国际商务单证员考试国际贸易术语专题及答案共14页word资料Word文件下载.docx

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　　D.FCA

　　4.（《1941年美国对外贸易定义修订本》的主要适用范围是在（　　）。

　　A.全球

　　B.北美洲

　　C.亚洲

　　D.欧洲

　　5.按照《1932年华沙一牛津规则》的规定，如果该规则与合同具体内容发生矛盾，应该以（　　）为准。

　　A.协议

　　B.合同

　　C.规则

　　D.无明确规定

　　6.以FOB/CIF术语成交的合同，应当由（　　）来办理保险。

　　A.卖方/买方

　　B.买方/买方

　　C.买方/卖方

　　D.卖方/卖方

　　7.就卖方承担的费用而言，下列术语排列顺序正确的是（　　）。

　　A.FOB>

CFR>

CIF

　　B.FOB>

CIF>

CFR

　　C.CIF>

FOB>

　　D.CIF>

FOB

　　8.按照国际惯例的解释，以装运港交货的三种贸易术语成交的合同，装船时货物因脱钩落入海中，其损失应由（　　）负责。

　　A.买方

　　B.卖方

　　C.双方

　　D.双方均无责任

　　9.采用CPT术语，如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点，则交接货物的具体地点应为（　　）。

　　A.由卖方选择

　　B.由承运人选择

　　C.由买方选择

　　D.买卖双方另行协商决定

　　10.按CIFTrianjin成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（　　）。

　　A.纽约港

　　B.纽约市

　　C.天津港

　　D.天津市内

　　11.按《l941年美国对外贸易定义修订本》货物装船时的风险划分界线为（　　）。

　　A.码头

　　B.船舱

　　C.船舷

　　D.公海

　　12.CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（　　）。

　　A.合同货物划拨到合同项下时

　　B.卖方将货物交给买方指定的承运人时

　　C.卖方将货物交到合同指定地点时

　　D.卖方将货物交给第一承运人时

　　13.《1941年美国对外贸易定义修订本》所解释的贸易术语共有（　　）。

　　A。

6种

　　B.1种

　　C.13种

　　D.14种

　　16.就卖方承担的货物风险而言，下列描述正确的是（　　）。

　　A.E组术语最小。

F组其次，最大是C组和D组

　　B.D组术语最小，F组和C组其次，E组术语最大

　　C.D组术语最大，E组术语其次，F组和C组最小

　　D.E组术语最小，F组和C组其次，D组最大

　　14.由买方负责出口清关手续，并承担相关费用的贸易术语是（　　）。

　　A.FCA

　　B.FAS

　　C.EXW

　　D.FOB

　　15.由卖方负责进口清关手续，并承担相关费用的贸易术语是（　　）。

　　A.DAF

　　B.DEQ

　　C.DDU

　　D.DDP

　　16.根据（《2000通则》的解释，采用FCA术语成交，不属于卖方责任的是（　　）。

　　A.按时交货

　　B.提交交货凭证

　　C.办理进口手续

　　D.向买方发出装运通知

　　17.按照《2000通则》的解释，在FAS条件下驳船费由（　　）负担。

　　A.船方

　　B.买方

　　C.卖方

　　D.买方和船方共同

　　18.根据《2000通则》的解释，FOB和FCA的主要区别是（　　）。

　　A.风险和费用是否同时转移不同

　　B.办理出口手续的责任方不同

　　C.负责订立运输合同的责任方不同

　　D.适合的运输方式不同

　　19.按照《2000通则》的解释，采用DAF成交时，交货地点在（　　）。

　　A.出口国边境

　　B.进口国边境

　　C.两国边境指定地点

　　D.货交买方处置

　　20.按照《2000通则》的解释，按DES成交，其合同性质属于（　　）。

　　A.启运合同

　　B.装运合同

　　C.到货合同

　　D.转运合同

　　四、多项选择题

　　1.CIF是一种典型的象征性交货的术语，其特征明显地表现在（　　）。

