰。

33、曲线地段线路的外轨超高，双线不得超过　　　mm。

34、驼峰下线路采用　　　　道岔，不得小于6号。

35、岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设　　　　　。

36、行车工作必须坚持　　　　　　　　　　　　　　、逐级负责的原则。

37、运输方案是保证完成月、旬运输工作的　　　　　　。

38、旅客列车、包括　　　旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车。

39、道岔除使用　　　　　或修理外，均须保持定位。

40、车站（线路所）一端有两个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告、列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以　　　　　　　　　　名称，以防止列车开错方向。

41、货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上的为　　　　列车。

42、在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以　　　　　　　的相邻车站。

43、一切电话中断时，禁止发出开往区间　　　　岔线的列车。

44、列车是指编成的车列，　　　　　及规定的列车标志。

45、列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行　　　　，严格按照信号显示要求行车，确保列车安全正点。

46、列车司机在列车运行中，等会列车时，不准　　　　　　　，并应将头灯灯光减弱或熄灭。

47、在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过　　　　　　。

48、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向　　　　　　　　报告列车进、出站情况（能从设备上确认者除外）。

49、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以　　　　　　　，作为进入封锁区间的许可。

50、混合列车中，编挂装载恶臭货物的车辆时，由　　　　　　　指定编挂位置。

51、客车内应有　　　　　　　及压力表。

52、编入特快旅客列车、快速旅客列车的客车，应装　　　　　　装置。

53、铁路行车组织工作，必须贯彻　　　　　的方针，坚持高度集中，统一领导的原则……，完成和超额完成铁路运输任务。

54、列车编组计划是全路的车流组织计划。

列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的　　　　　进行。

55、列车编组计划的编制，应在加强　　　　　　的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

56、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须　　　　　　　　　要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

57、在双线区段，列车应按左侧单方向运行，仅限于　　　　　　　时，方可使列车反方向运行（不包括客运列车）。

58、在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有　　　　　　　车。

59、使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得　　　　　　　　　，发车条件已具备后方可填发路票。

60、电气集中联锁设备，当进路上的有关开通不对或　　　　　　　　　时，该信号机不能开放。

61、双线区间，直线部分两相邻线路中心线间的标准距离是　　　　mm。

62、列车应按《技规》、列车编组计划和　　　　　　　　的编挂条件、车组重量或长度编组。

63、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或　　　的图解。

64、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和　　　　　　时间。

65、进站、出站、进路、通过及防护信号的　　　　　、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

66、移动信号的减速防护地段终端信号，昼间为　　　　　　　。

67、列车重量超过列车运行图规定的本区段　　　　　　及允许的尾数波动重量，称为超重列车。

68、凡发生列车冒进信号时，　　　　　　　　应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员。

69、货车停留时间，按作业性质分为　　　　作业停留时间和中转停留时间。

70、运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、　　　　　　　和施工方案组成。

71、列车运行图上以　　　　　　　　　　符号表示列车的运行线。

72、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得　　　　　　　派出引导员接车。

73、半自动闭塞列车占用区间的行车凭证是出站信号机或　　　　　　　　　　显示的进行信号。

74、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为　　　　　　、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。

75、发车前，司机鸣示缓解信号，进行缓解，同时，运转车长确认列车尾部车辆已缓解，压力表已　　　　　　　　　，方可显示发车信号。

76、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经　　　　　　　准许，并预告司机。

如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

77、运用中的车辆应按规定的周期检修。

扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并　　　　　　　　　。

78、设有钥匙路签（牌）的车站，发出挂有区间返回的后部补机的列车，应发给司机区间返回用的　　　　　　　。

79、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、　　　　设备三个部分。

80、在列车编组隔离表中规定8距牵引的内燃机车隔离不少于　　辆。

81、电话闭塞法，是当　　　　　不能使用时，根据列车调度员命令采用的代用闭塞法。

82、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，应分别填写　　　　字样。

83、进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于　　　　m。

84、驼峰解散车辆，只变更　　　　　　　　时可不通知司机，但调车机变更为下峰作业或向禁溜线送车前须通知司机。

85、列车长度应根据列车运行区段内各站到发线的有效长，并须预留　　m的附加制动距离确定。

86、区段站、编组站应根据作业需要，分别修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、　　　　　　或自动化驼峰。

87、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

88、编组站、区段站的货运检查人员，应检查列车中车辆装载、　　　　　　　及篷布苫盖状态，以空车门窗关闭情况，发现异状或未关闭时，应及时处理。

89、列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械（起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器），应定为　　　　　　。

90、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不得少于　　　mm。

91、发车进路准备妥当，行车凭证已交付，　　　　　　　已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。

