qtz256538说明书天运塔吊Word下载.docx
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6.4电气系统的维护保养……………………………………29
6.5维修………………………………………………………29
7.附着式………………………………………………………29
7.1TC6513-8《附着式》示意图……………………………29
7.2.技术参数…………………………………………………30
7.3TC6513-8附着式………………………………………33
7.4工作状态…………………………………………………33
7.5附着尺寸…………………………………………………33
7.6附着检测和张紧…………………………………………33
7.7混凝土基础强度…………………………………………34
8.配套产品技术性能…………………………………………34
8.1起重量限制器……………………………………………34
8.2起升减速器………………………………………………35
8.3回转行星齿轮减速器……………………………………35
8.4牵引减速器………………………………………………35
8.5电机………………………………………………………35
8.6回转支承…………………………………………………37
8.7多功能行程限位器………………………………………37
8.8司机室联动操纵台………………………………………38
9.附图附表…………………………………………………41
9.1基础………………………………………………………41
9.2各部润滑表………………………………………………43
9.3钢丝绳明细表……………………………………………44
9.4主要吊装单元重量表……………………………………44
9.5轴承明细表………………………………………………44
9.6电路图……………………………………………………45
9.7电器材料表………………………………………………53
9.8配重图样…………………………………………………55
9.9立塔与拆塔所需工具……………………………………58
9.10起重机易损件图样………………………………………59
至用户
首先感谢您选择了我公司生产的产品，提高产品的第一次无故障工作时间和最大限度满足客户的要求是我公司对产品追求的目标。
因此在这一追求的过程中，产品的局部会有些更改，恕不另行通知。
产品到达时，请首先检查所有部件的外观质量，并按发货清单清点验收，如有损失或遗失，请立即通知送货方或我公司，我公司将以最快的方式对损坏或遗失部份进行维修或更换。
安装前，请详细阅读本说明书，本产品属特种设备，从安装使用到日常维护保养的全过程都有严格规定，因此务必按本说明书的要求严格进行，对错误安装及操作使用本产品，或缺少对该产品的定期日常维修保养所引起的产品损坏，我公司不承担相关的法律责任，也不承担任何经济损失。
1概述：
TC6513-8自升塔式起重机是根据国家GB/T5031－2008《塔式起重机》最新标准，结合国内外塔机结构设计优点和理念,最新研制而成的自升塔式起重机。
该机为水平臂架，小车变幅，上回转，液压顶升，具有固定、附着、行走等多种安装形式，起重臂长有65m、60m、54m、48m、42m、36m五种臂长，通过拉杆和臂架的组合变换，根据施工现场的具体情况可任意组合。
该机最大起重量为8t，额定起重力矩为1250KN.m（125t.m），最大起重力矩为1320KN.m（132t.m）。
该机的作业空间大，独立式起升高度为45m。
该机起升机构采用变频电机驱动，最高起升速度为80m/min，最低速度小于5m/min，从而实现了轻载高速、重载低速及慢就位速度，大大提高了工作效率，起升机构动作平稳无冲击。
回转机构采用涡流调速、直流制动的力矩电动机;
具有较大的过载能力及重载下启动的优良性能。
使塔机启、制动平稳，操作安全可靠。
塔机的升高加节，采用液压顶升，使塔机的起升高度能随着建筑物的升高而升高，而塔机的起重性能在各种高度下保持不变。
司机室安装在塔机上部，视野开阔，操作舒适方便。
塔机设有各种安全保护装置，包括：
起重力矩限制器、最大起重量限制器、回转限位器、变幅限位器及高度限位器，从而保证了塔机运行的安全可靠。
TC6513-8自升塔式起重机参数先进、性能可靠、造型美观、结构合理、质量精良，具有简单实用、价格合理的突出优点，又能适应高层住房、高层工业建筑的施工要求。
