汽车中英文对照表Word下载.docx

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ABS+EBD——电子制动力分配系统ABV——进气压力控制阀AC——AgileChassis——敏捷底盘（采用DSR动态操控响应技术）AC——AttentionControl——（德国大众）防困倦系统该系统可通过安装在驾驶室的摄像头对驾驶员眨眼间隔及次数进行监测，当发现驾驶员有入睡倾向时，便会提醒驾驶员注意，以消除困倦、防止事故的发生。

ACA——AirCushionAssemblies——（德尔福）安全气囊气囊总成ACA——AutoColorAward——汽车色彩奖ACC——ActiveCruiseControl或AutomaticCruiseControl或AdaptiveCruiseControl——自适应巡航控制系统；

智能式巡航定速系统；

适应性车速控制系统；

主动式定速控制系统说明：

目前的巡航定速系统可让驾驶员轻松地驾驶车辆行驶在路况良好的高速公路上。

不过，交通流量的频繁变化往往让驾驶员丧失使用巡航定速的机会。

为了让驾驶员能够在路况变化多端、交通繁忙的高速公路上也能够舒适而有效地驾驶车辆，VOLVO汽车公司成功开发了“智能巡航定速系统”。

该系统可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离，并自动调整车速以便与之保持适当的安全距离。

驾驶员在设置所需要的最大车速并选定与前方车辆的最小时间间隔之后，便可激活巡航。

后一项参数可以在1~3s的范围内变动。

例如，如果选定的时间间隔为2s，这就意味着对于车速为100km/h的汽车来说，安全距离约为56m。

安全距离随车速而变，当车速降为70km/h时，安全距离就随着降至约39m。

该系统还会把进入车道内实施超车的车辆考虑在内。

凡是安装了自动变速器的汽车，智能巡航定速系统就能自动地根据交通状况的变化而改变车速，直至车辆完全停稳为止。

所采用的技术：

车的前端安装了一台雷达传感器，可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离。

该系统是依靠不间断地调整发动机的功率并在必要时激活制动系统来保持与前方车辆之间的恒定时间间隔。

设计该系统的主要目的是减轻驾驶车辆时所感受到的压力。

制动系统在必要时就会提供一定限度的制动力，因而可在行驶过程中避免不必要的激烈制动现象。

ACC——距离控制装置仪ACC——部件总成来访组织ACCCA——ActiveComputerControlledCamberAdjustment——（奔驰）主动电脑控制倾角调校ACD——主动中央差速器ACD——丹麦汽车样本俱乐部ACE——主动过弯加强装置（该系统能够在转弯时抵抗车身倾斜）；

主动转弯控制系统；

主动转弯加强系统ACE——欧洲商用车编辑协会ACE——Air-CooledEngine——风冷发动机ACEA——欧洲汽车工业协会；

欧洲汽车制造商协会（是1991年5月取代CCMC（欧洲共同市场汽车制造协会）成立的组织。

ACEA组织每2年修订一次该组织汽车润滑油规格，其部分标准与API通用）；

欧洲汽车生产生联合会ACH——AnalysisofCompetitiveHypotheses——竞争假设分析ACIS——进气增压系统ACM——主动式发动机底座；

主动式发动机支承架ACP——A/CPressure——空调压力ACPS——A/CPressureSensor——空调压力传感器ACR——（天合（TRW）公司的）主动控制张紧器（安全带）

ACS——自动离合器ACSR—automaticchildseatrecognitionsystem——儿童座椅自动识别系统ACT——AirbagCoverTechnologies——安全气囊盖的技术A-CVT——DryTypeCompoundBeltContinuouslyVariableTransmission——干式复合带无级自动变速器ADAC——德国汽车协会ADAMS——AutomaticDynamicAnalysisofMechanicalSystems——机械系统动力学仿真软件ADB-X——（宝马）智能限滑差速系统；

自动差速制动系统ADC——主动差速器控制系统ADC——车距自动控制系统ADC——（奔驰）电子空气控制悬挂系统ADC——AirmaticDualControl——（奔驰）双控制模式主动气压悬架；

可选择悬架模式的主动悬架控制系统ADC+F2S——（德国大众）车距控制系统说明：

该系统是在ADC（车距自动控制系统）基础上的一次升级，增加了F2S（FollowtoStop）功能，当监测到前方车辆距离太近时，系统便会自动实施制动操作，直到车辆完全停止，危险解除。

