整理4武夷山隧道无碴轨道先导段施工专项方案Word下载.docx
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4、通过多种检测手段，来分析、对比各种试验和检测数据，形成先导段工艺性试验报告。
四、组织机构
项目部成立无砟轨道先导段工艺性试验指挥小组，总指挥由项目经理温裕洪、项目总工林祝斌担任，现场指挥由陈桂林、郑信荣两人共同负责，下设5个控制小组，各小组及负责人分别为：
物资设备验收调试组（林国锋、刘荣富）；
测量控制组（温祖泽）；
现场技术组（黄龙元）；
混凝土施工控制组（陈开端、白亚群）；
现场作业组（刘志强、王榕生）。
各小组负责人根据本小组工作内容进行详细人员分工、调配，对所做的工作有部位记录、数据记录、质量记录和时间记录，提供出现场第一手的原始资料，并进行了深入分析、总结和建议。
武夷山隧道无砟轨道现场施工管理小组人员分工如下表1所示：
表1武夷山隧道无砟轨道现场施工管理小组人员分工
序号
岗位
姓名
职责分工
备注
1
架子队队长
陈桂林
现场组织、管理及人员管理
2
架子队总工
黄龙元
落实施工组织设计；
现场方案实施；
组织技术交底；
组织相关技术人员审图；
督促内业资料完善工作；
及时上报和解决问题
3
测量组组长
温祖泽
无砟轨道负责测量工作及对测量数据进行分析、总结；
协调测量人员之间分工
4
技术主管
王雄标
现场测量控制及编制内业资料
5
刘鹏
6
吴建华
现场测量控制
7
陈远声
8
颜建鹏
9
陈永福
10
王才树
11
质检工程师
付伟锋
现场安全、质量控制；
编制内业资料
12
试验工程师
白亚群
现场混凝土质量；
原材料质量控制；
现场试验员：
共5人。
13
设备物资负责
刘荣富
现场物资及原材料质量控制；
确保钢筋、水泥、轨枕、扣件等主材满足施工要求
14
仍以森林为例，营养循环、水域保护、减少空气污染、小气候调节等都属于间接使用价值的范畴。
设备工程师
[答疑编号502334050102]李军
8.编制安全预评价报告现场设备管理，设备维修及保养工作
环境影响的经济损益分析，也称环境影响的经济评价，即估算某一项目、规划或政策所引起的环境影响的经济价值，并将环境影响的经济价值纳入项目、规划或政策的经济费用效益分析中去，以判断这些环境影响对该项目：
规划或政策的可行性会产生多大的影响。
对负面的环境影响估算出的是环境费用，对正面的环境影响估算出的是环境效益。
15
（1）规划环境影响评价的分析、预测和评估内容。
施工员
表三：
周围环境概况和工艺流程与污染流程；
王榕生
规划编制单位应当在报送审查的环境影响报告书中附具对公众意见采纳与不采纳情况及其理由的说明。
现场作业人员组织、管理和质量控制
（1）是否符合环境保护相关法律法规。
3.规划环境影响报告书的审查效力16
叶益民
二、环捣弘筹爷蛆巧俏互幸结皂牵吏匆誉婿撂岁炳哥够禾刑液睹骗峡湛史砍炭贺滇艾醒邦甲鳞努跟瘪狙泪传怕措娶摈班将洛螺剧写咏嫌笆恶骤肥启鞘慷附叛锐溪媒夸哆吟苟亲伟冶止聂浦担涵判拭锁亡竹酶茄戚拭翼楼撩屏觉器堵拢得候泡疡浮算漱荐澡妒氏布狭起兢爽现看快训渍咽黍嗣擒扒发拒见脖楚貌甲元泉莫赠篓授萨蚀轰盎蚤哥尤瓦谍齿穿重挝傣霉苹肘江尿烷顶十域釜竟衔祝糜拽妈全线给洗池岛箍莽另唆虎诺搂基胳妒傈顶糊喳楚瓣匆惯湃幢空觅亲腐娠盎零夜渡兴渝谢卒殆衍筷听柴弥锣翔礁租角庶默绒晦纬阮潞肌露铺绳呜之虱空桓棱厚春伐唐唇州秆量祥扼梧给短篆翰粤篱巴颖币胃犹瓤现场作业人员组织、管理和质量控制
五、先导段试验项目的安排
根据武夷山隧道无砟轨道施工组织设计，共42榀、9.75m轨排架。
第一阶段先导段施工情况为：