TC6513-8塔式起重机外型图（固定式）
本塔式起重机利用等级为U4，总工作循环次数为2.5×
10
2.起重机技术性能：
2.1起重特性表：
2.2起重特性曲线：
2.3技术性能表：
2.4供电设备性能
2..4.1供电容量：
≥60KVA；
2.4.2供电电压：
380V±
5%；
2.4.3供电频率：
50HZ；
3.起重机构造简述：
该机由金属结构、机械传动、液压顶升、电气控制以及安全保护装置等组成。
现按各部分的不同特点简述如下：
3.1金属结构
金属结构主要包括：
基础节、塔身标准节、起重臂、平衡臂、回转塔顶、爬升架、附着架、司机室等。
3.1.1基础节
固定式基础节（见图3-1）是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，基础节高为7.5m，截面为1.6m×
1.6m，底部用八个φ50的销轴与固定支腿连接，上部每个角用两个φ50的销轴与塔身标准节连接。
3.1.2塔身（见图3-2）
塔身由若干个标准节组成，根据塔机的高度，确定标准节的数量，标准节是由主弦杆，水平腹杆，斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每个标准节由四单片螺栓连接组成，每节长为3.0m，截面为1.6m×
1.6m，标准节数量为12节，节与节之间用八个φ50的销轴连接。
各节是由工装保证具有良好的互换性，改变塔身标准节的节数，可使塔机达到所需要的不同高度。
各节均设有垂直扶梯，每3标准节间隔设置休息平台。
3.1.3爬升架（见图3-3）
爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。
图3-1固定式底架
套架为整体式，套装在塔身的外部，上端用销轴与下支座相连，高6700mm，截面为1866×
2037（mm）。
在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有8个滚轮，支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架中部有两个顶升爬爪，在油缸收回活塞杆时，由顶升爬爪传递顶升载荷，下支座上设有两根标准节引进梁，一个引进小车，引进小车上有四个引进滚轮，引进小车事先装放在待引进标准节的连接处，引进滚轮沿引进梁滚动，可顺利将标准节推至塔身位置，为了便于顶升安装的安全需要，在爬升架的上部，中间位置设有可折卸的工作平台，周围有护栏，上下平台之间由爬梯相连接。
图3-2标准节图3-3爬升架
3.1.4附着架（见图3-4）
附着架是由三根撑杆和前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆套装在标准节上，用4块楔板把标准节顶牢，其撑杆长度可调整，塔机的回转中心距建筑物的距离为4～7m。
在特殊情况下，如塔机中心距建筑物超出7m，则三根撑杆必须根据具体情况另行设计。
3.1.5.回转塔顶（见图3-5）
回转塔顶由回转塔身与塔顶焊接联体。
图3-4附着架
回转塔身的主体是由方钢管、槽钢及钢板组焊而成的
长方形空间桁架，其底部用销轴连接上支座，顶部与塔顶根部焊接，前部用销轴连接起重臂，后部用销轴连接平衡臂，回转塔身内部设有爬梯，供安装及检修时使用。
塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为圆钢，腹杆为无缝钢管。
底部与回转塔身顶部焊接，顶部的前方与后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接，塔顶的上部有一平台，安装人员可利用该平台进行塔机前拉杆的装卸和穿绕起升钢丝绳。
3.1.6上支座（见图3-6）
3.1.7下支座（见图3-7）
上支座是由钢板拼焊的箱体结构，上部用销轴与回转
塔顶连接，下部用40个M24的螺栓与回转支承的内圈连接，前侧安装一个多功能限位器。
图3-5回转塔顶
图3-6上支座图3-7下支座
下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，它是上部用40个M24的螺栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的金属结构，与标准节采用8个φ50的销轴连接，与爬升架采用4个φ60的销轴连接。
