XX加油站预评价报告Word文档格式.docx

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做出安全评价结论；

编制完成安全评价报告。

安全评价的基本程序框架图如下。

2．建设项目概况

2.1建设项目简介

2.1.1建设单位简介

XX加油站位于XX市XX区X镇XX村XX大道路北，本建设项目为改建加油站。

XX大道是XX市的主要公路，车流量大，交通条件十分方便。

根据该路段车辆加油的市场前景，该处地理位置优越，场地平坦；

对增强XX中心城市的辐射功能，促进西部大开发和我市经济社会发展都具有十分重要的意义。

该加油站建设项目于2010年6月由XXXX建筑设计有限公司进行了初步设计并编制了《可行性研究报告》。

2.1.2建设项目概况

项目名称：

建设单位：

XX加油站。

建设地址：

XXXX区X镇XX村，X镇XX大道路北。

建设内容及规模：

该加油站储油设施包括20m3埋地钢制卧式汽油储罐2个和30m3埋地钢制卧式汽油储罐1个；

30m3埋地钢制卧式柴油储罐2个，加油站总罐容为130m3，折标罐容为100m3（柴油折半计入）。

设置自吸式税控单枪加油机8台。

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）（表3.0.3）加油站等级划分，该项目建成后为二级加油站。

业务范围：

汽油、柴油零售业务。

2.2项目选址及总平面布置

2.2.1项目选址

本加油站位于XX市X镇XX大道路北。

2.2.2油源运输

本项目所需要的汽油、柴油，由地方石油销售公司供应，来源可靠。

2.2.3平面布置

该加油站平面布置按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002（2006年版）的要求布置，总建筑面积4187m2，主要建筑物包括站房、罩棚及罐区，加油站出入口分开设置。

加油站火灾危险性分类属于甲类，站区平面布置严格按《建筑防火设计规范》GB50016—2006的有关规定进行了布置。

根据总平面布置原则，将站房、加油区和储油区分区设置。

站房内布置有营业室、办公室、低压配电柜；

加油区布置在站房南侧，面向XX大道，加油区内布置有罩棚和8台加油机；

储油区布置在站房的西侧，安装直埋地下卧式钢制油罐5个，其中汽油罐3个,单罐容积分别为20m3和30m3；

柴油罐2个，单罐容积为30m3。

密闭卸油口布置在油罐区南侧。

车辆入口和出口分开设置。

站区内道路采用混凝土路面。

车道设计宽度6米。

设计转弯半径＞9米，设计道路坡度＜6％，站区地面由北向南找坡，坡向XX大道。

该加油站总平面布置简洁紧凑，功能分区明确，工艺设施和其它使用功能设施之间的防火距离严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）表5.0.8执行。

总平面布置见附图

2.2.4环境条件

1）地理位置

该加油站位于XX市X镇XX大道路北。

XX是陕西省关中西部的中心城市，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于四个对称省会城市西安、兰州、银川、成都的中心位置，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽，陇海、宝成、宝中铁路均在此交会，起着承接东西连接南北的作用，系区域性物流商贸中心。

现在伴随着陕西省“米字形公路网络”的形成，西宝高速的开通，XX市四通八达交通网络的态势已经形成，XX大道是XX的主要公路，车流量大，交通条件十分方便。

基于上述情况，改建的XX加油站位于XX市X镇XX大道路北，规模为二级站。

为XX市的交通事业做一份贡献。

2）气象条件

加油站所在的XX市属于暖温带半湿润气候，全年气候变化受东亚季风（包括高原季风）控制。

冬季天气寒冷干燥；

夏季，温热多雨和炎热干燥天气交替出现；

春、秋二季处在冬、夏季风交替的过渡时期，使得这里春季升温迅速且多变少雨；

秋季降温迅速又多阴雨连绵，成为关中秋季连阴雨最多的地区。

主要气象条件如下：

年平均气温12.9℃

绝对最高温度39.6℃

绝对最低温度-16.7℃

年降雨量589mm

无霜期158—225天

年最大风速15m/s

年主导风向东南风（夏季）

西北风（冬季）

最大积雪深度10cm

3）地震烈度

地震设防烈度为8度。

2.3工艺流程及设备设施

2.3.1加油站油品经营作业流程综述

该加油站油品经营作业流程设计，本着能够保证加油站经营活动的正常发挥，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）等规范、标准规定，保证加油站的安全以及有利于设备的维修、保养、检测的原则进行设计。

