单层钢结构厂房钢结构施工组织设计方案Word格式文档下载.docx
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２）核对化学成份机械性能是否符合规定值；
3）检查包装不得有破损；
４）首次采用的焊接材料需做工艺评定试验.
（2）焊接材料保管
1）焊接材料分类放置于栈板或料架上，栈板或料架离地面和墙面距离不小于３０0mm，保持通风与干燥；
２）焊接材料妥善保管不得破坏作好防潮；
3）先进先出法，避免时间过久失效。
4.涂装材料
（1）涂料检查
1）核对品名、批号、数量与质保书相同,并与设计图说要求相同;
2）核对检验项目是否符合规定值;
３）涂料的抽验依公司《进料检验规范》执行。
（2）涂料保管
1）涂料桶放置在栈板上，不得与地面接触；
2）涂料桶放置于阴凉处，避免日照；
3）涂料应先进先出，遵守使用期限。
二、H型钢构件制造
1、构件制造流程图:
2、材料矫正：
ﻫ钢结构制作工艺中矫正是关键的工序,是确保钢结构制作质量重要环节。
对于各种型材，如变形超标，下料前应加以矫正。
制作钢结构的钢材矫正应用平板机、型钢矫直机矫正和人工矫正,矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤,划痕深度不大于0.5ｍｍ。
人工矫正钢板时，应根据变形情况,确定锤击顺序。
ﻫ 3、放样：
（1）、放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度;
ﻫ （２）、度量工具必须经法定计量单位校验；
（３）、放样应以施工图的实际尺寸1:
1的大样放出有关的节点、连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。
（4）、放样样板制作：
样板采用厚度0。
3ｍm的薄铁皮制作,应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量.样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号,标记应细小清晰。
（5）、放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固。
放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度.放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样.
4、号料：
号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。
板材号料应号出基准检查线;
号孔应号规孔线。
号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等,并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。
号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量,以及焊接收缩余量.
5、切割:
ﻫ 本工程钢板切割均采用气割的方法.在气割钢板和型材时,厚度在14ｍｍ以下时缝宽为2mｍ；
厚度在１６～2０mｍ以上时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度、割纹深度以及局部缺口深度，都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50２0５－２001）的规定。
ﻫ6、边缘加工:
为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层,以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。
所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。
边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2０01）的规定.
７、制孔：
采用钻孔的方法，钻孔在钻床上进行。
为了确保钻孔的质量，应预先在零件上冲成或钻成小孔,待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径,确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。
为了确保群孔制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。
所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
ﻫ 8、H型钢焊接
焊接Ｈ型钢柱、梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；
柱梁连接板加劲肋板采用手工焊接。
使用门式自动焊应满足以下要求:
ﻫ
（1）、焊接后边缘30－50ｍｍ范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
（2）、引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定;
使用手工电弧焊应满足以下规定:
使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。
ﻫ（3）、焊接H型钢的结构件时，当翼缘板和腹板要拼接时,按长度方向拼接。
腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形；
翼缘板拼接缝和腹板拼缝的间距应大于２00ｍｍ,拼接焊接应在H型钢组装前进行.
