交通运输安全知识叉车驾驶员管理规定Word文档下载推荐.docx
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4.1.2叉车驾驶员违章作业或发生人身安全事故，厂级主管应负领导责任，相关人员负连带责任。
4.2处罚办法
违反以上每条者，叉车驾驶员每事次扣款200元，违反两次者解除劳动合同。
如若造成他人伤害的，按《工伤管理制度》进行考核。
编制
审核
批准
日期
文件编号
生效日期
2007/10
叉车驾驶员管理制度
版本
B版
第2页共2页
4.3监督
4.3.1各分厂主管及安全员每月必须实行叉车驾驶员安全作业检查，并将检查情况以书面形式上报公司专职安全管理人员。
4.3.2公司专职安全管理人员及公司安全生产检查小组应不定期的对各分厂叉车驾驶人员作业情况进行检查，各分厂应对检查予以积极配合，不得拒绝阻挠。
5、说明
5.1随公司发展，本制度将做必要修正，其修正权、解释权归公司人力资源部。
5.2本制度经常务副总批准后生效。
安技部长岗位责任制
一、宣传贯彻国家安全和省有关安全生产的法规，坚持安全第一、预防为主的方针，建立职责明确、制度完善、考核严禁的安全生产管理责任机制。
二、全心全意为经营者服务，负责与交警部门的业务联系，负责公司交通安全事故的处理工作，出现交通事故深入现场，并负责公司车辆发生保险事故的索赔工作。
三、负责搞好每月一次的安联组学习活动，驾驶员培训及考核，总结推广交通安全经验，对重大事故进行分析，提出减少事故的措施。
四、负责车辆转移、过户、新车落户及相关业务、跟踪服务。
五、负责公司保修厂的安全生产，保证每月检查一次，二级维护按照标准操作，保证车辆不拖保、漏保。
六、定期组织安全大检查，消除事故隐患，落实整改方案和防范措施。
驾驶员岗前培训制度
为了避免景区内山路交通事故的发生，最主要提高驾驶员的安全意识、自身素质及社会责任感，必须驾驶员、安全员人人学安全、人人讲安全、人人为了安全，向安全要效益。
也为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。
本公司每月10日、20日、30日组织驾驶员参加安全生产学习，学习必须有内容、有记录、有从业人员签名；
培训内容必须丰富、实用；
每次两课时，将《道路交通安全法》与《安全生产法》分解为多个课时学习；
对违规驾驶员要单独教育，多次培训；
重点问题重点培训；
超速、超员、酒后驾车、涉牌涉证等；
公司通知后，无故不参加学习的驾驶员应严肃处理，保证参学人员齐全，宣传到位；
同时为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》《道路运输条例》等法、律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。
第一条区间车驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，方可参加客车营运。
第二条岗前培训的主要内容包括：
国家道路交通安全和安全生产相关的法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。
第三条客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和掌握客运车辆性能和客运线路情况。
第四条公司车队安全技术处负责拟定培训计划、编制培训教程、确定授课人员，统一开展驾驶员的上岗前培训。
驾驶员的召集、通知和组织，由车队相关人员负责落实。
第五条参加培训人员必须按时到课（操作现场），认真听讲，专心实践，不得迟到早退或找人代替。
第六条每次培训都要讲出勤、评估、理论考试、实践考核记录在案。
第七条新进驾驶人员必须符合岗位任职资格中的相关规定。
培训目的：
通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。
培训内容：
1、公司概况内容的培训；
2、公司相关规章制度内容的培训；
3、行车安全及事故防范、应急处理知识培训，并收集、积累相关培训材料；
4、职业特点和要求、职业道德规范的培训；
5、道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训；
6、营运业务知识，线路业务知识，车辆进出站及停报班等业务理论知识培训；
7、技术保障内容的培训
（1）安全生产操作规程的培训；
（2）车辆特点及日常保养知识的培训；
（3）常见故障一般排除方法；
（4）了解掌握路线特点，吸取事故教训和经验。
8、开车实习，熟悉掌握驾驶操作。
9、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。
10、考核合格后办理入职手续，签订安全行车责任书及聘用合同。
生产安全事故报告及责任追究制度
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》制定本制度：
一、发生在站场内人员伤害及火灾事故，无论等级大小，事故现场人员必须立即向车站站长或副站长报告。
