某项目施工危险性分析及整改毕业论Word下载.docx
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3工程项目安全现状
3.1安全管理制度
3.2施工现场安全现状
3.3安全技术措施
3.4人员安全技能和素质
4施工危险性评价
4.1危险因素辨识
4.2危险性评价法选择
4.3危险性评价
4.4小结
5高处坠落事故原因分析
5.1事故树分析步骤
5.2事故树的建立
5.3分析和结论
6安全控制对策
6.1安全管理措施
6.2安全技术措施
6.3安全培训教育措施
7结束语
参考文献
致谢
附录
三、设计（论文）的研究重点及难点
研究重点：
本论文重点研究危险因素的辨识和评价，并且，在此基础上进行危险因素产生的原因的探究。
运用两种安全评价方法，对评价对象进行定性定量的评价。
研究难点：
1.运用作业条件危险评价法评价时带有很大的主观因素的干扰，不同的工程有不同的特点，不是每一个工程都非常适用LEC法来评价，因此，在评价的时候很难把握赋值的准确度，导致评价出来结论不太接近客观事实。
2.在保证LEC评价结果基本准确的条件下方可进行事故树分析，否则分析出来的原因以及形成的控制对策与实际偏差很大，将无法改善工程的安全现状。
3.事故树的编制过程中，用逻辑推理，演绎法分析得到底事件，这一过程受个人能力水平的限制。
四、设计（论文）研究方法及步骤（进度安排）
2012.12.1-2013.2.24查阅资料、方案的确定；
2013.2.25-2013.3.19参加实习，收集企业相关资料；
2013.3.20-2013.3.24开题；
2013.3.25-2013.5.4完成毕业论文（设计）初稿；
2013.5.5-2013.6.4毕业论文修改并定稿，绘制相关附录图表；
2013.6.5-2013.6.9答辩；
指导教师批阅意见
指导教师（签名）：
年月日
湖南工学院毕业设计（论文）工作进度检查表
题目
某项目施工危险性分析及整改
学生姓名
xxxxx
班级学号
安本0904班
09601240437
专业
安全工程
指
导
教
师
填
写
学生开题情况
学生调研及查阅文献情况
毕业设计（论文）原计划有无调整
学生是否按计划执行工作进度
学生是否能独立完成工作任务
学生的英文翻译情况
学生每周接受指导的次数及时间
毕业设计（论文）过程检查记录情况
学生的工作态度在相应选项划“√”
□认真
□一般
□较差
尚存在的问题及采取的措施（从教务系统中打印6次指导记录）：
1.老师，我考虑了两种分析思路，一种是从事故类别出发分析如何控制这些隐患或危险，另一种是从单个施工工艺过程出发，然后找出导致危险的因素并加以分析，提出控制对策。
你看那种合适？
措施：
我还是比较建议按照施工阶段来寻找危险有害因素
2.老师，我对有些工序不太了解，我是否一定要将该工艺阶段纳入分析？
不要分析，分析已有的就可以了，可只简单介绍。
3.老师，我可不可以挑一两个典型环节来分析？
措施：
可以
4.老师，我可不可以在一个典型环节里面设置多个事故树？
可以
5.老师，在使用LEC法辨识危险因素时候，是不是凭自己对施工现场的主观印象进行打分？
措施：
最好能够客观打分
6.老师，我在用事故树分析的时候，得出15个基本事件，我是否可以只进行割集重要度系数分析？
可以，进行割集重要度分析就可以了。
指导教师签字：
年月日
学院意见：
负责人签字：
年月日
湖南工学院2013届毕业论文（设计）指导教师审阅表
学院：
安全与环境工程学院专业：
安全工程
学号
班级
安本0904
专业
指导教师姓名
课题名称
是否同意参加答辩
是□否□
指导教师评定成绩
湖南工学院2013届毕业论文（设计）评阅教师评阅表
题 目
安本0904班09601240437
评阅
教师姓名
刘爱群
职称
副教授
工作单位
湖南工学院
评分内容
具体要求
总分
评分
开题情况
调研论证
能独立查阅文献资料及从事其他形式的调研，能较好地理解课题任务并提出实施方案，有分析整理各类信息并从中获取新知识的能力。
10
外文翻译
摘要及外文资料翻译准确，文字流畅，符合规定内容及字数要求。
设计质量
论证、分析、设计、计算、结构、建模、实验正确合理。
35
创新
工作中有创新意识，有重大改进或独特见解，有一定实用价值。
撰写质量
结构严谨，文字通顺，用语符合技术规范，图表清楚，书写格式规范，符合规定字数要求。
15
综合能力
能综合运用所学知识和技能发现与解决实际问题。
20
总评分
评阅教师
评阅意见
评阅成绩
评阅教师签名
日期
湖南工学院毕业设计（论文）答辩资格审查表
题目
学
号
指导教师
内容综述
本文采用了两种分析方法对施工现场进行安全评价，有一定的实际意义。
首先对施工现场进行危险因素的辨识，然后使用LEC法对这些危险因素进行评价，目的是得到它们的危险等级。
