船舶操纵一类船长试题及答案Word格式文档下载.docx
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9.船舶作旋回运动，艏艉偏转的大小是：
A.艉向操舵相反一侧偏转得多【正确答案】
B.艏向操舵一侧偏转得多
C.艉向操舵一侧偏转得多
D.艏向操舵一侧、艉向操舵相反一侧偏转得一样多
10.若外力条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时：
A.满载时进距大，反移量小【正确答案】
B.满载时进距小，反移量大
C.轻载时进距和反移量都大
D.轻载时进距和反移量都小
11.若外界条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时：
12.一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：
A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大
B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短【正确答案】
C.船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短
D.船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
13.某船在均匀性水流中航行时，在船舶对岸速度相等的条件下，由于逆流航行时的对水速度大于顺流航行时的对水速度，所以（）。
A.逆流航行时舵压力大，舵效好【正确答案】
B.逆流航行时舵压力大，舵效差
C.逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效好
D.逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效差
14.船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，它是：
A.内倾
B.外倾
C.先内倾后外倾【正确答案】
D.先外倾后内倾
15.关于保向性，下列说法正确的是:
A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能也有关【正确答案】
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
16.瘦削型船舶航向稳定性（），保向性（）。
A.好、好【正确答案】
B.好、差
C.差、好
D.差、差
17.船舶横倾航行时（）。
A.舵效变差，航速提高
B.舵效变差，航速降低【正确答案】
C.舵效变好，航速提高
D.舵效变好，航速降低
18.在船舶回转开始时间，其船舶重心横向漂移量为：
A.约为本船宽度的二分之一【正确答案】
B.约为本船的宽度
C.约为本船宽度的二倍
D.约为本船宽度的三分之一
19.风对船舶作用力的方向：
A.与风向一致
B.较风向更偏于船舶正横方向【正确答案】
C.较风向更偏于船舶首尾方向
D.决定于风级的大小
20.船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
A.艏迎风并向下风漂移【正确答案】
B.尾迎风偏转并向下风漂移
C.正横受风并向下风漂移
D.绕船中慢速旋转并向下风漂移
21.航进中的船舶，受风作用后产生顺风偏转的船大多是：
A.空船，慢速船【正确答案】
B.船尾受风面积大的船
C.重载，快速船
D.艏倾，重载船
22.旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作（）旋回时，船舶重心处所经过的轨迹。
A.360°
【正确答案】
B.270°
C.180°
D.90°
23.船舶顺流航行的停车冲程较逆流航行（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.有时增大，有时减小【正确答案】
24.船舶在非均匀性水流中，由于流速、流向的变化，下列说法正确的是：
①可以增加或减少船舶的前进阻力②可以使螺旋桨的推力变大或变小③可以使舵压力增加或减小
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③【正确答案】
25.船舶在均匀性水流中旋回时，由于受到水流的作用，使其旋回圈受到一定影响，其中直接关系到用舵时机的是（）的变化。
A.反移量
B.旋回直径
C.纵距【正确答案】
D.横距
26.船舶在均匀性水流中航行时，水流会使船舶产生（）。
①改变航速②产生漂移③改变舵效④产生偏转
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④【正确答案】
27.船舶驶入水底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水区域时，船首易向深水区偏移时：
A.需向水底较高一舷压舵才能保向【正确答案】
B.需向水底较低一舷压舵才能保向
C.与水底平坦水域并无不同，正常操纵即可
D.将出现航向左右偏摆不定的局面
28.发生岸推岸吸现象的顺序是：
A.岸推、岸吸同时发生【正确答案】
B.先发生岸推，继而发生岸吸
C.先发生岸吸，继而发生岸推
D.岸推、岸吸单独发生
29.上行船舶利用缓流航道航行进，若横距过近易发生（）现象。
