总体施工组织设计2Word文档格式.docx

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上部结构采用3×

40+4×

40+3×

40ｍ预应力混凝土T梁（先简支后连续）；

下部结构0号桥台采用肋板式；

10号桥台采用重力式；

3号桥墩采用桩接盖梁；

其余桥墩均采用桩柱式。

第二章主要工程量

（一）路基

路基挖土石方93826m3,路基填筑81451m3。

（二）路面

34cm厚水泥稳定碎石底基层29.94Km2，20cm厚水泥稳定碎石基层228.76Km2，沥青混凝土26.784Km2。

混凝土预制块路缘石1394m，混凝土预制块平面石1394m。

（三）桥梁

有桥梁两座，共有桩基105根，,计1559.914m,承台3个，系梁29根，肋板6道，重力式桥台1个，立柱81根，台帽、盖梁32片，20m后张法预应力箱梁120片，40m后张法预应力T梁80片，沥青混凝土桥面铺装12468m2，水泥混凝土桥面铺装14140m2，防撞强1222m。

（四）排水及涵洞

单孔C30级钢筋混凝土圆管涵一道12m,钢筋混凝土雨水过街管79m,钢筋混凝土雨水管584m,钢筋混凝土检查井14座,双蓖式雨水井15座,出水口1个。

（五）防护

种草、铺草皮64761.26m2，M7.5级砂浆砌片石501.5m3。

（六）公路设施及预埋管线

单面波形梁护栏3320m,混凝土382.35m3，附着式轮廓标166个。

第三章、设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）施工动员

我公司积级组织、机械、人员、材料对其进行合理安排并完成设备组织、施工前人员动员，主要内容是：

（1）按招标文件要求，投标文件及澄清书承诺，结合工程实际情况组建项目部，配置部分设备及试验仪器；

（2）根据本合同段工程概况和工程特点，进行总体进度安排；

（3）明确工期、质量目标、强化工期、质量、安全、环保意识；

（4）强调本合同段工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；

（5）做好设备进场准备工作，按自有、租赁、新购分头开始落实。

（二）人员、物资、设备上场

根据工程进度安排及业主、监理工程师的要求，人员、物资及设备分期分批到达现场，并根据变化随时加以调整。

第一批施工人员和部分先期进场的机械设备，在接到中标通知书后的5天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从本公司直接调入。

首批机械设备主要有指挥车、推土机、平地机、自卸汽车、装载机、振动压路机、静压压路机、振动碾、挖掘机、砼拌和设备、发电机组及测量仪器、试验仪器等。

进场后主要工作包括：

详细了解、调查施工现场，办理临时用地手续、修筑便道、清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，恢复中线、征求业主、监理工程师的意见及进行工程咨询。

第二批施工人员及设备在接到中标通知书后20天内进驻工地，机械设备要备足配件、进行机械设备调试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。

第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。

（三）设备、主要材料运到施工现场的方法

先期进场的指挥车及前战部队，从公司驻地直抵施工现场；

后期进场的部分施工重型机械自行或由平板拖车运至施工现场。

施工期间所用主要材料则分别由汽车运至施工现场。

（四）项目部的组建

根据本项目工程特点，本合同段投入主要人员为：

本合段投入主要人员表

姓名

性别

担任职位

备注

张付增

男

项目经理

高级工程师

冯俊林

项目总工

工程师

魏俊忠

项目副总工

吴海潮

项目常务副经理

李强

项目副经理

吕保池

质安部长

李星明

工程部长

王吉洲

试验室主任

闰国江

合同部长

罗世莉

女

资料科部长

曹纪鹏

办公室主任

张红

财务部长

王自成

测量负责人

闰自军

路基负责人

张朝俊

桥梁负责人

张自勇

机械队长

第四章、主要工程项目施工方案、施工方法

（一）、土方路基施工方案

1、路基施工准备工作

（1）施工复测与路基放样

A施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点、坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

B再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

C在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

D经过以上过程的准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。

经批准后进行清表开挖。

（2）施工前的复查和试验

路基施工前，我们将对路基工程范围的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，发现有关情况及时向业主报告。

本合同段路基土石方工程主要以挖方、利用土方及借土填方为主，我们将对路基填料取样试验，试验方法根据《公路土工试验规程》进行，主要试验项目包括：

A液限、塑限、塑性指数试验B颗粒大小分析试验C含水量试验

D密度试验E土的击实试验F相对密度试验G土的承载力试验

H有机质含量及易溶盐含量试验

以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。

（3）清理现场及填方路基试验段

根据招标文件有关规定，在机械进场施工之前，将集中力量协调有关部门，对本合同段路基用地范围内的现有房屋、道路、河沟、电力、水利、上下水道、坟墓及其他建筑物等进行拆迁与改造，对路基旁边的危险建筑作好保护措施，以保证施工能够全面展开。

填方路基范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐，垃圾、有机质及原地面以下10-30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，堆放在弃土场内；

