南沙大型沉箱上驳及出运方案Word格式文档下载.docx

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1.4.2下潜操作

1.5沉箱拖出浮坞就位

1.5.1沉箱拖出浮坞

1.5.2沉箱到安装位置就位

一、沉箱上驳及出运方案

南沙一期工程沉箱长17.84米、宽15米、高18.9米，重约2210吨。

施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。

序号

船舶种类

船名

长╳宽╳型深

空载平均吃水

满载吃水

主要性能

用途

1

工程浮坞

四航南沙号

48╳33.5╳3.4

0.72

坞内宽28米

下潜深度15.4米

运输沉箱,下潜沉箱自浮

2

拖轮

粤工拖28

60.22╳11.6╳5.7

4.525

2600HP

拖力17吨

拖浮坞在

3

29.5╳8╳3.8

2.8

900HP

拖力12吨

抛锚、拖沉箱

材料名称

规格

数量/单位

备注

卷扬机

10T

钢丝绳

Φ28

2000米

横滚筒

4

蘑菇头

6

5

动滑轮组

定滑轮组

7

卡环

85T

8

16T

9

尼龙绳

Φ80

440米

10

黑皮胶管

5寸

40米

11

Φ25

600米

12

水龙带

Φ65

10条

13

水龙头

10个

14

弯管

6个

15

胶绳

Φ15

300米

16

Φ8

30个

17

铁线

20米

18

8个

本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。

搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。

如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，船尾左右抛两门锚。

出

运

地牛通

道

东江口预制场

艏四航南沙号艉

码头前沿线

系缆环系缆环

珠江

尾锚尾锚

图1-1浮坞搭接系缆图

由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。

为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。

进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；

进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。

当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。

等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。

见图1-2

2.93.1

出运码头四航南沙号离开搭接水线

进入搭接水线

图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图

由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。

浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。

沉箱用气囊形式出运，岸上尽量将沉箱移到码头前沿，并使沉箱中线与出运通道中线一致（横向偏移不得超过1米）。

浮坞搭接后，将沉箱上扣头接到浮坞上两动滑轮组，用浮坞上两台10吨卷扬机拉沉箱上驳（拉力120吨），移动程序同岸上出运（如图1-3）。

注意沉箱应沿浮坞中线移动，就位时横向偏移不得超过1米。

出运

通道

2000吨沉箱

地牛

动滑轮

图1-3拉沉箱上驳图

沉箱后部，为确保安全，用岸上两台卷扬机溜尾，当船上卷扬机有故障时，可将沉箱反拉上岸。

上驳过程，浮坞同时将压载水排空。

沉箱移到浮坞中部装载区就位，气囊放气，并垫入枕木，枕木要均匀排放，气囊间所有间隙都要放入枕木。

沉箱要准备两条Φ80拖缆，其中一条为备用拖缆，每条拖缆上套8节2米长的5寸黑皮胶管，胶管位置（如图1-4）：

a=（L—116.2）/2L为拖缆长度

a17.81517.8

图1-4

拖缆在甲板上绕住沉箱，要使每个沉箱角位的缆绳都有黑皮胶管防护，围好拖缆后，将其拉起用胶绳挂到沉箱上，每个平面挂两点，使其保持在12.6米高，把拖缆的两个扣头拉到一边的坞墙上系牢。

为了防止沉箱在下潜时倾斜，插四条2×

18米，2×

15米钢丝绳，扣头用四个10吨卡环联成圈围住沉箱，并用四条Φ25钢丝拉住并围住坞墙上缆桩（如图1-5）

用4条胶绳将围缆吊在12.6米高。

至缆桩至缆桩

沉

箱

至缆桩图1-5至缆桩

沉箱就位后，吊跳板架到沉箱与浮坞餐厅顶之间，使工作人员可以上沉箱，沉箱顶要预先放好安全网。

沉箱內腔在浮坞下潜前要注水，使其下潜后可自浮。

用船上6条Φ65消防水带加水，将6个加水弯头挂在沉箱顶，接上6条Φ65消防水带。

1.3浮坞拖航

浮坞移开码头后，粤工拖28接拖，由于浮坞受水流影响摆动较大，采用两条拖轮串拖，粤工拖28在沉箱前拖，900HP拖轮在沉箱后掉住，将浮坞从东江口预制场拖到南沙工地下潜坑区域，

下潜坑深度16米，底部要抛沙、平直，不能有尖锐异物，方向要顺水流方向，下潜坑尺寸为60米×

50米，下潜坑位置见附图。

浮坞抛锚后，移船确定进入下潜区域，加压载水下潜，同时开启6条Φ65消防水带往沉箱内各隔舱加水至2.3米高，下潜过程要注意四条系固钢丝绳受力情况，受力要调节均匀，若钢丝绳在浮坞下潜12米前过紧，要适度松缆。

沉箱在吃水约11.6米时可以自浮。

Φ25钢丝绳

缆桩

坞墙甲板

操纵室

工

Ф80尼龙拖缆

图1-6沉箱系固图

粤工拖27船进浮坞内，从浮坞的坞墙上把两条Φ80×

20的尼龙拖缆扣头挂到拖钩上，拖沉箱出浮坞。

尾部Ф25系缆要留尾逐渐松开。

Ф80拖缆

粤工拖27

图1-7粤工拖27接拖图

900HP拖沉箱到预定安装位置，松开拖缆绳交安装组。

二公司船舶部

2003年5月21日