ADM——AutomaticallyDippingMirror——自动防目眩后视镜（在夜间开车时后方车辆远光灯透过后视镜反射到眼睛里，会严重影响到开车视线，传统的方法是通过手动调节后视镜的角度来达到防眩的目的，而自动防目眩后视镜可根据后方来光反射的刺眼程度，通过后视镜内的电解液的电子回路，调整镜面的反射率，从而达到防眩的目的，大大增加了夜间行车的安全性）ADM——AutomotiveDealershipMarketing——汽车品牌专卖店ADM——Add-DropMultiplexer——电分插复用器ADR——危险物品道路国际运输欧洲协定ADRW——环形变电阻焊接法ADS——AdjusterDampingControlSuspensionSystem——自适应阻尼控制悬架系统ADS——AdaptiveDampingSystem——可调式减振系统；

自适应阻尼系统说明：

ADS是英文AdaptiveDampingSystem的缩写，意思是可调式减振系统或自适应阻尼系统。

此套系统可依据个人喜好、路面状况及使用条件，由驾驶员来调整减振器的软硬度，以适合不同的需求。

例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣，当然您也可以选择较软的模式，享受舒适的乘坐感觉。

ADS系统由变化减振器的阻尼力来达到较硬模式有较大的阻尼减振作用；

较软的模式则提供较低的阻尼力，达到较柔和的乘坐感。

先进的可调式减振系统采用电子式无级可调减振系统，可根据不同的路况以及操作条件主动自动地调整最适合的减振阻尼力。

但此套系统由于价格较昂贵，通常只在高级豪华轿车上才会配备，可调式交振系统除可提高舒适性外，还有助于行车操控安全。

ADT——ArticulatedDumpTruck——铰接式自卸车AEB——AutomaticEmergencyBrake——紧急制动辅助系统说明：

该系统通过传感器检测前方障碍物，当判断有可能出现危险时，便会向驾驶员发出警告，并弥补制动不足，防止发生危险。

AEI——国际汽车工程AF——普通冷却液AF3——AsiaFormula3——亚洲三级方程式F3锦标赛

AFC——碱性燃料电池AFL——AdaptiveForwardLighting/——自适应性前向照明系统；

主动照明技术；

方向可变式前照灯AFOS——AsinaFestivalofSpeed——亚洲赛车节说明：

亚洲赛车节创建于1997年，是国际汽联注册许可的洲际专业赛事，目前包括以下4项大型赛事：

亚洲三级方程式F3锦标赛1600cc（1.6L）和2000cc（2.0L）两项洲际锦标赛传统赛事；

亚洲宝马方程式锦标赛；

亚洲保时捷卡雷拉杯锦标赛、亚洲房车锦标赛；

赛事在亚洲范围内巡回举行，每年都在马来西亚、泰国、韩国、日本、菲律宾等国家举办分站比赛。

从当年3月起到11月结束，到2003年已经举办了6届。

AFR——AirFuelRatio——空燃比AFS——ActiveFrontSteering——动态前轮转向系统；

主动前轮转向系统；

可变传动比转向系统；

（德尔夫）主动前轮动力转向系统说明：

该系统可以根据驾驶者的转向幅度和行驶状态，相应地改变前轮的转动角度。

在中低速度的驾驶情况下，转向盘和前轮的转向比增大，转向反应较为线性和轻便，以减少驾驶者的劳累，增加驾驶舒适性，这在市区行驶、泊车或者调头时便能表现出其优点。

在高速行驶时，转向反应相对沉重和迟缓，以增加车辆直线行驶的稳定性。

AFS与动态稳定控制系统DSC（DynamicStabilityControl）共同工作，监测车辆偏航率并相应改变转向角度。

这样，一来减少了DSC系统干涉驾驶的机会，二来也提供了适当的安全控制。

AFS——AdaptiveFrontLightingSystem——自适应前照灯系统；

方向可变型前照灯；

车大灯上装有与转向机构连接的自动对焦系统；

可变式前灯；

智能化前车灯系统说明：

在使用近光时，该系统可使前灯的光束方向根据转向盘的操纵角度和车速进行自动调节，提高了夜间行车时在弯道等情况下的可视性。

AFS由转向盘角度传感器和ABS的车速传感器控制前灯的照射方向。

当车速达到30km/h时，系统开始运行，在车速低于5km/h时就会停止。

当转向盘操纵角度在12°

以上时开始运行，当转向盘操纵角度在9°

以下时停止。

右转弯时，右前灯的光束最大可在15°

范围内调节，左前灯不变；

相反，左转弯时，左前灯的光束最大可在5°

范围内调节，右前灯不变。

AFS——美国飞轮系统公司AFSS——ActivefrontSteeringSystem——前轮主动转向装置AFV——代用燃料汽车AH——ActiveHeadrest——调节保护头枕AH——ActiveHood——主动发动机罩说明：