92、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认　　　　　　　、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

93、为使列车或后部补机由区间返回，在发车站的闭塞设备或控制台上，应设有　　　　　　　，并与闭塞设备或有关信号机联锁。

94、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，　　　　　　，发给司机跟踪出站调车通知书。

95、办理出站调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为　　　　　　　　　　。

96、为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与　　　　　　　联锁。

97、发军用列车时，发车人员应在　　　　　　　显示发车指示信号。

98、车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为　　　　　　　。

99、单线区间（半自动闭塞除外）出站调车时，须经　　　　　　　　准许。

100、调车作业发生冲突，造成直接经济损失510万元为　　　事故。

二、选择题（将正确的答案代号填入括号内）

1、警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。

线间距离不足4m时，设在两线路中心线（　　）间距的起点处。

（A）最小（B）最大（C）适当（D）较好

2、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（　　）摇动。

（A）下部左右（B）上部左右（C）中部左右　　（D）上下左右

3、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（　　）。

（A）下部摇动（B）上部摇动（C）中部摇动（D）上下摇动

4、联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（　）头上。

（A）白色灯光左右摇动　（B）黄色灯光高举（C）白色灯光高举　（D）黄色灯光左右摇动

5、尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。

（A）由中向里（B）由中向外（C）由外向里（D）由里向外

6、到发线是指供列车（　　）使用的线路。

（A）到达或出发（B）编组或解体（C）取车或送车（D）装车或卸车

7、到发线容车数，按有效长度减去（　　）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11米。

（A）车辆（B）机车（C）40米（D）50米

8、调车场分类线容车数，按有效长的（　　）计算

（A）70%（B）75%（C）80%（D）85%

9、安全线向车挡方向不应用下坡道，其有效长度不少于（　　）m。

（A）100　（B）30　（C）50　　　　（D）10

10、装载8～10m长的木材时，每垛木材应使用（　　）对支柱。

（A）2　（B）3（C）4（D）5

11、三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（　　）。

（A）正线准备停车（B）侧线准备停车（C）正线通过（D）侧线通过

12、进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置进入站内（　　）

13、非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（　）。

（A）开往主要线路（B）开往次要线路（C）开往岔线（D）开往专用线

14、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车（　　）。

（A）按规定速度运行（B）注意运行（C）减速运行（D）不准越过

15、道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器材完成联锁关系，称为（　）。

（A）机械联锁（B）联锁箱联锁（C）集中联锁（D）电锁器联锁

16、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（　　）为定位。

（A）注意信号（B）进行信号（C）停车信号（D）道岔开通信号

17、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。

（A）停车信号（B）注意信号（C）道岔开通信号（D）进行信号

18、自动闭塞区段工电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（　）该信号机后，即自动关闭。

（A）全部越过（B）头部越过（C）中部越过（D）第一轮对越过

19、铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定，厂修时间为（　）。

（A）3年（B）4年（C）5年（D）6年

20、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（　）事故。

（A）险性事故（B）一般事故（C）重大事故（D）大事故

21、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（　）闭塞分区空闲。

（A）一个（B）两个（C）三个　（D）四个

22、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（　），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

（A）减速运行（B）注意运行（C）按规定运行（D）不准越过

23、容许信号显示一个（　），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。

（A）白色灯光（B）黄色灯光（C）蓝色灯光（D）紫色灯光

24、连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（　），表示列车接近的地面信号显示　红色灯光。

（A）及时采取停车措施　（B）　立即减速　（C）注意慢行　　（D）正常运行

25、接近连续式机车信号机显示一个（　　），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

（A）黄色灯光　　　（B）双半黄色灯光　　（C）半黄半红灯光　　（D）白色灯光

26、旅客列车，发车人员应在（　　）显示发车指示信号。

（A）出站信号机一侧　　（B）人员乘降的一侧　　（C）列车左侧　（D）站台上或运转室一侧

27、在客运列车（　）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。

（A）站台旅客太多　　（B）天气不良　　（C）尾部未进入站台　　（D）夜间照明不足

28、自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭电动机是（）。

（A）列车全部进入接车线警冲标内方（B）当列车第一轮对压上轨道电路后

（C）当机车越过进站信号时（D）当列车尾部越过进站信号时

29、非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（　　）。

（A）当机车越过进站信号机时　　　　　（B）当列车全部进入接车线警冲标内方

（C）当列车全部越过进站信号时　　　　（D）当列车第一轮对压上进站信号机时

30、自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭电动机（）。

（A）当列车全部越过出站最外方道岔时

（B）当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后

（C）当机车越过出站信号机时

（D）当列车尾部越过出站信号机时

31、特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。

（A）2（B）3（C）4（D）5

32、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（　），通过车站值班员向列车调度员申请施工。

（A）列车运行图（B）批准的运输方案（C）施工方案（D）列车调度员命令

33、当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响警报时，司机听到音响警报后如在（　）s内不按压警惕手柄（或按钮），自动停车装置即施行强迫停车。