A.船首向主流区偏转【正确答案】
B.船首向岸边偏转
C.船体向主流区横移
D.船尾向主流区偏转
30.实践表明：
当满足（）的条件时，船间效应明显增强。
A.两船间距小于两船船长之和
B.两船间距小于两船船长之和的一半【正确答案】
C.两船间距小于大船船长
D.两船间距小于小船船长
31.离得较近的同向航行的两船，如果两船的船速（），它们的相对速度较（），最易发生船吸现象。
A.快、小【正确答案】
B.慢、小
C.快、大
D.慢、大
32.有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：
A.距崖壁越近越剧烈
B.水深越浅越激烈
C.船速越高越激烈
D.船型越瘦削越激烈【正确答案】
33.船舶锚泊地的危险性要小，其标准是：
①抛锚地点应让出航道，避免遮蔽助航标志；
②远离装卸危险品码头和水底电缆、沉船、暗礁等障碍物；
③锚泊水域附近应有良好的定位条件
34.船舶抛锚作业下锚时要掌握船速，从理论上说要求船（）速度接近零时抛下。
A.对水
B.对地【正确答案】
C.预计
D.任意时刻
35.为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：
A.迎风向【正确答案】
B.背风向
C.迎流向
D.背流向
36.在急流和大风中抛锚时，为防止船舶后退速度过快，应：
①一次不宜松出太多②适当用进车控制后退速度③当锚链松至预定长度时应适当用车使锚缓缓受力④应将预定链长一次全部放出
A.①②③【正确答案】
D.①②③④
37.横风时用前进法抛八字锚时，所抛出的第一锚应为：
A.上风舷锚【正确答案】
B.下风舷锚
C.左舷锚
D.右舷锚
38.平行锚的突出特点是：
A.抛锚后船舶较稳定，不易走锚
B.双锚系留力最强，不易走锚，但强风中仍有偏荡【正确答案】
C.双链易于绞缠，但抓力较大
D.抓力较大，但不易起锚
39.绞锚时，锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以：
A.慢速倒车
B.慢速进车【正确答案】
C.快速倒车
D.快速进车
40.沿岸航行船舶，若岸距过近，将会产生的现象是：
A.由于岸推的影响，使船首向航道中央偏转【正确答案】
B.由于转船力矩作用，使船首转向岸边
C.由于岸吸的影响，使船首转向岸边
D.由于岸推的影响，使船尾转向航道中央
41.将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是：
使风动力作用点（）移，水动力作用点（）移，这样（）偏荡时的阻尼力。
A.后、前、增加了【正确答案】
B.前、后、增加了
C.后、前、减小了
D.前、后、减小了
42.上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。
A.首
B.中前
C.中
D.尾【正确答案】
43.船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是：
A.抛锚时松出的锚链长度不够
B.洪水猛涨，流速激增
C.河床底质不良
D.锚链出现周期性的松紧、升降现象【正确答案】
44.船舶在水深和宽度受限制的航道中航行，常发生岸吸岸推的现象，下列说法正确的是：
①船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难；
②船速越高，岸吸岸推越小；
③水深越小，船舶下沉量增加，易发生触底，但岸推岸吸现象变小
A.①【正确答案】
D.①②③
45.逆流船掉头为顺流船，若驾驶员错误选择（），水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反，阻碍船舶回转。
A.从主流向缓流方向掉头【正确答案】
B.从缓流向主流方向掉头
C.任意方向掉头
D.逆流流向掉头
46.船舶在侧风中掉头以（）比较有利。
A.向下风掉
B.向上风掉【正确答案】
C.向左侧掉
D.向右侧掉
47.在连续进车掉头中，先降速，当船首改向35°
～40°
时，恢复常速的目的是：
（）螺旋桨排出流速度以提高舵压力，（）船舶转角速度。
A.增加、增加【正确答案】
B.增加、减小
C.减小、增加
D.减小、减小
48.船舶绞锚时，锚链受力且位于本船正后方时，其操纵方法是：
A.进车，左舵
B.停车，右舵
C.进车，中舵
D.停车，中舵【正确答案】
49.顺流抛锚掉头的操作步骤为：
A.停车淌航、操舵、短暂倒车、抛锚【正确答案】
B.操舵、停车、抛锚、倒车
C.倒车把船停住、满舵、抛锚
D.抛锚、满舵、快倒车
50.双螺旋桨船采用正倒车掉头，主要是应用了（）横向力。
A.尾流螺旋性效应
B.舵力的横向分力
C.阻力偏心效应
D.推力偏心效应【正确答案】
51.顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
A.提前【正确答案】
B.延后
D.按操作习惯操舵
52.逆流或顺流航行船舶，操相同舵角在相同时间内，船舶回转相同的角度，因逆流船的（）小于顺流船，因此，逆流船的舵效较顺流船好。
A.横距
B.反横距
D.旋回直径
53.当船舶具有后退速度时，系上（）后开慢倒车，船会向码头贴拢，并以船首贴拢较早。
A.横缆
B.首缆【正确答案】
C.尾缆
D.尾倒缆
54.在有流有风中抛锚应：
A.迎风抛锚
B.顶流抛锚
C.空载顶流，重载迎风
D.空载迎风，重载顶流【正确答案】