用统计学对其进行分析，找到所有的高度危险因素，然后再用事故树分析原因，形成控制对策。
本文的新颖之处有两点，一是引入了管理抵消因子进行安全评价，二是使用了ABC管理法对评价结果进行分析，筛选出高度危险因素。
请答辩委员会批准我的答辩申请。
申请人签名：
日期：
资格审查项目
是
否
01
工作量是否达到所规定要求
02
文档资料是否齐全（任务书、开题报告、外文资料翻译、定稿论文及其相关附件资料等）
03
是否完成任务书规定的任务
04
完成的成果是否达到验收要求
05
是否剽窃他人成果或者直接照抄他人设计（论文）
指导教师签名：
毕业设计（论文）答辩资格审查小组意见：
符合答辩资格，同意答辩□
不符合答辩资格，不同意答辩□
审查小组成员签名：
年
月
日
湖南工学院2013届毕业设计（论文）答辩及最终成绩评定表
学院：
学号
班级
答辩
6.5
指导
教师
成绩评定
分值
评定
小计
教师1
教师2
教师3
教师4
教师5
课题介绍
思路清晰，语言表达准确，概念清楚，论点正确，实验方法科学，分析归纳合理，结论严谨，设计（论文）有应用价值。
30
表现
思维敏捷,回答问题有理论根据，基本概念清楚，主要问题回答准确大、深入,知识面宽。
必
答
题
40
自
由
提
问
合计
100
答辩评分
分值：
答辩小组长签名：
答辩成绩a：
×
20％＝
指导教师评分
指导教师评定成绩b：
60％＝
评阅教师评分
评阅教师评定成绩c：
最终评定成绩：
分数：
等级：
答辩委员会主任签名：
说明：
最终评定成绩＝a+b+c，三个成绩的百分比由各学院自己确定，但应控制在给定标准的10％左右。
摘要
安全一直以来都是我们关注的话题。
目前，国家越来越重视各个生产行业的安全，尤其对建筑行业的安全监管力度越来越大，这使得建筑行业的安全生产越来越规范。
本文针对永川长江大桥施工现场的安全状态，进行危险因素辨识。
在经过对各种安全评价方法进行对比后，采取作业条件危险评价法对施工单元中的危险因素进行分析，得到施工单元中每个危险因素等级。
危险因素主要包括高处坠落，物体打击，坍塌，起重伤害，触电，车辆伤害和机械伤害等。
根据危险因素等级的高低，选择对危险等级最高的高处坠落危险因素进行事故树分析，找出导致事故发生的根本原因。
然后参考“三E对策”中的安全管理、安全技术和安全教育等方法，有针对性的提出一些安全整改措施。
基于上述分析，达到改善长江大桥施工现场安全状态的目的。
关键词：
施工安全；
LEC分析法；
事故树；
危险评价；
三E对策
ABSTRACT
Securityhasalwaysbeenatopicofconcerntous.Currently,moreandmoreemphasisonsecuritystatusofthevariousproductionsectorsbynational,particularlyinthesupervisionoftheconstructionindustryisgrowing,whichmakestheproductionsafetyoftheconstructionindustrymoreandmorestandardized.Inthispaper,theriskfactorswouldbeidentifiedinYangchuanYangtzeRiverBridgeconstructionsite。
Afteravarietyofsafetyevaluationmethodcomparison,ittakesriskassessmentofworkingconditionsintheconstructionunittoanalysistheriskfactors,foreachriskfactorlevelsoftheconstructionunit.Riskfactorsincludefalls,againstobjects,collapse,liftinginjury,electricshock,vehicledamageandmechanicaldamage,andsoon.Accordingtothedegreeofdanger,choiceofriskfactorsforfallsforfaulttreeanalysistoidentifytherootcausewhichcausestheaccident.Thenusethesafetymanagement,safetytechnologyandsafetyeducationmethodsinthe"
threeEcountermeasures"
tomakingsomesafetycorrectivemeasures.Basedontheaboveanalysis,toachievethepurposewhatimprovesYangtzeRiverBridgeconstructionsitesecuritystate.