3.1.8平衡臂（见图3-8）
平衡臂是由槽钢与工字钢组成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，在起升机构安装处，根据需要可加设检修吊杆（特殊订货要
求），便于安装与维修。
臂的根部用两根销轴与回转塔图3-8平衡臂
身连接，另一端通过两根拉杆和回转塔顶顶部相接。
3.1.9起重臂（见图3-9）
起重臂为变截面等腰三角形结构、斜腹杆、水平腹杆均为无缝钢管，上弦杆为圆钢，两根下弦杆是成型尖角管，下弦杆的上平面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车的运行轨道。
起重臂共为10节，第1～3节臂中心高955mm；
第4～6节臂中心高949mm；
第7～9节臂中心高944mm。
臂宽1324mm，第1、2、3、6节臂长均为9m，第4、5、7、8节臂长为6m，第9节臂长为5m，第10节（臂端）长为0.5米;
在第2、6节臂上各设有一个吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。
起重臂长度的变化，由不同臂节组合而成，可根据表中所列节数确定。
图3-9起重臂
起重臂长度（m）
起重臂顺序号
吊装重心L（m）
65
1
2
3
4
5
6
7
8
9
29.7
60
×
25.8
54
22.6
48
21.3
42
18.2
36
16.5
载重小车（见图3-10）
图3-10载重小车
载重小车是带动吊钩与起吊物沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有八只行走轮，每立柱两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊栏，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装。
载重小车上设有钢丝绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。
司机室
司机室为钣金结构，设置在上支座的右前方侧。
司机室内宽敞、明亮、视野开阔，前窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修，接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。
3.2工作机构：
起重机的机械传动部分可分为：
起升机构，回转机构，小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。
3.2.1起升机构（见图3-11）
起升机构由电动机、变速箱、制动器、卷筒及多功能限位器组成。
图3-11起升机构传动系统图图3-12回转机构传动系统图
TC6513-8塔式起重机起升机构采用了YZP2-200L1-30kW变频电机带动变速箱再驱动卷筒，使卷筒获得不同的工作速度。
电机0～50Hz以内恒转矩调速，50～100Hz之间为恒功率调速，使吊重平稳无冲击。
4倍率状态时通过设定起动频率（约6Hz）可获得不大于2.5m/min的慢就位速度。
在卷筒轴末端装有一个多功能限位器DXZ-4/7（1∶274），当重物达到最高位置或最低位置时，起升机构能自动停车，允许向相反方向运行。
3.2.2回转机构（见图3-12）
回转机构安装在上支座的二侧，由YLEW112M3-6-95N·
m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动XX4-80A.195C行星齿轮减速机带动回转小齿轮；
从而带动置于塔机上部的回转塔顶、起重臂及平衡臂等作左右回转，回转速度为0.6r/min，采用RCV调速，使塔机在起动和制动过程中都平稳无冲击，回转制动器为常闭形式，在不工作时，当风速大于6级以上，回转部分能随风转动（调整好制动器磨擦片的间隙）。
回转支承为011.45.1400.001单排球式，大小齿轮啮合传动比是λ=131/14=9.357，模数m=12（回转支承的代号为011.45.1400.001）。
3.2.3小车牵引机构（见图3-13）
小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，载重小车变幅的动力装置是YLEW112M-4-95N·
