运架梁方案Word文档下载推荐.docx
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40m箱梁
36
2
30m箱梁
149
3
35m箱梁
24
4
25m箱梁
256
5
20m箱梁
210
6
13mT梁
28
7
15mT梁
874
8
16mT梁
684
9
25mT梁
1026
10
13m空心板
224
11
16m空心板
64
12
合计
3575
4、人员、设备配置
1、组要人员配备
为了确保安全、优质、快速完成梁板安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。
组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。
建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。
主要人员一览表
工种名称
主要工作内容
人数
管理人员
工期安排及物资调配
3人
质检人员
现场施工质量监控
4人
安全人员
现场安全检查及巡视
2人
技术人员
按工艺方案指导现场施工
测量人员
测量
机械操作手
吊板、运输
60人
普工
其它工作
8人
后勤人员
日常生活安排
保安人员
架梁过程中安保工作
2、主要施工设备表
主要施工设备表
机械名称
规格型号及用途
数量
250T汽车吊机
架梁
2辆
120T汽车吊机
4辆
80T履带吊机
80T汽车吊机
50T汽车吊机
8辆
平板车
运输
20辆
80T龙门吊
装梁
2台
40T龙门吊
5、梁板安装的主要施工方法与技术控制
1、测量放样
1.1平面轴线测量及弹线
盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。
然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、梁板位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。
梁板安装前，首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。
1.2高程测量
高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。
2、临时支座安装
临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状。
沙筒用内径为130mm，高度为180mm，厚6mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，宽140*140mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后紧固螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径128mm，厚4mm的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收。
临时支座沙筒制作完毕后进行试压试验，根据试验得出的压缩量控制架梁时临时支座预留高度。
每片梁板连续段使用2个临时支座，半幅架梁共需要临时沙筒3000个。
临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制（假设梁板支撑总高度为20㎝），沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力后被压缩，因此其安装高度按21cm控制。
6、梁板安装施工方案
1、架设方法的选择
根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场龙门架起梁，把预制梁板装在运输车上从预制场拖运至桥台处。
存放在桥台一侧的高速公路上，当达到架设条件利用吊机将梁板运输到桥下，再用吊机将梁缓慢移至放在盖梁上，逐步安装梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。
存梁示意图
2、梁板运输和卸车
1）、出梁
梁板通过梁场南侧既有村路加宽后与主线5标施工单位便道连接，进入xx高速公路，到达各桥位施工现场。
2）、主线运梁线路规划
（1）梁场内梁板通过存梁区南侧既有村路与主线5标施工便道连接，进入xx高速公路，到达各桥位施工现场。
（2）场外存量区：
场外存梁区主要为南拒马河特大桥25mT梁，经333省道通过既有xx高速徐水收费站进入xx高速公路，到达南拒马河特大桥施工现场。
3）、梁板运输和卸车
梁板在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。
运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；
车上装有坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；
运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。
梁板在运输过程中均需临时固定：
用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将小梁板与拖车架捆绑固定，以免小梁板在运输过程中移位造成质量安全事故。
3、吊装前的准备工作
3.1高速公路两侧坡道由线下标段负责整修，运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。
3.2吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；
各种吊装工具是否备齐。
3.3安装前应充分了解气象资料，做好风雨期运梁准备。
3.4梁板安装前检查预制梁板是否有裂纹；
预制梁板的上拱度；
钢绞线有无滑动。
3.5吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。
3.6试吊：
在正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。
全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。
所用的吊运设备，不得超负荷运行。
4、吊装就位
采用两辆吊车进行双机抬吊的吊装方法。
吊车经过检验和试运行。
4.1吊装梁板：
运输车将梁板运至安装地点按架设顺序存放在高速公路上，达到架设条件后梁板由两台吊车再次装车,经过坡道运至桥下,由两台位于桥梁下方的吊车，逐孔安装，其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。
安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座上，对准支座中心，保持梁体的简支状态。
连续粱架完后在后浇段施工完毕后方可在上面走车。
4.2施工步骤：
①顶起吊车，使之能360度旋转，在后、前支腿下铺设枕木。
②在吊车上纵移梁体到位后，纵横向微调，调整支座、位置、标高准确，落梁就位。
③梁体就位后，检查梁的四个支座是否稳固，如还有活动的支座，应重新起吊梁体；
调整支座后再次将梁体就位，直至梁体的四个支座全部稳固，才能进行下一片梁体的安装。
4.3梁位调整：
按照《公路工程质量检验评定标准》检查并调整至各项指标均合格为止。
4.4在桥台及伸缩缝处墩柱上设置永久支座，在其他墩柱上设置临时砂筒支座，根据设计图纸高程，调整临时砂筒（支座）的高度，经过二次以上压紧砂筒，静压实验要求达到标准后，对准垫石中支点就位。
7、质量检验标准
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
经纬仪、钢尺：
每支座
支座顺桥向偏位（mm）
经纬仪或拉线检查：
支座高程（mm）
+5
水准仪：
支座四角高差（mm）
承压力≤500kN
承压力>
500kN
梁板安装实测项目
支承中心偏位（mm）
梁
尺量：
每孔抽查4-6个支座
板
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：
每孔检查3片梁
梁板顶面纵向高程（mm）
+8，-5
抽查每孔2片，每片3点
相邻梁板顶面高差（mm）
每相邻梁板
8、梁板安装质量保证措施
1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。
2、安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线，以确保工程质量。
3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。
4、板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。
5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。
进行安装时不得有误。
6、为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。
9、吊装安全措施
1、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的钓钩滑车组均应保持垂直状态。
2、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。
3、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
4、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
5、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。
6、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。
当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。
7、操作工人必须戴好安全帽。
8、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
9、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
10、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。
11、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。
12、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。
13、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开驾驶室。
14、操作平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。
10、梁板架设安全预防及安全措施
1、钢丝绳联结的技术要求
①钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
②使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。
③钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。
④超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。
安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm左右处。
⑤为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
⑥制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
2、架梁过程中操作安全规程
①吊车司机要配专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。
②吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动吊车，以免造成安全事故。
③现场架桥施工人员要配戴好安全带和安全帽，穿防滑鞋。
④吊车运行时要配有专人负责观察运行轮，防止意外事故发生。
⑤吊车落梁时要有专人负责，观察落梁是否准确到位。
⑥落梁前要将梁底的灰浆、浮浆、胶条等杂物清除干净，支座要安装平整。
11、梁板安装临时交通安全措施
1、施工现场隔离设计
按照文明施工要求，施工过程中需使用规定的隔离设施。
在进行预制梁板安装过程中，需要封路处理，并设置好施工便道，避免对交通造成影响,对于现场交通组织，将设置专职人员进行交通的指挥，避免对交通造成影响。
为保证日后梁板运输及安装的正常进行，我部将根据实际情况，设置符合交通运输要求的施工便道，以免正常施工造成影响。
2、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。
3、施工作业警示灯，在桥梁上部施工中设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在施工地点两侧，反映出工作区的轮廓。
警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
4、现场作业及交通标志设置位置。
安设施工标志时，其它原有标志与其混淆时，应暂时拆除原有标志。
待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。
5、建立健全安全保证体系，全面落实岗位责任制。
施工作业人员严格实行上岗前安全培训。
提高全员安全责任意识进行安全技术交底。
6、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律，做到责任明确、令行禁止，坚持文明施工。
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