（A）10（B）8（C）7（D）5

34、回送机车，应挂于本务机车次位。

附挂蒸汽机车每列不得超过（　）台。

（A）1　（B）2（C）3（D）4

35、非自动闭塞区段尚未装设机车信号，进站信号机不能连续显示（　）m时，应设有预告信号机。

（A）1200（B）1000（C）800（D）600

36、发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机瞭望的地点装设（　）。

（A）发车表示器（B）进路表示器（C）发车线路表示器（D）信号表示器

37、车站的调车工作，……应做到：

及时编组、解体列车，保证按（　）的规定时刻发车，不影响接车。

（A）列车运行图（B）运输方案（C）调车作业计划（D）日班计划

38、在尽头线上调车时，距线路终端应有（　）m的安全距离。

（A）20（B）15（C）10（D）8

39、列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（　），掩护列车。

（A）设置停车信号牌　（B）显示停车信号　（C）显示减速手信号　（D）注意瞭望　

40、列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于（　）m处放置响墩防护。

（A）800（B）600（C）500（D）300

41、列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从列车前方距离不少于（　）m处放置响墩防护。

（A）600（B）500（C）400（D）300

42、在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（　）将列车领入站内。

（A）进站信号（B）引导信号（C）调车手信号旗（灯）（D）口头通知

43、车站值班员夜间接发列车，发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚未危及行车安全时，应用（　）灯光高举左右迅速摇动。

（A）红色（B）黄色（C）白色（D）绿色

44、装运“140”产品的车辆编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（　）位。

（A）6（B）5（C）4（D）3

45、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的累型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（　）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。

（A）100（B）80（C）50（D）40

46、运输方案的基础是（　）工作方案。

（A）货运（B）列车（C）机车（D）施工

47、始发直达列车指在装车站编组，通过（　）个以上编组站不进行改编的列车。

（A）1（B）2（C）3（D）4

48、技术直达列车是在技术站编组，通过1个及其以上（　）不进行改编的列车。

（A）编组站（B）区段站（C）技术站（D）分界站

49、特、一、二、等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（　）联合检查一次。

（A）每月（B）每季（C）半年（D）一年

50、三等及其以下车站，对行车设备应（　）联合检查一次。

51、道岔尖轨尖端顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨较基本轨顶面低至（　　）mm及其以上时禁止使用。

（A）5（B）4　（C）3　　（D）2

52、在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得小于（　）m。

（A）800（B）600　　（C）400（D）200

53、预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（　）m。

（A）1000　（B）800（C）600（D）400

54、机车实行（　）鉴定。

（A）月度　（B）季度（C）半年度（D）年度

55、运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（　）mm。

（A）9（B）8　　（C）7（D）6

56、编组站调车作业时，变更调车计划（指一张调车作业通知单）不超过（　）钩时，可用口头方式布置。

（A）2（B）3　　（C）4（D）5

57、我国Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120/h时，一般地段的最小曲线半径为（　）m。

（A）1200　（B）1000（C）600（D）500

58、Ⅰ级铁路，一般地段限制坡度不超过（　）‰。

（A）8（B）6　（C）5（D）10

59、在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经（　）准许，方可反方向运行。

（A）铁路局列车调度员（B）铁路局调度科长

（C）分局列车调度员（D）分局调度所主任（副主任）

60、凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定（　）统一指挥。

（A）车站调度员（B）列车调度员（C）车站值班员（D）调车区长

61、铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（　）称为线间距离。

（A）最大距离（B）最小距离（C）平均距离（D）适当距离

62、重车系指实际装有货物并（　）的货车。

（A）具有运单（B）具有电报（C）具有清单（D）具有货票

63、列车应按《技规》、（　）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

（A）调车（B）列车编组（C）日班（D）客运

64、不准将（　）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。

（A）空车（B）重车（C）客车（D）修车

65、现在车按运用上的区别，分为运用车和（　）。

（A）备用车　　（B）检修车（C）非运用车（D）企业自备车

66、列车运行图中，红单线加红双杠表示（　）运行线。

（A）旅客列车（B）临时旅客列车（C）军用列车（D）救援列车

67、列车运行图中，军用列车用（　）表示列车运行线。

（A）红色单线（B）红色双线（C）红色断线　　（D）蓝单线

68、铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的（　）。

（A）核心（B）基础（C）保证（D）重点

69、货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地