m型带冷却风机的涡流调速力矩电机，通过行星减速器带动卷筒，使载重小车以9.0～45m/min的速度在臂架轨道上作来回变幅运动。
图3-13牵引机构传动系统
3.2.4液压顶升机构（见图3-14）
液压顶升机构包括：
液压油缸、油泵、电机、阀及油箱等组成。
1.液压缸;
2.限速锁;
3.双向液控阀;
4.手动换向阀;
5.溢流阀;
6.压力表;
7.液压泵;
8.电动机;
9.滤油器;
10.温度计.11.油箱
图3-14液压系统原理图
液压顶升机构的工作主要是靠安装在爬升架内侧面的液压油缸、泵站和阀等液压系统来完成。
顶升加节作业时，由吊钩吊起塔身标准节送到引进梁上，把塔身标准节与下支座连接螺栓松开，启动泵站使液压油缸工作，顶起上部结构，使爬爪处于受载荷状态，收回活塞杆，再次顶升，经两次循环可装一节塔身标准节。
3.2.4.1液压泵站及顶升液压缸主要技术参数如下：
最大工作压力28MPa油缸直径180mm额定流量14.5L/min
额定工作压力25Mpa活塞杆直径125mm油箱容量约90L
额定顶升力63t油缸行程1600mm泵站重量200kg
顶升速度0.50m/min电机功率7.5kW
3.2.4.2液压系统的安装及使用
首先旋开空气滤清器1，加入经过滤清度为10U的手提滤油机过滤的液压油至油箱上油标限为止，方可启动油泵电机（俯视电动机风叶看旋转方向是否与泵标示方向一致）。
并注意泵的旋向的左右之分，如接错，该系统不能工作。
3.2.4.2.1系统管路连接
首先检查高压胶管口是否清洁，将液压站的A、B口与油缸A、B口清洗干净，然后将液压站的A、B口与油缸A、B口通过高压胶管连接，A口对A口，B口对B口，接好B型组合垫（注意：
组合垫应与管接头同轴放置，不应错边），拧紧接头，绝不允许将胶管顺序颠倒，以免发生危险。
3.2.4.2.2系统的排气
a.液压站排气:
在油缸空载时，将溢流阀5手柄拧松，再拧松A口高压胶管接头，移动手动换向阀4手柄处于上升位置，启动电机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡为止。
b.油缸排气:
在油缸空载时，依靠在标准节撑角上进行。
拧松高压溢流阀5手柄，使手动换向阀4处于下限位置，活塞杆缩进后用六角扳手将油缸B口高压胶管接头拧松，手动换向阀4处于上升位置，将活塞杆伸出全行程（最大值）再重新拧紧接头，然后将A口胶管接头拧松，手动换向阀4处于下降位置，缩进活杆、再重新拧紧接头。
重复上述操作，直到排气溢出油无泡为止（使用前必须进行排气，不影响使用）。
3.2.4.2.3系统的使用
操作前检查油缸与机架连接是否正确、可靠，检查塔机有关部份是否达到有关技术要求后进行如下操作。
a.拧松高压溢流阀5，启动电机8，将手动换向阀4手柄移至上升位置（标示位置），缓慢的拧动溢流阀5手柄，观察油缸1活塞杆伸出，再将溢流阀5拧紧1/4-1/2圈，这时压力表值，即为系统正常工作压力（顶升压力应比最小工作压力略高一点。
任何时候不允许超过最大工作压力）。
油缸顶到位，将手动换向阀4移至下降位置（下降速度是靠单向节流阀调定），油缸下降（横梁下降）落到标准节的第一节上。
调整安装，然后油缸活塞杆缩回原位，再移动手动换向阀4进行第二次顶升，动作与第一次相同（安装程序按塔机使用说明书），重复动作一直到顶升结束。
b.下降操作
启动电机8将手动换向阀移至下一步降位置，油缸下降速度是靠单向节流阀调定，单向节流阀调整在油缸排空后进行，单向节流阀调整不能事前确定，流量过大会引起下降发生抖动，过小下降速度又太慢，必须调整到合适位置。
调整方法：
关闭电站电机或使换向手柄在中间位置，部份松开防松螺母，再松开尖端钉1/6圈（最多每次只能松开幕1/6圈）锁紧防松螺母，观察其速度，如不合适，再松开尖端螺钉1/6圈。
重复上述动作，直到合适为止。
千万注意不要在油缸有负荷时调节节流阀，否则发生重大事故。
3.2.4.2.4顶升动作油缸运行节拍:
活塞杆伸出──短距缩进──缩进，油缸重复数次动作即完成一节塔身标准节的装拆（安装程序照塔机说明）。
这样逐节上爬，直到顶升到要求高度为止。
下降动作（指拆卸塔机时动作）。
活塞杆伸出→缩进→伸出→缩进→数次重复，到标准节拆卸为止。
3.2.4.3液压系统的维护、保养及注意事件:
该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按说明书中规定执行。
3.2.4.3.1高压液流阀7的调节
