路桥过渡段施工工艺Word文件下载.docx
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基床表层厚度<
H≤基床厚度挖除表层不小于0.5m,并回填整平压实至K≥0.95换填不小于0.5m渗水性填料,并整平压实至K30≥130MPa/m整平压实至K30≥130MPa/m整平压实至K30≥150MPa/mH>
基床厚度
路堤高度H≤基床表层厚度
基床表层下换填不小于1.0m,填筑A,B组渗水性填料,K30≥130MPa/m
按施工图要求进行处理
砂类土
翻挖回填不小于0.5m,K30≥130MPa/m翻挖回填不小于0.5m,K30≥130MPa/m
砾卵石,碎石类土
岩石
坚硬岩石表面应清除凹凸不平面或采用C25以上混凝土天平后,直接在其上填筑;
强风化硬质岩应清除风化层整平岩石面后填筑A,B组填料,基床底层换填厚度不小于1.0m
2）路堤与路堑过渡段按施工图顺原地面纵向挖台阶,开挖坡面的纵向坡度及台阶高度应符合施工图要求.3）按施工图要求设置沉降观测点.2过渡段基坑回填检测
1）基坑采用混凝土回填时,回填材料和混凝土强度等级应符合施工图要求.2）基坑采用碎石回填时,应分层填筑,并采用小型振动机械压实,其压实质量采用动力触探检验,结果应符合施工图要求.3）基坑回填顶面高程采用水准仪测量,其允许偏差为±
50mm.3基床表层以下过渡段填筑级配碎石填层检测
1）过渡段级配碎石填料粒径,级配及质量应符合施工图要求.碎石颗粒中针状,片状碎石含量应不大于20%;
质软,易破碎的碎石含量不得超过10%黏土团及有机物含量不得超过2%,过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化,试验结果应符合表2的规定表2
级配编号504030
过渡段用碎石级配范围表
通过筛孔（mm）质量百分率（%）25201052.50.50.075
123
100-
95～100100-
95～100100
95～100
60～9060～90-
50～80
30～6530～6530～65
20～5020～5020～50
10～3010～3010～30
2～102～102～10
2）
级配碎石中掺入水泥的品种,规格及质量应符合施工图要求.
3）基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按表3采用地基系数K30,动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制.表3
项目压实标准
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准表
孔隙率n（%）<
28≥150≥40
地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa/m）
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测.其中每压实层抽样检验孔隙率n至少3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左,右各1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;
每填高约60cm抽样检验地基系数K30,动态变形模量Evd各2个点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点,路基中部1点.4）在填筑压实过程中,应保证桥台,横向结构物稳定,无损伤.5）分层填筑分层压实.采用大型压路机碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm;
采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于20cm.具体的摊铺厚度及压实遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制.每压实层应平整无积水现象.6）级配碎石中水泥掺加剂量采用滴定法检测,其允许偏差为试验配合比0～+1.0%,每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左,中,右各1处）.7）过渡段的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表4的规定.
表4
序号123检验项目
过渡段的允许偏差,检验数量及检验方法表
允许偏差-0,+50mm不小于施工图标示值±
0.5%检验数量每过渡段抽样检验3点每过渡段检测层抽样检验2点每过渡段抽样检验2个断面检验方法尺量尺量坡度尺量
中线至边缘距离宽度横坡
45
平整度边坡坡率（偏陡量）
不大于15mm3%施工图标示坡率
每过渡段抽样检验5点每过渡段每侧抽样检验5点
2.5m长直尺量测坡度尺量
8）基床表层以下级配碎石填层的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表5的规定表5
序号12
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差,检验数量及检验方法表
检验项目允许偏差不小于施工图标示值不小于施工图标示值检验数量每层抽样检验3点,左,中,右各1点每层抽样检验3点,左,中,右各1点检验方法尺量尺量计算
纵向填筑长度纵向填筑坡度
4
基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
1）基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求,填筑前应对取土场填料进行取样检验;
填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验.当填料土质发生变化或更改取土场时应重新进行检验.其检验应符合表6规定:
表6
填料类别细粒土粗粒土,碎石土
基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次
试验项目,频次颗粒级配10000m3（或土性明显变化）液塑限击实试验颗粒密度10000m3（或土性明显变化）5000m3（或土5000m3或土性明（性明显变化）显变化）-
注:
表列数字为进行一次试验的填料体积
检验方法:
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验.2）基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量根据填料类别按表7采用双指标控制.表7
项目地基系数K30（MPa/m）变形模量Ev2（MPa）孔隙率n（%）压实系数K
基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量标准
压实标准改良细粒土≥90≥80≥0.90砂类土及细砾土≥110≥80<
31碎石类及粗砾土≥130≥80<
31-
3）在填筑压实过程中,按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数（改良细粒土）或孔隙率
（粗粒土和碎石类土）6点,其中:
左,右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点,有反压护道地段每100m增加1个检测点;
每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点,其中:
距路基边线2m处左,右1点,路基中部2点.应保证桥台,横向结构物稳定,无损伤.4）基床表层以下过渡段两侧,相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间通过筛分试验检验应符合D15<
4d85的要求.5）浸水路堤防护高程的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表8的规定表8
检验项目防护高程
浸水路堤防护高程的允许偏差,检验数量及检验方法表
允许偏差-0,+100mm检验数量每个过渡段抽样检验2点检验方法水准仪测或尺量
6）过渡段两侧填土的允许偏差应符合表9的规定表9
序号12345检验项目中线至边缘距离宽度横坡平整度边坡坡率（偏陡量）
过渡段填筑的允许偏差,检验数量及检验方法
0.5%不大于15mm3%施工图标示值检验数量每过渡段抽样检验3点每过渡段每检测层抽样检验2点每过渡段抽样检验2个断面每过渡段抽样检验5点每过渡段每侧抽样检验6点检验方法尺量尺量坡度尺量2.5m长直尺量测坡度尺量
5
基床表层以下填料过渡段填层
填料应分层填筑,压实.采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过35cm,最小压实厚度不宜小于10cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制.每压实层应平整无积水现象.1）路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层路堤与软质路堑岩石或土质路堑过渡段填料的种类,质量应符合施工图要求;
普通填料,物理,化学改良图的检验以及厚度,平整度的允许偏差应满足客运专线的验标要求.2）过渡段路基填筑压实度标准
过渡段路基填筑压实度标准应按表10要求进行控制.表10
设计速度目标值200km/h轨道类型有碴有碴无碴
过渡段路基填筑压实标准表
压实标准
填料类型
填筑部位
地基系数K30（MPa/m）≥190≥150≥190≥150≥190≥150
动态变形模量Evd（MPa/m）≥55≥50≥55≥50
18<
28<
28
Ev2（MPa）≥120≥60
级配碎石+5%水泥或级配碎石
基床表层基床表层以下基床表层基床表层以下基床表层基床表层以下
200km/h以上
无碴轨道路基基床表层的K30,（或Ev2）,Evd,n三项指标要求同时检测,均须满足压实标准要求.K30,或Ev2的采用,具体应通过各类填料的填筑试验研究确定.五施工准备过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提.施工前的准备工作必须根据建设工程的特点,进度要求,摸清施工的客观条件,合理安排施工力量,从技术,物资,人力和组织等方面为路基施工创造条件.施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度,质量和施工单位的经济效益,对工期产生决定性影响,因此必须认真对待,为施工提供科学依据.1审核施工图,核对施工图中过渡段的主要尺寸,位置,高程,核对过渡
段与其他结构物的关系（如桥梁,隧道,路基,接触网等）,搞清前后工序的衔接.2组织过渡段施工调查,为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配,编制
施工组织设计收集资料,应着重调查收集以下资料.1）特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况,地下水位,雨季等情况2）核对土石方类别及分布,进行填料的复查和实验,调查施工环境条件及取,弃土困难地段的填料来源,弃土位置和运土条件等（包括运距,道路交通情况）.3）调查核对填料来源,试验其级配是否符合要求.收集级配拌合料的拌制
场地等有关资料.4）调查地形,地貌,地质和附近居民,建筑物,交通与通信设施情况.5）修建各项临时工程,施工机械及运输组装场地,做好临时工程的防排水设施.3对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探,核对有关地质资料,
对地质不符者,应报建设单位,设计,监理等部门处理.4过渡段施工应编制施工组织设计,施工工艺设计和工序质量控制设计.
