表5施工组织设计方案第一标段Word文档格式.docx

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2、我公司对本合同段工程现场的实际考察情况。

3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

4、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《公路工程施工技术规范》、《公路养护技术规范》（JTJ073-96）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）、《公路沥青混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《高速公路公路养护质量检评方法》（试行）及相关公路施工方面参考资料等。

二、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，招标文件以及图纸的规定，将本合同段高速公路日常养护施工工作做到质量和服务一流的原则进行编制，具体体现在以下几个方面：

1、采用我单位近年来在高速公路日常养护施工中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

2、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组成一个独立且强有力的项目经理部。

3、调用我单位从事多年高速公路日常养护方面工作的施工队伍和施工人员，以保证施工质量。

4、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

一、质量目标：

全程监督、保证质量，确保施工质量达到或超过业主下达的施工要求。

二、进度目标：

合理安排施工作业，确保在业主和监理工程师的要求或计划内圆满完成施工任务。

三、安全生产目标：

安全第一、确保无人员伤、亡事故。

四、文明施工：

遵守国家法律、法规，遵守有关部门规章制度，恪守合同条款，保持施工现场整洁、有序，做到工完、场清、料净。

五、环境保护：

遵守国家环保部门的有关规定，保护沿线绿色植被和土质资源，防止水土流失，做好废料处理，防止对大气和水源造成污染。

第四章总体施工组织布置及规划

一、总体施工组织机构布置

1、项目经理部：

拟在合宁高速公路肥东收费站附近设立“安徽开源公路养护工程有限公司第一标段日常养护工程项目经理部”，作为该项目施工组织管理机构，负责合同起讫全过程的施工管理活动，全权代表公司负责该项目实施，同时肩负合宁高速公路日常养护工作施工全部任务。

同时根据施工需要，分别在合肥绕城高速公路北环段双墩收费站附近设立“合肥绕城高速北环段日常养护工程项目分部”、合淮阜高速公路淮南段长丰南收费站附近设立“合淮阜高速公路淮南段日常养护工程项目分部”、长深高速天长段、G205国道天长段在天长收费站附近设立“长深高速天长段、G205国道天长段日常养护工程项目分部”，各自负责相应养护路段的生产和技术工作。

项目部设项目经理1名，项目副经理1人，技术负责人1名，组成项目部领导机构。

由具有相应任职资格和养护工作经验，并具有强烈事业心、责任心、勇挑重担、决策果断、组织、指挥、协调和控制能力强的人任项目经理；

由具有相应任职资格并具有相当专业、技术水平和丰富工作经验的人任技术负责人和项目副经理。

项目部实行项目经理负责制，代表公司履行合同、兑现承包人的各项承诺。

2、项目组织及职能科室：

项目部设工程科、质检科、安全科、综合科、财务科、试验室等职能科室，各职能科室配备足够的具有相应专业职称和实际工作经验的工作人员，由此组成一个高效、精干、专业化、系统化的施工现场管理和指挥系统。

项目组织：

各项目分部独立完成各负责路段养护任务，每月分旬进行日常养护工作汇报，项目经理及其技术负责人、项目副经理进行每月旬检，不定期进行项目巡查，解决处理日常养护工作重点、难点任务

附；

项目部组织机构框图

项目经理

项目副经理

项目技术负责人

质检科

工程科

试验室

财务科

合同管理科

物资设备科

安全科

综合科

长深高速、G205国道工区

合肥绕城高速工区

合宁高速工区

合淮阜高速工区

日常巡查班组

桥涵日常养护班组

路面日常养护班组

二、施工规划

针对该项目工程实际情况，为快速、安全、高质、高效完成工程施工，本合同段各个工区均拟成立三个专业施工班组，即：

日常巡查班组、路面日常养护班组、桥涵日常养护班组。

每个专业施工班组均配备相应的管理人员、工程技术人员和安全管理人员，以保证施工工作正常、有序、及时进行，从而确保能够顺利完成业主或监理工程师的下达的各项施工计划和合同约定的工程项目。

