BYD6HDT35维修手册0522Word文档下载推荐.docx
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39）
六档
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4.170（53:
26×
45:
发电速比
2.746（44/36*34/35*37/16）
EV驱动速比
7.25（71/22*34/35*37/16）
同步环尺寸（mm）
同步环型式
三锥
双锥
单锥
电机档同步器
双离合变速箱齿轮油
SAE粘度分类
75W
API分类
GL－4或以上
油量（L）
1.8
双离合机械电子单元液压油
牌号
CHF-202
1.0
净重（kg）
119kg
一、前言
1.结构参数
2.维修说明
一、检修守则
1）准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
2）检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
3）准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
4）对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
5）进行检修后，一次性用品应当报废，换上新品。
6）使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
7）工作时必须参照本检修手册的内容。
8）如参照本手册无法解决的技术问题，请联系技术部分咨询。
二、检修材料
下表所列出的材料，在维修本型号变速器时是必不可少的。
因此，应当随时准备，以备使用。
此外，洗涤液和润滑油也应尽量使用规定的型号。
辅助材料表：
序号
材料及型号
现用材料及型号
使用位置
1
润滑脂
3#锂基润滑脂
差速器油封
球轴承
主轴油封
倒档轴油封
减速器输入轴油封
锥轴承外圈
六倒档换档杆衬套
2
齿轮油
API等级：
GL—4及以上SAE粘度：
变速器总成
主轴滚针轴承
副轴滚针轴承
3
防锈油
美孚拉玛524或
ShellEnsisNOil
主轴花键
减速器输出轴花键
减速器输入轴花键
4
螺纹紧固胶
可赛新1242或乐泰242
放油螺塞
5
合箱密封胶
贝科贝M-1213A或
乐泰587
变速器前后箱合箱面
减速器前后箱合箱面
P档盖安装面
三、注意事项
◆当变速箱打开时，不得有污物进入变速箱。
◆将拆下的部件放在干净的垫板上并盖住以免弄脏。
使用薄膜和纸张。
不要使用纤维质的抹布。
◆只安装干净的零件，只在安装前才从包装中取出原厂件。
◆如果维修工作不能立即进行，请仔细地将打开的零件遮盖或密封起来。
◆变速器有两个供油系统。
一个用于齿轮和轴，一个用于机械电子单元。
不得向油里掺入任何添加剂。
◆排出的机油不允许重新添加。
◆使用机油时要谨慎。
对排出的机油进行合理的废弃处理。
请记住：
一滴机油可使1000升水不能饮用。
二、离合器
1.拆卸离合器
所需要的专用工具和维修设备
◆安装支架-T1001-
◆拆卸支架-T1002
◆垫块-T1003-
◆卡簧钳
◆深度尺
◆游标卡尺
⏹提示
离合器是自调节的。
震动会对自调节装置产生影响，因此不能让离合器坠落。
在安装离合器时也不要让离合器掉落到变速箱中。
即使在机械电子单元被拆下后，取出结合杆下方的装配杆也会对自调节装置产生不利影响。
——用适当的塞子密封两个排气孔（箭头所指），防止漏油。
——以双离合器朝上的方向把变速箱固定。
——拆下减震盘的卡环-箭头-
——用卡簧钳和螺丝刀将减震盘取出。
——拆下主轴二前卡簧。
●卡环有可能固定的非常紧。
在这种情况下离合器和卡簧紧贴在一起，使卡环被“夹住”。
●只有在卡环不能从卡簧槽中取出时，才能稍许用力向下压离合器。
不能用锤子敲击离合器或轴!