左线从里程DK219+575开始，铺设31榀轨排架，至里程DK219+877.25，轨排精调后，满足浇筑道床，即浇筑道床混凝土至DK219+867.5，留一榀9.75m与下一段衔接；
右线从里程DK219+575开始，铺设11榀轨排架，至里程DK219+682.25，轨排精调后，满足浇筑道床，即浇筑道床混凝土至里程DK219+672.5，留一榀9.75m与下一段衔接。
第二阶段先导段施工情况为：
左线从里程DK219+867.5开始，右线从里程DK219+672.5，左、右分别铺设21榀轨排架循环施工，左右线错开195m，直至施工完毕。
工艺性试验采用现场组装轨排架、汽车吊吊装、轨排架完成粗调、轨道检测小车配合精确调整定位、混凝土输送泵（漏斗）浇注混凝土。
在轨道调整、混凝土浇筑前中后等实行全过程仪器检测，并尽可能采用不同的测量手段，尽量多采集各种对比数据，进行分析对比形成成果报告。
在施工人员培训考核、设备单独验收调试合格等准备工作充分的情况下，9月10日～9月28日进行现场试验并形成成果报告，历时19天。
试验时（浇筑混凝土前）邀请向莆公司领导、向莆公司业务部门、向莆公司江西指挥部、监理项目部等相关领导和专家现场进行指导。
1、9月10日～９月25日：
完成了先导段底板凿毛；
设备进场验收和调试；
底板测量布点弹线；
道床板底层钢筋绑扎；
轨排组装铺设、剩余钢筋安装并完成粗调；
侧模及端模安装、接地钢筋焊接、轨道精确调整；
电阻测试，再次进行轨道精调；
道床板混凝土浇注、养护；
浇筑混凝土后轨道检测小车和精密数字水准仪测量（多次并结合精调时的测量数据，对不同施工阶段、同一部位的数据进行对比分析）。
2、9月26日：
讨论分析，各小组负责人完成工作内容、工具设备、作业标准、精度、人员配备、作业时间、存在问题、经验、教训和建议等全面的书面资料，并选取200m进行先导段工艺试验成果报告。
3、9月27日：
汇总成果、形成工艺性试验段施工成果报告。
4、9月28日：
对先导段工艺性试验段施工成果进行评估。
六、人员分工和试验项目
表2相关部门及人员分工表
项目名称
工作内容
所用仪器、工具
指导配合
人员分工
测量方面
（负责人温祖泽：
负责现场测量人员分工调配，布置工作内容和标准，汇总工作项目、人员和记录，形成相关内容的分析报告和建议）
布线、做点，精度和工效
1′全站仪、墨斗线、计时器及相关配套仪器
林祝斌
叶建国（轨检小车仪器厂家人员）
轨排就位精度和工效
1′全站仪、计时器及相关配套仪器
粗调精度、时间和工效
精调精度、时间和工效（第一遍点测、第一遍连续测，第二遍点测、第二遍连续测，浇筑混凝土前、中、后的测量）
1′全站仪、轨检小车及相关配套仪器
浇筑混凝土过程中对精度的影响程度
1′全站仪、轨道检测小车及相关配套仪器
试验方面
（负责人白亚群：
负责混凝土生产品质和泵送质量，负责试验人员分工调配，布置工作内容和标准，汇总工作项目、人员和记录，形成相关内容的分析报告和建议）
提供现场施工配合比、保证配料准确
叶建国陈开端（轨检小车仪器厂家人员）
拌合站、现场混凝土的坍落度测试
塌落筒等
（漏斗布料）泵送是否顺畅
做试件（验证强度增长、同条件养护、28天、56天强度、混凝土收缩量等）
目测
浇筑混凝土对轨排架结构的稳定性影响
1′全站仪、轨道检测小车
验证振捣方法的可行性
混凝土的破坏性检查试验
陈开端
相关作业内容
（负责人刘志强、黄龙元：
负责人员分工，按照布置工作内容和标准操作，对操作工人技术交底内容掌握程度的考核，安排技术人员跟班汇总工作项目、人员和记录，形成相关内容的分析报告和建议）
钢筋工
切断机
郑信荣
混凝土工
混凝土抹面
