春运应急预案推荐Word格式.docx

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指挥中心设在总经理办公室，为适应应急救援的需要，特成立“应急求援指挥小组〞，小组由总经理、部门负责人、以及相关业务骨干组成。

2．应急救援指挥小组

应急救援指挥小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供给组和小车组组成。

3、应急救援指挥部小组职责

〔1〕应急救援指挥小组职责

及时处理各种站内的突发，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证发生时能及时处理、及时消除。

〔2〕、总指挥：

负责指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，假设总指挥不在站内，由副组长负责统筹。

〔3〕、联络协调办公室：

负责突发时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。

〔4〕、班车紧急调配组：

当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。

〔5〕、疏散指挥组：

事故发生时，迅速指挥稽查、场管工作人员疏散导场内车辆，保障车辆向平安地方撤离。

指挥在场各岗位工作人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客平安有序地撤离现场。

〔6〕、电脑系统维护组：

负责电脑系统运行正常，确保客流顶峰电脑系统的稳定，最大限度防止前台电脑出现死机现象。

〔7〕、消防扑救组：

协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。

〔8〕、数据信息上报组：

负责向上级单位报告应急现场的发班情况。

〔9〕、医疗救护组：

负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供给。

〔10〕、设施抢修组：

负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，防止各种原因导致的运转停顿。

〔11〕、后勤供给组：

负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，保障一线工作不受影响。

〔12〕、小车组：

负责紧急情况下，有关工作人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。

二、突发应急措施

1、旅客大量滞留应急措施：

〔1〕、业务科将滞留人数、滞留工作人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。

〔2〕、总指挥协同各应急救援指挥组，根据实际情况的紧急度和运力情况，决定是否向外单位借调运力。

〔3〕、需外借运力的，由班车紧急调配组统筹，调度员协助，本区或本市范围内可借用运力，就近解决增援车辆。

〔4〕、业务、调度员延长办工时间，运力，调度车辆，或效劳员为需退票的旅客办手续、安排旅客改乘同方向车辆，及时妥善解决工作人员滞留。

〔5〕、开通播送，耐心解说旅客滞留原因和应急调配运力疏导旅客的措施等等情况，稳定旅客情绪。

〔6〕、调拨一笔款项，预备大批量退票时为有需要退票的旅客退款手续。

〔7〕、开放站内的临时候车室、办公场所、餐厅等室内场地供旅客候车，防止滞留旅客夜晚露宿遇到寒风和天雨的袭击。

〔8〕、将旅客安排到用于应急的、临时候车室或工作人员宿舍暂避。

大量干粮，以及与饭堂或附近的餐馆，向场内旅客派发食物、食水。

总之一切从旅客需要入手，确保滞留旅客不受寒、不受雨、不受饿。

当运力不能在预定时间内运走旅客，难以维持秩序情况下，采取以下措施：

〔9〕、由联络协调小组向春运办报告，将站内旅客滞留情况如实反映，请求春运办向有关部门申请增派运力，请求公安、交警维护客运总站治安及维持附近主要出入道路的交通秩序。