（4）、焊缝质量检验标准应符合下表要求：
焊缝质量等级缺陷类别
一级
二级
三级
未焊满
不允许
≤０．2+0.02δ，且≤1㎜；
每1００㎜焊缝内缺陷总长≤25㎜
≤0．2+0。
0４δ，且≤２㎜;
每１00㎜焊缝内缺陷总长≤25㎜
跟部收缩
≤0。
2+０．０２δ，且≤1㎜,长度不限
≤0．2+0.04δ，且≤2㎜，长度不限
咬边
≤0.05δ，且≤0.5㎜;
连接长度≤1０0㎜,且焊缝两侧咬边总长≤10％焊缝全长
≤０.1δ，且≤1㎜，长度不限
电弧擦伤
个别电弧擦伤允许存在
接头不良
缺口深度≤０。
０5δ，且≤０．5㎜；
每1ｍ焊缝不得超过1处
1δ，且≤1㎜;
每1m焊缝不得超过1处
表面气孔
每50㎜长度焊缝内允许直径≤0.4δ,且≤3㎜气孔2个;
孔距≥6倍孔径
表面夹渣
深≤０.2δ，长≤0.５δ，且≤20㎜
弧坑裂纹
允许个别存在，长度≤５㎜
９、钢构件组装:
（1）、钢结构组装前，应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量，并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边３0～５0ｍm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。
ﻫ（２）、组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm，并加以固定．构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。
（３）、组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对,避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。
ﻫ （４）、组装时应防止焊接变形.为了保证焊接结构的质量,防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷,所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序,焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊;
采用较大的夹具将焊件固定以增加焊件的刚度;
采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。
ﻫ １0、矫正：
组合Ｈ型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热调直,机械矫正采用H型钢自动矫直机。
对端板因焊接产生的变形，采用热矫正,进行热矫正时,加热温度不应超过900C０，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中,不得损坏钢材材质.ﻫ 11、除锈、施涂：
ﻫ
（1）、本工程以机械抛丸除锈为主，对钢屋架用的小角钢,可采用手工或动力除锈.机械除锈是在专用抛丸上进行，该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢构件的表面,把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净,露出金属钢材本色的一种除锈方法。
这种方法效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。
对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度.除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求,施工环境相对湿度不应大于８5％。
经除锈后的钢材表面,用毛刷等工具清扫干净,才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
ﻫ
（2）、施涂：
ﻫ本工程施涂的方法采用喷涂法.喷涂顺序为:
先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致,不漏涂.ﻫ 钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在2４小时内涂完底漆。
存放在厂房外,则应在当班漆完底漆。
油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷,保证涂层厚变达到设计要求.油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠.为确保厂房竣工观感质量，最后一遍面漆宜在吊装完成后再涂.ﻫ1）、施工准备ﻫ ①根据设计图纸要求,选用油漆.ﻫ②准备除锈机械,涂刷工具。
ﻫ③涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。
④防腐涂装作业在油漆车间进行，油漆车间具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。
2）、工艺流程
基面清理→涂装
3）、涂装施工
① 基面清理：
ﻫ钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作，安装是否验收合格。
刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
ﻫ②涂装:
ﻫ a.调合油漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌,使油漆色泽、粘度均匀一致。
