永利加油站项目计划书Word文件下载.docx

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储油能力

m3

3

汽油

4

柴油

5

估算总投资

万元

6

建设投资

7

流动资金

9

销售收入（年平均）

10

经营税金及附加（年平均）

11

总成本费用（年平均）

12

利润总额（年平均）

13

所得税（年平均）

14

税后利润（年平均）

15

总投资收益率

%

16

财务内部收益率

13.1

所得税前

13.2

所得税后

财务净现值

14.1

14.2

投资回收期

年

15.1

15.2

4.加气站：

建设审发改委备案——环保局环境评估报告——国土资源局用地批准——规划局建设用地规划许可——园林局绿线控制——消防验收意见——商务局批准证书——安全评价报告——安监局危险化学品经营许可——技术监督局压力容器检测、充装资格——工商局注册——运输管理处道路危险品运输资质

每天10000方气规模的加气站投资需要400万元左右。

需要与同行业交流学习、与项目公司洽谈！

加气站的现场设备及流程：

（1.）成都富有自动化工程有限公司

LNG（液化天然气）汽车加气站

LNG汽车加气站建设

LNG汽车加气站可根据使用要求和地区的燃气汽车的分类进行建设，可分为三大类型：

LNG汽车加气站，CNG汽车加气站，LNG/CNG汽车加气站。

LNG汽车加气站：

主要服务对象是以LNG作为单一燃料和混合燃料的汽车。

工作流程

l 

卸车流程：

从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、卸车泵、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。

调压流程：

卸车后。

用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，汽化后通过气相管路返回贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。

加气流程：

给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG贮罐相连接，控制贮罐内的压力将LNG输送到一种专业的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上反映出质量和价格。

LNG汽车加气站

LNG/LCNG汽车加气站（地下式）

主要组成设备

LNG低温液体贮罐：

型号

有效容积

工作压力MPa

日蒸发率％

容器空重Kg

外形尺寸mm

备注

HTFS－30/8

30m3

0.8

≤0.44

16248

ф3000*8472

HTFS－50/8

50m3

≤0.35

24034

ф3000*12000

HTFS－100/6

100m3

0.6

≤0.25

40550

ф3500*16802

HTFS－150/6

150m3

≤0.16

51220

ф3700*21770

LNG运输槽车：

绝热方式：

高真空多层缠绕绝热、真空粉末绝热

有效容积：

6M3-30M3

工作压力：

0.2MPa-2.2MPa

介 

质：

LNG、LOX、LAr、LN2、LCO2、LC2H4等

特 

性：

容积大、运行成本低

LNG罐箱运输车

20英尺、40英尺、43英尺

低温液体罐式集装箱

专用LNG低温液体罐式集装箱

高真空多层缠绕绝热

规格：

4.5M3-40M3

0.7MPa

介质：

LNG

LNG低压离心式潜液泵：

卸车、加气使用

LNG低压离心式潜液泵

LNG卸车泵：

方便于卸车和加气同时进行

LNG低温流量计：

对输送LNG的计量仪表。

LNG加气机：

LNG加气机是控制加气站系统运行的一套测控系统，它可完成从卸车流程，调压流程，加气流程，日程维护流程等所有的LNG加气站控制功能，同时具有数据记录，储存，打印，加气管理等功能。

LNG空温式低压汽化器：

卸车和加气时给贮罐及罐车提供增压压力使用

LNG空温式低压汽化器LNG卸车汽化器

LNG专用加气设备：

是加气站与汽车贮罐相连接的关键设备，它能在低温状态下，长时间多次使用，并保持低温和常温状态下的密封作用。

CNG加气机：

CNG加气机是控制加气站系统运行的一套测控系统，它可完成从卸车流程，调压流程，加气流程，日程维护流程等所有的CNG加气站控制功能，同时具有数据记录，储存，打印，加气管理等功能。

LNG卸车接口：

LNG运输车卸车时的连接接口装置。

l低温真空管路（液相管路）：

是LNG汽车加气站接收和输出LNG必须的输送管道，使用真空结构能有效防止热传递，减少蒸发率。

使用环境条件：

a.使用环境温度：

-19℃－+50℃；

b.相对湿度不大于（95±

3）％，（温度为20±

5℃）；

c.风速：

平均风速13m/s，瞬时最大风速45m/s；

d.海拔高度：

不大于2000m；

e.能在雨、雪、雾中及夜间使用。

管路通径

DN25、32、40、50

工作压力

1.6MPa

工作介质

液氮（-196℃）、LNG（-162℃）

介质的物化性能

易燃易爆

内外管材料

奥氏体不锈钢0Cr18Ni9

内、外管需经100%真空氦质谱仪检漏，漏率要求

不得大于1×

10-11Pa.m3/s

内外管夹层抽真空要求

封口真空度

1.33×

10-3Pa

漏放气速率

1×

10-9Pa·

m3/s

真空寿命

大于5年

机械寿命

30年

连接方式

焊接或法兰连接

传热值

焊接接头

≯14W/m（1对）

真空法兰

≯38W/m（1对）

直管段

≯1W/m

LNG气体回气增压管路（气相管路）：

是加气站中气体连接的管路系统，包括增压和排放装置。

供配气控制台：

是控制加气站系统内所有气动结构阀门和相关设备的气体分配和控制设备。

供气压缩机：

是提供一定压力的压缩空气制造和贮存设备。

低温阀门：

是LNG输送系统中控制通断的设备，包括：

低温气动紧急切断阀，手动低温截止阀，（球阀），低温调节阀，低温安全阀，管道压力安全阀，升压调节阀等。

LNG/L-CNG汽车加气站：

主要服务对象是以LNG作为单一燃料和混合燃料的汽车，以CNG为燃料的汽车，该加气站既可以完成LNG汽车的加气工作也可以完成CNG汽车的加气工作，设计流程是在LNG加气站的基础上增加一套CNG的加气装置来完成的。

高压气瓶组方式地下贮气井方式组合气瓶方式

CNG汽车加气站：

CNG加气站的主要服务对象是以CNG为燃料的汽车，设备由压缩机组、计量装置、气体净化干燥器、储气装置、充气顺序控制盘、加气柱售气机等组成。

根据功用的不同可分为标准站、加气母站和加气子站3种类型。

标准站：

直接从燃气管网或者LNG汽化取气，经过预处理系统、压缩、储存等一系列工艺后，通过售气机给汽车加气。