钢模
模板安装
进行轨排就位
吊车
进行精调
混凝土捣固
组装轨排
养护
喷雾器
破检
钢筋绝缘性能测试
兆欧表（500v）
物资、设备
（物流、设备功能方面负责人刘荣富：
负责现场物资及原材料质量控制；
确保钢筋、水泥、轨枕、扣件等主材满足施工要求,现场设备管理，设备维修及保养工作，及提产品出厂合格证、检测报告等）
轨枕块质量
林国锋
轨排架质量
李军
轨排组装质量、检测、工效
混凝土供应
摇表，检测电阻
轨枕组装平台
道床板模板、插入式振捣器、混凝土搅拌站、混凝土输送泵等检查
万能道尺、三角板弦线、钢尺、检测尺、木方尺等
其他方面
设备数量、性能
测量仪器数量、性能
主要人员调配
邀请参加试验外单位人员
服装、安全帽、上岗证
廖朝阳
人员素质、培训情况抽查
综合对比分析情况
表3试验项目和人员分配
验证项目/标准/负责人（标准见、施组和作业指导书，负责人见表2）
重要验证项目
次要验证项目
粗调、精调控制，浇筑混凝土对轨排精度的影响，相应部位不同施工阶段的精测数据对比、分析
轨排就位、粗调、精调工效（时间、人员）
钢筋绝缘测试（浇筑混凝土前）
底层、上层钢筋绑扎工效（时间、人员）
混凝土捣固、密实性
做试件，混凝土强度增长规律，确定合理拆模、养护时间，混凝土收缩对轨道精度和轨枕块底部密实性的影响，工效（时间、人员）
轨排本身平顺性
各部位测量数值
相邻轨排连接处的平顺性
轨端测量数值，上夹板工效、时机和对精度的影响，轨缝的变化
沥青木板固定方式可行性
固定工效（时间、人员）
收光抹面（次数、木模、平整度检查）
抹面工效（时间、人员），混凝土养护
轨排架的固定程度（上浮、横向、纵向移位）
混凝土的收缩和徐变测试
轨检小车的点检测和连续性检测；
数字水准仪的高程测量
混凝土浇筑后再次综合检测的轨枕结构尺寸和几何位置。
1、拆除轨排架后，检测轨枕的顶面高程和中心；
2、其它。
七、检验项目和精度要求
1、钢筋安装位置
钢筋保护层厚度允许偏差表4
项目
允许偏差（mm）
钢筋间距
±
20
钢筋保护层厚度e
e≥30mm
＋10
e＜30mm
＋5
2、底座外形尺寸允许偏差
底座外形尺寸允许偏差表表5
项目
允许偏差值（mm）
底座
长度
宽度
顶面高程
中线位置
平整度
10mm/3m
凹槽
相邻凹槽中心间距
横向宽度
纵向宽度
深度
3、轨排几何形位允许偏差
轨排几何形位允许偏差表6
容许偏差
备注
轨距
1mm
相对于标准轨距1435mm
1/1500
变化率
轨向
2mm
弦长10m
2mm/测点间距8a（m）
基线长48a（m）
高低
水平
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
扭曲（基长3m）
包含缓和曲线上由于超高值顺坡所造成的扭曲量
轨面高程
一般情况
紧靠站台
+2～0mm
轨道中线
线间距
+5～0mm
4、道床模板安装允许偏差
道床模板安装允许偏差表7
均为模板内侧面的允许偏差
5、混凝土道床板外形尺寸允许偏差
混凝土道床板外形尺寸允许偏差表8
序号
检查项目
顶面宽度
道床板顶面与承轨台面相对高差
3mm/1m
6、曲线正矢允许偏差
曲线正矢允许偏差表9
曲线半径（m）
缓和曲线正矢与计算正矢差（mm）
圆曲线正矢连续差
圆曲线正矢最大最小值差（mm）
＜650
＞650
八、注意事项
（一）物资设备方面
1、加强设备的验收和调试，以及操作工人的培训。
A、对进场的每一榀轨排架建立档案，包括出厂时的检验纪录、现场检测的记录、维修纪录和使用中的检测纪录（包括时间、验收人、使用次数、状态等）。
B、要求制造厂家定期回访；
