装车仓滑模施工方案Word格式文档下载.docx
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④建设地点：
山西保利平山煤业工业场区内
本项目工程砼圆仓为4个，包括三个直径15m连体仓，一个直径为：
15m，个体仓
壁厚为0.35m-0.30m，高度：
分别为32.2m、35.6m、39.6m。
单个仓仓容：
1800t，四个仓占地面积为：
1600㎡。
结构形式：
钢筋混凝土筒仓结构，仓上结构形式：
框架结构，从基础环梁组装滑模设备,本工程分二次滑升到顶标高14m，本工程为5个仓，一次性组装四个仓体，筒仓仓外有上人钢梯，砼风炮平台，仓内有一层操作平台，和一个漏斗层，每个仓设计有4个漏斗。
滑模先滑升至-7.3米平台把平台层施工完后，再滑至-3.1米漏斗层施工漏斗，然后滑升至14米结构层，拆除滑模。
第三章施工部署
3.1施工准备
施工准备是一项重要的阶段，因本工程工期紧，因此，施工组织、大型设备的调动、材料、机具等准备，都必须有超前意识，即采取同步组织及技术准备，人员组织调动、物资材料的供应、外部设施工作条件的创造必须同时进行，并要组织施工人员进行施工交底、技术交底、质量交底、工期交底，即熟悉施工方法、施工工艺，保证最大限度地缩短施工前的准备工作和最大限度缩短施工工期。
3.1.1技术准备：
在项目总工程师的带领下,组织相关技术人员熟悉图纸,对滑模施工队与土建施工队进行技术交底，核查各项技术要求能否满足滑模施工需要,在滑模之前将技术问题全部解决。
3.1.2现场准备：
开工前应对施工现场进行合理布置，提前对现场进行平整，以确保施工现场的三通一平，并按项目部的要求进行现场布置、及接水接电等临时设施,按施工要求将所需的材料提前进场。
3.1.3设备机具准备：
调节、检修各种施工设备机具，并备有应急的备用设备及机具,施工现场准备一台发电机,防止停电。
3.1.4人员准备：
各工种人员配备齐全，在施工前及时到位。
3.1.5垂直运输：
利用塔吊进行材料的垂直运输。
3.2滑模管理架构
滑模管理架构图
3.3劳动力配备
滑模施工劳动力强度高，劳动力应具备一专多能，在施工中要求分工明确，但也需相互协作，尽量控制平台上人员用量，仓体滑升时每台班需人员如下：
平台上1个：
全面指挥1人重点把好质量、安全生产关
滑模18人控制标高支承上划线，看护千斤顶的爬升，接支承杆等。
钢筋工20人钢筋加工绑扎及运输
砼工10人浇捣砼，清理平台
瓦工10人内外表面的修饰
电焊工6人支承杆帮条焊，焊接埋件、钢筋
油泵工4人操纵油泵，更换油管、千斤顶。
值班电工2人机械看护等。
平台下：
指挥1人负责供料、吊等。
砼工16人上料、搅拌、运输、制作试块。
机电工2人开塔吊
合计90人每台班。
第四章滑模体系设计与施工方法
4.1滑模系统设计
4.1.1液压提升系统：
采用YKT—36型液压控制台，采用GYD—60型滚珠式千斤顶，支承杆采用国标φ48钢管。
门架均采用“Π”型门架，槽钢围圈，标准钢模板，（以2512为主，3012为主,配少量1512及1012模板）。
操作平台采用内外悬挑三角架平台，拉杆与中心盘连接，下设内外吊角手架。
4.1.2模板系统：
提升架采用“П”型门架，立柱采用[14槽钢，横梁为[10槽钢，立柱与横梁采用高强螺栓连接，门架布置间距为1.6m左右。
模板采用标准钢模板，连接用U型卡和铁丝捆绑。
为了减少滑升时模板与混凝土之间的摩阻力，便于脱模，模板在安装时应形成上口小,一般单面倾斜度为0.2-0.5%，模板二分之一高度处的净间距为结构截面的厚度。
4.1.3围圈：
筒仓围圈沿水平方向布置在模板背面上、下各两道，形成闭合框，用于固定模板并带动模板滑升。
围圈主要承受模板传来的侧压力、冲击力、摩阻力及模板与围圈自重。