ﻫ ｂ．以喷涂机作业为主，若采用人工涂刷，刷第一层油漆时涂刷方向应该一致,接搓整齐.ﻫc．待第一遍干燥后，再喷刷第二遍，第二遍涂刷方向与第一遍涂刷方向垂直,这样会使漆膜厚度均匀一致。
ﻫ d.涂刷完毕后在构件上按原编号标注:
重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。
4）涂层检查与验收ﻫ ①表面涂装施工时和施工后,对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。
ﻫ ②涂装后处理检查,应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮,不起疙瘩.ﻫ ③涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度,漆膜测厚仪一般测定３点厚度，取其平均值。
5）成品保护
①钢构件涂装后加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。
②钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖,防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。
③涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏.ﻫ ④涂装后的钢构件勿接触酸类液体,防止咬伤涂层。
（3）、需要焊接的部位留出５０mm左右不用喷涂;
构件连接摩擦面等不应涂刷的部位,应进行覆盖。
ﻫ 1２、检验、编号等ﻫ 在钢结构制作加工完后,应立即组织有关单位进行检验,验收合格后方可进行编号装车发送。
三、钢屋架、托架制作
（一）、钢屋架制作工艺流程见下图:
放线
原材料矫正
号 料
端部铣平
总装配
二次下料
剪冲锯
气割
焊接
零件平直
矫正
边缘加工（铣刨铲）
制孔（冲、钻）
成品钻孔
半成品堆放
铲磨除锈
隐蔽处刷油
拼装
小装配
油漆
出厂
（二）、加工平台制作
由于钢屋架跨度大，所以钢屋架按照图纸分段制作再运到吊装现场拼装的方法加工。
平台采用槽钢焊成整体,用水平仪测平后垫实固定。
平台尺寸比钢屋架外缘每边宽出8０㎜,便于设置定位杆。
（三）、放样
1、根据施工图按1：
1比例在平台上用墨线弹出各弦杆、腹杆和节点线及型钢边缘线。
经质检人员核对各部尺寸、检验无误后,设置定位桩。
２、放线时,根据要求放出起拱度。
起拱时,上下弦同时起拱。
所有竖向杆仍然垂直于水平线，而不垂直于下弦。
3、根据图纸尺寸做出各零件的样板和样杆。
样板用铁皮制作，样杆用扁钢制作。
样板、样杆上注明零件编号、尺寸、数量、加工边、孔径等。
（四）、原材料矫正
所有钢材在使用前要进行检查，若有变形要进行矫正（方法见H型钢部分）。
（五）、号料
1、号料时认真检查核对材料规格。
根据来料尺寸和用料尺寸统筹安排,合理配料，确定好焊接位置。
2、号料需划出切割线、刨铣、钻孔等位置，同时打冲孔,标出零件编号。
划线时应根据材料厚度加出切割余量（厚δ≤10ｍｍ时为1~2mm;
δ=10～２０mｍ时为２。
5ｍm；
δ≥２０mｍ时为3ｍｍ）.
（六）、下料
１、钢板采用剪板机裁切，型钢采用气割或砂轮切割机切割。
2、清除毛刺、焊渣、溅斑、熔瘤，断口上不得有裂纹和大于1mｍ的缺棱。
3、下好的料要分类码放,标识清楚。
（七）、零件、组件加工
1、屋架上下弦装配均在拼装模上进行。
装配前对双角钢夹缝面除锈刷漆，装配时节点板与角钢肢面必须贴严。
支座的装配应先划线,保证各板件位置准确和垂直度。
为防止支座底板焊接变形,可做少量反变形预弯。
２、上、下弦的焊接在自行研制的滚动焊接模具上进行。
弦杆的竖向和侧向均能受到控制，焊接后不会产生变形。
转动模具方向,使焊缝处最佳焊接位置，即成船形焊接。
对上弦、下弦、底座在加工焊接中产生的变形应进行检查矫正.
（八）、制孔
在已矫直的上、下弦杆上划线制孔.划线应拉通尺,防止累计误差。
每个孔心应打样冲点。
屋架端部与柱连接板以及与系杆连接板,在组装焊接前，在台钻上进行。
上下弦与水平支撑连接孔，在屋架焊接完成后,用磁力钻打孔。
（九）、组装、焊接
1、屋架按半榀进行制作，转运到工地再进行整榀拼装。
组装在平台上进行,由于屋架下弦角钢比上弦小,要将下弦垫起，使其中心与上弦中心相对。
对好上、下弦各节点在平台上的位置，用U型螺栓使上、下弦紧贴垂直于平台的定位桩。
并装各腹杆,使各腹杆紧贴定位桩后做定位焊接。
2、将单独加工好屋架上弦、下弦、腹杆、支座在总拼装平台上拼装焊接,平台上设置的定位桩可以控制轴线尺寸及外形尺寸，U型螺栓可以控制焊接变形。
3、焊接准备作业
焊接前先检查加工面是否符合下列标准：
名称
容许误 差
下接根部间隙（e）
e≦5mｍ使e＜2mm时须增加焊间尺寸
迭接间隙（e）
2mm
背垫接间隙（e）
1mｍ
对接钢材面
误差（e）
<
15ｍm 1。
5ｍm;
1５mm<
ｔ<
３0mmt／10mｍ;
t≦３0mm3mｍ;
为较薄的板厚度。
根部间隙
（无背垫） （e）
手动电弧焊０〈△e≦4ｍm；
潜弧电弧焊0〈△e≦1mm；
CO2气体保护焊0＜△ｅ≦3mm；
（背垫） （e）
潜弧电弧焊—2mm≦△e≦2ｍｍ;
CＯ2气体保护焊－2ｍｍ≦△α；
槽根面（e）
ＣＯ2气体保护焊-ｍm≦△e≦+1mｍ；
开槽角度（α）
-５0≦△α
4、焊接材料使用前的烘干:
（1）、焊接材料在使用的前一定要根据不同情况加以干燥，通常采用温度控制的控制箱；
焊条烘干后放在不低于120℃的保温箱中待用；
1）焊条暴露在大气中时间不宜太长，当暴露时间大于4小时应送回保温箱中保温在120℃，在120℃下保温最小达4小时，焊条可重新使用；
2）焊条烘干次数不宜超过两次，烘干两次后的受潮焊条不再使用.