Keywords：
constructionsafety;
LECmethod;
faulttree;
riskassessment;
3Ecountermeasures
1前言
建筑是一个高危行业，在如今经济热潮的推动下，全国各地有大量的建设项目上马。
其中涉及面广泛，有房建、桥隧，港口、高速路铁、高速公路等等。
这些工程项目，往往都是建设周期长，建设规模大，施工难度很大等特点，因此，从安全的角度上来分析，这类工程项目在施工的过程中存在着高度的安全风险，控制不好，管理不科学，有极大的可能性发生重大安全事故。
近些年来，由于安全生产得到重视，有大量的法律法规，行政条例，规章制度的颁布，使得生产安全慢慢的走上了正轨，安全事故数量大量降低。
不过，和国外相比较，我们的安全形势依然不容乐观，安全事故依然经常发生，群死群伤的现象依然存在。
另外，一般等级及以下的安全事故频发，因为各种原因，基本上每一处工程都会有人伤亡。
“安全第一，预防为主，综合治理”是我们的安全指导方针，安全工作的重心就是以人为本，保障人员生命安全，实现零伤亡的安全目标。
本人在永川长江大桥建筑工程施工现场有过一段实习经历，该建筑工程主要有以下几个特点，一是劳动强度大，劳动力密集。
劳动时间长，强度大，有时候为了赶工期需加夜班。
二是作业环境复杂，伴随着粉尘，噪音，高温、潮湿、有毒有害气体、光线不足等恶劣条件，还有露天作业，交叉作业，登高作业等等。
三是施工队伍以及作业人员施工素质层次不一，有的班组队伍安全素质很高，施工经验丰富，在危险环境中知道自己该如何应对，懂得如何利用劳保用品保护自己[1]。
而有一些施工队伍就只知道蛮干了，他们甚至连最基本的安全常识都不了解，更不用说懂得安全法律法规，用法律法规的武器来维护自己的权益了。
四是，随着施工的过程慢慢推进，作业面展开，大量的危险也随之而来。
若操作不当，管理不善，这些都将诱发事故。
第五，工艺过程特殊，有些工艺过程本身就存在缺陷，操作过程中极易产生安全事故。
另外需要大量大型建筑设备以及特种设备来完成一些特殊工艺过程。
从以上五点出发，可以了解建筑行业本质存在的安全问题是比较多的，令人堪忧，经常发生群死群伤的恶性事件，影响非常恶劣。
根据轨迹交叉致因理论，在研究和预防事故的过程中，着重控制人和物（包括环境）两个发展系列的方向，使其在时间和空间范围内互不接触，便可达到预防事故的效果。
轨迹交叉论反映了绝大多数事故的情况。
统计数字表明，80％以上的事故既与人不安全行为有关，也与物的不安全状态有关，预防事故着重从人的不全行为，物的不安全状态出发，这样会有效的抓住安全事故的瓶颈。
因而轨迹交叉论对于指导事故的预防与控制，进行事故原因调查等工作都是一种极为有效的概念和方法。
本文以中交一公局厦门公司的永川长江大桥工程项目为依托，拟对长江大桥的施工危险性进行分析，选择合适合理的安全评价方法，在分析该工程施工特点的基础上进一步分析施工过程的危险性找出重大安全隐患，提出合理有效的控制措施，解决永川长江大桥项目施工过程中实际存在的安全问题，从而为提高施工的安全管理水平提供依据，减少财产损失和人员伤亡，提高安全经济效益。
2工程项目简介
2.1工程概况
工程为重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第三合同段，此合同段含永川长江大桥及北岸引桥，永川长江大桥为608m跨径混合梁斜拉桥，北岸引桥为30m跨径预制T梁，位于永川双石至江津塘河段K39+783～K41+678.7处，全长1895.7m。
其中永川长江大桥主桥段里程桩号K40+663.65～K41+678.70，主桥北岸距溉镇约1.5km，南岸位于江津区石蟆镇的团山堡柱头坝,是“三环”高速公路上跨越长江的控制性工程。
主桥南岸33#主墩、34#辅助墩位于南岸河滩上，35#辅助墩位于河滩与山头的坡脚处，36#桥台位于山顶，交通不便利，目前只有第四合同段施工便道通行，人员可通过松溉码头轮渡。
主桥北岸32#主墩位于北岸河滩上，31#辅助墩位于河滩与山头的坡脚处，30#辅助墩、29#过渡墩位于山头位置。