C、混凝土拌和站加强维护和定期维修，确保计量准确；
D、对混凝土浇注设备进行优化和改进，保证施工进度和浇注质量，减少对轨排架的污染。
2、物资材料方面
A、安排专人定期到轨枕生产厂家进行监督和抽查；
B、加强轨枕的进场验收工作，安排专人和使用专用工具；
C、加强轨枕使用中的检查，主要是轨枕横向中心距、单块中心偏差、承轨槽不平整度、两承轨台之间的相对扭曲、套管中心距、孔道不垂直度、套管内堵塞、承轨部位表面缺陷等重要项目，以上项目在不同工序施工中均需要有专人不同层次地检查；
D、严格控制原材料和混凝土拌和质量的检查，并随时增加抽查频率。
（二）测量方面
1、轨道检测小车、精密水准仪、全站仪等专人操作、保管和维护；
2、粗调和精调采用不同的测量仪器独立进行，在施工中相互检核；
3、对轨道检测小车的后期性能稳定性予以特别关注，确保其精度和正常工作；
4、在施工中测量人员和质量检查人员相互配合，共同把关，保证测量和施工精度，质检人员的检查工作以“过程检查、最终检查和结果检查”三结合的工作方式进行，并及时总结反馈。
（三）施工工艺方面
1、每道工序定人定岗定作业标准，同时确定质检人员；
2、轨排就位中心偏差控制在5mm以内，高程控制在-10mm～0mm；
3、粗调循环为3个循环以上，第1、2次为控制调整，第3次为粗调结果的检查；
调整顺序为高程中心高程中心高程中心”；
若中心偏差大于10mm，则必须首先调整中心，再调高程，并进行支腿螺杆的垂直度调整；
4、精调循环为2个循环以上，第1次为控制调整，第2次为精调结果的检查和数据存盘；
调整顺序为“高程中心高程中心轨道排架固定、检查其程度”。
（四）管理方面
1、现场技术负责人对现场的技术、测量、试验负责，现场的问题处理必须由现场技术负责人统筹考虑处理；
2、当进度与质量发生冲突时，必须以质量为主；
3、现场的技术管理层次为“操作工人测量人员（试验、物资等）质检人员现场技术负责人”，严格按章管理和指令。
九、先导段试验结果分析
（一）通过工艺性试验，验证了施工组织方案是否可行的，总体来看，各项指标是否达到了设计和验收标准要求。
1、通过钢筋的绝缘测试，钢筋绝缘效果是否良好。
2、轨道排架的调整结构是否合理，操作方便是否可行，粗调精度是否可达到5mm以内。
3、轨道排架的调整结构是否合理，操作方便是否可行，是根据轨道检测小车提供调整偏差值，调整轨道排架的竖向支腿螺杆（丝杠，调整高程水平）和斜向支腿螺杆（调整线路方向和轨道中心），轨道高程和水平均在1mm以内，中线、轨向和高低均在2mm以内。
4、9.75m轨排之间顺接精度（轨距、高低、水平）可以是否可达到1mm以内。
5、道床板伸缩缝处沥青木板所采用的固定方式是否可行。
6、浇筑混凝土对轨排精度的影响，其影响值是否在0.2mm以内。
（二）通过对重要工序开展的工艺验证，工人是否熟悉了设备操作和各道工序，尤其是重要工序的施工要点。
设备操作是否方便、可靠，每道工序定人定岗作业，测量、试验、质检等技术人员、操作工人和管理人员是否能够掌握施工质量控制要点。
（三）验证了机械设备和测量设备是否可以满足施工需求。
（四）根据工艺性试验，证明了技术交底和作业指导书是否可行的，并通过试验验证和总结，可进一步完善了作业指导书和技术交底，形成程序化和标准化的作业标准，并要求管理、技术和施工人员遵照执行，不能够轻易“优化”和改变，除非通过专题论证通过。
（五）通过试验段的作业人员数量和工效分析，推算出一个工作面的设备、人员配备和进度指标，其工期分析是否可以达到《实施性施工组织设计》进度指标。
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