〔10〕、当以上援助力量进站后，客运站一切工作人员、设施均无条件接受调配。

积极配合市运管处调配公路应急运力疏运旅客，主动协助市公安、工作人员了解车站地形、维护客运秩序。

〔11〕、及时报告上级主管部门，由主管部门根据滞留时间的长短和滞留工作人员的多少，启用后备的安置场所，减缓车站的压力。

〔12〕、速请部门进场增加临时的公用或通讯设备，方便滞留或误点的旅客把平安的信息传递回家。

2、设备故障应急措施

〔1〕、如果UPS不能正常供电，电脑系统维护组应立即通知电工班配合，启动后备发电机，恢复售票、检票系统的正常供电。

〔2〕、效劳器瘫痪的可能较小，但也必须做足应对措施。

首先准备好后备效劳器；

其次，假设发生故障，应将最新的备份的数据库拷贝到次效劳器上，更改相应设置，逐步恢复售票、检票等工作。

有必要电脑公司协助的，由电脑系统维护组。

〔3〕、假设某一区域的网络不通，可即时启用备用干线恢复该区域的网络连接；

假设某处的网络不通，就近嫁接集线器，临时拉线进行连接。

〔4〕、假设一线的电脑损坏，可从非主要岗位暂时调换使用，防止这一线工作的脱节，造成局部售票或检票工作的阻塞。

3、火灾事故应急措施

〔1〕、在灾情附近岗位的工作人员，确定灾情发生后，马上利用通讯设备报告联络协调办公室，报告完毕后必须利用最近的灭火器材赶往灾情现场。

〔2〕、联络协调办公室立刻通知消防扑救组奔赴现场。

〔3〕、消防扑救组到达现场后，火速调查火灾的起因：

是线路引起还是火源引起的。

如果断定是线路引起的，必须通知设施抢修组派出电工把电源切断，保证抢险工作人员的平安。

〔4〕、义务消防队队长迅速判断灾情轻重、受灾大小、受影响工作人员众寡。

过程必须实时向总指挥报告。

〔5〕、如果火势较轻，没有涉及旅客平安，财物无大损失，待义务消防工作人员扑灭火源后，总指挥可考虑辙离现场的救援小组，随后必须要总结此次经验教训。

〔6〕、如果火势猛烈难以控制，受灾较大，站内工作人员受到涉及，旅客出现恐慌情绪时，总指挥指示各应急救援小组各就各位，全力投入到

现场救助中，

〔7〕、联络协调小组火警119、120、市内各大主要医院及通知主管部门分管，请求救援，确认后，应急指挥部安排专人到路口接应消防车、救护车。

〔8〕、消防扑救组继续尽全力扑救，并安排人手封锁灾场，阻止旅客误闯造成工作人员伤亡。

在消防工作人员到来之前，尽可能得用站内消防设施控制火势，阻止灾情的漫延。

〔9〕、工作人员疏散指挥组随即在业务室拉响警报，并利用播送提醒旅客远离受灾点，不要互相推挤；

要求场内工作人员在保证自身平安的情况下协助清场，指挥旅客有序地向空旷的逃离，防止工作人员伤亡。

〔10〕、车辆疏散指挥组调动当班场管员把守各条通道、各个出口，手执红旗，指挥车辆离场。

〔11〕、医疗救护组对受伤的工作人员及时救治，对重伤者重点照顾，按救护程序正确处理，等待转送医院的救治，当救护车未能在短时间内赶到接收重伤员时，应急支援指挥部可迅速安排紧急小车组，送重伤工作人员往附近大医院就医。

〔12〕、假设站内用于救护的药品缺乏，由后勤组根据医生嘱咐到指定地点。

小车组配合运送物资。

〔13〕、设施抢修组必须想方设法保证供水的正常，并及早通供水部门随时做好应急准备。

〔14〕、当消防车辆和工作人员到达现场灭火以及医疗部门实施现场救护后，总站所有应急小组及工作人员均接受以上部门调配。

〔15〕、火灾扑救完毕后，消防灭火组负责现场保护工作。

协助公安、消防机关和有关部门调查起火原因，及负责善后处理工作，做好灾情过程的记录和存档。

为确保“春运〞工作标准化、制度化，提高应对春运期间恶劣天气的应变能力，保护广阔人民群众生命财产平安，保障合安高速公路平安畅通，确保春节运输工作平安、、有序、畅通地进行，结合本单位实际情况，制定本应急预案:

一、成立“春运〞工作小组，由工程经理担任组长，小组各成员。

二、“春运〞工作实行负责制，主要负主责，各班长负责分管范围内的责任。

层层建立“春运〞工作责任制，层层落实，一级对一级负责。

并加强与高速交警支队、养护中心及收费站的沟通与，共享资源、互通信息、相互协作、紧密配合，切实做好春运平安保障工作。

三、充分做好“春运〞的各项准备工作，在“春运〞开始前合安高速公路进行认真细致的检查。

对易积雪、结冰的路段和纵坡较大桥梁，应准备好砂石和工业盐等材料，以备不良天气时急需，对扫雪、除冰的机具设备作进一步维修检查，并进入岗位待命。

四、按照养护中心的规定，加大力度巡查，对影响行车畅通的各种突发，做到早发现、早处理，防止因公路设施原因，造成车辆长时间堵滞的发生。

特别要对高边坡、

高挡墙、桥梁、等重要设施进行重点检查，发现平安隐患，及时采取有效措施，对出现塌方的路段要迅速力量清理、抢修。

五、“春运〞开始日期的10天以前，按照“春运〞工作要求完成大中修工程的施工、各项准备措施的检查，对存在的平安隐患应尽快予以整改；

建立完善“春运〞指挥和网络。

六、进入“春运〞期间，严格执行值班制度，坚持24小时值班，认真做好交和值班记录。

注意收听气象消息，如遇雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，应立即紧急部署工作，并迅速通知抢险工作人员、机械和车辆等进入待命状态，随时听候调遣，采取有效措施，确保高速公路的平安畅通。

七、“春运〞期间，路段原那么上要禁止热补。

但是如果出现大的平安隐患的地方我们将首先向养护分中心上报，然后在专业工作人员的带着下进行临时快速修复，期间我们将于交警和路政沟通，并设立醒目的反光施工标志牌和平安设施，并落实专门工作人员进行管理，力求做到车辆双向通行。

八、要加强巡查，如发生路段积雪、结冰、水毁、塌方路阻等情况，或发现路面病害、设施受损，巡查工作人员要在第一时间通知养护中心。

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