　　A.卖方以函电中的明确态度表示交货

　　B.卖方提供全套合格的单据履行交货义务

　　C.卖方只需提供少量样品即表示交货完成

　　D.只要卖方提供了合格的单据买方就应付款

　　E.卖方只要按时装运货物，并不保证货物实际到达对方手中

　　2.在出口国交货的贸易术语有（　　）。

　　C.CPT

　　E.DES

　　3.CIF和DES两种术语的主要区别有（　　）

　　A.进口报关的责任不同

　　B.风险划分的界线不同

　　C.出口报关的责任不同

　　D.交货地点不同

　　E.适用的运输方式不同

　　4.如果买方/卖方无法直接或间接办理货物的出口/进口手续，就不应采取（　　）术语成交。

　　B.EXW

　　C.FAS

　　D.DEQ

　　E.DDP

　　5.按照《1941年美国对外贸易定义修订本》的规定，后面必须加上“Vessel”才能与《2000通则》中的解释相同的术语有（　　）。

　　A.EXW

　　B.FOB

　　C.DES

　　D.FAS

　　E.CFR

　　6.在以货交承运人的三种贸易术语成交的合同中，下列说法正确的是（　　）。

　　A.可以适合任何一种运输形式

　　B.卖方必须保证货物到达对方手里

　　C.卖方将货物交给第一承运人即完成交货义务

　　D.卖方要办理货物的出口和进口手续

　　E.买方与卖方需要明确约定货物装卸费用由谁来承担

　　7.仅适用于水上运输方式的贸易术语有（　　）。

　　D.CPT

　　E.CIF

　　8.在下列术语中，风险转移的界线在买方所在国家的有（　　）。

　　B.DES

　　C.DDP

　　D.CIP

　　E.DEQ

　　9.按照《2000通则》对D组五种贸易术语DAF、DES、DEQ、DDLU和DDP的解释，下列

　　说法正确的是（　　）。

　　A.以这些术语成交的合同都是到货合同

　　B.这些术语都要求买方办理货物进口手续

　　C.这些术语都能适合任何一种运输方式

　　D.其中只有一种术语要求卖方办理货物的进口手续

　　E.这些术语规定买卖双方的风险划分界线有些在边境上，有些在目的港，有些在进口

　　国内

　　10.根据《2000通则》，属于到货合同的术语有（　　）。

　　A.CIP

　　C.DEQ

　　E.FOB

　　11.CIF与CFR术语的相同之处有（　　）。

　　A.交货地点相同

　　B.风险划分界线相同

　　C.买卖双方的责任划分相同

　　D.术语后均注明目的港

　　E.运输方式相同

　　12.适用于任何运输方式的贸易术语是（　　）。

　　D.CFR

　　E.CIP

　　五、判断题

　　1.以CFR和CIF成交的合同，卖方必须安排运输，支付运费，保证货物到达目的港。

（　）

　　2.按照《1941年美国对外贸易定义修订本》的解释，FOB纽约的含义，就是在纽约港船上交货。

（　　）

　　3.由于国际贸易惯例不是法律，因此仲裁中如以惯例作为评判依据是不合理的。

　　4.FCA和EXW一样，都可以由进口方办理货物的出口手续。

　　5.CPT与CFR术语一样，卖方都不必承担货物自交货地点至目的地运输过程中的风险。

　　6.以C组术语成交，其有一个共同的特征，即买卖双方承担的风险在交货时转移，而双方承担的费用则在目的港或目的地转移。

　　7.在DDU成交的合同中，卖方应办理货物的进口手续，由买方支付进口的税费。

　　8.在CIF条件下，由卖方办理货物运输的保险；

而在CFR条件下，投保是由买方来负责。

因此，一旦运输途中货物出现风险，前者应由卖方负责，后者则由买方负责。

　　9.以FOB或CIF价格出口时，货物在装船时不慎落入海中，其损失均应由卖方来负责。

　　10.采用CIF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语，保险责任及保险费由买方承担。

可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语风险大。

　　l1.如果买卖双方在合同中作出与国际贸易惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，将得到有关国家法律的承认和保护，并不因与惯例相抵触而失效。