第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

一、动员周期

我公司根据对现场的考察情况以及阅读招标文件和对本合同段主要施工工程状况的分析研究，对机械设备和人员投入已作初步计划安排。

在接到中标通知书后立即对将投入本项目的施工管理人员、技术人员和施工队伍进行广泛的动员和组织，对将投入本项目的机械设备进行严格的维修和保养。

我们承诺在接到中标通知书后3天内即组织首批管理人员、施工准备人员及机械设备进驻施工现场，搭设各种临时设施，完善驻地建设及前期工程准备工作，并在7天之内组建好项目经理部。

28天内完成驻地建设各项工作。

做好相应工程项目开工前的各项标准试验，根据业主提供的施工作业面制定详细的施工组织设计和进度计划，为工程开工创造条件。

先期开工的工程施工人员和机械设备将在7天内全部进场。

其他施工人员和机械设备将严格按施工组织计划安排和业主或监理工程师的要求，根据施工准备情况，分期、分批主要以汽车运输的方式抵达现场，各班组作业人员依据工程需要和计划及时进行调整，适时进场到位。

二、拟投入的主要设备、人员、材料

安徽开源公路养护工程有限公司总部位于合肥市。

本公司拥有国内一流的养护设备和检测试验仪器、设备，拥有一批专业性很强的技术、施工和机械操作人员，完全可以及时、快速地为本养护项目提供一切管理、技术人员和物资设备。

（一）机械设备：

机械设备详见《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

为快速、安全、高质、高效完成合同段养护施工任务，提供优良的路面使用状况，我公司可以随时增添其他路面养护设备，以保证圆满完成本合同段的养护任务。

（二）人员投入：

1、项目经理1人

2、项目副经理1人

3、技术负责人1人

4、安全负责人1人

5、质检工程师1人

6、试验工程师1人

7、测量工程师1人

8、财务负责人1人

9、工区负责人5人

8、安全员5人

9、技术人员6人

10、试验员5人

11、普工80人

（三）主要材料

拟投入本日常养护工程项目所需的各种材料由我公司根据实际养护情况进行采购储备或按业主要求采用。

三、设备、人员及主要材料运到施工现场的方式

（一）设备：

所需各类施工机械、设备以公路运输的方式转运至施工现场。

（二）人员：

项目部管理、技术人员和辅助生产人员分批乘汽车到工地。

各班组（施工队）施工人员在休整地集合，包乘客车至施工现场。

（三）主要材料：

本标段所需要灌缝材料由厂家直接运送到项目部，沥青混合料由拌和站生产后直接运输至项目部、钢纤维、混凝土外加剂等添加材料由厂家直接运送到项目部；

其它日常养护工程所用的水泥、钢筋、碎石、黄砂等地材沿线就近采购并以自卸车运输至施工现场。

第六章施工准备

我公司接到中标通知书后，即全面展开施工准备工作，并在3天内完成施工动员，并保证主要管理人员进驻现场，成立项目经理部，全面组织项目前期的各项准备工作，为工程能够按时开工和按计划顺利进行创造条件。

一、施工现场准备

1、技术准备：

项目部对业主指定的作业面进行现场调查，制定相应的施工方案，形成文字报告，及时报业主和监理工程师核查、审批。

2、办妥有关手续：

工程开工前，完善各种手续的审批工作，事先与当地交通、交管等有关部门协商，办妥一切手续后方可进行施工。

3、做好现场规划：

按照施工计划，搭设临时工棚和设施，设置料场、车场等，必要时必须报业主或业主代表批准方可实施。

二、劳力、机具设备和材料准备

1、劳力

该项目施工劳动力需要时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、如期完成任务的重要条件之一。

（1）要注重素质。

人员素质直接影响工程质量，素质审查要严把“四关’，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

政治素质：

主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工人员是难以圆满完成任务的；

道德纪律：

主要看施工人员的精神面貌、组织纪律性，要求是一支吃苦耐劳、有组织、守纪律、技术过硬、服从指挥；

身体条件：

公路工程施工劳动强度较大，作业时间长，有时还须连续作战，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮、以中青年为主的队伍；

