市政道路监理工作总结城市一级主干道Word格式文档下载.docx

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设计单位：

施工单位：

2、监理组织结构及人员构成：

XXXXXXXX工程的监理组织，在公司管理层面由三部分组成，各职能部门、专家顾问组及驻现场项目监理部、各层次之间的关系由公司总经理办公室会议协调，驻现场项目监理部实行总监负责制，组织结构如下图：

监理部人员先后投入情况如下表：

序号

姓名

岗位

职称

专业

二、工程质量管理：

（一）质量管理措施：

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并具体做好以下几个方面：

1、分工明确，责任到人

根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。

做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。

这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。

2、质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸

设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。

质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。

因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。

严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。

原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。

全过程监理是工程质量控制的基本方法。

全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。

事前控制是指对工程准备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；

事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；

事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。

隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。

隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。

工程试验是评定工程质量优劣的根据。

工程试验的目的一方面是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，另一方面是工程施工过程中的质量检测控制以及工程竣工为工程质量评定提供试验数据。

一切用数据说话的，不能凭主观臆想来判定质量的好坏。

因此试验的服务功

能应该引起足够的重视。

3、现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成

监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。

以便充分保证工程施工质量。

而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。

（二）质量检查验收情况汇总：

1、道路子单位工程：

（1）路基分部一共含子分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，其中合格X项。

其中承建单位自检压实度X点，弯沉X点，合格率100%，监理独立抽检压实度X点，弯沉X点，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，验收合格；

（2）基层分部一共含子分部工程X项，合格X项；

其中承建单位自检压实度X点，弯沉X点，基层无侧限抗压强度试验X组，砼抗压强度试验X组，砼抗折强度试验X组，合格率100%；

监理独立抽检压实度X点，弯沉X点，基层无侧限抗压强度试验X组，砼抗压强度试验X组，砼抗折强度试验X组，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，验收合格；

（3）路面分部一共含子分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，其中合格X项。

其中承建单位自检压实度X点，弯沉X点，抽芯厚度

X点，其它路面检测共X组，合格率为100%；

监理独立抽检压实度X点，弯沉X点，厚度X点，路面构造深度X点，路面抗滑检测X点，路面渗水检测X点，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，验收合格；

（4）人行道分部一共含子分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，其中合格X项。

其中承建单位自检压实度X点，厚度/点，合格率为100%；

监理独立抽检压实度X点，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求。

工程中水泥稳定石粉基层质量抽检合格，所用道板砖质量抽检合格，铺装符合设计及相关施工规范要求，表面总体平整、稳固，缝线直顺、缝宽基本均匀，资料基本齐全，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，验收合格；

（4）自行车道分部一共含子分部工程X项，合格X项；

其中承建单位自检砼强度X组，合格率为100%；

监理独立抽检砼强度X组，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求。

工程中水泥稳定石粉碴基层质量抽检合格，所用砼强度合格，表面总体平整、拉缝直顺、缝深均匀，资料齐全，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，质量核定等级为合格；

（5）挡土墙分部一共含子分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，其中合格X项。

其中承建单位自检砂浆强度X组，合格率为100%；

所用砌块、砂浆强度合格，地基承载力符合设计要求，外形基本美观、勾缝较密实、均匀，泄水孔通畅，资料基本齐全，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，质量核定等级为合格；

（6）道路附属构筑物分部一共含子分部工程X项，合格X项；

其中承建单位自检砼抗压强度试验X组，钢筋原材试验X组，合格率为100%；

监理独立抽检砼抗压强度试验X组，砼抗渗试验X组，钢筋原材试验X组，钢筋连接试验X组，合格率100%，检测结果均符合设计及相关施工规范要求。

其中箱涵混凝土强度合格、抗渗等级符合设计要求，所用钢筋原材及连接抽检合格，标高、尺寸等指标；

分部、分项及检验批资料基本齐全，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，质量核定等级为合格；

2、桥梁子单位工程

桥梁子单位工程含分部工程X项，合格X项；

其中承建单位自检砼抗压强度试验X组，钢筋原材试验X组，钢筋连接试验X组，钢结构试验X组，合格率为100%；

监理独立抽检砼抗压强度试验X组，钢筋原材试验X组，钢筋连接试验X组，合格率100%；

检测结果均符合设计及相关施工规范要求。

各种构筑物强度合格，所用钢筋原材及连接抽检合格，构筑物标高、尺寸等指标符合设计与相关施工规范要求，分部、分项及检验批资料基本齐全，承建单位自评质量等级为合格，经监理独立抽检，质量核定等级为合格；

3、其它子单位工程

交通安全设施与交通监控子单位工程含分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，合格X项。

其中监理单位与承建单位联合抽检原材试验X组，合格率为100%。

给水子单位工程含分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，合格X项。

其中承建单位自检砼抗压强度试验X组，合格率为100%；

监理

独立抽检抗压强度试验X组，合格率为100%；

监理单位与承建单位联合抽检管材原材试验X组，功能性试验X组，合格率为100%；

排水子单位工程含分部工程X项，合格X项；

其中承建单位自检砼抗压强度X组，砼抗渗试验X组，砂浆试块试验X组，合格率为100%；

监理独立抽检砼抗压强度X组，合格率为100%；

监理单位与承建单位联合抽检试验X组，功能性试验X组，合格率为100%；

电气子单位工程含分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，合格X项。

其中承建单位自检承载力试验X组，水泥砼抗压试验X组，水泥砂浆强度试验X组，合格率为100%；

监理独立抽检承载力试验X点，水泥砼抗压试验X组，水泥砂浆强度试验X组，合格率为100%；

电信子单位工程含分部工程X项，合格X项；

其中监理单位与承建单位联合抽检管线原材试验X组，合格率为100%；

照明子单位工程含分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，合格X项。

其中监理单位与承建单位联合抽检管线原材试验X组，接地电阻试验X组，合格率为100%；

绿化子单位工程含分部工程X项，合格X项；

分项工程X项，合格X项。

以上各子单位工程中管材、配件及其它原材质量抽检合格、施工工艺及安装质量均符合设计及相关施工规范要求，分部、分项、检验批及隐蔽工程资料基本齐全，质量核定等级为合格；