围圈采用[10槽钢，上下围圈间距为500mm。
4.1.4操作平台系统：
操作平台由内外三角架、楞木和铺板组成。
内平台采用内挑三角架，长1.7米，主要材料为[10槽钢或φ48钢管,由螺栓与提升架连接，下设内吊脚架，三脚架可满足250Kg/m的线荷载；
在提升架内侧挂Φ14辐射式拉杆与中心盘相连，以防止平台受力后提升架根部水平移位和库壁变形，用花栏螺栓调节松紧。
外平台采用外挑三角架，长1.7米，主要材料由[10槽钢或φ48钢管，采用焊接，由螺栓与提升架连接，下设外吊脚架。
内外侧防护栏杆采用长1.5m主要材料由φ48钢管，中间穿三道φ12的钢筋，外加防护网。
4.1.5吊脚手架：
吊脚手架用于滑升过程中进行混凝土质量的检查、混凝土表面的修整和养护、模板的调整和拆卸等。
吊脚手架挂在内外操作平台下。
吊脚手架的吊杆可采用Φ14～Φ16的圆钢制成，其铺板宽度一般为50cm～80cm，高度1.6米左右。
吊脚手架外侧必须设置防护栏杆，并挂安全网到底部。
吊脚手架可满足250Kg/m的线荷载。
4.1.6精度控制系统：
用水准仪或水平管测量水平面，在库壁外两个轴线上设四个点，用线坠可做垂直度的测量。
1、滑模平台组装图
4.2垂直与水平运输设备选配
根据混凝土量和滑升速度每24小时必须滑升2m-3m以上要求情况，钢筋工与砼工应相互配合，-7.3米以下在必要的情况下使用商品砼，汽车泵泵送。
搭设双跑道楼梯两座，高度随滑模滑升平台，用与施工上下班。
楼梯采用¢
48钢管，梯板使用木架板，3米一个平台。
4.3对混凝土的要求
4.3.1本筒仓混凝土设计标号为C35。
4.3.2滑升速度及混凝土出模强度
当支撑杆无失稳可能时，按混凝土的出模强度控制，可按下式确定：
V=（H-h-a）/T
式中V—模板滑升速度（m/h）
H—模板高度（m）
h—每个浇筑层厚度（m）
α—砼浇筑满后，其表面到模板口的距离，取0.1（m）；
T—混泥土达到出模强度所需的时间（h）
滑模24小时连续作业，根据天气气候、混凝土的垂直运输、钢筋的绑扎情况等，滑升速度V大于0.2米/小时，每天应大于4米，混凝土出模强度应控制在0.3-0.35Mpa。
4.3.3对混凝土配合比的要求
混凝土塌落应尽量控制在12cm—18cm，初凝时间控制在2小时左右，终凝时间控制在6小时左右。
砂含泥量小于3%，石料含泥量小于1%；
砼拌合时间2—3分钟；
水泥进货批量应按砼配合比时所用水泥，严格防潮。
4.4资源准备措施
4.4.1由于滑升时间短，连续性强（24小时连续作业）在开滑前应做好如下准备：
1、钢筋的各项取样试验、混凝土试配,混凝土试件的制作。
2、必要时采用商品混凝土。
3、钢筋必须备齐并全部制作好，且分类堆放整齐。
4、各项工种的人员必须配齐。
4.5液压千斤顶用量计算书
4.5.1内径为15米，投入94套提升系统。
4.5.2千斤顶用量最小数量计算
公式：
n=N/P式中，
n—支承杆或千斤顶最小数量
N—总垂直荷载（KN）
P—单个千斤顶允许承载力（支承杆允许承载力或千斤顶允许承载力，两者取最小）
1、允许承载力按下式计算：
P0=α40EI/K（L0+95）
P0—支承杆承载力（KN）
α—工作条件系数取0.7
E—支承杆弹性模量为2.06×
104kN/cm2
I—支承杆的截面惯性矩cm4
K—安全系数,取2.0
L0—支承杆脱空长度,取120cm
经计算Ф48钢管P0=76KN
P0=31.7KN
2、根据千斤顶设计性能，单根支承杆允许承载力为额定承载力的1/2，[P顶]30KN
3、本工程最少千斤顶数量计算：
1）、总垂直荷载
（1）、模板系统：
、提升架（及内外钢平台）：
94套×
1000N/套=94000N
、围圈及加固：
600m×
230N/m=140000N