加油站汽油、柴油油品经营作业流程可分为：

罐车卸油作业、油品储存保管、汽车加油作业。

加油站作业流程框图如下：

2.3.2加油站油品经营作业流程分述

卸油作业：

运送油品的汽车油罐车在罐区卸油现场停好位后，制动熄火，让罐内油品静置一定时间，并接通卸油现场静电释放装置消除罐车内积聚的静电。

然后核实接卸油罐的空容，在确认接卸油罐相关附件完好的情况下，采用标准卸油软管和快装接头将罐车与储罐卸油口连通，开阀卸油，加油站采用的是密闭卸油方式。

油品储存：

要求加油站所经营的油品采用卧式金属罐储存，油罐埋地设置。

储油罐选用正规厂家生产的合格产品，要求材质、钢板厚度及制作质量等均符合要求，油罐的人孔、进出油管、量油孔、通气孔等附件应设置齐全，并符合规范有关要求，储油罐量油孔可兼作采样孔，对储油罐油品采取人工检尺配合电子液位仪的计量方式。

加油作业：

加油站储油罐内的油品可通过输油管线进入加油机，通过计量装置和加油枪，被加注到用油车辆的油箱内。

加油站油品经营作业除加油作业、卸油作业、油品储存保管外还包括供发电作业、车辆进站引导、油品采样计量、加油站巡检、设备检修维护、油款结算等方面的作业。

2.3.3主要设备及安装

1）加油站储油罐采取埋地设置，罐顶覆土厚度不小于0.5m，储油罐选用正规厂家生产的合格产品，要求罐壁钢板厚度不小于5mm，油罐外表面采用加强级防腐蚀保护层；

2）不同油品储罐的通气管单独设置，距地面高度4米以上，公称直径不小于50mm，顶部加装阻火器和呼吸阀；

3）输油管线选用无缝钢管焊接连接，采用防腐处理，埋地或管沟敷设，管沟用细砂填实，管线埋设深度要求在冰冻线以下；

4）加油设备选用XX黄金台石油设备有限公司制造的SDY-1A型加油机，全部设置在加油区加油罩棚下；

5）卸油软管选用耐油导静电软管，卸油口安装标准快装接头；

6）埋地油罐、加油机及其罩棚、输油管线、电气设备等防雷和防静电接地装置，采取共用接地网形式。

2.3.4主要工艺设备工程量

该加油站主要设备规格形式及工程量如下表。

表2-1改建加油站主要设备情况表

序号

设备名称

规格型号

数量

安装地点

备注

1

储油罐

钢制卧式20m3

2座

储油罐区

汽油

钢制卧式30m3

1座

柴油

2

加油机

SDY-1A

8台

加油作业区

单枪

3

发电机

1台

2.4公用工程及消防设施

2.4.1主要建构筑结构形式

加油站的主要建构、筑物包括营业站房、加油罩棚以及安放储油罐、加油机等设备的基础设施等。

营业站房：

建筑占地面积520m2，地上单层砖混结构，基础为钢筋混凝土条形基础。

内设营业室、值班室、配电室、厨房、办公室等功能设施。

加油罩棚：

采用金属钢网架屋面，占地面积644m2,钢筋混凝土立柱，基础为钢筋混凝土独立桩基。

埋地储油罐池：

罐池最下部采用原土翻夯0.4m，3﹕7灰土混合层夯实0.3m，素混凝土处理层0.2m，后填充0.3m厚的干净砂子，将防腐处理过的油罐安放于净砂层上，周围用原土回填埋实；

