汽车维修实习心得总结精选五篇Word文档格式.docx

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　　第二方面确实是聚散器及传动部份了。

这几方面的保养与保护主若是下面五个方面的东西。

（1）检查聚散器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。

（2）检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情形，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。

　　（3）检查万向节，依照情形调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情形，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。

　　（4）检查手制动器工作情形，机伯连接紧固情形，调整手制动部份，制动蹄销加注润滑脂。

　　（5）依照情形拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情形，调整轴承的松紧度，添加或改换齿轮油，疏通通气孔，检查是不是漏油，紧固螺丝栓、螺母。

第三是前桥部份的检查与保护：

（1）拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情形，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。

（2）检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

　　（3）检查减震器固定情形及作用，依照情形补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。

　　（4）紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情形并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

　　（5）检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。

　　第四是后桥部份：

（1）拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情形，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或改换润滑脂，检查轴距，依照情形进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

（2）拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。

　　（3）检查紧固油箱架螺栓、螺母，车箱挡板、后门挡板，车箱固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

　　（4）检查和紧固备胎架、工具箱。

　　第五是汽车电气设备的一些大体检查和保护：

（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防侵蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

（2）检查汽车全数电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等和电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器查验离心块弹簧拉力和真空调剂器的工作情形，查验电容器和点火线圈和工作性能。

　　（3）检查、清理泣滑发电机、调剂器起动机，实验其工作性能，每行驶6000～8000km（可依照具体情形适当增减）又进行二级保养时，必需对发电机、起动机解体进行预防性检查，排除隐患。

　　还有最常常要检查保护的确实是轮胎部份了：

（1）清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障

（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

　　（3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

　　（4）检查一下刹车片有无端障，是不是能够继续用下去，若是磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是不是有打坏的迹象，如有：

应换新的然后装上，就如此轮胎的维修、保养就做好了。

　　做完以上的大体检查保护后就要进行对整车查验项目了：

　　检查汽车全数外表完好状况及油漆情形，检查车架有无裂痕、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情形，检查转向系统的工作情形以腋号、照明设务的工作情形，依照全车润滑图中的规定检查润滑情形，如发觉有故障或不合要求时，别离由有关工种及工位调整修理。

进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情形，有无不直正常的响声，底盘部份有无不正常的响声，在各类不同速度下实验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。

路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是不是过热。

路试后，发觉有不正常现象，应当即予以检查、调整、排除。

　　做汽车保护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时刻有限，有很多自己是缺漏学不完全的，可是通过实习我明白了许多道理：

那确实是要做任何情形都得用心才能够。

而且做任何情形不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或是洗发动机零件等小小的活，咱们都应该亲自参与其中，如此子才能养成动手的好适应，这也是做汽修必备的素养之一。

　　咱们学的理论知识还不够，关于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，咱们还要加倍认真、加倍用心、加倍尽力的去学习，如此才能够学会、学懂师傅所教的东西。

　　通过实习也让我知道干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才能够干得好，干咱们这行，第一要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，如此才能够从师傅那里学到真正的技术。

　　今年的3月份学校安排咱们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时刻为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过这次实习使我收成到了很多东西，进一步了解了汽车的大体构造和大体知识，增强了踊跃面对和克服困难和吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门坎。

　　在实习中，我把握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的利用、保护、调整、安装等相关技术的标准方式；

还了解了汽车检测，维修制度；

熟悉了汽车的各个零件，并把握到了检测工具的利用；

汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技术，实习对咱们每一个人都是超级重要的，通过实践和咱们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能够把这一门专业学好，总之，实习尽管枯燥而我却多学了一些技术。

　　在实习中，师傅告知咱们要想学习这一门专业，必需具有较强的实际操作技术，因此要求咱们要勤于动手，熟练操作，切实把握实际操作技术。

同时还要勤于试探，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并非断归纳、总结，慢慢培育触类旁通的能力，如此才能成为一名合格技术能力的人材，才能把这一门专业学好。

　　这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。

只是我明白干咱们这行需要真技术，而且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人材，才能真正的干好这一行。

　　看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点畏缩了，只是咱们选上了这门专业，咱们就必然要干好才行。

孔子曰：

“三百六十行，行行出状元”。

不管干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!