、栏杆94×
250+1000+2498N/m=26998N
、吊脚手架94×
2×
95N/副=17860N
、平台木板及吊脚手架板280×
200N/㎡=56000N
、钢模板376.8m²
×
250N/㎡=94200N
（2）、操作平台施工荷载：
、工作人员：
66人×
650N/人=42900N
、液压设备、焊机等工具：
370000N
、平台允许堆放砼、钢筋等材料（均匀放置）40000N
、其它可能放置物品：
10000N
（3）、钢模板与砼的摩擦阻力
376.8m²
3000N/m²
=1130400N
（4）、总垂直荷载N=a+b+c=2820KN
2）、单根支承杆允许承载力与千斤顶允许承载力，两者取最小
P0=30KN所以：
n=N/P=2820/30=94
所以选用94台GYD-60型千斤顶、能远远满足施工需要
3）、结果演算，因P=N/n=2820/30=94KN故布置94台GYD-60型千斤顶足以满足施工要求。
4.6施工设备配置
4.6.1根据筒仓结构特点和工期要求，以及垂直运输能力的配备最优化，和人员配备最优化的原则。
1、门架布置及规格
1）、门架布置间距
筒仓门架布置间距约为1.6米，94个GYD—60型滚珠式千斤顶。
（1）、门架规格
a、尺寸：
宽1.2米，高1.6米，为双横梁门架
b、牛腿：
内外牛腿均为活动[10槽钢牛腿
2、内外操作平台规格
1）、外平台：
宽1.7米，为三脚架格构式
2）、内平台：
宽1.7米
3）、围护栏杆：
高1.5米
4）、吊架：
φ14钢筋
3、内外操作平台及门架平面加固
1）、内外操作平台均有交叉槽钢连接，平台最远端由槽钢做封闭环。
2）、门架由内外各两道[10槽钢做封闭环与门架焊接在一起。
4、支撑杆、千斤顶规格
1）、.支撑杆：
采用φ48钢管制作。
2）、千斤顶：
采用GYD—60滚珠式千斤顶。
5、加固门架各由2道[10槽钢形成封闭钢环。
6、液压系统布置
采用4台YKT--36型液压控制台，根据每组筒仓情况平衡布置油路。
2、油路布置图
3、滑模平台上钢筋堆放示意图
4.7具体施工方法
根据工期特点和工期要求，拟定从-14.10米开始采用滑模施工，布置94个GYD—60型千斤顶，。
在滑模时设置上人梯两座，单体仓一座，连体仓一座，采用钢管脚手架搭设，踏步采用木架板搭设，楼梯跑道随滑模平台的升高而加高，混凝土输送采用吊车加吊罐，仓壁钢筋采用塔吊吊设。
脱模后拆除滑模平台
4.7.1滑模施工工艺：
在施工前应先行检查基础的实际尺寸和位置与设计尺寸和位置的误差不得超过以下数值：
中心点对设计坐标的位移≯15mm；
1、滑模设备检查
1）、液压控制台：
是液压传动系统的控制中心，每一个工作循环，可使千斤顶爬升一个行程，历时3min～5min。
滑升前应试运行、使其正常。
液压千斤顶必须经过检验，并应符合下列规定：
耐压12Mpa，持压5min，各密封处无渗漏；
卡头应锁固牢靠，放松灵活；
在1.2倍额定承载的荷载作用下，卡头锁固时的回降量对滚珠式千斤顶应不大于5mm。
3）、必须对油管、针形阀进行耐油试验。
油路的布置一般采取三级并联的方式：
从液压控制台通过主油管到分油器，从每个分油器到支分油器，最后再从每个支分油器经支油管到各千斤顶。
2、滑模装置的组装工艺
安装提升架——安装内外围圈——绑扎竖向钢筋和提升横梁以下的水平钢筋——安装模板——安装操作平台及内吊架——安装液压提升系统——检查、试验插入支承杆——安装外吊架及安全网
滑模施工：
3、滑升程序
滑升程序应分初升、正常滑升和末升三个阶段，进入正常滑升后如需暂停滑升（如停水或风力在六级以上等），则必须采取停滑措施（停滑施工缝做成V型）。
1）、初升
初升时一般连续浇铸2-3个分层，高60-70cm,当混凝土强度达到初凝至终凝之间，即底层混凝土强度达到0.3-0.35Mpa时，即可进行试升工作。