情况紧急时，事故现场人员可直接拨打120119求助，并直接向当地交警队、当地消防队、安监局报告。
二、车站负责人接到报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并在1小时内如实向局领导、当地安全监督管理局、卫生管理局、公安消防队报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭证据。
三、事故报告内容：
应当包括事故发生单位概况、事故发生的时间、地点、简要经过和事故现场情况、事故已经造成或可能造成的伤亡人数和初步估计直接经济损失，以及已经采取的措施，事故报告后，出现新情况时，还应当补报。
四、事故经调查程序，查清事故发生原因，性质及责任明确后，应按照四不放过的要求，车站应根据责任人行为性质及后果严重性，追究其行政责任，情节后果严重的，可以提起司法责任诉讼。
行政责任追究按照《贵州省雷山汽车站安全管理规章制度》及《雷山汽车站站务人员安全管理奖惩办法》有关规定，视其情节程度，给予警告、记过、撤职、开除留用、开除等行政处分和相应的经济处罚。
企业内部道路交通管理制度
（一）为加强企业内部道路交通管理，保障交通运输安全，防止单位内部交通事故发生，制定本制度。
（二）办公室（或车辆交通管理部门）负责内部道路交通安全的日常管理工作。
（三）定期召开会议研究内部道路交通安全状况，检查内部道路交通管理制度贯彻落实情况。
（四）企业内部道路应按规定设立道路交通标志、限速装置等，设立位置要明显，不准遮挡。
（五）道路保持平坦畅通，冬天及时清除路面冰雪。
（六）道路破土动工或因需要临时占用道路必须得到有关部门批准，施工现场应设立安全通道、加装警示标志，夜间要有信号灯和照明，在车辆行人来往频繁的道路施工应临时设专人指挥疏导交通。
（七）企业内部使用的机动车辆，包括汽车、叉车、铲车、电瓶车、吊车和各类专用车辆，经有关部门检验合格，发给企业内部车辆号牌，车辆号牌应按规定位置安装。
（八）内部车辆驾驶人员必须按规定参加安全教育学习，搞好车辆维修、保养工作、保持车况良好，不驾驶带病车辆，严禁酒后驾驶。
（九）企业内部发生道路交通事故，要及时上报有关部门。
危化品运输车辆“七不上路”安全管理制度
第一条为切实加强和规范危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，根据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。
第二条七不上路的内容
（一）车况不好不上路；
（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；
（三）缺员（缺押运员）不上路；
（四）天气状况恶劣不上路；
（五）危化品容器或包装存在问题不上路；
（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；
（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。
第三条七不上路制度的执行
（一）七不上路制度由危化品运输企业督促驾驶员、押运员共同负责落实；
（二）危化品运输企业安排专人通过GPS监控车辆的运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。
第四条危化品运输企业七不上路安全管理职责
（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，承担相应的经济和法律责任。
（二）企业应成立安全生产领导小组，设立安全管理科，有专职安全员和专门的安全工作经费、车辆等设施设备。
（三）对承运的不同种类的危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。
（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3-5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参加的安全学习会，广泛开展安全优质服务明星驾驶员（押运员）竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不知道其化学特性及应急处置措施的危化品不运。
（五）按照七不上路的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。
（六）对严重违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严肃处理。
第五条监督管理
（一）运政执法重点监管危化品运输，与公安交通管理部门密切配合，按照各自的法定职责和权限，依法查处危化品车辆驾驶员、押运员和违法行为。
（二）道理运输管理机构要严格危化品运输企业，及其驾驶员、押运员的培训、考核、发证工作，加强对危化品运输企业的行业监管