技术水平：

选择多年从事高速公路日常养护方面工作且具有丰富的施工经验、并且能够长期跟随公司作业的队伍。

（2）要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使队伍的素质不断提高。

教育内容要有针对性，包括：

改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。

特别是在开工前，要进行集中教育，要把工程施工的意义、任务情况、质量要求和施工特性交待给大家，使大家心中有数。

从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工工作。

（3）签订好劳务合同。

在市场经济条件下，参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。

要使人员安心施工把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，一改过去的任务分配制为合同制。

合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全生产、文明施工等方面。

2、机具设备

公路施工工程具有相应的特殊性，其所使用的机械设备也具有一定的针对性，但我单位从事公路施工、养护已有多年，各种机械设备一应俱全，因此，我单位根据现有装备的数量，完全可以满足合同内所有项目实施所需要的机械设备。

3、材料

材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工程进展的重要环节。

材料准备工作的要点是：

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输渠道、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

三、技术准备

1、人员准备：

我公司在接到中标通知书后，将立即组织一批专业施工技术人员进驻施工现场。

2、施工方案编制：

根据招标文件、现场条件、业主和监理工程师审批的路况调查资料以及业主和监理工程师的计划安排要求，编制详细的施工方案和工作计划，及时完善报批手续，为工程开工提供技术保障。

3、技术交底：

项目部根据招标文件之技术规范和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是项目部把技术要求和施工标准贯彻到现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。

它包括施工技术措施交底和安全技术交底等。

这项交底工作分别由技术负责人、相关技术负责、施工班组负责人、产业工人逐级组织进行。

技术交底严格执行“二级技术交底制度”。

先由项目部技术负责人负责向技术干部、职能部门有关人员及单项工程负责人（班组长）交底，最后由单项工程负责人（班组长）向参加施工的作业人员交底，并认真讨论贯彻落实，为工程开工提供技术支持。

4、技术保障

高速公路日常养护是一项施工项目多、技术要求高且经常采用新技术、新工艺、新材料的工程。

因此，项目部应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广、应用、实施。

5、试验准备：

开工前，根据各项施工工程施工的先后顺序，做好各种原材料、水泥砼及沥青混凝土等的试验工作，为工程质量的控制打好坚实的基础。

我公司将严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年第1号令）及现行公路养护施工安全有关规定。

在施工前到路政、交警等相关部门办理“施工许可证”、“施工车辆通行证”，并配置相应的安全装置、设备与保护器材及采取其它有效措施，合理摆放、维护、看管标志标牌设施。

一、施工现场安全控制方案

根据工程项目实际情况，对于交通安全设施养护施工，在同一点作业时间多于半天且当日能够完工的养护维修作业，施工安全控制采用临时定点养护维修作业来布置作业控制区，即按照《公路养护安全作业规程》中的“临时定点外侧车道养护维修作业”及“临时定点内侧车道养护维修作业”交通控制方式（后附交通控制图示）；

对于

桥面铺装维修、桥面伸缩缝维修更换等养护工程项目施工安全控制采取“半幅内单车道封闭单车道通行”的交通控制方案，即按照《公路养护安全作业规程》中的“不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业”及“不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业”的交通控制方式（后附交通控制图示）。

二、交通标志牌的设置、维护

1、按照《公路养护安全作业规程》规定的规格、尺寸配置相关的安全标志标牌。

2、在进行交通控制前，事先将需要维修的预封闭段起讫桩号、方位提前上报路政、交警部门。

3、严格按照《公路养护安全作业规程》及有关规定规范设置各种标志、标牌。

放置标志牌时，标志牌设置车辆在紧急停车带上慢行，顺着车流方向进行摆放；

拆收标志牌时，标志牌设置车辆在紧急停车带上倒车慢行，逆着车流方向进行回收。

4、在施工作业期间由专人对设置的安全标志牌等做巡回检查，发现标志牌有倒伏、缺损现象，进行及时的扶正、更换、增添。

三、施工现场安全防范措施：

1、现场施工人员着装统一的安全标志服，在施工作业区域内进行作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得在车辆通行的车道上停留。