初升阶段的混凝土浇铸工作应在3－4小时内完成。
试升时应将模板升起5cm,即提升千斤顶1-2行程，当混凝土出模后不塌落，又不被模板带起时（用手指按压可见指痕，砂浆又不粘手指），即可进行初升。
初升阶段一般一次可提升20-30cm。
2）、正常滑升
每浇铸一层混凝土，提升模板一个浇铸层高度，依次连续浇铸，连续提升。
采用间歇提升制，提升速度大于10cm/h。
正常气温下，每次提升的时间，应控制在1小时左右，当因某种原因混凝土浇铸一圈时间较长时，应每隔20-30分钟开动一次控制台，提升1-2个行程。
3）、末升
滑升到接近顶部时，最后一层混凝土应一次浇铸完毕，混凝土必须在一个水平面上。
4、停滑方法：
在最后一层混凝土浇铸后4小时内，每隔半小时应提升一次，直到模板与混凝土不再粘结为止。
5、支撑杆空滑加固
当采用空滑方法处理门窗洞口必须对支撑杆加固处理。
一般采用方木加固、传力牛腿加固、钢管加固及加焊短钢筋加固（如图）
5、支撑杆加固示意图
6、钢筋施工
钢筋施工应按照规范及图纸施工，绑扎钢筋速度应满足滑模提升速度的要求，至少组织三班工人轮流进行钢筋的绑扎。
1）、钢筋长度
水平筋≯9.5m，竖向筋≯6m。
2）、钢筋接头
同一截面内接头数量，绑扎时≯钢筋总数的25%，焊接时≯钢筋总数的50%。
3）、钢筋定位
按设计要求一般用焊接骨架筋进行定位。
7、支承杆
支撑杆采用φ48钢管,壁厚3mm，第一批插入千斤顶的支撑杆，其长度有4种，按长度变化顺序排列，根据滑模组装部位基础情况，下端宜垫小钢板。
在支撑杆焊接时应焊牢、磨光，如有油污应及时清除干净。
8、混凝土施工
1）、应以混凝土出模强度作为浇铸混凝土和滑升速度的依据，每天滑升高度应控制在不小于4m，每小时应大于0.2m，出模强度控制在0.3-0.35Mpa。
2）、必须分层均匀按顺逆时针交替交圈浇铸，每层在同一水平面上。
3）、每层浇铸厚度一般为200-300mm，各层间隔时间应不大于混凝土的初凝时间（相当于混凝土达0.35KN/cm²
贯入阻力值）。
当间隔时间超过时，对接茬处应按施工缝的要求处理。
用去除粗骨料的混凝土砂浆铺设2cm，然后再浇筑混凝土。
4）、混凝土振捣时，振捣器不得直接触及支承杆、钢筋和模板，振捣器应插入前一层混凝土内，但深度不宜超过50mm，在模板滑升的过程中，不得振捣混凝土。
5）、混凝土出模时应及时修饰，表面不平时用方木拍实刮平，用抹子压光抹平。
对于拉裂和塌落及保护层脱落等问题，搓抹人员应在混凝土尚未凝固前及时修补。
6）、混凝土强度到养护时间后必须及时进行养护①用7.5KW高压水泵抽水在砼收浆后浇洒。
②保持砼表面湿润不干，养护时间7-14天。
③措施为：
内、外各设置一条环型的PVC管，PVC管每20cm用电钻开小孔，小孔开口方向均一致对准库壁混凝土面。
内、外环型的PVC管同时共用水压满足的水管供应，供水管与内、外环型的PVC管设置伐门开关，每个仓分别采用增压泵将水送到指定位置，随时提供对仓壁混凝土的养护条件，不受其它因素影响。
派专人进行养护工作，供水管要求满足养护及其它施工的需要。
内、外环型的PVC管设置见图。
7）、砼试件的留置问题，按混凝土试验规范做法，要求每200m³
混凝土且每24h必须做一组试件，全天24h施工，则一天最少要做2组试件。
还要再增加同条件养护试件。
9、预埋件的施工
采用直接埋入法：
当达到预埋件埋设标高时，将预埋件与仓壁钢筋焊接，预埋件应与模板有一定间距，避免模板滑升时与模板接触，而产生挂模现象。
10、施工允许偏差及水平、垂直度控制与纠偏方法
1）、施工允许偏差
序号
项目
允许偏差（%，mm）
1
直径
＜1%，且≯25mm
2
壁厚
＋10mm，－5mm