罐顶覆土厚度0.5m以上。

加油岛：

为混凝土结构，宽度不小于1.2m，高度不低于0.2m。

场地：

加油站整体场地采混凝土硬化处理，场地采取0.2％坡度坡向公路一侧，以利于排水,场地地坪及道路硬化面积2190m2。

所有建筑物、构筑物的设计使用年限均为50年，抗震设防烈度为8度；

建筑物耐火等级为二级，金属网架耐火时间不低于0.25h。

改建加油站主要建构筑物工程量如下表：

表2-2改建加油站主要建构筑物工程量表

名称

建筑占地

面积m2

建筑类型

耐火等级

营业站房

520

1处

砖混结构

二级

加油罩棚

644

金属网架结构

0.25h

加油岛

8处

混凝土结构

4

厨房

20

2.4.2给排水

改建加油站给水：

用水主要为生活用水，水源来自城市供水管网。

洗车用水水源来自自备井。

改建加油站排水：

雨水场地5‰坡向XX大道，雨水散排至公路上。

该站区场地排水采取设置水封井，经水封井有组织排入排水管网中。

油罐清洗由专业队伍进行，严禁私自清洗油罐，清洗油罐的污水，集中收集送至有关处理机构进行处理。

2.4.3供配电

供配电：

供电由XX市公网引入站区专用配电室供电，为三级负荷。

采用YJV22型电力电缆埋地引入，电压为380/200V，分别供给站内设备、照明用电。

本项目低压配电系统的接地形式为TN-S系统，爆炸危险区域电气设备的选型均采用防爆型。

通信：

站区电话由本地通讯网络接入营业厅，方便业务联系和消防报警。

通风：

自然通风。

2.4.4消防安全设施

根据加油站建设方案，改建站在罐区配置35kg推车式灭火器1个、4kg手提式干粉灭火器2只、消防沙2m3；

加油区配置35Kg推车式干粉灭火器1个、灭火毯5块、4kg手提式干粉灭火器8只；

站房配置4kg手提式干粉灭火器2只；

配电室配置4kg手提式干粉灭火器2只。

表2-3加油站消防器材配备情况表

名称

摆放或设置地点

单位

备注

35kg推车式干粉灭火器

储油区、加油区

个

各1个

4kg手提式干粉灭火器

8

只

配电室、站房、罐区

6

各2只

灭火毯

加油区

5

块

消防砂

储罐区

m3

2.5劳动定员及管理

2.5.1劳动定员

加油站设站长1人、会计1人、技术员1人、加油员5人，共定员8人，其中兼职安全员2人，实行三班倒工作制，年工作日为360天。

2.5.2内部管理

该站建成后，应根据相关规定制定加油站安全管理制度、岗位责任制、操作规程等，并严格按制度执行。

制定事故应急救援预案并定期进行演练。

2.5.3人员培训

加油站站长、安全员应接受安全监督管理部门组织的安全管理人员培训，持证上岗，加油员应接受企业内部业务培训。

3.危险、有害因素辨识结果及依据

3.1物质危险性及危险有害因素分布情况

根据《危险化学品名录》、《危险货物名录》和《企业职工伤亡事故分类》结合本报告的分析可知，改建加油站的主要危险物质是汽油、柴油，物质危险性结合加油站运营特点，使加油站表现出来的主要危险因素是火灾、爆炸危险性，同时加油站运营还存在如中毒、窒息、噪声、高处坠落、触电、车辆伤害、机械伤害、灼烫及环境污染等有害因素。

改建加油站危险物质的主要危险特性归纳如下表3-1；

加油站危险区域划分和危险有害因素分布如下表3-2。

表3-1加油站危险物料主要危险特性归纳表

介质名称

常温状态

沸点℃

闪点℃

自然点℃

火灾危险类别

爆炸极限V％

毒性级别

上限

下限

组别

类别

液体

40～200

＞-50

415～530

甲B

1.4

7.6

T3

ⅡA

轻度危害

280～370

＞50

257

乙B或丙A

表3-2加油站危险区域划分及其危害因素分布表

危险区域

存在的危害因素

火灾、爆炸、中毒、车辆伤害

火灾、爆炸、坍塌、噪声、中毒、车辆伤害

火灾、触电

配电间

3.2项目涉及危险物质的包装储运要求

汽油、柴油危险物质的包装标识为易燃液体，包装方式为（Ⅲ）类。

一般采用钢制储罐存放，采用专用槽车或管道运输。

露天罐储存时夏季要有降温措施，要有防火、防爆技术措施。

灌装要控制流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。

汽车罐车运输时驾驶人员应持证上岗，并按规定路线行使，车上配备必要的消防器材。

3.3重大危险源辨识的结果和依据

改建加油站储油罐区的汽油储存量0.75×

70×

0.8=42t（临界量为200t），柴油储存量0.84×

30×

2×

0.8=40.32t（临界量为5000t）。

根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）的要求计算42/200+40.32/5000=0.22<