　　12.按FOB和FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被

　　要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

　　13.按照FOB、CFR、CIF贸易术语成交，货物在装运港越过船舷之后，风险即由卖方转

　　移给买方。

因此，如果当货物到达目的港后，买方发现到货品质、数量或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方不负责任。

　　14.（《2000通则》中c组贸易术语的主要特点之一是费用和风险划分相分离。

　　六、案例题

　　1.某公司进口一批货物以FOB条件成交。

结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸泡的痕迹。

经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。

　　请问：

在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？

　　2.我某公司按照FCA条件进口一批急需的生产原料，合同中规定由出口商代办运输事项。

结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。

因此，我进口公司向国内用户支付了lO万元延期违约金。

对我公司的这10万元损失，可否向国外出口商索赔？

　　3.我国某公司以CIF条件进口一批货物。

货物自装运港起航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。

在这种情况下，卖方仍将包括保险单、提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。

进口方是否有义务付款？

为什么？

　　4.某公司与国外客户洽谈一笔土特产品出口业务，双方以CIF条件成交，确定了具体的价格和双方的责任。

由于该货物销售季节性很强，故买方在签约时坚持要求在合同中写明：

卖方必须保证货物于5月底前到达目的港，否则买方有权撤销合同并要求赔偿。

买方的要求是否合理？

　　5.我国一公司对美国商人报出大米价格，每公吨CIF纽约300美元，但对方希望与我方按FOB价成交，要求我方改报FOB上海价。

如果双方最终以FOB条件成交，我方在报出价格上会作出哪些调整？

双方在承担的责任、费用和风险上又会有哪些变化？

　　6.我一公司与欧洲商人达成一项出口合同，以CIF条件出口一批纺织品。

我方按约定向中国人民保险公司投保了一切险，并按时装船发运了货物，在取得了船方签发的提单后，我方到银行议付并顺利收回了货款。

但几天以后客户来电称，该货物在海上遇难已全部损失，要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则就应退回全部货款。

对方的要求是否合理？

　　7.我国西南地区一公司与美国商人签订一项出口合同，以FOB上海条件出口一批药材。

　　为尽快将货物运到上海港装船，该公司采用汽车进行运输。

但是，不幸的是，运输途中出现了车祸，无法赶上原定的装船日期。

该公司与美方联系，要求展延装运期，美方同意，但同时要求货物价格下调10%，我方不同意并据理力争，但对方坚持不让步，最后我方只好接受对方的要求，其损失达到了数万美元。

试分析我方公司在选择贸易术语上的失误。

　　8.我某公司从美国购买一批异型钢材，共计500公吨，按FOBVessel条件成交，每公吨l000美元。

我方按合同如期开出了50万美元的信用证，对方在收到信用证后来电称，信用证金额不足，要求我方加付2万美元，否则，出口时需要交纳的税费由我方另行电汇给他们。

我方认为按照（《2000通则》对FOB的解释，我方的付款已足够，出口税费应由出口方承担，但对方认为。

按照（《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释，其要求是完全合理的。

由于我方急需这批钢材，最终只好增加了信用证的金额，从而遭受了很大的损失。

试分析我方主

　　要失误有哪些。

　　9.我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。

当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。

但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。

事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。

在此种情况下，我国A公司是否要履行付款义务？

　　七、技能实训题

　　以下是我国某公司所签订的三个国际货物买卖合同中的商品单价。

请翻译下列条款内容，并分析这可能分别是什么贸易。

（1）USD20.00peryardFOBDalian.

（2）GBP46.00persetCPTBeijing.

　　（3）GBP2.50perdoz.DESLondon.

　　参考答案

　　1.贸易术语。

贸易术语是用以说明国际贸易中买卖双方责任、费用和风险划分以及价格构成等的专门用语或这个用语的英文字母代号。

贸易术语的使用可以表示一定的交易条件和价格构

　　成，从而使交易洽商的程序得到简化，并对解决买卖双方出现的纠纷和争议有重要的作用。

　　2.（（通则》，是由国际商会制定的（《国际贸易术语解释通则》的简称。

《通则》自1936年制定后经多次修改。

最新的一次修改为1999年7月公布的《2000通则》。

《2000通则》于2000年1月

　　1日生效，共解释了13个贸易术语，是目前使用范围最广、影响最大的国际贸易惯例。

　　3.FOB即FreeonBoard（…namedportofshipment），中文含义为船上交货（……指定装运港）。

《2000通则》对该术语的规定是，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方就完成了交货的义务。