55.在确定靠泊横距时应注意以下哪些方面？
①吹开风时，横距适当缩小；
吹拢风时，横距适当增大。
②泊位下方有他船停靠时，横距可大些；
泊位下方无他船停靠时，横距可小些③船舶与码头外缘延长线的夹角较大时，距应适当放宽；
夹角较小时，则横距适当缩小。
④重载船横距应大些，空载船横距应小些。
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
56.在有风流情况下，靠码头的原则为：
A.顶风顶流为主【正确答案】
B.顺风顺流为主
C.顶流为主
D.顶风为主
57.右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷码头时，在使用倒车时，应防止（）和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向（）偏转。
A.水面效应横向力/左舷
B.水面效应横向力/右舷【正确答案】
C.伴流效应横向力/左舷
D.伴流效应横向力/右舷
58.重载船在急流港口顶流驶靠时，靠拢角度小，以（）驶靠横移速度，（）船舶向码头或趸船的驶靠力。
A.降低/减轻【正确答案】
B.增加/减轻
C.降低/增加
D.增加/增加
59.船舶滑行驶靠码头，首尾线与码头外沿延长线夹角不大于：
A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
60.抛开锚驶靠时，当横距约为（）倍船宽时，刹住锚链，回舵调顺船身。
A.2【正确答案】
B.3
C.4
D.5
61.船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应：
A.减小【正确答案】
B.增加
C.有时减小，有时增大
D.接近垂直
62.在进行操舵试验时，对船长大于30m的船舶满载、全速前进时，测定舵从（）的时间。
在急流航区船舶不大于12s,其他航区不大于20s。
A.左满舵到右满舵
B.右满舵到左满舵
C.一舷35°
到另一舷30°
D.一舷35°
到另一舷35°
63.溜缆应采用钢丝缆；
溜缆的速度不宜（），一次溜出的长度不宜（）；
溜缆应由熟练的水手担任，以策安全。
A.过快、过短
B.过慢、过长
C.过慢、过短
D.过快、过长【正确答案】
64.船舶在旋回运动的（）阶段出现如下特征：
①回转角加速度为零②船舶回转漂角的变化率为零③船速降速达到最大
A.机动
B.渐变
C.稳舵【正确答案】
D.转舵
65.船舶顺流或回流系泊于码头，离泊时又遇尾吹拢风，此时一般可采用（）的方法较好。
A.尾倒缆坐艄驶离
B.开尾驶离【正确答案】
C.小角度驶离
D.大角度驶离
66.顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确：
A.留尾倒缆并使之受力后用外舷舵
B.用内舷舵松首缆，使首外偏【正确答案】
C.当内舷受流后，外摆加快，解首缆
D.若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
67.系浮筒时应注意：
①船舶接近浮筒时，艏柱不要超过浮筒②在浮筒人员未离开浮筒前，不能绞缆或用车③单头缆应适当松驰④带系缆动作要求迅速
B.①②④【正确答案】
D.②③④
68.船舶在旋回运动中的渐变阶段，其旋回角速度：
A.最大
B.不变
C.逐渐增大【正确答案】
D.逐渐减小
69.船舶采用系双浮筒的方式系泊，可以达到与（）相同的目的。
A.抛一字锚
B.抛八字锚
C.抛艏艉锚【正确答案】
D.抛单锚
70.船舶在顶流离双浮筒操作时，当水流急时，船身容易发生偏荡，离泊时，应抓住（）的时机，使船舶顺利离泊。
A.①
B.②
C.③【正确答案】
71.浮筒前后缆绳带上后，再调整各缆长度，首缆比尾缆（），回头缆略（）于单头缆，左右平均受力。
A.长、松【正确答案】
B.长、紧
C.短、松
D.短、紧
72.并靠他船时，两船间不应有（）。
A.向并靠舷侧的横倾【正确答案】
B.向并靠相反舷侧的横倾
C.艏纵倾
D.艉纵倾
73.顶风后退法抛八字锚时，应先抛：
C.任意舷锚
D.不确定
74.船舶进出船坞的注意事项包括：
①船坞的进出口一般比较狭窄，容易发生碰撞、摩擦。
②进出船坞的船舶通常是空船，受风影响比较大③在有流港口，船在进坞前或出坞后受横流的影响大。
④进坞时船舶大多没有动力，需要拖船协助，并配合绞缆操纵。
A.①②③④【正确答案】
B.①②③
D.①②
75.关于船舶冲程，下列说法正确的是：
A.不论船速是大是小，船舶的停车冲程始终不变
B.船舶冲程就是船舶惯性
C.在船速一定时，船舶的总吨位越大，冲程越大
D.在船速一定时，船舶的排水量越大，冲程越大【正确答案】
76.船舶在大风浪中航行，为了保持船舶的重稳性，在大风浪来临前，应做好（）等措施。
①将散装货进行平舱，并作必要处理②对空船进行压载③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空，以减少自由液面④对装载的重件货物进行加强系固和绑扎
C.①③④
77.一般来说，船舶顶着大风浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了船舶安全，下述措施哪一个最好？
A.调整吃水差
B.压载
C.改向
D.减速和改向【正确答案】
78.当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开谐摇区，采取最有效的措施是：