1，结果表明XX加油站投入运行后不属于重大危险源单位。

4.评价单元划分及评价方法选择

4.1评价单元划分结果及理由

4.1.1评价单元的划分原则

一般评价单元的划分是将生产工艺、工艺装置、物料的特点和特征与危险、有害因素的类别、分布有机结合进行划分。

常用的划分原则如下：

1）以危险、有害因素的类别为主划分评价单元：

①通过对工艺方案、总体布局及环境条件影响等综合方面的危险、有害因素的分析，可将整个系统作为一个评价单元；

②将具有共性危险因素、有害因素的场所和装置划分为一个评价单元。

2）以装置和物质特征划分评价单元：

①按装置工艺功能划分；

②按布置上的相对独立性划分；

③按工艺条件划分；

④按处理、储存危险物品的潜在化学能、毒性和数量划分评价单元。

4.1.2本项目评价单元的划分结果及理由

根据加油站油品储运工艺特点、加油站危险区域划分和危险有害因素分布情况，并结合安全评价单元划分原则，将其划分为以下3个评价单元：

（1）站址选择及平面布置评价单元；

（2）油品储运、经营设施评价单元；

（3）消防及配套公用工程设施评价单元。

1）作为以火灾、爆炸为主要危险因素的装置，加油站在项目选址、设施布局上应充分考虑国家及当地政府的有关防火安全规定，严格执行行业标准，所以将加油站站址选择与平面布置划分为一个评价单元。

2）加油站油品经营设施的安全可靠性高、低，关系到装置能否正常投入运行以及诸多危险事故出现的概率大小和事故后果严重程度的大小。

控制手段落后或不够成熟，工艺设备质量低下，势必导致事故的易发性居高不下，所以将加油站油品经营设施统一划分为一个评价单元。

3）消防及配套公用工程设施的可靠性是确保项目装置正常运营和安全生产的必要条件。

项目给水、供电、暖通等公用工程自身就存在较大的危险、有害因素，消防设施有不够完备，将会对加油站事故应急措施的有效实施制造巨大障碍。

在此将加油站消防及配套公用工程作为一个单独的评价单元。

4.2评价方法选择结果及理由

4.2.1评价方法的选择结果

设立安全评价是以新建、改建、扩建项目为研究对象，应用安全系统工程原理，对系统中存在的危险、有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故和职业危害的可能性及其严重程度，从而为提出防范措施和管理决策提供科学依据。

安全评价方法按是否运用数学方法评价危险性（量化危险性），可分为定性评价方法和定量评价方法。

根据改建项目设立安全评价的工作特点，加油站危险、有害因素的分析结果，本评价选择安全检查表法、预先危险性分析法、事故案例及事故概率统计分析法、事故树分析法、事故后果模拟分析法等较为适用的定性和定量评价方法，用以分析判断改建项目事故发生概率和及其后果严重程度。

4.2.2评价方法选择的理由说明

1）为了判别改建项目选址、平面布置是否符合现行国家相关标准、规范的要求，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）和国家现行有关规定编制安全检查表，对加油站建设项目选址进行符合性评价。

2）为了预知加油站存在的主要危险，并判定其危险等级，在早期提出消除或控制危险性的措施，对加油站主要工艺设备、危险作业等采用预先危险性分析法（PHA）进行评价。

3）为了更准确的认识加油站易发事故，查找导致典型事故的原因和原因组合，采用事故案例和事故树分析法对改建项目的常见事故及其致因因素进行评价。

4）为了辨识和充分认识加油站某个危险性较大的作业环节或单一的设备，采用事故后果模拟分析法，对关键设备事故进行危害后果计算评价。

4.3评价单元划分及评价方法选择结果

改建项目安全评价单元划分及评价方法选择结果如下表。

表4-1评价单元划分及评价方法选择对照表

评价单元

评价子单元及主要设施

评价方法

站址选择与平面布置评价单元

站址选择、总平面布置

安全检查表法

油品储存、经营设施评价单元

储油罐区、加油区、自控及输油管线等

PHA、FTA、事故概率统计、事故后果模拟分析法

消防及配套公用工程设施评价单元

消防措施、给排水、供配电及供热通风、通讯工程设施

预先危险性分析法

5.定性、定量安全评价结果

5.1定性安全评价结果

5.1.1站址选择与总平面布置符合性

通过采用安全检查表法对改建项目站址选择及总平面布置单元的评价分析，认为改建加油站的站址选择及总平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）、国家和当地政府现行有关安全防护距离规定以及建构筑物结构安全等级和耐火等级要求。