3）室外作业，下雨或湿度９0％以上天气,停止焊接作业;
4）室内高温状况，焊接面如有水分停止焊接作业。
5、焊接缺陷与防止对策：
项次
缺陷种类
发生原因
防止方法
1
咬 边
1.焊接电流过大；
２.焊接角度或焊速或摆动方法不当
3.焊条选择不当；
４.钢材焊口锈污未清除干净;
５。
钢材过热。
１．调整适当电流;
2.改正焊接操作方法;
3。
选用适当焊条;
4。
清除焊口；
5。
降低钢材温度。
2
夹 渣
1.残渣未清除干净;
2。
焊速太慢及电流太低；
３。
开槽形状不良；
4.焊接方法不良;
5.焊条不良。
1。
焊前先将前一层熔渣清除
2．稍增电流，并以避免熔渣向前流动的焊法操作
焊接间隙加宽，并改正容易作业的开槽形状；
4.保持焊条与运行方向的适当运动；
5．选用适当焊条。
3
气孔
1.使用电流太大；
焊条潮湿致CO太多，使焊道留有气体的痕迹；
３.钢材含硫量过多，造成偏析；
4.焊接部位附着油污；
厚板钢材冷却过快;
6。
收尾时,电弧过高。
提起过快，致气体不及逸出，留在焊道内;
7。
CO2或TIＧ焊接时风太大。
１．调整适当电流；
２。
焊条烘干；
3.改用低氢焊条；
4.清除焊接部位,铁锈油污；
使用监基性焊条；
６。
收尾时，稍为停留，保持电弧高度，并搅动熔池,使气体上升
7．避免风影响，增设挡风。
4
重 迭
１.焊接电流太大；
焊速太慢;
3.焊径大小不当;
电弧过短。
1．减小电流；
2．增快焊速；
3.摆动弧度，须足够使焊道两侧能充分熔化;
4．加长电弧。
5
角变形
1．加热不均；
2．焊接程序不当；
3．堆积金属收缩;
４.焊接速度太慢。
1．预先定位，点焊住或夹持;
焊前装上型架;
３．分段焊接；
增快焊速。
6
翘 曲
1．焊接金属收缩；
2.工作夹持不当；
3．接板超温.
焊前先沿焊缝较薄向伸展,焊后冷缩时恰将伸展部分缩成原状;
2.夹持正确并增设冷却板，使散热加快;
3.采用间断交替与分段反向焊法
7
焊溅物
１.电流太大，电弧过高；
发生偏弧;
3．焊条不当
１．降低电流；
2.涂刷石灰粉，于焊接区域；
３.改用适当焊条。
8
弧坑
１．焊接时，电弧切断过快，熔填金属未能将熔池填满；
2．熔池熔填金属收缩;
３.多层焊道收尾重迭。
1.收尾时焊条须回头将熔池填潢
2.将熔池一次次的填满;
3.头尾错迭。
９
未 焊 透
1．开槽角度太小；
速度太快;
3．电流太低；
4.焊条太粗；
５.电弧过长.
１.开槽角度加大，或焊件间隙增宽,或依开槽角度选用适当焊条，或由底隙作反面焊接；
减慢速度;
提高电流;
4.选用适当焊条；
５．减短电弧.