施工组织设计的编制:
过渡段施工前必须根据过渡段的地质条件,工艺要求,施工规范,施工人员的素质,施工单位的能力,工期以及前后工序的合理衔接等编制详细,科学,能够切实用于指导施工的施工组织设计.由于在施工过程中,不可避免地会遇到意想不到的各种问题,如设计变更,自然因素等影响个阶段施工进程的变化造成的现场方案的调整,因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理,对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改,补充,优化,以达到既定的建设目标.5过渡段施工前,编制作业指导书（技术交底）,明确路基过渡段与其他结
构物先后施工的衔接顺序,对参与施工的人员进行技术培训,明确施工中的关键工序,质量标准,检测手段以及相应的施工工艺.6工地试验室:
根据所承担的工程性质建立工地试验室,仪器与检测设备
满足施工要求,并通过建设单位检定.工地试验室建立后应马上开展工作,如土的颗粒分析,密度和相对密度试验,液限,塑限,塑性指数测定,击实试验,土的强度试验,承包路段内不同层位含水量试验等与工程有关的工作,为编制施工设计和今后施工提出指导.在施工中要坚持"
施工服从试验,试验指导施工"
的原则.7临时工程:
施工技术人员必须熟悉施工设计文件的内容和规定,并按施
工图合理安排临时用地,在临时用地上建设生活和施工房屋,料场,预制场,临时道路,临时堆土场及监理工程师所需的办公,生活,试验场地等;
特别对进出道路应考虑大型机械设备通过,对预制场进出道路也应根据实际情况慎重选择.临时工程的平面布置图应包括道路施工总平面图,重点特殊工程施工平面布置图,沿线沙石料场土场平面图预制场布置平面图等,技术人员在布置平面图时应根据现场实际情况合理布置,尽量少占土地,节约费用,应考虑临时设施不得影
响工程的施工.8过渡段预留:
预留过渡段位置时,应确定起讫位置.根据施工图计算预
留位置同时应当考虑施工中存在的影响,在施工中路基先行施工的,应当制定缺口,过渡段施工措施.一般情况下,过渡段应与路基同步施工.9施工前应清除施工现场内所有阻碍施工或影响施工质量的障碍物,对路
基过渡段内的既有垃圾堆,有机杂质,淤泥,泥炭,软土,盐渍土,草丛,各类溶穴等均应妥善处理.10很据现场情况,设置纵横排水沟,形成排水系统,或者采用抽水机强制
排水,江水引入附近河渠,做好与过渡段相关路基内排水施工.六施工机械及工艺设备1施工机械的选择
1）按照过渡段的类型及施工图要求,包括过渡段地基处理里,结构形式,地质状况,土质类别,施工工艺,土石方数量,工程期限,协接顺序等,选择合适的施工机械.2）选择施工机械应先考虑满足施工质量和工期要求,同时要考虑各种机械的施工特点与施工效率,结合过渡段工程的性质,选择能够满足施工质量和进度要求的设备.3）在机械配备上,既要选择同类型,同规格的机械,以利于组成专业施工队伍,便于管理,维修和配件的供应,也要选配不同性能的配套机械,以便按不同的施工条件组织施工.4）选择压实机械主要考虑:
被压材料的种类,性质,颗粒组成,含水量和施工试验所确定的铺层厚度,还有工程量,施工条件,要求的压实度和各种压实机械的技术性能等.2主要施工机械配置
1）主要机械配置路桥过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划根据所承担的工程数量组合确定,主要机械配置方案见表11表11
序号1设备名称挖掘机规格DH60-7单位台数量/1处过渡段1
234567891011121314
推土机装载机压路机自卸汽车混凝土搅拌机混凝土输送泵水泥级配碎石拌合料搅拌机冲击夯手扶振动压路机小型机械配备有风钻空压机振捣器地基处理钻机
TYS220ZL50SW800ZM403250LWBC200BTV8NK765512m/min
3
台台台台台台台台台台台台台
1～222若干1112221若干若干
2）机械配套说明根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准,一般选用重型和特重型压路机,中型压路机可以辅助压实作业,做到以重为主,凸平配套,静振结合;
自卸汽车选用应充分考虑地形,道路,运距,成本等确定车辆型式和数量,其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力,一般车辆容积是铲斗容积的3～5倍,一个班组车辆容积规格应相同,以便现场控制卸土间距.七工艺及质量控制流程1路桥过渡段施工工艺
1）对过渡段路堤范围内的地面进行清表整平碾压,按程序进行地基承载力检验,满足相关规定后,按施工图埋设透水软管,采用机械分层（填料分层松铺厚度不宜大于30cm）铺设砂层及碎石加水泥（碎石加水泥采用机械拌制）,压路机碾压.按图1和图2施工.2）压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压.3）当桥台伸入弱～微风化硬质岩路堑时,基坑采用C20混凝土回填.4）当桥台伸入土质,软质岩及强风化硬质岩路堑时,按图3形式设置长度不小于20m的刚性过渡段.施工前清理路堑表面并碾压密实,开挖连接处台阶.台背基床底层挖除30m长路堑,换填成A,B组填料（换填填料施工同路堤填筑相同,按要求分层填筑碾压）,桥台基础回填和台背过渡段混凝土施工采取泵送混凝土入模,插入式捣固棒振捣.路基面刚性过渡段采用支立模型整体灌筑混凝土.