AH技术就是指当发生人-车碰撞时，发动机罩能够立即自动升起，使行人头部接触到可变形的（减缓撞击力）柔性表面。

同时，主动发动机罩还能防止行人撞向挡风玻璃的底部区域（参见图示）AH：

主动发动机罩AHC——ActiveHydropneumatic——（奔驰）主动悬架装置调节系统；

悬架高度调节系统AHC——ActiveHeightControl——自适应高度控制悬架系统；

悬架高度调节系统AHL——AdaptiveHeadLights——主动式转向前照灯；

弯道随动控制式前照灯AHM——挂车模块AHP——AnalysisofHierarchyProcess——层次分析法说明：

AHP方法是T.Lsatty等人在20世纪70年代提出的一种新的建模方法，该方法能够有效地处理难以完全定量解决的复杂问题。

其基本思路是：

将复杂的问题分解为若干层次，

逐层进行分析，通过若干因素对同一个目标的不同影响，确定各因素在目标集中的比重，将决策者的主观判断用量化的形式来表达。

把定性分析和定量分析结合起来，最终选择比重最大的系统决策方案。

AHP方法建模的基本步骤是：

（1）分析研究系统的各因素之间的相互关系；

（2）根据标度法构造判断矩阵；

（3）层次单排序及一致性检验；

（4）层次总排序及一直性检验；

（5）最佳方案决策。

AHP——踵点（驾驶员驾车时脚后根接触底板处）AHRS——ActiveHeadRestraintSystem——主动头部支承系统AHS——AutomatedHighwaySystem——自动高速公路系统AHSS——先进高强度钢AI——人工智能AI——AnalyzedIntelligence——分析性情报AI——AdaptiveInflation——（德尔福）自适应气体发生器AICA——意大利汽车维修设备制造协会AICC——AotonomousIntelligentCruiseControl——自主智能巡航控制AICS——人工智能、解密算法搜寻技术AID——自动事故探测系统AIP——AirIndependentPropulsionSystem——不依赖空气的辅助推进系统AIRCEPT——AssistantInnerRingInterceptor——（柴油机）辅助内环拦截器AIRR——有源集成式整流器调节器AIS——AirInjectionSystem——空气喷射系统AIS——通用船载自动识别系统AJAC——加拿大汽车新闻协会ALC——ActiveLightControl——主动车灯控制系统ALC——声音水平控制ALCL——AssemblyLineCommunicationLink——自我诊断接头ALDL——AssemblyLineDataLink——自我诊断接头ALR——带固定儿童安全座椅的自动锁紧装置ALS——ActiveLightingSystem——（奔驰）主动照明系统（该系统能够随着道路的峰回路转调整前照灯的方向）ALS——AutomaticLevelingSystem——自动车身水平系统说明：

ALS是AutomaticLevelingSystem的缩写，意思是自动车身水平系统。

因车载质量的变化而使车尾高度民主降低或升高时，此系统会自动将车尾调整至原来的高度。

该系统大致可以分为两种，一种是完全独立的套件，只负责车尾高度的调整工作；

另一种即是整合于悬架控制系统中。

此系统的大致作用方式如下：

当车辆后座因坐人或行李箱放有重物体而使车尾下沉时，位于后悬架下控制臂上的高度或位置传感器便会将这种状况告知电脑，在电脑确认这种状况一段时间后，认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加，而非路面状况的暂态影响，便会启动空气压缩机将空气灌入后减震器中，使后减震器重新将车尾顶起，直至车高恢复至原有车身正常的车姿；

相反的，若车尾车重降低使车尾高度升高，则ALS会将减震器内的部分高压气排出，使车身保持标准高度，此种调整除可以保持车身具有一定的舒适乘坐姿势外，又可以维持一定的操作安全性能。

ALT——交流电动机ALV——AutonomousLandVehicles——自动陆地车辆AM——AfterMarket——售后市场AM——灵捷制造

AMC——美国汽车公司AMDC——AirMaticDualControl——双功能空气悬架系统AMP——AfterMarketParts——售后市场部件AMT——AutomatedManualTransmission或AutomatedMechanicalTransmission——自动手动变速器；

自动机械式变速器；

自动操纵式机械换档变速器AMT————ANDC——AutomotiveNewsDataCenter——汽车新闻数据中心ANFAC——西班牙全国汽车制造商协会ANL——ArgonneNationalLaboratory——美国Argonne国家实验室ANN——ArtificialNeuralNetworks——神经网络；

人工神经网络ANS——AudiNavigationSystem——奥迪增强型卫星导航系统AO——AlternativeOutcomes——结果选择分析AON——AllOpticalNetwork——全光网络AP——Assisted/AutomaticParking——停车辅助系统说明：