卖方与买方之间承担风险是以“船舷为界”，即卖方承担货物越过船舷之前的风险，而买方承担货物越过船舷之后的风险。

　　4.CIF即Cost，InsuranceandFreight（…namedport0fdestination），中文含义为成本、保险费加运费（……指定目的港）。

在《2000通则》中.CIF的含义是，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的成本、运费和保险费，但买卖双方风险划分的界线仍在装运港船舷，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。

　　5.象征性交货。

其含义是卖方只要按期在约定的地点完成装运，只把代表货物所有权的单证交到买方手中。

完成货物所有权的转移即完成交货义务，而无需保证到货。

　　1.答：

国际贸易惯例本身不是法律，它的适用是以当事人的“意思自治”为基础的，因而不具有强制性。

其对贸易实践的指导作用表现在两个方面：

一方面，交易双方在合同中明确规定采用某种惯例时，则此惯例就对交易双方均具有约束性；

另一方面，如果交易双方未在合同中明确规定采用某种惯例，当交易双方就某一贸易问题产生争议而提交仲裁或诉讼时，仲裁机构或法庭往往引用某些常用的、影响较大的惯例作为评判的依据。

　　2.答：

在以CFR术语成交的合同中，卖方负责安排运输，买方负责办理保险，如果卖方没有在装船后及时向买方发出通知，以便买方及时办理保险，那么就可能出现货物遭到损失，而又无法获得赔偿的局面。

如果出现这种局面，卖方必须承担全部责任。

　　3.答：

有人认为CIF为“到岸价”，这是单纯从其价格构成角度来说的，因为按CIF条件成交，卖方要负责安排从装运港到目的港的运输和保险，承担相关的运费和保险费，但并不负担到达目的港之前的一切费用。

但由于CIF术语属于装运港交货的贸易术语，风险划分界线在装运港船舷，运输途中的风险是由买方承担，卖方并不保证把货送到岸，因而称其为“到岸价”是不确切的，即卖方并不保证货物到岸。