●每次都要更换卡环。
——将安装支架-T1001-的螺杆沿-箭头-方向拧到最后位置，并将安装支架-T1001-放到双离合器中，逆时针旋转，使其安装到双离合器。
——按-箭头-方向旋安装支架-T1001-的螺杆，拔出双离合器。
——将离合器连同拆卸支架一起取出
2.维修离合器的分离装置
1-接合臂支架
2-接合轴承二推环
3-接合轴承二套筒
4-接合轴承一套筒
压板
5-接合轴承一套筒
6-接合臂二
7-六角法兰面螺栓
●两个
●每次拆卸后更换
●10Nm+
8-接合臂一
9-接合轴承一
10-接合轴承一垫片
11-接合轴承二垫片
12-接合轴承二
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒拆卸
——旋出螺栓-箭头-
——接合臂二、接合轴承二套筒及
接合轴承一套筒拆卸。
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒的分解
——将推环的凸耳-箭头相对于
接合臂二旋转
。
——将接合轴承一、二套筒一起
拉出。
接合臂一和接合轴承一的分解和组装
分解
——沿箭头A方向拉接合轴承一并同时沿箭头B方向将接合轴承一从接合臂一定位槽中拉出。
组装
——沿箭头方向向下压接合轴承一直到听到接合轴承一
的固定卡进入大结合杆固定槽的声音。
3.调节结合轴承一、二的位置
◆量块-T1004-
◆H板-T1005
在进行过以下作业后，必须调整结合轴承的位置
●更换直接换档变速箱机械电子单元。
●更换接合臂。
●更换接合轴承。
●更换接合臂支架。
如满足下列条件，在拆卸并重新安装所有上述零部件后，无需进行任何调整。
●使用完好的工具。
●变速箱与发动机的结合面必须保持平整。
以确保可以很好地支撑H板。
●已安装机械电子控制单元。
简要说明
分离轴承的位置可对照机械换档变速箱的离合间隙。
对于BYD6HDT35-3双离合变速器，变速器结合系统和变速器本身都存在公差。
双离合器中同样也存在公差。
进行调整时，必须分开观察各个公差。
接下来先介绍如何让确定变速器侧所有必须的尺寸，以便选择合适的调整垫片。
然后可以凭经验确定离合器的公差，并在之后的计算中将其用作为计算系数。
由变速器侧的公差和离合器中的公差决定调整垫片的厚度。
1接合轴承一调整垫片的选取：
装配完成接合轴承一后，量取卡簧上端面到发动机与变速器结合面的深度H，然后量取接合轴承一上端面到与发动机结合面的深度Hd，根据上述测量结果，得出大分离轴承调整垫片的厚度td：
td=56.08-（Hd-H）
——安装接合轴承一的离合器零部件
⏹不允许安装接合轴承一，也不允许放入调整垫片。
——安装主轴二前卡簧-箭头-
——将H板-T1005-放在变速器与发动机结合面上。
●在接下来的测量过程中，H板-T1005-应保持在该位置。
——深度尺置于主轴上。
——深度尺归零。
——测量距离H
●不要在卡环的接口处进行测量。
在那里测量可能推开卡环，从而导致测量结果出错
——将量块-T1004-置于接合轴承一上。
——按压量块-T1004-，同时将其转动。
这样可以观察到结合轴承的转动情况。
从而使量块-T1004-正确安装在结合轴承一上。
——将深度尺置于主轴上方
——测量Hd。
标识
厚度（垫片适用实测范围）
80
0.8（0.31～0.90）
220
2.2（2.11～2.30）
100
1.0（0.91～1.10）
240
2.4（2.31～2.50）
120
1.2（1.11～1.30）
260
2.6（2.51～2.70）
140
1.4（1.31～1.50）
280
2.8（2.71～2.90）
160
1.6（1.51～1.70）
300
3.0（2.91～3.10）
180
1.8（1.71～1.90）
320
3.2（3.11～3.50）
200
2.0（1.91～2.10）
——根据下面的表格确定要插入哪个调整垫片。
单位：
㎜
——用游标卡尺测量随附的垫片，从中选择所需的调整垫片并进行安装。
⏹安装时只能插入1个调整垫片，而不是2个。
2接合轴承二调整垫片的选取：
同样，先装配接合轴承二，量取接合轴承二上端面到发动机与变速器结合面的深度Hx，使用上一步测量得到的卡簧上端面的深度值H，得到接合轴承二调整垫片的厚度tx：