10
焊穿现象
1．第一道打底的电流太大；
开槽不良,间隔太大;
１.降低电流；
２.开槽调整适当。
11
外部裂纹
１.钢材含有低合金；
２.夹持太紧；
3．钢材含硫含碳量过多；
4．焊接部分过分急冷;
5.焊接潮湿，有氢进入;
6.内应力过大；
开槽角度太小，且以大电流焊接；
８.批一次焊道太小或填量金属太大，冷却缓慢
１．预热或改用低氢系焊条;
2．夹持适当;
改用低氢系焊条；
4.预热或退火
5．焊条烘干；
６．预热或改正焊接程序；
7．加大开槽，并完全填满;
８.适当填量。
12
内部裂纹
焊条潮湿；
2．焊接部位不清洁;
3.使用电流不当；
钢材含硫量过高。
1.焊条烘干;
2.彻底清除不洁物；
调整适当电流;
改用低氢焊条。
13
喉厚过小
１．电流太小；
焊速太慢；
焊道上行;
焊条施焊角度不当。
1.电流增大；
焊速加快；
３．尽量放平；
4.调整焊条施焊角度。
14
喉厚过大
电流过高；
2．焊速太快;
３．焊条施焊角度不当。
1.电流放小；
焊速减慢；
３.调整焊条施焊角度.
15
外观不良
1．电流过高；
焊条太粗；
3．焊速太慢或太快；
焊道大时，焊接顺序不当。
１.调整适当电流;
选用适当焊条直径；
3.增快焊速防止超温焊条均匀交摆动；
使用适当的焊接顺序操作.
6、焊接作业检测重点及职责
焊接作业检测
检测工具
检测方法
职责
内部缺陷
UT探伤仪
超声波探伤
超声波探伤工程师
外
观
缺
陷
未填满
———-
目视
施焊者自检，品管员检测
根部收缩
———－
施焊者自检,品管员检测
焊蚀规
用焊蚀规测定的
裂纹
电弧撞伤
飞溅
焊瘤
--－—
焊脚尺寸不够
焊接用规
用焊接用规测量的
角焊缝焊脚不对称
烧穿
——--
7、钢屋架加工变形矫正
（1）、冷矫正：
冷整形多采用机械设备油压机及辊轮矫正机。
构件或部材变形的机械设备矫正必须将变形的部位或整体矫直并达成规定的容许精度。
（2）、加热矫正（热整形）：
一般部材的矫正，以冷矫正为原则，但构件的局部变形，正常的方法则采用热整形。
拘束小的部分变形矫正采用加热空冷法；
拘束大的部分的变形（焊接变形）的矫正采用加热水冷法,急速加热急速冷却.
1）冷却的矫正效果较佳。
但钢材需依其材质作加热温度的必要管理以免钢材过热受损.
2）水冷的加热温可到８50℃唯加水冷却时的温度应为６５０℃较适.施工者对加热及冷却的温度管理应重视并作妥善管理。
3）局部变形，使用下列4种方法进行矫正：
点加热；
加热；
面形加热；
加热＋锥面形并用。
矫正作业由经验丰富的技术人员进行矫正；
加热矫正采水急冷,最高加热温度为９０0℃;
加热矫正采空冷却，最高加热温度为7５0℃;
加热矫正采加压冷却，最高加热温度为55０℃；
点加压直径20-３0m/ｍ，点间距为60－90ｍ/m;
20m／m以上中厚板,得辅以千斤顶进行矫正;
钢板与火焰加温枪，间距10~２0m/m；
钢板承载荷重时,禁止进行矫正。
四、钢构件运输
１、运输计划:
生产部根据进度要求，在构件运输前5天必须制定可靠的运输计划,作好运输车辆的调度安排，考虑雨天等到不利因素,作好提前进场准备工作,保证构件按时到达施工现场。
2、包装、运输、装卸、堆放。
（1）钢结构按顺序分开堆放,并垫上木条。
运输前分别包装，减少变形、磨损。
包装：
钢构件按规定制作完毕检验合格后,应及时分类贴上标识;
运输时绑扎必须牢固，防止松动。
钢构件在运输车
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