长沙理工大学港口规划与布置在线测试试题及答案辩析Word文档下载推荐.docx
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22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。
23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。
24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。
25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。
26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。
27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。
28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好（
）
29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。
30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。
X）
31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。
32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。
33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。
故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。
34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。
35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。
36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。
37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。
√
38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。
X
39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（
40、河港选址应遵循的基本原则是：
在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。
二、选择题
1、
下列不属于港口水域的有：
④
①
锚地
②
航道
③
港池
④
码头岸线
2、
下列不属于港口陆域设施的有：
仓库
铁路、道路
③码头前沿地带④灯塔
3、
按功能、用途分，上海港属于：
商港②
渔港
工业港
军港
4、
按地理位置分，青岛港属于：
海港
河口港
河港
运河港
5、
货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（③）个操作过程
1
2
3
4
6、
A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：
③①
①腹地②
前方腹地
直接腹地
间接腹地
7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（
①）吞吐量
8、下列不属于船舶实际尺度的有：
（4）
全长
全宽
满载吃水
垂线间长
9、下列不属于船型尺度的有：
③
垂线间长
型宽
③全宽
型吃水
10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：
①
潮汐
近岸海流
风
波浪
11、码头的有效水深或公告水深不包含有：
④
设计船型满载吃水②
龙骨下最小富裕深度
③
波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④
备淤深度
12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：
船舶航行船体下沉增加的水深②
波浪富裕深度
设计船型满载吃水
13、下列关于防波堤说法错误的是:
防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深
②
防波堤所包围的水域越大越好
③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值
④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。
14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：
北美—南美②
欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲
15、下列不属于码头泊位尺度的是：
泊位长度②港池深度
泊位宽度
泊位水深
16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：
煤炭
铁矿石③
石油
散装谷物
17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的③①
中转腹地
④重复腹地
18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（
）自然吨。
25t
50t
200t
100t
19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：
排水量
总吨位
载重吨位
净载重量
20、波浪破碎带的宽度指：
波浪破碎点到岸边
泥沙临界水深点到岸边
表层移动临界水深点到岸边
④
完全移动水深点到岸边
21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：
波浪玫瑰图②
特征波要素③
台风期波要素
波浪能量图
22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是：
横风对船舶的作用大于顺风的影响
雾影响海面能见度，影响航行安全
受顺浪船舶颠簸大
从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。
23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：
装卸设备
码头建筑物
库场
集疏运设施
24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：
原油码头②
集装箱码头③
杂货码头
外贸码头
25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：
①顺岸式码头广泛用于河港
②突堤式码头广泛用于海港
③顺岸式码头占用自然岸线少
④突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态
26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：
①风速越大，对船舶的作用力越大
②横风对船的作用力大于顺风条件下
③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
27、关于流对船舶的流压力，正确的是：
①流速越大，流压力越大②
横流压力远远小于顺流压力
③压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力
④船底富裕水深越大，流压力越大。
28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：
①波高越大，对船的作用力越大②顺浪时船舶颠簸大
③横浪能量小于顺浪能量
④对不同的作业要求波高允许值是一样的
29、与码头停船吨级无直接关系的是：
货种②码头装卸效率
③吞吐量
④航线运距
30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：
顺岸式
②突堤式
③挖入式
岛式
31、防波堤轴线布置时，不正确的是：
防波堤轴线布置应该是扩散式的
防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角
尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度
注意地质条件变化，节省投资。
32、泊位数如何计算？
①泊位数=吞吐量/通过能力②泊位数=通过能力/吞吐量③泊位数=载货量/通过能力④泊位数=吞吐量/载货量.
33、下列不属于外堤：
防波堤②
防沙堤③导标④
导流堤
34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：
GT
NT
DT
DWT
35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是④
36、下类关于船舶尺度正确的是：
船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字
船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线
结构吃水比型吃水小
37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：
船速较快
②装卸快
载重吨位大
④停港时间短
38、河港选址首要考虑的是：
①良好而稳定的水域②岸线足够的陆域
③与后方铁路、公路的接线
④与城市规划协调
39、一般泊位宽度是（
）倍船宽
40、单个泊位长度与哪个下列因素无关：
①
总缆长
首尾缆垂直系缆角
首尾缆长度
首尾缆水平系缆角
41、船舶靠码头的有力条件有：
船左舷靠岸
顶风、顶流
吹拢风
拢流
42、下列不属于盈利能力分析指标的有：
财务内部负债率
财务净现值
投资回收期
资产负债率
43、清偿能力分析不包括：
②资产负债率③借款偿还期④流动比率
44、下列不属于生产辅助设施的是：
②
①给排水设施②装卸机械③通信设施④供电系统
45、船舶一般在（
）抛锚停泊等待联检或等待泊位
码头前水域
航道
46、下列不属于港口水域的是；
装卸机械②
③导航助航标志
④回旋水域
47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：
①石油
锰矿石
机械设备
④液化气
48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：
①90万吨
110万吨
180万吨
④120万吨
49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：
①9000吨
②8000吨
③4500吨
④5500吨
50、从风玫瑰图中，看不出的是：
常风向②
强风向
③某一方位风频率
④风作用时间
51、（
）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：
港口布局规划
②港口总体规划
港口港区规划
④远景规划
52、关于风对船舶的作用力，错误的是：
②③
53、典型的双向航道宽度约为：
（B为船宽）④
①5B
②6B
7B④
8B
54、下列属于电子方面的助航设施有：
浮标
导标
航管站
灯塔
55、随着泊位利用率的升高，平均排队时间与平均靠泊时间的比值：
提高
②降低
不变
成对数关系
56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：
净吨位
以上都不是
57、衡量集装箱船大小的首要标志是：
③
载箱量
甲板集装箱层数
58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：
①90％
10％
②95％
5％
85％
15％④80％
20％
59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：
突堤式
港池式
栈桥式
60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：
口门应距离码头线较近
口门方向力求避免强的横风和横流
口门应使进入的波浪尽可能少
④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
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