铁路防护员作业指导书Word文档格式.docx

铁路防护员作业指导书Word文档格式.docx

《铁路防护员作业指导书Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路防护员作业指导书Word文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置；

3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；

4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。

2.2防护员站立：

防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。

2.3利用列车间隔防护：

设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。

2.4慢行防护：

设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。

施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护：

设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。

办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

（三）标准化作业

1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。

带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。

如因事离开，必须经主管领导批准，并有合格的防护人员替班。

2、每天上班前必须与车站运转室较对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。

3、必须严格进行复读、定时通话（每3-5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）

4、在施工前或机具下道后的时间内，经施工负责人同意才能转移和撤除电话。

（四）防护员职责

一）驻站联络员

1、必须事先与工地防护员约定联系方式、联络时间。

班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。

2、班前应熟悉当天工地施工作业内容，必须提前40分钟到达所驻车站信号楼，到达信号楼后立即做好“运统-46”登记，登记时间以填写“运统-46”时刻为准，与工地防护员提前进行通话联系，确保万无一失。

天窗修作业时，车站登记内容必须与施工负责人填写的《天窗修施工计划通知书》相符。

3、与车站值班员核对确认封锁命令的号码、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。

4、施工时必须随时询问车站值班员、勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将列车运行车次、预告时间、本站（邻站）开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况，通知工地防护员，相互复诵确认后，在专用登记本上登记。

5、施工时应随时掌握施工进度及机械的作业情况：

如因故晚点不能按时开通线路时，应向车站值班员陈述原因。

6、施工时严禁离开信号楼，严禁从事与本职无关的事。

特殊情况需短暂离开时必须向施工负责人报告。

7、负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，并做好详细记录。

二）工地防护员

1、施工前应与驻站联络人员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点（里程、股道、道岔号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并用登记本做好记录。

2、必须及时准确的传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。

如遇通讯中断，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，线路恢复到正常行车状态，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。

3、担任防护工作时，不得兼做施工员和其他工作，必须掌握列车的运行时分，及时准确的发出来车、下道信号，督促施工人员及时下道。

4、每天上班前必须备好防护用品（红、黄信号旗各一面、对讲机一台、喇叭一个），并正确设置防护和及时收回作业标。

5、当班时必须集中精力，认真了望，不得离岗和做与本职工作无关的事情。

6、车站向封锁区间放行两列及以上作业时，必须掌握开行顺序和开行时分、停车作业地点、设好防护后，再通知开车。

未经施工负责人同意，不得拆除防护电话和关闭对讲机。

7、对工地堆码的材料、机具、工具应经常进行检查，防止侵限。

8、对了望条件不良地段，提醒施工负责人增派中间联络员。

二、凡影响行车安全的施工，均应设置防护；

（一）在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：

1、双线区间一条线路上施工时：

2、施工地点在站外，距离进站信号机（站界标）小于860m时：

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。

（二）在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法如下：

一）在站内线路上施工

1、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号。

2、如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；

如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号。

二）在道岔上施工

1、在站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于50m，另一端两条线路距离施工地段不小于50m，（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路中心，设置移动停车信号，如一端距离外方道岔小于50m时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。

2、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；

对车站方面，在距离施工地段不小于50m线路中心，设置移动停车信号防护，距临近道岔不足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。

3、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号：

（三）在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度；

1、双线区间在一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护如下：

2、在站内正线线路上施工：

3、在站内正线道岔上施工：

4、在站线线路上施工：

凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1m高）移动减速信号。

三、线路施工登记、要点的程序

（一）驻站联络员与工地防护员或施工负责人用电话或对讲机联系的程序：

1、施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。

在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

（1）预报：

车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报：

如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

（2）确报：

车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

（3）施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。

（4）变更通知：

预报、确报有变化时，驻站联络员应向施工防护员发出变更通知。

2、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。

同时应加强警戒，注意瞭望，注意来车与工地情况。

如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传给对方。

3、驻站联络员与现场防护员应至少每3~5分钟联系一次。

4、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。

（二）进行封锁线路的施工：

1、登记要点的要求与程序：

登记要点要求做到六明确

（1）明确区间（地点）、站名、股道、岔号

（2）明确线别（3）明确里程（4）明确施工项目（5）明确影响其他线岔使用的情况（6）明确申请封锁时间。

登记要点的程序必须由施工负责人按“六明确”的要求将批准的施工封锁计划书面交给驻站联络员，并由驻站联络员在运统-46《行车设备施工登记薄》登记申请，经确认无误后，交给车站值班员签字，并反馈给施工负责人。

附《行车设备施工登记薄》填记样本。

2、接令时驻站联络员要首先核对命令的内容与申请内容有无出入，发现有问题应立即向值班员反应，不得盲目通知。

确认命令无误后通知施工负责人，施工负责人确认命令号码、施工地点、起止时间（×

×

次列车过工地后）通知两端和施工地点防护员设置防护，待防护员汇报防护已设好后方可发布施工命令。

接令后有下列情况之一：

无命令号码时，封锁的区间、线别、里程不对时，施工负责人认为封锁时间不足时，起止时间不清时，防护未设置好时，禁止发布封锁施工的通知。

3、封锁时间结束前，施工负责人应通知各组作业负责人全面检查施工地段线桥设备是否达到放行列车标准，并亲自复查关键部位和环节，确认全部达到放行列车条件后，施工领导人方可发布撤出防护开通线路设备的通知。