第六条本制度由成都市武侯区交通局负责修订和解释，从发布之日起正式实施。
翻斗车司机岗位安全生产责任制
一、驾驶1T机动翻斗车必须有国家劳动安全部门核发的特殊工种操作证，无证不准驾驶1T机动翻斗车。
二、驾驶员必须认真执行安全第一，预防为主的安全生产方针，执行安全操作规程，不违章操作。
三、车辆发动前须检查燃油、润滑油、冷却水是否充足，机件是否牢靠，车辆起步前应先察看周围是否有人员和障碍物，以防发生事故。
四、1T机动翻斗车仅限于施工现场砂石料、混凝土、土石方等散装物料短途倒运，不得作为长途运输车辆使用，严禁上公路行驶。
五、在施工便道上行驶时，时速不应大于10km/h，出入单位大门或院内行驶时，时速不应大于5km/h。
六、下坡转弯及长大坡道时应低速行驶，利用发动机控制车速，严禁紧急制动和换挡。
七、上坡或路面情况不好时，应低速行驶，夜间无灯光时，不得使用机动翻斗车。
八、装载高度不应影响驾驶员视线，装载宽度不应大于车斗宽度。
九、在基坑边倒料时，应有一定长度的反坡，并设置安全车挡，车辆应减速慢行，严禁利用车辆高速制动的惯性翻倒车斗和清除车斗内的余料。
十、发动机运转或车斗载重时，严禁在车下进行任何工作，工作完毕保养车辆，冬季注意放水。
十一、1T机动翻斗车无论在任何情况下都不准载人。
“三品”检查员安全生产职责
（1）、熟悉危险品性能及其危险程度，善于观察、鉴别各类危险品。
（2）、熟练操作X光安检仪，能正确识别违禁物品图像，进行文明检查。
（3）、对查获的危禁物品，要遂一登记，迅速通知有关部门妥善处理或移送公安机关。
（4）、做好宣传教育工作，使旅客明白携带危险品乘车的危害性。
（5）、坚守岗位，履行职责，站式服务，不得擅自离岗，认真检查旅客行包，不得漏检。
汽车吊司机岗位安全生产责任制
一、出车前应仔细检查下列部件：
1、丝正自动器和方向盘是否灵活准确；
2、喇叭、开关、刹车是否灵活、可靠；
3、起吊用各种操纵手柄是否灵活可靠；
4、钢丝绳有无断裂、卷扬限制器、吊勾是否正常。
二、驾驶人员不得在行车前喝酒。
三、禁止搭乘非工作人员，行驶中禁止爬车和跳车。
四、吊运时，注意检查工作场地确保周转无障碍物时，方可进行工作。
五、露天作业时，检查土质是否松软，发现不宜工作时应停止或采用宽厚木板加垫等措施，防止陷车。
六、晚间工作时，要有足够的照明。
七、不准吊运存压缩气体的的容器（如氧气、乙炔瓶等）。
八、吊车司机要和指挥人员密切配合，并应看清指挥手势。
九、吊物要放在重心，保持物件平衡，有歪斜时，应落下调整好后再进行起吊。
十、禁止吊物上站人和吊物从人头上越过。
十一、在电线附近工作时，应距电线10米，防止吊臂碰触电线。
十二、不得用两部汽车吊同时吊运一物件，在特殊情况下，起吊时，负荷量不超过两部吊车总负荷量80%。
十三、不准超负荷起吊，不准吊运埋在地下和互相紧固连接或重量不清楚的物件。
十四、吊工作物时，均应垂直，禁止斜拉、歪吊。
十五、驾驶人员在用摇把起动时，注意摇把反转打伤手臂和头部。
十六、吊车司机应该遵守交通规则。
公交车例检制度
为保障我公司公交车安全、有序的正常运营，确保乘客生命财产的安全和乘车环境的舒适干净，结合本公司实际，特制定本制度：
一、值班员须提前20分钟到达，认真做好出车前的各项准备和驾驶员的签到工作。
二、出车前对所有车辆的进行安检，检查项目包括车辆方向、轮胎、刹车、灯光以及车内外卫生等。
三、对车辆进行例检时，要密切与驾驶员合作，若检查项目中发现一项不合格时，立即督促驾驶员去修理厂检修和排除，不准上路运营，直至检修合格。
四、对车辆例检完毕后，确认各项性能正常合格时，由驾驶员亲笔签名后，方可允许出站上路运营。
五、出车前若司乘人员因特殊原因不能正常按时到岗的，值班员要及时调派机动人员顶班，并如实记载值班记录。
六、对检查车辆卫生不合格的，除按规定记载处罚外，督促司乘人员清洗和打扫干净，方可允许上路运营。
七、值班员出车前要认真检查司乘人员的相关证件，是否按规定悬挂或携带，禁止非本公司驾驶员驾驶公交车顶班出站，发现问题按规定进行记载和处罚，责令改正。
行车工安全职责
（1）行车作业人员必须持有劳动部门签发的特殊工种上岗证才能单独上岗，无证不得独立操作，学徒工不许单独操作。
（2）熟悉所属行车起重机的用途、装备、操作方法以及保养规则，严格遵守安全操作规程。
（3）必须在行车总电源断开的情况下，进行行车的检视、润滑和修理工作，定期检查安全装置、轨道和纲丝绳的安全状况，重要部位的连接和使用情况，并对个别机构进行必要的调整。
（4）在起重机上不得遗留工具和其他物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。
（5）被吊起的重物不得超过额定起重量。
（6）行车司机必须与地面工紧密配合，只应听从指挥人员发出的信号进行，危险情况下不论由谁发出停车信号都应立即停车。
（7）吊起重物时，必须在垂直位置，不允许用移动大/小车来拖动重物。
（8）大、小车必须以最缓慢的速度，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近边缘位置。