在实习中我明白只有虑心向有体会的师傅请教，而且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

　　尽管咱们在这家汽车修理厂实习的时刻很短，可是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。

尽管半途也想过要舍弃，但我仍是坚持下来了，在修理厂实习的时刻已过过去了好久，可是此刻回忆起来仍是那么的经历犹新，就仿佛是刚终止的一样，此刻的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的爱好，这为我自己以后在参加工作以后的时刻里会有着极为重要的作用。

　　感激学校，感激修理厂，是他们给了我这次实习的机遇，让我喜爱上了汽车维修这门行业。

　　“白驹过隙，日月如悛”，转眼间，时刻悄悄地从手中溜走。

在这一个多月的实习当中，我领会到了很多的东西；

同时对我的感触也很深；

给我以后的学习打下了良好的基础。

　　在实习中，我把握到了汽车的发动机，底盘，车身和电器设备的利用，保护，调整，安装等相关技术的标准方式；

熟悉了汽车的各个零件；

并把握到了检测工具的利用；

汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技术。

　　实习对咱们每一个人都是超级重要的，通过实践和咱们学的理论结合，就变得容易懂了，就能够把这一门专业学好，总之，实习尽管枯燥而我却多学了一些技术。

　　在实习中，师傅告知咱们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技术，因此要求咱们要勤于动手，熟练操作，切实把握实际操作技术。

同时还要求勤于试探，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并非断归纳，总结，慢慢培育触类旁通的能力。

如此才能成为一名合格技术能力的人材，才能把这一门专业学好。

　　这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。

只是我明白干咱们这行需要真技术，而且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人材，才能真正的干好这行。

　　看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。

只是咱们选上了这门专业，咱们就要干好。

不管干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!

在学习中我明白只有虚心向有体会的师傅请教，而且自己多动手，动脑才能精益求精的干好这门工作。

　　我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。

在来这三个多月的功夫里我收成了很多东西，了解了汽车的大体构造和大体知识，知道一些汽车的保养知识，能够和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了踊跃面对和克服困难和吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

　　一、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

　　二、切身了解汽车效劳市场现状。

　　3、熟悉汽车修理环境、修理工具。

为以后工作打下基础。

　　4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

　　五、维修实习是对自己综合能力的培育和训练。

在整个实习进程中，自己要深切细致地认真观看、实践，使自己的动手能力取得提高。

　　通过复杂的面试，我成功的成了吉程别克4S店的一员。

和我一路的还有几位跟我一路面试成功的同事，由店里的技术领导刘领导对咱们几个进行入职培训。

在培训中，刘领导向咱们介绍啦吉程别克4S店的进展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。

刘领导告知咱们，为了制造一个良好的工作环境，咱们在平常工作时必需注意许多的礼节，和同事打好关系对咱们以后的工作很有帮忙，能更快的适应这份工作。

在培训后期刘领导又教授了咱们一些销售技术和一些简单的客户心理分析，让咱们有一些能够应付一些客户。

最后把我分派到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

　　汽车保养是很重要的，买了一辆新车，第一要知道如何保养。

汽车保养需求做的几项任务：

（1）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与起落器手摇柄可否完全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度可否符合请求。

（2）检查喇叭、灯光可否完全、有效，安装可否结实。

　　（3）检查转向机构各连接部位可否松旷，安装可否结实。

　　（4）检查轮胎气压可否充沛，并肃清胎间及胎纹间杂物。

　　（5）检查转向盘的游动间隙可否符合标准；

轮毂轴承、转向节主销可否松动。

检查聚散器和制动踏板的自由路程可否符合规定。

　　（7）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓可否结实靠得住。

起动发动机后，观看仪表任务可否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。

检查拖挂安装任务可否靠得住。

　　机油：

　　机油的作用次若是对发动机进行滑腻、冷却、密封、干净、防锈、防腐R22;

R22;

等。

假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

利用矿物油，一般5000千米换一次机油。

正确的换油标准是以“引擎运转功夫”来计算的。

（自估均匀时速：

千米/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油千米数。

　　汽车换机油的五个步骤：

（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，避免因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而阻碍滑腻成效。

　　（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。

有条件时应付发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　　（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈可否完好，如觉察有变形、破损等要及时改换。

拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净滑腻油，并将密封圈上涂抹滑腻油，以避免在安装时造成爱惜。

　　（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注必然量的新滑腻油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压可否正常、有无漏油景象，如有异样应及时停机检查排除。

机油切不可加得过量或过少，过量会造成滑腻油花费过快，发动机运转阻力增加，燃油花费增加。

过少会造成油压太低、滑腻不良等后果。

　　电气设备部份：

（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防侵蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