　　可见，按照CIFLondon条件成交，卖方是在双方约定的装运港交货，而不是在旧金山交货。

　　4.答：

从理论上讲，对出口商来说采用CFR或CIF术语成交较好。

这是因为出口商租船订舱或投保，可以控制买方在付款之前的货物或保险权益。

并有可能获得运费回扣，船货衔接也较为容易。

另外，出口时采用CIF，卖方要负责安排运输、办理保险，卖方可利用国内的船公司和保险公司，费用则以国内货币支付，这样可节省外汇支出；

同时，由于在这一术语中，卖方承担责任较大，价格也会相对较高，这样收回的外汇也较多。

但如果出口商采用FOB术语，由于是进口商租船订舱，这就为进口商与船方勾结骗货提供了可乘之机，FOB术语对出口商而言可能存在一定的危险。

　　反之，进口时则应选择买方承担责任较大的贸易术语，如采用FOB，买方可控制货物或保险权益，并在运费、保费支出时不用外汇，以达到节省外汇的目的。

　　但在贸易实践中，要从运费变动、船源情况、结算方式等多方面考虑来选择适宜的贸易术语。

　　5.答：

CIF与CIP术语主要的区别有：

CIP

适用运输方式不同

水运

各种运输方式

交货地点不同

装运港

双方约定

风险划分界线不同

船舷

货交承运人

运费不同

装运港一目的港（水运）

交货地点一指定目的地（全程）

保险险别不同

水运保险

各种运输险

　　6.答：

相同之处：

FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种术语发展起

　　来的，买卖双方责任划分的基本原则是相同的。

　　不同之处表现在如下方面：

（1）适用的运输方式不同；

（2）交货和风险转移的地点不同；

（3）装卸费用的负担不同；

（4）运输单据不同；

（5）投保险别不同。

　　7.答：

CPT和CFR的主要区别为：

CPT

　　8.答：

E、F、c组贸易术语均属于在出口国交货的贸易术语。

E组的EXW，卖方承担的风险、责任和费用最小。

按F组术语成交时，卖方承担的风险均在交货地点同时转移给买方，而费用则在目的港或目的地转移。

F组和C组成交的合同一般称做装运合同。

在这类合同下，卖方只须保证按时交货，无须保证按时到货。

　　1.A　　2.C　　3.B　　4.B　　5.B　　6.C　　7.D　　8.B　　9.A　　10.A

　　11.B　　12.D　　13.A　　14.D　　15.C　　16.D　　17.C　　18.C　　19.D　20.C　　21.C

　　1.BDE　2.ABC　3.BD　4.BE　5.BD　6.AC　7.BCE　8.BCE

　　9.ADE　10.BC　11.ABDE　12.CE

　　五、判断题　　.

　　1.×

　2.×

　3.×

　　4.×

　5.√6.√7.×

　8.×

　9.√　10.×

　　11.√　　12.√　13.×

　　14.√

　　六、案例分析题

　　1.分析要点：

　　进口方不能以卖方没有完成自己的交货义务为由而向卖方索赔。

因为，FOB术语的风险划分界线是装运港船舷，货物越过船舷后的风险由买方承担，本案中外包装破裂是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因而导致里面的货物被水浸泡。

从中可以看出，货物受损是在越过船舷以后，因而是买方风险。

此外，吊钩不牢有可能是船方或港口方面的责任，所以，进口方应该向船方或港口方面索赔。

　　2.分析要点：

　　我公司对这10万元损失不能向国外出口商索赔。

因为根据（《2000通则》，FCA术语下，安排运输应该是买方的责任。

当买方委托由出口商代办运输时，应当由买方承担运费，但租洽不到适宜的运输工具所产生的风险和后果仍然由买方承担。

因此，本案例中，我方某公司委托由出口商代办运输事项，结果出口方无法租到船。

不能按期交货，进一步导致我进口公司无法按期向国内用户交货，而支付10万元延期违约金。

这些损失应由进口商即本案中的我公司承担。

　　3.分析要点：

　　进口商有义务付款。

根据《2000通则》的解释。

CIF合同项下，买卖双方风险划分点为装运港船舷，货物越过船舷后的风险由买方承担。

如货物在途中受损，买方可凭单据或凭证向责任方进行索赔。

此外，在CIF条件下，只要卖方提交的单据符合合同规定，买方就必须付款赎单。

所以，本案例中，我国某公司应承担货物越过船舷后的风险。

卖方全套单据寄给我方，我方应根据约定审核这些单据，如果单据无误，就必须向卖方支付货款。

之后，我方凭有关单据和证明，向有关责任方如保险公司索赔。

　　4.分析要点：

　　买方的要求不合理。

主要理由为：

CIF合同为装运合同，即卖方只要在装运港按约定将货物装上船，即完成了交货义务，并不需要保证货物到达目的港，买卖双方风险转移的界线在装运港船舷。

而该案例中买方要求卖方必须保证货物干5月底到达目的港，这明显不符合CIF合同的特征。

　　5.分析要点：

　　如果改报FOB价，由于我方不必承担运输和保险的责任，故不需租船订舱和办理保险手续，也不必支出运费和保费，因此，我方的报价会有所降低，假设该货物每公吨运费为10美元，保费为1美元，那么我方的报价大致可以为每公吨289美元FOB上海。

在风险承担上，由于CIF和FOB均属于装运港交货的贸易术语，买卖双方风险转移的界线均在装运港船舷，故改变报价后双方各自承担的风险基本不变。

　　6.分析要点：

　　对方的要求不合理。

在以CIF条件成交的交易中，买卖双方风险划分的界线在装运港的船舷，即当货物装运并越过船舷时，风险即由卖方转移到了买方，其后一切风险都要由买方承担。

尽管在这一术语中卖方要负责办理保险，但当货物装上船后，由于风险转移到买方一边，故即使出现了货物的损失，也应由买方凭卖方已提交的保单向保险公司办理索赔，而与卖方无