安全专业英语考试资料docWord下载.docx

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这些事故中有些发生在很多年以前，有些则是发生在最近。

许多事故跨过了国际范围，对其他国家数百万的人造成了影响；

更多的事故并未超出国界，但是也影响了很多人，而有些则没有造成任何人伤亡。

AnAmericanSocietyofMechanicalEngineersnationalsurveyfoundthatmostdesignengineerswereveryawareoftheimportanceofsafetyandproductliabilityindesignsbutdidnotknowhowtousethesystemsafetytoolsavailable.

从美国机械工程师协会的一项全国调查中发现，大部分设计工程师清楚的知道在设计中安全和产品倾向的重要性；

但是却不知道如何使用可用的系统安全工具。

Infact,mostoftheengineerswhorespondedsaidthattheonlysafetyanalysestheyusedweretheapplicationofsafetyfactorsindesign,safetychecklists,andtheuseofcompliancestandards.

事实上，对此做出反应的大部分工程师说，他们唯一使用的安全分析方法是应用安全因素法、安全检查表法和使用执行标准。

Almost80percentoftheengineershadnevertakenasafetycourseincollege,andmorethan60percenthadnevertakenashortcourseinsafetythroughwork.

Also,80percenthadneverattendedasafetyconferenceand70percenthadneverattendedasafetylecture.

儿乎80%的工程师从来没有在大学中修过安全专业课程，60%以上的工程师从来没有在工作中受到过安全专业短期课程培训。

甚至，80%的工程师从来没有参加过安全会议，70%的没有听过安全方面的讲座。

2BriefHistoryofsafety—安全发展简史

However,thesystemsafetyconceptandprofessionreallystartedduringtheAmericanmilitarymissileandnuclearprogramsinthe1950sand1960s.

然而，系统安全的概念和专业真正产生于20世纪50年代到60年代的美国军事导弹和核计划时期。

Liquid-propellantmissilesexplodedfrequentlyandunexpectedly.

液体燃料推进导弹经常出人意料的爆炸。

DuringthatperiodtheAtlasandTitanprogramssawmanymissilesblowupintheirsilosduringpracticeoperations.

在那个时期，大力神计划见证了许多导弹在实际操作过程中于发射井中爆炸的事故。

Someoftheaccidentinvestigationsfoundthatthesefailureswereduetothedesignproblems,operationsdeficienciesandpoormanagementdecisions.

从一些事故调查结果中发现，这些故障是源于设计问题、操作缺陷和管理决策失误。

Becauseofthelossofthousandsaircraftandpilotsduringthesametimeframe,theU.S.AirForcestartedtopulltogethertheconceptsofsystemsafety,andinApril1962publishedBSDExhibit62-41,“SystemSafetyEngineeringfortheDevelopmentofAirForceBallisticMissiles/1

由于在同一段时间内，美国空军损失了数以千计的飞行器和飞行员，因此他们开始对系统安全的概念进行收集整理，并于1962年4月发布了BSD展品62-41,即“关于发展空军弹道导弹系统安全工程二

BallisticMissiles弹道导弹

IntheUnitedKingdomintheearly1960s,ImperialChemicalIndustriesstarteddevelopingtheconceptoftheHAZOPstudy（achemicalindustrysafetyanalysis）.

In1974itwaspresentedatanAmericanInstituteofChemicalEngineersconferenceonlossprevention.

20世纪60年代早期，在英国，皇家化学工业界开始发展HAZOP（危险与可操作性研究）研究（一种化学工业安全分析法）的概念，并在1974年的美国化学工程师学会的一次有关损失预防的会议上提出了这一概念。

Itisobviousthatthesystemsafetyengineeringprofession,likeallprofessions,hasevolvedovertime.

很显然，系统安全工程专业，像所有专业一样，是随时间而发展的。

Inmostcases,outofnecessity一anunacceptablenumberofdeaths,accidents,andlossofrevenue—engineershavebeenforcedtotakeamoreseriousapproachtodesigningsafetyintobothsystemsandproducts.

除了必须的情况外，如造成了不可接受的死亡人数、事故和税收损失，在大多数事例中，工程师们并不需要非得采取更加严格的方法来保证系统和产品的设计安全。

3TheMake-upofanAccident故的形成

Wemayallsayaccidentshappen.However,theiroccurrencemaynotonlytakehumanlives,destroymillionsofdollarsinpropertyandlostbusiness,theymayalsocostusourjobsandreputations.