确认防护撤除后通知驻站联络员取消封锁。

驻站联络员在得到工地施工负责人的开通通知后，立即通过车站向行调申请取消封锁的调度命令，并将命令号码报施工负责人，未达到放行列车标准禁止放行列车。

（三）施工作业中驻站联络员应将来车信息及时通知施工负责人或工地防护员，并做好记录，施工负责人或工地防护员复诵无误后，相应做好记录。

电话和对讲机防护具体联络的方法如下：

1、机具、人员上线作业前，工地防护员呼叫：

（驻站联络员姓名）告知作业内容、地点。

驻站联络员回答：

（驻站联络员）“明白”，并告知工地作业区间是否有车，能否上道及有关注意事项。

2、当列车要牌时驻站联络员呼叫：

（工地防护员姓名）货（客）×

次、×

站、×

时×

分要牌。

工地防护员回答：

次。

站。

分要牌并立即通知工地负责人。

3、当列车通过车站时：

驻站联络员呼叫：

（工地电话员姓名）货（客）×

分通过。

货（客）×

分通过，工地防护×

明白。

并立即通知施工负责人，掌握区间离工地距离需运行时间及时发出下道信号。

有碍行车的施工机具和作业，应在列车到达前三分钟，驻站联络员应向工地防护员询问机具是否下道，作业是否停止。

4、机具下道后：

施工领导人呼：

（工地防护员姓名）×

机具下道完毕。

工地防护员答×

（工地防护员姓名）明白并告：

（驻站联络员姓名）×

机具下道完毕，驻站联络员答：

驻站联络员×

（驻站联络员姓名）明白。

5、电话和对讲机传递其他行车信息要求双方呼答简练，内容清楚，并复诵做好记录。

6、驻站联络员、工地防护员应按规定每隔三分钟通话一次，及时掌握列车运行情况。

7、电话和对讲机联系中断时，应做到立即停止作业，机具下道，尽快恢复线路到允许放行列车条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。

8、施工负责人及持有对讲机的其他作业人员应监听驻站联络员与工地防护员的通话，发现问题应呼叫立即纠正。

（四）如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员联系的听觉、视觉信号，按下表执行。

项目

显示方法

说明

预报信号

下行一长声

—

通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞

上行两长声

——

确报信号

一长两短声

—·

·

通知施工负责人，车站已向施工区间发车

警报信号

一长三短声

通知施工负责人及全体施工人员，列车已经接近

停车信号

连续短声

红色信号

无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动

取消信号

两长一短声

——·

通知施工负责人，刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消

设置防护

一短一长声

（1）施工负责人鸣示一短一长声，并高举红旗做圆形转动，指示防护员设置停车防护

（2）防护员设好响墩防护后以同样的方式回报施工负责人

撤销防护

一长一短声

（1）施工负责人指示防护员撤除停车防护

（2）防护员撤除停车防护后用同样的方法回报施工负责人

注：

听觉信号，长声3s，短声1s，音响间隔为1s，重复鸣示时必须间隔5s。

无线电对讲机使用管理规定

一、使用规定

1、无线电对讲机必须在规定地点、频率使用，在封锁施工中一定要与有线电话机配合使用，除特殊情况外，一般不得使用行车频道，以保证行车安全。

2、发现有碍行车安全的紧急情况时，除按规定进行防护处理外，应立即打开电台电源开关，拨至行车频道，不断呼叫**区间**公里**处有**（障碍物、落石），有发现单位、人员、时间、地点、故障情况详细记录。

3、在线上进行有碍行车时的施工时，如对讲机联系中断，又无其它有效手段防护时，机具小车应立即下道。

4、项目部各管理部门指定经过批准的专人负责使用，其他人员未经许可不得乱用，禁止滥用和私人使用无线电对讲机，除工作需要外，不准个人携带电台外出。

5、使用人员必须熟悉无线电对讲机的性能、熟练掌握操作要领，严守保密制度，严禁在无线电话中谈及专运、特运等各种机密事项，在无线电对讲机中讲话要简短清楚，严禁在无线电对讲机中谈论非生产事项。

6、对讲机充电器只能作对讲机充电用，任何人不得用作它用，以免损坏设备。

7、无线电对讲机属于精密通讯设备，除专业维修人员外，任何人不得开机拆修，凡违反规定者，要追究其责任，严肃处理。

二、管理规定及注意事项

1、使用人员必须经常掌握设备的技术状态，对性能不良的设备要及时通知有关人员修复。

2、使用前应检查对讲机是否充电；

发射和接收是否正常；

各部件是否完好、紧固无松动；

挂钩是否牢固。

3、使用或携带设备时，要做到轻拿轻放，按操作要领及顺序细心使用，以免造成非正常损坏。

4、一次使用完毕后，应检查各部件有无损坏、缺少；

及时清除灰尘、油污，经常保持设备

清洁，再放回充电盒内充电，以备用。

5、未接上天线请不要打开电源、按下按键、以免损坏发射大功率管。

6、在转动工种种类开关和电位器时，切勿用力过猛，以免使开关、电位器过挡。

7、安放电池或外接电源时，切勿将极性接反。

8、收不到信号时，要注意检查：

电源是否有电；

电线插头与插座之间接触是否良好；

波段开关的位置及静噪电位置是否恰当，如确实性能不良所致，应通知有关人员修复。

9、无线电对讲机不能受剧烈的振动、碰撞、跌落；

不用时应关掉电源，并妥善保存在干燥通风、阴凉的地方。