轮机英语翻译课文.doc

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LESSON 1

Dieselengines

Themajorityofshipsaroundtheworldcontinuetobepoweredexclusivelybydieselengines.

世界范围内大多数船舶都是采用柴油机作为动力。

Thepredominanceofdieselengineshascomefromimprovedengineefficienciesanddesignscomparedtootherformsofpropulsionsuchassteamorgasturbines.

与蒸汽机、燃气轮机等形式的动力装置相比，无论是效率上的提高，还是设计上的进步，柴油机都体现出了一定的优势。

Manycombinationsandconfigurationsofdieselenginepowerplantexist.Allprovidetheenergytodotheworkofmovingtheshipusingdieselengines.

存在有很多种联合形式及结构形式的柴油机动力装置，他们都能够利用柴油机为船舶提供推动力。

Slowspeeddieselengines低速柴油机

Slowspeeddieselenginesarelarge,especiallytall,andheavyandoperateonthetwo-strokecycle.

低速柴油机是体积较大、缸体较长、机身较重的二冲程柴油机。

Thesearethelargestdieselengineseverbuilt.Enginepowersupto100000kwareavailablefromasingleengine.

它们是已建造过的最大型的柴油机，它们的单机可用功率可达100000kw。

Theyaretalltoallowforlongstrokeswhichimproveengineefficiency.thelargephysicalallowforlongstrokeswhichimproveengineefficiency重复

.

较长的缸体能提供一个较长的冲程，有助于提高柴油机的效率。

Thelargephysicalsizeoftheengineandcomponentsleadstoslowrotationalspeedwithspeedsupto300rpmconsideredtobeslow.

柴油机及其部件的物理体积较大，导致其回转速度较低，尽管能够加速到300rpm，但还是被认为是低速机。

Forequivalentpoweroutput,thetwo-strokedieselengineissignificantlylighterthanitscomparablefour-strokerelative.

对于相同的功率输出，相对于四冲程柴油机，二冲程柴油机的重量明显轻很多。

Thisismostapparentforlargepowerrequirementswherethetwo-strokeengineproducesmuchmorepowerforthesameweight.

对于大功率需求场合这是一个最明显的优势，二冲程柴油机能够在相同的重量情况下，发出更大的功率。

Large,slowspeed,two-strokemarinedieselenginesoffertheadvantagesof：

大型、低速、二冲程船用柴油机的优点如下：

1.Burningpoorerquality,cheaperfuel燃烧劣质、低价的燃油

2.Providinglargepowerfromasingle,lesscomplicatedmachinecomprisingfewerindividualcylindersandmovingparts一个仅有几个独立汽缸和运动部件组成的、低复杂程度的柴油机就能提供较大的功率。

3.Havingalowrotationalspeedallowingthemtobedirectlycoupledtothepropellerandremovingtheneedfortransmissionmachinerysuchasclutchesandgearboxesetc,回转速度较低，能够直接和螺旋桨连接，不需要像离合器、齿轮箱等的中间传动机构。

4.Beingreversibleandthuseliminatingtheneedforreversinggearorcontrollablepitchpropellers.

Merchantshipsdrivenbyslowspeeddieselenginewillusuallyhaveasinglelargemainenginedirectlycoupledtoasinglefixedpitchpropeller.Thethrustforcesfromthepropellerwillbetransferredtothehulloftheshipthroughathrustbearingbuiltintoathrustblock,thethrustblockmaybebuiltaspartoftheslowspeedengine,andthissystemissupportedbydieselgeneratorsprovidingtheship’selectricalpower.

因为能够倒转，所以就不需要换向机构和可调距螺旋桨。

利用低速柴油机驱动的商船，通常只有一台直接连到定距桨上的大型主机。

Mediumspeed,four–strokedieselengines中速四冲程柴油机

Mediumspeedenginesoperateinspeedrangesfrom300to900rpm.Themajorityofmediumspeedenginesoperateonthefour-strokecycle.

中速机的运转速度范围是300—900rpm，大多数的中速机都是四冲程柴油机。

Theyaremostcommonasthepropulsionenginesinsmallerships,ro-roandpassengerships.Theyareusedwidelyastheelectricalpowergenerationenginesinmostmerchantcargoships.

它们在小型船舶、滚装船舶以及客船上应用较多，在大多数的商用货船上被广泛用做发电机的原动机。

Four-strokeengineshavemoremovingparts,aremorecomplexandproducelesspowerforequivalentweightcomparedtotwo-strokeslowspeedengines.Mediumspeedenginesdo,however,offerseveraladvantageswhichmakethemattractiveformarineapplications.

四冲程柴油机有较多的运动部件，也更加复杂一些，跟二冲程低速柴油机相比相同的重量发出的功率较少。

然而，中速柴油机也有一些导致它们在船上使用的优点。

1.Theenginesarecompact----theyarenotlongorhigh,thisallowsthemtofitinengineroomswithlowheadspacesuchasthoseinro-roships.Fittedunderthevehicledeck.它们不长也不高，机型紧凑，这就使它们适合安装在空间较低的机舱当中，比如在滚装船上，它们就安装在汽车甲板的下面。

2.Mediumspeedenginesuselessoilthanslowspeedengines.中速机比低速机更省油。

3.Recentdevelopmentshaveproducedmediumspeedenginescapableofburninglowqualityheavyfueloil.近年来的发展也使中速机能够燃用低质燃料油

4.Enginesofconsiderablepower,to25,000kwandmore,havebeendeveloped,allowingalargepowersystemtobeachievedwithcompactenginesandengineroom.Thismakesthemsuitableforpassengershipapplicationswherethesmallerthespaceprovidedforenginesandmachinerythemorespaceisavailableforpayingpassengers.25,000kw甚至更大功率的中速机已经被开发出来，这就使得能够利用较小体积的柴油机和较小空间的机舱达到较大的功率。

这样就适合在客船上安装使用中速机，柴油机和机械设备占用的空间较小，能够为旅客提供出更多的可用空间。

Mostmedium-speeddieselenginesarenon–reversiblemeaningthatacontrollablepitchpropellerisusuallyemployedtocaterforasternthrust.

大多数的中速柴油机是不可倒转的，这就意味着通常要利用变距桨实现向后的推力。

Propulsionsystemcomparedtoanequivalentshipwithamatchedslowspeedpropulsionsystemoperatingatoptimumconditions,whenusedastheprimarysourceofpowerforpropulsionapplicationsmedium-speedenginescanbeusedinanumberofconfigurations.

对于同样的船舶，相比于配备低速推进系统，配备中速推进系统的情况下，动力装置能始终工作于最佳工况。

当用作船舶推进系统主要动力源时，中速机可以应用在各种结构的船型上。

Singlepropulsionengine单主机推进

Aship’spropelleroperatesmosteffic