该系统共有两种模式，在车速为30km/h以下的状态行驶时，启动停车辅助系统，便会转换到车位搜索模式，帮助寻找可停车的场所。

找到后只要切换到停车系统，车辆就会自动切换到倒档，此时只需脚踩加速踏板而无须手柄操作，即可以5km/h以下的车速自动倒入停车位。

APC——角度位置控制APC——美国塑料协会APCS——AirPollutionControlSystem——大气污染控制系统APDSI——日本汽车部件流通领域研究所APEAL——汽车性能、运行和设计调研APEC——亚太经济合作组织APF——ActivePowerFilter——有源电力滤波器API——美国石油协会API——ApplicationProgrammingInterface——应用程序接口APS——加速踏板位置传感器APTS——（荷兰）城市快速公共交通系统APU——AssistPowerUnit——（燃料电池）辅助动力装置APU——辅助电源APU——AirProcessingUnit——（制动系统的）空气处理单元AQS——车内空气自动调节系统AQS——AirQualitySystem——空气质量感知模块AR——Auto-RegressionSpectrum——自回归谱分析ARA——AutomotiveResourcesAsia——亚洲汽车资源公司ARES——先进往复式发动机系统ARPA——（美国）先进技术研究规划局ARS——（宝马）主动防倾系统；

主动摇摆稳定系统ARS——ActiveRearSteering——动态后轮转向系统；

主动后轮转向系统；

可变传动比转向系统ART——AutomotiveRetailingToday——每日汽车零售

ARTS——（美洲虎）电子科技安全系统；

自适应安全系统；

适应性抑制技术系统说明：

ARTS应用了多组传感器、微型电脑，随时探测车内成员在车内空间的相对位置，并将所有数据传输塞ARTS控制电脑，精密地描绘出乘客在车舱内的三维空间位置。

在车身受到撞击时，ARTS将根据这些资料来决定是否需要，以及何种程度来启动安全防护装置，例如安全气囊的充气、安全带自动紧束装置的动作等，同时有效消除了因安全气囊膨胀所衍生出的意外，真正为乘客提供保护。

AS——ActiveSteering——主动式转向系统AS——ActiveSpace——（依维柯）主动空间驾驶室AS——AirScarf——（奔驰）空气围巾（空气围巾是奔驰全球首创的，它可以通过头枕提供流动的热空气，这是考虑到打开车顶有冷空气袭来时而设计的）AS——AirSuspensions——空气悬架ASC——（三菱）主动式稳定控制装置；

自动稳定控制系统ASC——主动转向控制系统ASCL——AdaptiveShiftControlLogic——模糊控制档位适应系统ASC+T——AutomaticStabilityandTractionControlSystem——自动稳定控制和牵引力辅助控制系统（宝马）；

自动稳定控制系统ASD——AutomaticLockingSlipingDifferential——自动锁止差速器ASE——（宝马）高级安全电子控制装置ASEAN——东南亚国家联合会ASF——AluminumSpaceFrame——全铝车身结构；

全铝车身框架结构ASG——顺序式半自动变速器ASI——（德尔福）先进安全内饰系统ASK——音频系统控制器ASL——AutomaticShiftLock——自动排档锁定装置说明：

ASL是配置于自动档车型的安全装置，是防止车辆暴冲的防范措施。

该系统可以保证在车辆着车后，驾驶员必须在踩制动的情形下，才能将档位由P位换到D位或R位，防止车辆在未踩制动的情形下直接换入前进或倒车档位时，可能造成的车辆突然行进或者因驾驶员应对不及而引发的意外事故。

ASL和经常提到的排档锁不同，ASL设置于整个排档系统里面，而自动变速器的排档锁是从外加装与排档上，其主要功能是通过限制换档来达到防止车辆被盗的目的。

ASL——自动音量调整功能ASM——AccelerationSimulationMode——加速模拟工况法ASME——美国机械工程师学会ASP——牵引力控制系统ASPS——Anti-SubmariningProtectionSystem——防潜滑保护系统；

防潜保护系统说明：

ASPS是Anti-SubmariningProtectionSystem的缩写，含义是防潜滑保护系统，这套系统实际上是将位于座椅下面的钣件设计成后端下陷式的辅助安全设计，其作用是当车辆突然制动时，防止车内乘员向前滑动发生危险。

ASPS最重要的功能在于，当车辆承受前面撞击时，该系统可以配合安全带的使用，将乘客限制在座椅上并且产生下沉的力量使乘客不会向前滑动，以此降低由于人体前移而造成头部、胸部、腿部与仪表板或是转向盘撞击所造成的伤害。

该系统是与安全带以及辅助安全气囊相互配合达到安全的效果，如果乘客没有使用安全带，则ASPS系统是无法发挥作用的，所以乘车应该养成系安全带的良好习惯。

ASR——英文：

AccelerationSlipRegulation或Anti-spinRegulation或

Accelerati