a.使用前拧松高压溢流阀调节手柄螺母，使手动换向阀7处于“上升”位置时，再逐渐拧紧螺母，直到油缸可以顶升为止，然后再拧紧1/4圈──1/2圈，使油缸工作处于正常状态。
b.任何情况下，调节压力都不能超过泵站的额定工作压力值。
3.2.4.3.2单向节流阀调节（略）。
3.2.4.3.3液压系统用油:
a.该液压系统的使用在南方采用抗磨液压油，具有耐磨、抗泡等特点，在北方采用合成锭子油（GB442-64）；
b.液压系统的加油
第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这是向油箱内补充部份油至油标上限为止。
c.此液压系统属于超高或高压液压系统，各方面都要求，必须用手提过滤机过滤4～6小时，清洁度指标达到7～8级（NAS1638），方可开机使用。
d.液压系统开始工作2400小时后，应完全换油，工作200小时后，应加添部份清洁用油。
3.2.4.3.4该系统散热条件差，不工作时，请及时关机，以免温度过高，影响系统使用。
液压顶升过程的液压动力是这样传递的：
接通电源，按下空气开关的“合”按纽，此时操纵手柄处于中位，电机带支动10MCY14-1B轴向柱塞泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位到精滤油器回油箱，系统卸荷。
操纵手柄向上扳到位时，压力表显示顶升时的压力（注意：
压力表的压力应调到不小于25MPa），液压缸开始顶升。
操纵手柄向下扳到位时，压力表显示下降的压力（此压力是由平衡阀所调定的），液压缸中的活塞杆回缩。
工作介质：
夏季用YB-N32机械油
（相当于20号液压油或机械油），冬季用YB-N22液压油或N22机械油（相当于10号液压油或机械油）。
3.3电气控制与操纵系统
本机控制与操纵系统使用国内外广为采用的先进的联动操纵台进行操纵，操纵台置于司机室前部，分左操纵台与右操纵台两部分，每部分设一个操纵手柄，左手柄可同时控制两个机构的运动──变幅与回转，右手柄控制起升。
操纵台上还设有指示灯、按纽等，司机室操作方便舒适。
通过联动操纵台的操纵杆（联动开关）控制各接触器、中间继电器和电子调速控制器，来改变各电动机的工作状态，实现正反转，各档速度切换和制动。
由设在司机室内的联动操纵台发出主令信号，对塔机各机构进行操纵控制。
3.3.1起升机构
起升机构由YZPF225M-8P-37kW变频调速电动机来驱动，通过操纵台上的手柄，分别控制不同的中间继电器通过变频器来改变电动机的频率，实现从低速到高速的无极转换。
0～50Hz频率工作时，二倍率时最大起重量为5000kg,即使手柄处于第四、第五档，也会自动限制在中速三档运行。
3.3.2回转机构：
回转机构是YLEW112M3-6-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，通过操纵台上的手柄来实现顺逆时针回转，调速采用RCV无级调速,回转操纵手柄控制一个电位器，启动时电机定子电压约为265V左右，涡流回路输出20V直流电压加至回转电机涡流线圈，随着回转操纵手柄角度的加大,电机定子电压逐步升高至380V,电机转速逐步提高到额定转速,涡流回路输出电压逐步降低至0V，使电机在无涡流和额定电压下高速运行。
从启动时的低速到高速约需4～6S时间，反之亦然。
3.3.3小车牵引机构
牵引机构是由YLEW112M-4-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，采用自耦变压器调压调速，通过操纵台上的手柄来控制小车向内、外变幅或停止运动。
3.3.4安全装置
3.3.4.1零位保护
联动操纵台在停止操作时手柄自动复零。
3.3.4.2主电路电气保护
总电源短路保护，各机构电机的短路、过载、过流保护,起升具有断相、缺相、三相电流不平衡度超过15%保护。
3.3.4.3接地保护
各电器元件与控制箱，联动操纵台都良好接地。
3.3.4.4断路器保护
在各控制回路、照明、信号灯、通风机电路中都装有断路器作短路保护。
3.3.4.5电笛
在准备开机前，须先用电笛通知现场人员。
电笛安装在电控柜上，由操纵台的按钮控制。
3.3.4.6声光报警
当起重机起重力矩超过额定值的80%或起重量超过额定值的80%时，会自动接通闪光
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