（9）驾驶过程中注意左右瞭望，防止与其他行车相碰撞。
（10）涉及安全隐患（如：
连铸大包工关不严水口，不许吊下旋转台；
渣场行车工不许将红渣罐倾倒在有积水地面。
）不准操作。
（11）熟练掌握十不吊、十必须、十不准和安全确认制。
有权拒绝违章作业指令，对他人违章作业有权加以劝阻和制止。
司机岗位安全职责
1、认真贯彻执行上级部门有关车辆安全的指示精神和学校安全管理制度，抓好车辆的安全工作。
2、严格执行安全第一的原则，防患于未然，自觉实现安全驾驶、文明开车。
3、负责按时保养好车辆，保持车辆设备良好。
不带病出车，不出行车事故，保持车辆整洁卫生。
4、严格遵守交通规则，遵守车辆管理规定，不开私车，不开自由车，不酒后开车。
5、驾驶车辆时禁止吸烟、饮食、闲谈或其它妨碍安全行车的行为。
6、对违犯车辆安全管理规定造成的一切后果自负。
车辆安全活动制度
1、采取不同形式，组织驾驶员车辆安全活动日学习，开展车辆安全竞赛等活动。
2、车辆安全活动日以车辆安全组为单位，每月组织活动2次，时间不得少于2小时。
驾驶员参加车辆安全活动每月不得少于2次，并实行到会签名制度，不准代签名。
因任务出车的驾驶员回转后应及时补课。
无正常原因不参加车辆安全学习，采取驾驶员替班轮换或强制停班停驶的方法参加车辆安全活动学习。
3、车辆安全活动日主要内容包括：
传达学习有关车辆车辆安全的法律、法规、文件、资料；
学习有关业务知识，交流车辆车辆安全经验；
车辆事故分析、寻找原因、吸取教训，加强防范；
针对车辆车辆安全中出现的问题，提出改进措施。
4、车辆安全活动日建立活动记录。
5、车辆安全竞赛活动应力求结合实际，讲究实效，有始有终。
运输队翻车工安全生产责任制
（一）认真贯彻执行国家安全生产方针，严格遵守各项规章制度，加强业务学习和安全知识培训，提高自主保安和业务保安能力，
按三程作业。
（二）坚守岗位，做好交接班工作。
（三）对现场及时进行清理，保持现场清洁。
到罐笼下部清理淤泥时，必须与绞车司机联系好，绞车严禁运行，并在上部设好阻车器。
（四）必须在电机车停稳后，进行车辆的连接、摘挂工作，必须在电机车离开罐笼停稳后，方可进行翻转罐笼工作。
（五）翻车作业前，必须对翻车设施进行全面检查，电控及机械系统一切正常、声光联系信号正常后，方可进行作业。
（六）三翻车运行时，行车线路附近严禁有行人及作业人员。
（七）翻车作业时，检查清理好作业现场，上齐防护设施，防止人员滑入溜煤口。
作业人员着装整齐利落，戴好防护用品。
（八）电机车运行前，发出开车信号，严禁人员穿越运行的车辆，打开的大门必须固定牢固，严禁人员在大门附近行走及逗留。
（九）在栈桥上处理车辆轨道等作业时，必须与绞车司机联系好，绞车停车、停电、扳紧车闸，保证作业安全。
外来人员及车辆出入小区管理规定
工作文件
文件编号：
BA-27
版本：
B
改次：
外来人员及车辆出入小区管理规定
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3页
1.0目的：
通过对出入小区人员和车辆的监管，加强小区的安全管理，消除安全隐患。
2.0范围：
适用于XXX.
3.0内容：
3.1来访人员、车辆管理：
3.1.1来访人员或车辆因事需要进入小区时，大门岗保安员必须先对其进入小区的意图进行了解。
3.1.2来访人员或车辆为探访本小区业主者，大门岗保安员必须先通过可视对讲系统让受访业主确认，如无可视对讲的岗位，应立即通过对讲机呼叫就近岗位的保安员联系业主确认。
3.1.3大门岗保安员必须得到业主允许来访人员探访的答复后，方可让来访人员或车辆进行登记，并对车辆发IC卡放行，通知沿途的保安员跟进，确认来访人员或车辆是否按所规定的路线前往所述业主家，并给予提供一些必要的协助。
3.1.4当受访业主不在家或业主拒绝受访时，保安员应当婉言谢绝，拒其进入小区，如访客强行进入小区时值班保安员应当坚持原则，并逐级上报前往协助处理。
3.1.5来访人员的车辆凭IC卡出小区（对无卡的车辆，在情况不明的前提下不得给予放行）。
3.2装修施工人员和装修施工车辆管理：
3.2.1装修施工人员和装修施工车辆一律从东门进出小区。
3.2.2装修施工人员左胸前需配带本人“装修人员出入证”方可进入，东门值班保安员应对装修施工人员进出核查。
3.2.3临时装修施工人员需到东门值班保安员处办理“临时人员出入证”，（缴押金50元）东门值班保安员必需与装修单位进行核对无误后，并按照装修管理规定给予办理“临时人员出入证”，临时证件须当天办理当天退回。
3.2.4临时装修施工人员左胸前需配戴本人“临时人员出入证”方可进入小区。
3.2.5沿途保安员必须对装修施工人员进入小区施工地的途中的行为进行监管（如：
小区内不得光膀子、不得随地坐下来休息、不得吸烟、不得在小区内或施工业主家捡拾物品带离小区等），并在施工过程中配合装修巡查员不定时的对装
工作文件
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修现场进行巡查
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