北交《交通需求管理》在线作业二0004A6BE8Word下载.docx

北交《交通需求管理》在线作业二0004A6BE8Word下载.docx

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B:

无环放射式线网

C:

有环放射式线网

D:

点状线网

答案：

D

（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。

运行速度

客流量

运营成本

运行效率

B

城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）

城市结构

土地开发密度

城市设计

土地价格

自然资源中，与交通运输关系比较密切的是

矿产资源和旅游资源

动力资源和旅游资源

社会经济资源和旅游资源

动力资源和矿场资源

A

单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象区域而言，单位时间的产生总量应（）等于单位时间的吸引总量。

一定，一定

一定，不一定

不一定，一定

不一定，不一定

C

下列方法中不能有效解决城市交通问题的是

采用“公交优先”的城市交通发展模式

发展以轨道交通为骨干的公共交通

为限制发展私人交通，减少能源消耗和污染

我国城市人口密度高，应该大力增加土地开发强度

影响交通方式选择的主要因素有

出行者特征，出行的特征，出行目的

出行者特征，出行的特征，交通设施的特征

交通设施的特征，出行的特征，出行目的

交通设施的特征，出行目的，出行的特征

轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是

大容量、快速度

能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度

良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能

建设成本低，周期快，能较快获利

土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（）

土地利用决定了就业岗位的分布

土地利用决定了交通空间分布

土地利用决定了方式选择

土地利用决定了交通源

下面非集计模型说法错误的是

非集计模型是以个人为单位进行分析的

非集计模型计算工作量较集计模型小

非集计模型需要的样本数量较小