——安装接合轴承二。
⏹切勿安装调整垫片！
⏹由于存在四个凹槽，接合轴承二仅可以安装在一个位置上。
——通过转动，检查其安装是否正确，以及凹槽位置是否正确。
——将量块-T1004-安装到接合轴承二上。
——深度尺置于主轴上方。
——测量距离Hx。
根据下面表格确定要插入哪个调整垫片。
60
0.8（0.31～0.70）
0.8（0.71～0.90）
2.2（2.10～2.30）
2.8（2.71～3.30）
●为了测量的更准确，分两次将深度尺置于对面的位置上取平均值。
这样测得的数值更精确，因为这样可以尽可能地减少接合轴承的晃动，以免测量不准确。
4.安装双离合器
——插入结合臂的塑料固定支架。
——插入接合臂二及其套筒。
——确认接合臂的正确位置。
——用两个新螺栓固定套筒
拧紧力矩：
10Nm+
请注意接合臂的套筒和接合轴承的全部机械机构。
这些部件必须保持干燥，并且不允许沾染机油
或油脂。
在继续安装前，如果进行过以下操作，则必须调整结合轴承一、二的位置。
●更换了机械电子单元
●更换了结合臂
●更换了结合轴承
●更换了接合臂支架
●只有当接合轴承调整好后，方可继续安装双离合器！
——如果没有进行过这些操作，则直接插入接合臂一。
——检查两个接合臂的安装位置是正确的。
⏹由于接合轴承二上有4个凹槽，所以
接合轴承二只能安装在一个位置上。
——通过旋转接合轴承，检查接合轴承的安装
是否正确，以及凹槽的安装位置是否正确。
⏹在两个接合臂轴承上，必须安装调整垫片–箭头-
——将离合器插入到变速器箱轴上。
拆卸支架能帮助把离合器放入到变速箱中。
●离合器是自调节的。
震动会对调节装置产生影响。
因此，不可让离合器坠落。
即使安装离合器时，也
不要让离合器掉入变速箱中。
——将安装支架-T1001-安装在变速箱上。
●压紧时将一只手放在离合器上，当感觉到轻微的震动时，这就意味着，离合器正在被压倒其压紧位置上。
而且离合器何时达到限位，也可以感觉到。
——安装离合器的固定卡环-箭头-
如果无法安装卡环，则说明离合器
没有压至安装位置，重新安装离合器。
——安装减震盘及减震盘卡簧。
三、操纵机构、壳体
1.更换变速箱油
1.1更换齿轮油
⏹
齿轮油是一种长效润滑油，应是定期更换的，所以需根据保养周期进行更换。
首次保修55000公里更换第一次齿轮油，之后每60000公里更换一次齿轮油。
为了便于维修注油，在前箱体差速器旁设有一注油孔。
⏹如果变速箱发生泄漏，则查看齿轮油从哪里漏出。
●排出所有剩余齿轮油，并恰当地作废弃处理，
切勿随意倾倒。
●
维修泄漏处。
●重新装上排油螺栓。
30Nm
——拧开注油孔螺塞，通过注油孔添加1.8L齿轮油。
——重新装上螺塞，拧紧力矩：
●注意齿轮油不要溅出，必须在变速箱中准确
添加1.8L的齿轮油。
●添加的齿轮油不要过多或过少，
否则可能造成功能障碍！
1.2更换液压系统油
一、排放
⏹液压系统油是一种长效液压油，无需更换。
在变速箱中无需检查油位。
⏹因此，无油位检查装置。
⏹如果液压系统油泄漏，则要查泄漏部位。
——拆下排油螺栓-箭头-。
——排出所有剩余液压油，并恰当地作废弃处理，
——维修泄漏部位。
——安装新的排油螺栓-箭头-。
二、加注
——拆下机械电子单元的加油孔螺栓-箭头-。
——通过开口添加1L液压油。
●注意液压油不要溅出。
必须在机械电子
单元中准确添加1L的液压油
●添加的液压油不要过多或过少。
否则
可能造成功能故障！
——安装新的加油孔螺栓。
2.拆卸机械电子单元
即使机械电子单元已拆卸，从分离拨叉下方突然拉出装配杆也会对调节装置产生不良影响。
——排出齿轮油，然后重新装上排油螺栓
——拔出排气软管，并用适合的塞子密封
防止漏油。
——拆下螺栓-1-，并从变速箱上取下盖板-2-。
——用螺丝刀小心地沿-箭头-方向将变速箱输入
轴转速传感器从壳体上脱开。
从机械电子单元上分离离合器接合臂说明：
如果要取出机械电子单元，必须将两个接合臂从机械电子单元的离合器推杆上“压出”。
否则接合臂会压在机械电子单元的离合器推杆上，使机械电子单元无法取出。
●不允许将螺丝刀与机械电子单元相连接。
●将两个结合臂小心地从推杆上压出。
——如图所示将螺丝刀沿-箭头-方向插入。