2、每一施工现场至少派壹名专职安全员并身佩明显安全员袖章且佩红色醒目证件上岗（证件内容应有姓名、职务和本人照片），专职负责施工现场各项安全措施。

3、在施工现场的所有施工人员必须服从公路路政、交警等相关部门的施工安全监督和安全管理。

4、禁止在雨天、昏暗等不利因素的条件下进行施工。

5、施工车辆配置明显的施工作业标志，在进入施工作业安全区前，首先应打开方向灯、双跳灯及警示灯，按照规定的行驶路线进入施工安全区。

6、为了保证过往车辆安全通行，严禁在施工作业区域外行车道或超车道上突然停车或突然减速。

7、车辆及设备离开施工作业区时，安排专职安全员进行警戒和了望，在确保安全的情况下，“一等、二看、三通过”。

8、现场施工人员和施工车辆不得在公路范围内有抛、撒、滴、漏现象。

9、为确保公路行车安全，施工作业完工后必须将施工现场打扫干净，方可撤离施工现场。

10、在施工作业过程中，如遇有特殊情况，应及时与公路路政及公路管理部门联系。

四、交通畅通保证措施：

1、由现场安全负责人与高速公路交管、路政部门密切配合，精心调配人员，同时在施工现场摆放安全标志，保障车辆正常通行，全力保证施工路段不发生责任事故。

2、在紧急情况下对过往车辆进行交通疏导，保证道路畅通和过往车辆的行车安全。

3、如果施工路段内车辆发生故障时，安全管理员将车辆引导至安全地段，保证车辆通行，并立即通知清障队清障。

本合同段主要工程项目有高速公路路面路况巡查、裂缝处理、坑槽修补以及桥面铺装更换、增设盲沟等日常养护工程。

一、路况巡查

㈠、路况巡视、检查与评价包括路面破损状况以及桥涵等内容。

①、巡视与检查：

本合同段的巡查分为日常巡查、特殊巡查和巡查资料的整理，三种巡查相互补充。

（1）巡查内容：

包括路面、桥涵的完好程度，检查车辆抛洒物或其它路障。

（2）巡查方法：

巡视人员在进行巡视准备工作时，应认真检查巡视车辆和通讯联络设备的技术状况，核查巡视交接班记录，制定巡视方案。

在巡视过程中，巡视车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。

注意掌握公路技术状况的变化，并对重点构造物和路段的巡视情况作好记录。

巡视结束后，巡视人员应整理巡视日记，作好交接班工作。

（3）巡查频率：

每天不少于一次。

（4）巡查注意要点：

a.下雨或汛期、冰雪或大风时，应及时加强日常巡查次数和巡查内容。

b.对上下高边坡、半填半挖防护或挡土墙，应重点详细巡视和检查。

②、巡查的具体方案

（1）路面巡视与检查

1）检查路面的污染物及废弃物。

方法：

采用人工现场观测，并予以记录。

2）公路路面破损调查：

主要对沥青混凝土路面合同范围内的路面及破损状况进行调查。

采用路况调查车辅以人工步行调查，并拍照记录。

调查人员据现场观察、测量情况，详细记录沥青路面状况如裂缝、坑槽、唧浆、麻面、松散、沉陷、拥包、泛油、车辙等病害的位置和损坏程度，认真填写调查表，对路面病害程度进行详细测量、记录、标识，为确定养护方案和施工方法提供依据。

（2）桥涵构造物巡视与检查

桥梁调查主要检查桥面污染、通道内及洞口清洁、排水沟修理、伸缩缝损坏、泄水孔堵塞、护栏损坏情况等。

桥梁技术状况按照桥梁技术状况评定标准进行人工检测调查，对较复杂情况请专业桥梁技术检测单位进行，其他项目人工现场观测、拍照并予以记录。

1）日常检查主要是对桥面设施和桥台附属构造物等的技术状况进行日常巡视检

查，及时发现缺损进行小修保养。

其主要项目有：

桥面铺装、桥头跳车、伸缩缝、泄水孔、桥面清洁、人行道、护栏、扶手、照明、翼耳墙及锥护坡等。

2）日常检查时应当场填写“桥梁日常检查记录表”。

登记所检查项目的缺损类型、估计缺损范围及养护工程量，提出相应的小修保养措施，并编制有关计划，经监理工程师审批后进行实施。

3）日常检查中发现桥梁重要部（构）件存在明显缺陷，达到三、四类技术状况时，及时向主管部门报告。

③、特殊检查

（1）特殊检查指发生大的洪水、台风、地震等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大破坏的异常情况时所进行的检查。