我们可能都会说事故发生了。

然而，它们的发生可能不仅夺取了人们的生命、造成了数百万的财产损失和失去生意，甚至还会使我们丢掉工作和名誉。

TheBhopal,India,accidentin1984releasedmethylisocyanateandcausedover2,500.

1984年印度博帕尔事件导致甲基异氤酸盐泄露，导致2500多人死亡。

In1986,theNASASpaceShuttleChallengerdisintegratedinflightinfrontofmillionsoftelevisionviewersandkilledsevenastronauts,broughtNASAtoastandstillfortwoyears,andcosttheagencybillionsofdollars.

1986年美国国家航天和宇宙飞行局挑战者号航天飞机在百万电视观众面前于飞行中爆炸成碎片，造成7名航天员全部遇难；

这一事件，花费国家航天和宇宙飞行局大量的财力，还使得其工作停滞了两年。

ApetroleumrefineryblewupinHouston,Texas,in1989,killing23workers,damagingpropertytotalingUS$750million,andspewingdebrisfromtheexplosionoveranareaof9km.

1989年，位于得克萨斯州休斯敦市的一家炼油厂爆炸，死亡23人，造成的财产损失总计达到7.5亿美元，爆炸喷出的碎片覆盖了方圆9km的范围。

ManythoughtthataftertheThreeMileIslandandChernobylnuclearpowerplantdisasterswewouldfinallygetahandleonhowtopreventaccidents.

很多人认为在发生了美国三厘岛核电站和切尔诺贝利核电站的灾难之后，我们应该最终掌握了怎样预防事故的方法。

U.S.governmentstatisticsindicatethatmorethan350chemicalaccidentsayearresultindeath,injury,orevacuation.

据美国政府统计数据显示每年有350多起化学事故造成了死亡、伤害或者人员撤离。

In1991and1992fifteenmajorpetrochemicalaccidentsdestroyedmorethan$1billioninproperty.

在1991年到1992年间，15起主要的石化事故造成的财产损失超过了10亿。

Anaccidentisanunplannedprocessofeventsthatleadstoundesiredinjury,lossoflife,damagetothesystemortheenvironment.

事故是事件中人们预想不到的导致了不希望发生的伤害、死亡以及系统或环境破坏的过程。

Thismeansthatdeathinwarisnoaccident,butajeepcrashingonthewaytobattleis.这就是说，在战争中的死亡不是事故，但是一辆吉普车在去作战的途中撞车就是事故了。

Preliminaryeventscanbeanythingthatinfluencestheinitiatingevent.

初级事件可以是影响发起事件的一切事情。

Examplesofpreliminaryeventscouldbelongworkinghoursforchemicalplantoperatorsorpoororincompletepumpmaintenance.

比如说，化学工厂的操作员长时间工作，或者是对抽水泵粗劣的维护或者维护不完善都可能是初级事件。

Preliminaryeventssetthestageforahazardouscondition.

初级事件为形成危险的情形提供了条件。

Ifwecaneliminatethepreliminaryeventsorhazardouscondition,thentheaccidentcannotadvancetothenextstep-initiatingevents.

如果我们能够消除初级事件或者危险情形，那么事故就不会发展到下一步——发起事件。

Intermediateeventscanhavetwoeffects:

Theymaypropagateoramelioratetheaccident.媒介事件可能产生两种影响：

它们可能传播事故或者改善事故。

Functioningreliefvalvesinapressuresystemwillameliorateasystemoverpressurization.

在压力系统上的机能安全阀将会改善系统的过度加压。

Nopressurereliefwillpropagatethehazardousconditionandcreateanaccidentofsystempressurerupture.

没有减压装置将会传播危险状态，并引发系统压迫爆裂的事故。

Defensivedrivingonhigh-wayshelpsusprotectourselvesfromthe“other”crazydriveroramelioratetheeffectsofhisbaddriving.

在高速公路上防御性的驾驶可以帮助我们保护自己不受其他疯狂的司机的伤害，或者改善由于他糟糕的驾驶而造成的影响。

Obviously,drunkdrivingdoestheopposite,propagatingandintensifyinganalreadydangeroussituation.