≥20.0
级配碎石掺5%水泥
基床表层
基床底层渗水墙桥台
级配碎石掺3~5%水泥
1:
基床以下路堤
横向排水管直径200
图1路桥过渡段主要形式示意图
0.5
桥台基坑回填
基床表层基床表层过渡段级配碎石掺3~5%水泥基床表层
路堤本体
图2路桥过渡段主要形式断面图
3接桥2.0级配碎石掺5%水泥
7
100.7
1.4
级配碎石掺3~5%水泥
H
图3桥与路堑（土质及软质岩）过渡段示意图5）沉降观测:
严格按施工图要求埋设沉降观测桩并进行观测,在过渡段施工的过程中以及施工完毕的一定时间内必须进行沉降观测,并根据观测数据分析判断该过渡段土体的变形趋势和稳定性.路桥过渡段沉降观测应同时对桥梁和路基过渡段同时进行观测比较,施工期间一般应每天进行一次观测,在沉降量突然变化的情况下,每天应观测2～3次.当两次填筑时间较长时,每3d至少观测一次.路堤经过分层填筑达到预压高程后,在预压期的前2～3个月内.每5d观测一次;
三个月后每7d一次,半年后一个月观测一次,一直观测到预压期末.预压期后每三个月观测一次直至移交,当沉降速率变化大时,增加观测频率;
观测断面及每一次观测断面上观测点埋设位置的允许偏差应不大于20cm.铺轨前应对过渡段工后沉降进行评估.2工艺控制流程
路桥过渡段施工工艺及质量控制流程见图4八工序步序说明1基地处理
过渡段基地处理过程中及处理后应严格按照施工图要求做好地面排水,特别是软土,松软土,膨胀土和黄土地基地段,应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基,基坑内;
基底范围及其两侧的排水,防渗和地下水的拦截,引排应符合施工图要求;
过渡段基底处理应按施工图要求与桥台,横向结构物,相邻路堤,
桥台
相邻隧道的基底处理同时进行,过渡段采用打入桩,挤密桩地基处理措施时,应先施工过渡段打入桩,挤密桩,后施工桥台基础桩基.
开始
过渡段基底处理
填挖交接挖台阶
埋设地基沉降观测仪器
当前部位填筑材料分层填筑作业循环填筑部位卸料平整摊铺平整混凝土灌筑汽车密封运输按现场规划卸料混凝土罐车运输拌制水泥级配碎石拌合料取料,运输拌制混凝土水泥及配碎石A,组填料BC10或C20混凝土
填层碾压否是是验收检验合格否不合格处置是是
混凝土养护否混凝土灌筑合格
压实合格
结束
图4路桥过渡段施工工艺及质量控制流程图2基坑回填
桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照施工图选用回填材料及时分层回填压实,避免积水;
若基坑采用混凝土回填时,泵送混凝土回填桥台基础和台背后过渡段混凝土;
如基坑采用碎石回填时,对过渡段路堤范围内进行清表整平碾压,按程序进行地基承载力检验,满足相应规定后,按施工图埋设透水软管,采用机械分层（填料分层松铺厚度不宜大于30cm）铺设砂层及碎石加水泥层（碎石加水泥采用机械拌制）,压路机碾压.3台背渗水墙砌筑
桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙,渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外.4水泥级配碎石拌制
水泥级配碎石拌合料用稳定土搅拌设备在拌制场集中进行拌制,拌合料需拌制均匀,采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在搅拌设备内拌制级配碎石拌合料.在正式拌制级配碎石拌合料之前,必须先调试所用的场拌设备,使拌合料的颗粒组成,水泥用量以及含水量都能达到规定的要求.并通过试验段的试拌,试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制需要水泥,各种级配的碎石或砂砾石数量,以便过渡段水泥级配碎石或级配砂砾石填层具有更好的强度和刚度.5汽车运输
装料时,车要有规律的移动,使拌合料在装车是不致产生离析.采用大吨位自卸车运输并保证足够的运输车辆,车辆运输过程中用防水蓬布覆盖.6过渡段本体分层填筑
填筑路堤时,按照不同土质路堤填筑技术要求,分层填筑,分层厚度按试验段确定的厚度.分层填筑时,根据自卸车的车型和规格,按试验段确定的倒土密度进行卸土,并设专人指挥倒土,确保填层厚度符合要求.填筑时应从最低一层台阶填起,均匀把土摊铺在路堤整个宽度上,为保证过渡段边缘有足够的压实度,其两侧个加宽50cm摊铺.7分层,分区碾压
过渡段的碾压采用大,小型振动机械结合进行碾压,台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入,避免其对桥台造成挤压;
碾压时先静压后振压,先慢后块,由弱振至强振直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行.横向轮迹重叠不少于40cm,做到无漏压,无死角,碾压均匀,达到施工图及质量验收标准规定的压实度.8养护
混凝土施工完毕后,及时进行养护并严禁任何行人和车辆在养护期间进入.九作业组织过渡段所采取施工工艺以及施工顺序对其质量有很大的影响,
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