——用螺丝刀将接合臂从推杆杆上压出，并将结合臂固定在该位置。
螺丝刀不要取出，整个过程中
始终保留在接合臂和变速箱壳体之间。
●不要取出螺丝刀。
在安装机械电子单元的整个过程中，始终保持插入。
●不得损坏离合器挺杆的橡胶密封套。
●避免接合臂猛撞到壳体上！
——交叉松开螺栓（4个长的和3个短的）。
提示
●不得拆下7个以上的螺栓！
●仔细观察哪些螺栓用于紧固
机械电子单元。
不要拆下盖板螺栓。
——取出机械电子单元。
如果机械电子单元无法取出：
在这种情况下，档位调节器勾在变速箱壳体的左上部。
——先将机械电子单元放回变速箱壳体，并用一个螺栓固定。
——将机械电子单元置于拆卸位置。
3.安装机械电子单元
确保所有换档拨叉位于-N-，“中部”，并挂入变速箱空档。
N-怠速/变速箱空档“位于中部”
R-倒车档
M-电机驱动档
1-第一档
2-第二档
3-第三档
4-第四档
5-第五档
6-第六档
——首先必须逐个检查4个换档拨叉。
每个换档拨叉有3个位置：
“挂档-空档-挂档”。
——依次将换档拨叉挂入每个位置一次。
挂出所有档位，并再次将换档拨叉挂入“中间位置”。
●调节换档调节器的位置，使其位于“中间位置”，否则变速箱不能运行！
请注意4个档位调节器突出25毫米-a-。
●谨慎操作。
如果从机械电子单元中撬出档位调节器，请注意不要损坏传感器。
——用合适的塞子密封机械电子单元上的排气孔，防止漏油。
——注意换档操纵杆。
——安装机械电子单元。
——用手拧紧螺栓。
●每次拆卸后更换新螺栓。
●螺栓的拧紧力矩为10Nm。
●将固定离合器结合杆的装配杆缓慢地取出，
并将两个离合器分离拨叉安装到挺杆上。
●不可迅速的释放离合器，如果把离合器
分离拨叉猛撞向机械电子单元，会激活
离合器的自调节功能。
●安装变速箱输入轴转速传感器到变速箱
壳体上。
传感器必须和其夹板一起全部紧贴在
变速箱壳体上。
如果传感器松动，更换
●如果不是立刻安装变速箱，请不要从机械电子单元的
排气口上拔下密封盖子。
4.拆解和安装变速箱
所需要的专用工装和设备
◆合箱支架-T1006-
◆拆解支架-T1007-
◆导向套-T1008-
◆盖板-T1009-
◆导向柱-T1010-
◆螺丝刀
◆铜棒
4.1拆解变速箱
——用螺丝刀将密封盖取下。
——用卡簧钳将主轴后卡簧取下。
——将前、后箱合箱连接螺栓取下（共23个）。
●密封盖可破坏拆解，可用螺丝刀对准
密封盖中心，用铜棒轻轻将螺丝刀道口
敲入到密封盖里，注意不要敲入太深，
以免伤到主轴。
禁止再用拆解下的密封盖。
●用卡簧钳取出主轴后卡簧时注意不要碰到
主轴后轴承。
●拆解前确认离合器和机械电子单元已经拆除。
●确认合箱连接螺栓拆解完全。
——将拆解工装安装到位，用开口扳手逆时针旋转螺栓，将后箱取下。
●旋转螺栓时用力要均匀，切忌“猛旋”，这样可以避免伤到后箱体。
——取下差速器-5-。
●取下差速器时要将差速器一边抬起，然后用力拉出，用力要均匀不要“猛拉”，注意不要让齿轮划伤手指。
——连同拨叉一起拔出副一轴-4-。
——连同拨叉一起拔出副二轴-7-和倒档轴-6-。
●拔轴时可以稍微摇晃下轴使传动系统松动，这样有利于拔出轴和拨叉。
——将主轴一-1-取出。
●取主轴一时要注意沿着副二轴的中心线向上拔，这样可以避免损伤主轴二油封
——将主轴二轴承压板螺栓-3-取下
——将主轴二-2-取出
●拆下主轴二时可用铜棒轻轻敲击主轴二前端。
4.2选取前箱调整垫片
一、副轴一前轴承调整垫片的选取：
当齿套在二档以及三档位置时，量取齿套上端面相对箱体结合面的高度分别为h2、h3，据此可以选取副轴一前轴承调整垫片厚度t1：
t1={（48-h2）+（131.1-h3）}/2
垫片选取参考下表
厚度
0.7
0.95
1.20
0.75
1.25
0.8
1.05
1.30
0.85
1.10
1.35
0.9
1.15
副轴一前轴承调整垫片
二、副轴二前轴承调整垫片的选取：
当同步器齿套处在副轴二齿套位置时，量取5档同步器齿套上端面到箱体结合面的高度h7,据此选取副轴二前轴承调整垫片厚度t2:
t2=127.8-h7
0.80
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