显然，酒后驾车就会导致相反的结果：

传播和加强既成的危险情形。

5TheSystemSafetyProcess系统安全程序

Mostindustriesapproachthisstepinthesameway.

大多数企业以同样的方式开始这个步骤。

However,howtheydifferentiateamongcatastrophic,critical,minor,andnegligiblehazardsmayvary.

但是在他们如何区分灾难性事故、严重事故、较小的事故、和可■忽略事故方面可能有所不同。

Theengineerwillneedtomodifythedefinitionstofittheparticularproblem.

工程师可能需要修改那些定义以适应特定的问题。

Whatisimportantisthatthesedefinitionsaredeterminedbeforeworkbegins.

重要的是，这些定义是在工作开始之间就确定了的。

Arule-of-thumbdefinitionforeachis:

对于每个术语的经验性的定义如下：

5.1HazardIdentification5.1危害辨识

Hazardidentificationisacrucialpartofthesystemsafetyprocess.

危害辨识是系统安全程序中至关重要的一个部分。

Itreallyisimpossibletosafeguardasystemorcontrolrisksadequatelywithoutfirstidentifyingthehazards.

首先没有对危害进行辨识，就不可能充分的进行系统防护和风险控制。

Anall-too-frequentmistakeinsafetyengineeringistoskipoverthisstep,ornottogiveitadequateattention.

在安全工程中一个非常普遍的错误就是跳过这一步骤，或者没有给与足够的关注。

Thehazardidentificationprocessisakindof“safetybrainstorming”.Thepurposeistoidentifyasmanyhazardsasarepossibleandcredible.

危害辨识的过程是一种对于安全的自由讨论的过程（安全头脑风暴）。

目的是辨别出尽可能多的和可靠的危害。

Throughthisprocesstheengineerdevelopsapreliminaryhazardlist（PHL）andlaterwillassesstheimpactonthesystem.

通过这个过程，工程师规划出一个初步的危害清单，然后将评估它们在系统中的影响。

Afterhazardshavebeenidentifiedandanalyzed,theengineerneedstocontroltheiroccurrenceormitigatetheireffects.

对危害进行辨识和分析之后，工程师就需要控制它们的发生或者减轻它们的影响。

Thisisdonebyevaluatingtherisks.Isthehazardlikelytooccur?

Ifitdoes,howmuchdamagewillresultfromtheincident?

这可以通过风险评价来做到。

这个危害可能发生吗？

如果可能，那么这个事件的结果将会造成多大的损失？

Theengineerneedstounderstandtherelationshipbetweenhazardcauseandeffect.工程师需要了解危害产生的原因和结果之间的关系。

Withthisinformation,theassociatedrisksarethenrankedandengineeringmanagementisbetterabletodeterminewhichrisksareworthcontrollingandwhichrisksrequirelessattention.

有了这些信息，我们就可以对相关的风险进行分级，工程管理也能更好的确定哪些风险值得控制，而哪些风险不需要太多的关注。

5.2HazardControl5.2危险控制

Oncecontrolsareinplace,amethodneedstobeusedtoverifythatthecontrolsactuallycontrolthehazardsormitigatetheriskstoanacceptableone.

一旦控制措施被采用，就必须采取一定的方法去检验所采取的控制措施是否真的能控制危害或者能将减轻到可以接受的水平。

Verificationofhazardcontrolsisusuallyaccomplishedthroughthecompanyorengineeringmanagementstructure.

危害控制措施的检验工作常常是通过公司或工程管理机构来完成的。

Themostfrequentmeansisinspection.However,asweallknow,inspectionisalsooneofthemostexpensivewaystoassurethatcontrolsareinplace.

常用的方法就是调查法。

然而，众所周知，调查法也是保证控制措施运用恰当的方法中成本最高的方法之一。

Aneffectivemethodofhazardcontrolverificationistheuseofaclosed-looptrackingandresolutionprocess.

一种有效的检验控制危害措施的方法是应用闭环跟踪和解决程序。

5.3RiskAcceptance5.3风险接受

Safetyisonlyasimportantasmanagementwantstomakeit.Atthispointinthesafetyprocessthisbecomesobvious.

管理上希望做到的安全和安全本身一样重要。

这一点在安全程序中很明显。

Afterthesystemhasbeenstudiedandhazardsidentified,thenanalyzedandevaluatedwithcontrolsinplace,manageme