挖方路基范围内若用于填方的路段，其场地清理方法同填方路基。

对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不防碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。

清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计料或工程师同意的材料回填，并对场地进行必要修整、铺平和压实到符合规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新地填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。

路基施工前，应先选择200－500米地段作为试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。

2、路堑开挖方案

在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；

挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；

路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；

路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用机械进行挖方路基施工。

（1）、开挖前路堑的排水设施

①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。

②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然的水源，也不要引起淤积和冲刷。

③路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。

水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。

④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

2、本合同段挖方路基采用机械开挖方式。

3、土方开挖按图纸要求自上而下纵向开挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。

4、土方开挖每80-100cm深度，恢复中线，确定开挖边线，不得超挖或大面积欠挖。

5、每开挖80-100cm深度后，人工刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺直、美观。

6、开挖过程若发现土层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。

7、挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下30cm内，压实度不小于96%。

8、开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。

开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

9、居民区附近的开挖、在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

10、当因气候和条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。

3、路基填筑方案

路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；

运距超过700米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。

（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，开始上土填筑路基。

（3）选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

（4）地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的操作需要,且不小于1m,台阶顶面做成2-4%的内倾斜坡;

地面横坡陡于1：

2.5时，作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

（5）不同土质应分层填筑,分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过30cm。

（6）每层填土宽度,每侧应超出设计宽度30cm,以保证修整路堤边坡后的路堤有足够的压实度。

（7）土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

（8）当路基填土含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

（9）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

（10）每一层填筑压实完成后,按规范要求,对压实度、平整度等进行质量自检，自检合格后，报监理工程师审核通过后，进行下层填筑或下道工序。

（11）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

（12）达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

（13）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土要特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部予以特别重视，如后填台背要挖台阶，分层填筑，保证压实度合格。

雨季防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

4、路基整修

（1）按设计图纸要求，恢复、检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报工程师批准后方可施工。

（2）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。

当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。

（3）土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补缺陷时采用与路基相同的土填平夯实。

整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块料清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

（4）边沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。

（5）修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

（二）、石方路基施工方案

1、开挖石方施工方案

1.1施工方法

采用非电毫秒延时，深孔台阶分层爆破开挖的技术方案。

由于边坡要求保护，技术要求高，故在施工时，根据道路设计要求和所开挖岩石的力学特性，采用一系列的综合控制爆破技术措施。

故在爆破时分台阶逐层爆破，从上而下进行。

在每一层的各横断面，炮孔布置分为主炮孔、加强孔、缓冲孔、预裂孔四类。

采用非电延时控制技术手段，预裂孔先起爆，然后按主爆孔、加强孔、缓冲孔的顺序起爆，以保证过坡不受损害，达到开挖路基与边坡成形的目的。

1.2爆破技术参数

1.孔径：

所有炮孔孔径为￠95mm

2.钻孔布置与装药参数

由于各部位炮孔的作用不同，因而各类炮孔的布置参数和装药参数也不同。

⑴主爆孔：

为直孔，底盘抵抗线控制在3.5～4.0米,孔距为2.7～3.3米,排距2.4～3.0米,矩形布孔。

超钻1.2～1.5米,堵塞3.5～4.0米,单孔装药量不大于50kg,设计单耗0.5～0.55kg/M3.

⑵加强孔:

基本为斜孔,钻孔斜角度为1:

0.5,装药同主爆孔。

⑶缓冲孔：

采用预裂控制爆破技术时，在加强孔与预裂孔之间布置缓冲孔，钻孔斜度为1：

0.5,底盘抵抗线为3米，孔距2.0～2.2米，超钻1.2～1.5米,堵塞米,单孔装药量不大于35kg,设计单耗0.5kg/M3。

⑷预裂孔：

沿开口线布置，孔距1.2米，超钻1.2～1.5米,堵塞长1.2～2.0米,袋装药密度0.25～0.40kg/M,钻孔斜度为1:

0.5。

3.装药结构：

所有炮孔装药均采用复式装药结构。

1.3起爆顺序与起爆网路

预裂孔超前本区段最先响的钻孔75～125M3，然后V型方式孔间顺序起爆。

爆破采用导爆索，非电雷管复式起爆网路，高能起爆器起爆。

爆破安全技术措施

⑴进场前时作业人员进行安全培训，树立安全意识。

⑵建立火工品领用、看管制度，设专人管理、责任到人。

⑶火工品进入现场后，严格按照《爆破安全规程》的有关规定作业，严禁违章指挥。

⑷爆破现场不得有无关人员逗留，严禁吸烟，爆破时要设好警戒。

参与警戒人员必须明确信号，责任性强。

⑸爆破后15分钟，工程技术人员检查现场，在确认无安全隐患后，其它施工人员才准进入现场作业。

⑹现场所有作业人员，严禁私藏炸药，雷管等火工品。

当日使用的火工品必须退库保管。

1.4边坡保护措施：

该爆破立案，充分考虑了保护边坡的严格要求，采用多项控制爆破技术措施，综合控制边坡不受损害。

⑴沿开口线，钻预裂缝，切断主爆孔，加强孔爆破时，爆炸应力波向保留边坡岩体传播的途径，可确保边坡的安全稳定。

⑵靠近预裂孔，布置两排缓冲孔（比加强孔，主爆孔的药量小）可进一步确保边坡不受危害。

⑶加强对工人的技术培训，选用经验丰富的钻孔队伍，严格控制钻孔精度，确保预裂（光爆）孔的钻孔施工质量，保证爆破效果。

2、石方路基填筑

应将石块逐层水平填筑,分层的厚度不大于500mm,石料的强度不应小于15Mpa,石料的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,路床顶面500mm以下不得采用石块填筑。

人工铺筑250mm以上石料时，应将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有的缝隙填以小石料或石屑，人工铺筑250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。

填石路堤应用重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填隙，直到压实层顶面稳定，不在下沉、石块紧密、平整为止。

施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。

（三）挡土墙、防护及排水工程施工方案

①施工准备

选择质地规则坚硬，色泽均匀，不易风化和无裂纹的硬质片石，石料表面的污渍应予以清除。

片石的厚度不应小于150mm,石料的宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍,并且应无锐角出现.选定符合设计的砂浆配合比，由工地试验室下达配合比通知单现场配置。

②基础放样开挖

测量放线，按设计要求定出基础位置，确定出基础的开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线，采用机械开挖基础，人工进行清理，开挖时在严格按照设计尺寸进行。

③基底处理

在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯之前基础、确保基底承载力符合要求。

如基坑中有水时，应先将水排出。

④放样挂线砌筑

现场施工放样，按设计要求定出砌体的基础、墙体、高度、坡度、泄水孔、耳墙等的位置以及其它各部尺寸，放出定位桩并挂历线进行分段浆砌。

浆砌采有挤浆法施工，保证缝隙砂浆饱满。

护面墙或挡土墙每10-15m设一道伸缩缝，缝宽2cm,用沥青麻筋填塞，填深为15cm。

泄水孔尺寸为10×

10cm，间距3cm，呈梅花状排列布置，其进水端周围采用碎石作反滤层，泄水孔按设计部位与砌体同步施工。

⑤勾缝抹面

先用凿子将灰缝凿深约2厘米，清干净缝内的杂物和疏松砂浆，并用水冲洗、湿润。

再用M7.5水泥砂浆勾抹成深0.5cm的凹缝,压光表面,形成宽、深一致的线条图案,勾缝一定要整齐、美观、坚固。

护面墙砌筑完毕，墙顶采用10号砂浆抹面，厚度为5厘米。

⑥植草

墙体砌筑完毕，在护坡上部路堤和护面墙顶平台早进行植草防护，植草选择在适宜的季节进行。

⑦养护

砌体完工后勤要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。

粉喷桩、加筋挡土墙施工方案

1、粉喷桩施工工艺

1、1、 

施工现场的准备工作

（1）、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。

（2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。

（3）、根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。

（4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。

同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。

（5）、在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。

水泥棚内的水泥储存量应不少于60吨。

（6）、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。

（7）、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。

一般试桩应达到以下要求：

a、 

确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数

b、 

水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。

成桩试验的桩数不应少于5根。

当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。

（8）、试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。

接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。

（9）、单桩承载力要求达到400kPa，复合地基承载力要求达到200kPa。

2、2、 

施工方法

（1）定位：

按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大于5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。

（2）启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。

当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。

（3）当钻头提升至地面下0.25米时停止送灰，关闭送灰机。

此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到100A以上停止复搅。

（4）复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。

（5）开启液压步履，钻机移位。

2、加筋挡土墙施工工艺

1、面板安装

面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。

每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。

2、筋带铺设

筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。

与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。

筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。

3、填料施工

砾石土填料在取土场按每70kg土掺30kg碎石的比例用挖掘机充分拌合后挖装，由自卸汽车运输至加筋挡土墙施工现场。

卸料时机具与面板距离不得小于1.5m，机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带，填料粒径不得大于填料压实厚度的1/2，且最大粒径不大于10cm，填料不得有冻块或含有锋利的碎砾石，严禁掺杂有机料及生活垃圾，填料采用机械摊铺，摊铺机械距面板不应小于1.5m，机械运行方向应与筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车；

距面板1.5m范围内，用人工摊铺。

填料分层压实，压实顺序先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位，压实机械与面板距离不得小于1.0米，在此范围内优先选用透水性良好的填料，用小型压路机轻压或用人工夯实，严禁使用大、中型压实机械。

4、填料的压实度

填料摊铺整平后，用小型压路机或人工夯实，碾压时先轻后重，严禁使用羊足碾，不得在未经压实的