（三）质量问题和事故处理情况：

本工程施工过程没有发生较严重的质量事故，一般性的质量问题或通病比较常见。

本监理部签发一般性的质量整改通知单共份，质监站签发一般性的质量整改通知单共份，承建单位对质量整改通知单所列的质量问题或通病均进行了限期整改，确保了本工程的施工质量。

（四）工程质量评定情况：

根据工程初验情况，我部从工程资料、实测实量、外观三个方面对合同段进行工程质量评定，并对整体工程质量进行了综合评定，详见附表《市政工程单位工程质量综合评分表》、《市政道路、桥梁、排水工程实测实量评分表》、《市政道路、桥梁、排水工程外观评分表》、《市政道路、桥梁、排水工程质量保证资料评分表》。

该工程经深圳市交通工程质量监督站交工检验，出具了《交通建设工程质量监督备忘书》。

根据以上内容，本监理部认为本工程质保资料基本齐全，且真实有效，工程质量满足设计、相关施工规范、相关施工、监理合同的要求，并经监理部的检查验收，对该工程质量的综合评分为分，质量等级评定为合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况：

（一）计量支付情况：

1、计量支付价款：

本合同段合同价约亿，截止今日累计计量支付价款为亿，占合同价的。

2、计量条件：

（1）计量的项目要符合要求包括：

清单中工程项目，合同中规定项目，工程变更项目；

（2）质量必须达到合同规范标准要求；

（3）验收手续必须齐全。

一切按照计量支付程序进行，严格控制工程费用。

（二）工程进度情况：

本合同段工程于年月日开工，实际正式施工时间为年月，由于拆迁、迁改、变更等方面的影响，本工程于年月底前基本处于半停工状态，工程进展迟缓；

年月后，在各级政府、相关主管单位、拆迁单位等的通力合作、大力支持下，工程拆迁得到了逐步地解决，工程施工进度明显加快，于年底，已实现合同段主线通车，并于年月基本完成本合同段的施工任务。

（三）合同管理情况：

1、认真贯彻执行合同条款，合同程序，按标准对合同进行管理，认真绘制填写工程进度，工程质量、工程计量支付等统计图表，编制监理月报，年报，使监理工作心中有数。

2、热情服务，主动积极完成工程合同，业主、监理、承包人三方面要密切配合工作。

坚持原则，主动和善于解决施工中出现的矛盾，特别是监理和承包人的矛盾，以利于完成合同赋予的任务。

3、全面掌握所监管工程的动态，熟悉图纸和施工规范，主动和超前监理，热情为承包人服务。

4、严格执行工程变更监理程序，不准随意变更，确需变更最好由业主、监理、承包人三方协商确认，然后按规定程序办理工程变更手续。

四、设计变更情况：

本工程段工程设计变更项目备案约有项，变更金额约万。

其中：

最大的变更项目为。

五、交工验收中存在的问题及处理情况

年月日向我部提交了交工验收申请报告，我部于月日组织施工单位对该合同段进行了交工前检验，具体从工程资料、工程实测实量、外观三方面进行了检查，相关人员参与了初验。

针对检查中

发现的问题，我部向施工单位签发了质量整改通知书，内容如下：

X

X

针对发现的问题，我部督促施工单位尽快落实，施工单位于X年X月X日对整改落实情况进行了回复，我部遂于X年X月X日和建设单位相关人员对整改落实情况进行了复查，认为整改基本落实

另外，由于种种特殊原因，造成下列问题经常存在：

1、沿线人行道被沿线居民、商家当成了停车场，因此人行道多处存在沉降现象，以及存在被车压沉、压坏现象，多处路口被损坏，始终无法修复；

2、电信、燃气、给水等多个管道施工单位经常在人行道上开挖埋管施工、增加检查井、施工牵引管等，造成人行道多处损坏、同时影响了沿线居民生活。

3、沿线存在多处由当地居民私自损坏人行道及栏杆开设的路口，既影响安全、又影响市容。

六、监理工作体会：

1、人员素质是决定工程质量好坏的第一要素。

受市场环境的冲击及影响，施工及监理人员工资待遇普遍不高，造成人员素质参差不齐，高素质人员较缺，队伍极不稳定，造成工程施工质量不突出，质量通病不断，总体质量不够理想。

2、由于本工程项目较大，检测内容较大，检测单位派出检测人员一般较少，再加上不驻现场，遇到工程施工紧张，检测项目繁多时，就不能很好地满足工程检测需要。

因此建议，在项目较大时，应合理安排检测单位常驻现场，并设现场实验室进行常规项目的检测，非常规项目可以到公司

进行检测，最大限度地满足施工检测需要，实验检测费可以考虑在投标书中单列。

3、旧路改造较难，不在于施工技术有难度，难点在拆迁难、与沿线地方政府及居民、商家协调难，工程项目本身不能最大限度地满足沿线居民方便、安全地出行也造成遇到阻力大。

XXXXXX监理部

　　　　　　　年月日