　　（3）检查、清理泣滑发电机、调剂器起动机，实验其工作性能，每行驶6000——8000km又进行二级保养时，必需对发电机、起动机解体进行预防性检查，排除隐患。

　　轮胎部份：

（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

　　（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

　　整车查验项目：

检查汽车全数外表完好状况及油漆情形，检查车架有无裂痕、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情形，检查转向系统的工作情形以腋号、照明设务的工作情形，依照“全车润滑图”中的规定检查润滑情形，如发觉有故障或不合要求时，别离由有关工种及工位调整修理。

　　尽管我在这家4S店实习的的时刻很短，可是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我明白自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不明白的。

在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，踊跃动手，好培育了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。

完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业治理体制。

使我不仅在自己的专业有了冲破，在学习到许多关于企业治理方面的知识。

整体来讲我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

同时我还了解到了工作不像在学校，在学校教师能够毫无保留的把自己平常所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像教师那样苦口婆心，也可不能像教师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，若是自己不争取他人是可不能催促你的，因此你得不时刻刻的抓住一些能够学习的机遇，使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通，这是咱们日常生活工作中超级重要的一个大体能力，咱们要学会擅长与人沟通。

　　在实习的进程中咱们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使咱们在这一个多月里相处得专门好，让咱们学到很多书本上没有的东西。

因此，在与他人的沟通当中咱们要维持主动、踊跃的态度。

　　以前我关于汽车的构造的学习，只限于书本上，全然不明白做保养是怎么回事了，只是通过实习，我不仅明白了汽车的各个部位上的零件别离是什么，而且还明白，各自起的作用是什么。

　　在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，第一是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有无端障，是不是能够继续用下去，若是磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是不是有打坏的迹象，如有：

　　除给轮胎做保养之外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，如何才算给汽车底盘打好黄油呢？

开始我也不明白：

我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一说明。

而且让我亲自劳动手去、体验，第一我打了一个师傅不中意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算能够了。

就如此我又学会了如何给汽车底盘做保养。

　　这次实习还后我明白了许多道理：

咱们学的理论知识还不够，关于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，咱们还要加倍认真、加倍用心、加倍尽力的去学习，如此才能够学会、学懂师傅所教的东西。

　　这也让我知道干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才能够干得好，干咱们这行，第一要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，如此才能够从师傅那里学。

　　“白驹过隙，日月如悛”，时刻真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就如此过去了。

这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深切的了解。

　　汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的熟悉。

我明白要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，因此作为新一代技术人员，咱们就应尽力把汽车修理学好，同时，也为自己的以后打好基础。

　　在这次实习中，我熟悉到，要把这项技术学好。

第一要有丰硕的理论知识；

要有灵活的思维；

要有精心钻研意志。

只有如此咱们才能把车修好，让有病的车从头行驶在道路上。

而只能平安行驶。

　　在这次实习中，咱们做得最多的确实是有关车的保养。

“保养“二字提及来简单，若是要做起来，也是一件很不容易的事。

也要把咱们所学的知识运用进去才能把它干好。

我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。

下面我向大伙儿介绍一下它的进程。

　　第一，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着利用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。

再把刹手松了。

掏出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承掏出来，放在干净的纸板上，看看车盘有不必改换。

而在这时也应该掏出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，掏出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。

用汽油清洗干净，然后按必然的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这确实是在我手里做的四轮保养。

　　汽车保养的部位很多，下面我在向大伙儿介绍两个部件：

空气滤清器和机油漆心。

把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。

若是问题严峻就不能再利用了，要改换空气滤清器。

如此把空气滤清器换上。

机油滤内心面容易进去必然的杂物，如此发动机就不能正常工作了，这种情形就要换掉。

　　这次实习我学到很多知识，由于时刻有限，我就先说到这儿。

关于汽车修理，保养，只要好勤学习，你就必然能学好。

“白驹过隙，日月如悛”，时刻真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就如此过去了。

我明白要把汽车准确、迅速修理好，是一件很不容易的事，因此作为新一代技术人员，咱们就应尽力把汽车修理学好，同时，也为自己的以后打好基矗。

“保养”二字提及来简单，若是要做起来，也是一件很不容易的事。

而在这时也应该掏出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，掏出卡子，这时里面的球头销、弹簧等部件就出来了。

　　这次实习我学到很多知识，由于时刻有限，