（2）检查内容：

路基、桥涵构造物和沿线设施。

（3）特殊检查时，应携带通讯设备和安全标志，以便沟通情况，采取应急措施；

同时还应检查沿线养护单位的材料、设备、技术力量和抗灾能力，为合理制定防火措施、恢复原有技术状况提供决策依据。

若巡查发现公路重大险情或明显影响行车安全的公路隐患，承包人应在24小时风迅速上报业主养护管理单位。

㈡、路况评价：

根据对沿线的巡视与检查情况，组织本公司或项目部专业人员进行仔细的分析与评价。

1、对于周巡查、月调查的分析与评价由项目部工程科和质检科安排相应专业养护班组人员组织进行，评价结果经项目技术负责人审核后报业主或监理工程师审批后实施。

2、对于季度调查的分析与评价由项目部技术负责人组织工程科、质检科及相关专业养护人员采用双向全程步巡调查，评价结果报业主或监理工程师审批后实施。

3、对于年度路况调查由项目部技术负责人组织工程科、质检科及相关专业养护人员调查，并请公司总工程师指导、分析、评价，评价结果经公司总工程师审核后报业

主或监理工程师审批实施。

㈢、资料提供

对于路巡中发现的路面、桥涵等需要小修保养的病害，应立刻书面上报业主和监理工程师，并根据总体施工计划和监理工程师的指示，制定分部或分项工程施工计划，及时报请监理工程师批准。

并在施工过程中严格执行监理工程师批准的施工计划，若发现需要调整或修改时，应再次报请监理工程师批准。

1、每年12月25日前向业主提交本年度路况评价、养护质量评价资料。

2、每季度第一个月5日前根据双向全程步巡调查资料编制路况评价报表并报送业主和监理工程师。

3、每月5日前报送上月养护维修记录表及路况调查表等。

4、每周应根据月计划情况并结合实际路况巡查情况，填制下周日常养护计划，于每周五上午报送监理工程师。

根据实际路况情况及时调整本周养护计划，并将计划调整结果及调整原因及时书面通知监理工程师，经监理工程师批准后方可实施。

对于因天气原因或业主临时安排的紧急抢修任务，承包人必须听从业主、监理工程师指令；

经监理工程师同意，原已批准的周计划可作相应调整。

二、裂缝处理

高速公路路面裂缝处理应安排在非雨天施工，施工路面不应潮湿，气温不得低于4℃。

1、病害调查分析：

对路面出现的裂缝，应记录裂缝位置、长度、宽度，做好标记，并予以拍照，分析开裂原因，做好记录，根据路面裂缝的具体情况，确定补缝方案。

2、技术交底：

开工先开课，工程开工前，组织有关人员做好技术和安全交底工作。

3、交通控制：

按规范要求设置作业区，并布置好各种安全标志、标牌，各类设备在作业区内停置妥当，人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例，并确保交通安全畅通。

4、材料：

灌缝材料的质量要求直接影响裂缝处理的效果，灌缝材料质量报监理工程师批准后方可使用。

目前我公司灌缝使用的裂缝填补材料为武汉迪睿公司代理的美国DEERY-103GL灌缝材料，粘结性强，使用效果好。

其物理性能如下：

物理特性和

满足的技术规范

测试项目

检测方法

测试结果

针入度（25℃）

ASTMD5329

90dmm

流动性（60℃）

最大5.0mm

粘结试验在-18℃，可延长50%，25.4mm试样

两块，通过5周

沥青粘接度

合格

推荐加热温度

ASTMD5167

193℃-204℃

最高加热温度

ASTMD6690

204℃

5、施工：

根据路面状况和裂缝情况，裂缝处理有两种处理方式：

简单无槽贴封式灌缝和标准槽贴封式灌缝。

（1）简单无槽贴封式灌缝

a.清缝：

清扫裂缝表面杂物，再用高压气体喷射设备（吹风机）清除裂缝和裂缝周边的松散颗粒、杂物和浮尘。

b.灌缝：

采用专用灌缝设备在清缝工序完成后立即灌注，而且必须灌注在干净、干燥的裂缝处。

具体操作程序为：

用