A.减速【正确答案】
B.改变航向
C.调整吃水差
D.增加航速
79.船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：
A.滞航【正确答案】
B.顺浪航行
C.横浪航行
D.顶浪航行
80.船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。
A.任意速度
B.高速
C.低速【正确答案】
D.后退
81.船舶在大风浪中掉头应注意掌握：
A.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
B.在水面较平静时掉头【正确答案】
C.快车满舵
D.慢车满舵
82.锚泊中的船舶，必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括：
①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地恶化时；
②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时；
③锚地处的风浪较大时
C.③
83.船舶顺流旋回的纵距（）逆流旋回的纵距。
A.大于【正确答案】
B.小于
C.等于
D.时而大于，时而小于
84.在缓解船舶偏荡的方法中，不包括：
A.压小舵角抑制偏荡
B.用车缓解偏荡
C.增加吃水以缓解偏荡
D.将船舶调整为尾纵倾以缓解偏荡【正确答案】
85.在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。
A.机舱和船中【正确答案】
B.船尾或船首
C.船尾或机舱
D.船首或船中
86.抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的锚泊力将：
C.减小【正确答案】
D.因走锚而降为零
87.被他船撞入的船舶应：
①尽可能使本船停住，使破损处处于下风以减少进水量；
②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗；
③进行排水及堵漏工作
B.①②
D.②③
88.船舶发生碰撞经全面检查，可续航的条件应保持（）。
①主、辅机无损，情况良好②船体破损部位进水经采取措施后得以控制③船舶具有正稳性及一定的保留浮力
89.船舶搁浅后可能发生的危险情况是：
①墩底②向岸漂移③打横
90.船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有：
①移载法②排出法③对称灌注法
91.船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。
A.主机倒车脱浅【正确答案】
B.调整吃水差脱浅
C.绞锚脱浅
D.卸载脱浅
92.船舶搁浅后脱险救助的注意事项包括：
①保证拖缆、拖带装置和系缆柱的强度可靠②注意所抛出的流锚位置，防止锚链打损螺旋桨③救助船在用车前，注意拖缆的松紧程度，切忌拖缆骤然受力④掌握恰当时机敲钩脱缆⑤主拖船事先考虑好安全收回拖缆的方法
A.①④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④⑤【正确答案】
93.船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应（）。
①通知人员撤离；
②确认现场无人后再施放；
③确认所开启的阀门通往指定的场所
94.目击者一旦发现人落水，应：
①拉响警报②抛救生圈③放救生艇④报告驾驶台
A.①②③④
C.②④【正确答案】
95.关于弃船，下列说法正确的是：
A.当经最大努力而船舶在已无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定【正确答案】
B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D.船舶触礁应立即弃船
96.全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。
当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。
A.停止主机运转，并立即电告驾驶台
B.只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令【正确答案】
C.按车令强制主机运行而不考虑主机后果
D.先启动备用发电机组
97.固定船体进，应根据风、流的方向和大小、波浪的来向等来决定使用锚链和缆绳的顺序，一般都从（）和水面开始依次运出。
A.上风、上流【正确答案】
B.上风、下流
C.下风、上流
D.下负、下流
98.关于舵失灵及损坏的应急措施，下列说法错误的是：
A.首先应立即启用应急舵
B.减速停车，并报告船长，通知机舱
C.船队发生舵失灵应立即通知驳船帮舵
D.双螺旋桨船可以代舵续航【正确答案】
99.船舶发生钢缆缠绞螺旋桨桨叶时，应采取的首要措施是：
A.停车【正确答案】
B.抛锚
C.设法加以清除
D.适当加大转速
100.船舶在航行中发生火灾，应首先：
A.驶往浅水区抛锚，以便施救
B.操纵船舶使失火部位处于下风，并尽力扑灭【正确答案】
C.请求外援救助
D.弃船
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