永川长江大桥的大致外观见图1。
图1永川长江大桥立面图
桥位区属于低山亚热带温湿气候，春夏雨量充沛；
具有春短夏长，冬暖多雾之特点。
多年平均气温18℃左右。
夏季高温炎热，空气湿度很大，达到80％。
区内年平均雾日60～70天，降水量分配不均，一般集中在5～9月份。
桥区地表水系均属长江水系，跨了一条三级支流大路溪和长江，其横剖面多呈深峡之“V”“U”型，坡降较大，水流湍急。
长江河床宽度约800m，水流平缓，雨季水量增大。
洪水陡涨陡落，变化频繁，一般呈多峰状态。
一年中水位落差大，枯水期水势较为平缓，变化较慢。
桥位区域不受三峡库区水位的影响。
大桥设计洪水位为217.91m（300年一遇），桥址防洪设计水位213.54m（20年一遇）,图1对防洪水位有详细的标记。
根据南北岸工程量及施工条件，项目总体布置见附图“总体平面布置图”。
施工现场分为南北岸两大块，北岸管理区平面布置有项目部办公区，员工生活区，施工队生活区，材料库，钢筋加工场，混凝土拌合站，以及一个T梁预制场。
南岸布置为项目部办公区，公司员工生活区和施工队生活区。
北岸项目部位于工业园内，倚靠滨江大道，材料供应，设备进出，人员出行，都比较方便。
南岸相对来说条件稍微有些欠缺，交通不太方便，设备和材料的运输都依靠轮渡度过长江。
距离生活区约50米处一座碎石场，每天运行12小时，具体的布置见图2。
图2施工平面布置图
从项目部现场布置的情况来看，影响大桥施工的不利气候因素有高温、多雾、洪水、冰雹、大风、雷电、寒潮等；
在这些气候中又以高温和多雾的影响尤为严重。
重庆高温季节漫长，有4～5个月，还会出现极端高温天气，对混凝土施工质量和工人劳保均为不利；
年平均雾日为达30多天，对高塔测控和跨长江联测很是不利；
汛期时间较长，对施工工序要求严格，每个工序衔接必须按计划进行，否则对工期很不利。
2.2项目部组织机构
该合同段由中交一公局厦门工程有限公司中标，公司成立施工技术领导小组，成立中交一公局厦门工程有限公司重庆三环高速公路永川至江津段第三合同项目经理部组织施工。
施工组织机构设置见图3。
施工技术领导小组的主要职责是对以下内容进行审定：
项目管理及管理创新计划，项目质量计划，技术创新计划，实施性施工组织设计，单项施工技术方案及其安全预案。
项目经理部管理层设项目经理、书记、总工程师、质检工程师、副经理、总会计师、总经济师等，职能部门设机械部、试验室、安全部、材料部、人财部、经营部、工程部、测控部、综合办公室、质检部、信息及宣传部等十一个职能部门。
设以下四大工区：
1）北岸工区：
负责永川侧主桥施工；
2）南岸工区：
负责江津侧主桥施工；
3）引桥工区：
负责引桥施工。
4）T梁场工区：
负责T梁制作施工。
图3项目组织机构设置图
2.3工程主要施工设备
永川长江大桥施工现代化程度比较高，大型机械使用得较广泛，加上一些特殊的工艺流程，因此更加需要一些特殊的设备来支持整个工艺体系。
例如，使用超大型的起重设备（中联中科500t大型汽车吊）吊25t汽车吊上桥面。
这样的大型设备使用频率不是很高，于是，工程处将此工艺过程外包给经验丰富的专业吊装施工队。
在T梁预制场，使用了两台50t的龙门吊，同时将70t重的T梁起吊，装上运梁车。
T梁被运到架桥机后面，用架桥机安放在墩柱盖梁上。
智能化程度较高，T梁浇筑完成后有一个工艺工序是张拉，还有一个是往波纹管中灌浆，预制梁场使用智能张拉仪，智能灌浆机，通过Wi-Fi无线网络，将张拉和灌浆的数据上传到电脑控制端，电脑利用专用软件进行监测和控制，使张拉力道恰好控制在计算范围内。
信息集约化程度高，在施工现场安装网络摄像头，公司总部在远程也可以实现实时动态监控。
对施工现场的安全生产状态，以及工程的施工进度的掌握都有一定的帮助。
大型特种设备使用量大，仅仅南北两岸的塔吊，一共有10台，而且有四台塔吊的高度超过了200米。
现场还有四台载人电梯，以供施工人员上下主塔。
另外，还有桥面吊
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