5.1.2加油站危害因素及事故危害等级分析结果

通过对改建加油站各工艺单元采用预先危险性分析可知，加油站的危害因素包括火灾、爆炸、中毒、窒息、触电、高处坠落、车辆伤害、噪声危害、机械伤害、灼烫、环境污染等。

加油站发生火灾、爆炸事故的危险等级最高可达Ⅳ级，发生人员中毒、窒息、车辆伤害、触电、噪声危害、机械伤害、高处坠落、灼烫及污染事故的危险等级最高可达Ⅲ级。

5.1.3加油站火灾爆炸事故致因因素分析结果

采用事故树分析法对加油站作业火灾、爆炸事故致因因素进行分析认为，在未采取油气回收系统，不能够完全杜绝加油站卸油、加油作业现场油蒸汽散发的情况下，防止各种火源的出现尤为重要。

所以，工艺设备敞开式布置和防止明火（防雷火花、防静电火花、防电气火花、意外火源明火、违章动火）是加油站安全生产工作的重点。

5.1.4消防及配套公用工程设施的可靠性

经对项目可行性研究方案的分析认为，改建加油站内消防器材配置符合规范要求的二级加油站消防器材配置数量要求；

项目的给排水、供配电、通风及建构筑物等公用工程配套齐全，给水、供电保障方法得当，污水排放方式能够确保不造成环境污染，建构筑物结构安全等级、耐火等级符合要求。

5.2定量安全评价结果

5.2.1加油站火灾事故统计分析结果

根据《油料事故实例》中所示100例事故进行分析，其中火灾、爆炸事故燃烧物中油蒸气占89％，而油品只占11％，引起油品及油蒸气燃烧的点火源中意外明火、静电火花、电火花三者所占的比例较高接近80％。

5.2.2事故后果模拟分析结果

假设卸油过程中储罐容积20m3的一辆罐车发生储油罐爆炸事故，爆炸时罐车内油品已卸去80％，罐车储罐内油蒸气爆炸危害后果范围：

1）爆炸冲击波超压对建筑物的破坏作用，即：

在建筑物与罐车储罐的距离在4m以内时，会造成建筑物砖墙倒塌、混凝土及钢结构破坏；

在建筑物与罐车储罐的距离在4m～8m之间时，会造成墙体裂缝、木结构房柱折断；

在建筑物与罐车储罐的距离在8m～15m之间时，会造成建筑物窗框损坏、玻璃破碎；

15m以上基本不会损伤建筑物。

2）爆炸冲击波超压对人的伤害作用，即：

在人员与罐车储罐的距离在5.0m以内时，会导致此区间内人员内脏严重受损或死亡；

在人与罐车储罐的距离在5m～7m之间时，会导致此区间内人员听觉器官受损或骨折；

在人与罐车储罐的距离在7m～10m之间时，会导致此区间内人员轻微伤害。

6.安全条件与安全可靠性分析

6.1改建项目安全条件分析

6.1.1改建项目的周边环境条件

改建加油站西侧为5m宽生产路；

北边为废弃纸箱厂；

东边为钢模板租赁站；

南边为XX大道。

加油站在今后正常运行情况下，站内活动人员不超过10人（包括加油车辆及人员），站外靠近加油站油罐区的区域长期活动人员不超过5人。

周边情况良好。

6.1.2改建项目与周边单位、人员活动的相互影响

1）改建项目对周边单位、人员活动的影响

改建加油站在今后正常生产情况下仅有少量废气、污水外排，一般不会对周边单位、人员活动造成影响。

但在事故情况下，尤其是在运油罐车火灾、爆炸事故情况下，爆炸产生的冲击破、飞出物以及火焰热辐射会对周边居民、路人以及车辆产生影响。

加油站事故对周边的影响还包括：

①加油机机箱发生爆炸事故可能对加油员、驾驶员造成伤害；

②对进场及等候加油的车辆组织管理不当，会影响道路通行安全，严重时会阻塞道路交通；

③突发事故状态下的废油及含油污水直接外排，对周边环境有影响；

④发生重大电气火灾、爆炸事故