3
扭转
任意3m高上的相对扭转值≯30mm
4
总垂直度
≤1‰，且≯50mm
5
标高
±
30mm
6
局部垂直度
任意3m高上的垂直度≯30mm
2）、水平、垂直度控制与纠偏方法
（1）、测量方法
方法
备注
操作平台水平度
标志法
垂直度
垂球法
（2）、水平控制
采用限位卡加叉形套控制法，在提升架上方的支承杆上设置限位卡，距离以一个提升高度或一次控制高度为准，一般为30-50mm，在千斤顶上方设叉形套，使所有千斤顶行程一致。
（3）、纠偏
一般采用以下三种方法纠偏：
a）、操作平台倾斜法：
一次抬高量≯2个千斤顶行程。
b）、调整操作平台荷载纠偏法：
在爬升较快千斤顶部位加荷，压低其行程，使平台逐渐恢复原位。
c）、支承杆导向纠偏法
（4）、当用上述两种方法仍不能达到目的时，可采用此法继续纠偏，其方法有三种：
a）、在提升架千斤顶横梁的偏移一侧加垫挈型钢垫，人为造成千斤顶倾斜。
b）、切断支承杆重新插入钢靴，把钢靴有意地反向偏位，造成反向倾斜，
c）、由于支承杆的导向关系，带动提升架上升达到纠偏的目的。
11、所需设备表
本工程单仓体与三个连体仓滑模所用工具、机械设备计划
序号
种类
数量
液压控制台
4台
主油管：
Ф16×
5米
16
Ф16×
4米
31根
2米
分油管：
Ф8×
6米
50
120
7
152根
8
38根
9
10
分油器：
Ф16进×
Ф8出10通
11
Ф16进×
Ф8出6通
9个
12
Ф8出4通
13
Ф16进×
Ф16出4通
14
Ф16出3通
4个
15
Ф16直接
18个
Ф8直接
17
Ф16堵头
16个
18
Ф8堵头
157个
19
大钢管门架
4座
20
小钢管门架
21
大槽钢门架
22
小槽钢门架
23
大千斤顶
24
14#槽钢
500米
25
12#槽钢
200米
26
10#槽钢加固
380米
27
8#槽钢围圈
180米
28
∟50×
304根
29
限位器
64个
30
花篮螺丝
60个
31
吊架钢筋
104根
32
电焊机
3台
33
切割机
1台
34
角磨机
2台
35
氧气乙炔
2套
第五章滑模施工进度控制
5.1施工进度计划
5.2单个圆仓施工工期
本工程单体滑模工期为17天。
（以上工期为组装和滑模工期，不包漏斗，-7.3米平台施工工期）
名称
天数
组装
3天
滑升31.2m高
11天
拆除
1.5天
清理
5.3连体仓三个圆仓施工工期
本工程连体仓滑模工期为27天
（以上工期为组装和滑模工期，不包括漏斗、-7.3米平台的施工工期）
5天
滑升26.6m高
16天
第六章滑模质量控制
6.1质量检查
按偏差允许标准及有关规范、规定进行跟班质检，质检员有一票否决权，混凝土及砂浆组额：
每一工作班不少于一组，每提升1.5m至少检查一次垂直度，每次开滑前检查一次半径，在每次模板提升后，应立即检查出模混凝土有无塌落、拉裂和蜂窝、麻面等，发现问题应及时处理。
6.2质量验收
按《滑动模板工程技术规范》（GB50113-2005）要求进行工程验收，偏差应符合规范规定。
6.3质量控制
6.3.1质量管理
1、组织有关人员认真熟悉图纸，做好图纸会审。
2、统一组织有关施工人员，认真做好各项各级滑模工艺技术交底工作，项目复核人做好技术复核和变更联系工作，严格按照图纸和国家规范施工。
3、明确职责，质量实行项目经理、质量检查员和班长三级复核。
4、做好测量、定位、放线工作，并经甲方复核签证。
5、做好施工记录并设立专职人员负责施工技术资料整理和签证工作。
6、预留、预埋由工长提前做好书面交底，包括塔吊附着埋件。
7、严格操作平台工作面管理，材料堆放均匀、整齐。
8、特殊工种和重要岗位必须持证上岗。
9、保证施工人员数量，加强劳动纪律，严格交接班制度，滑升过程中各种人员不能脱岗，以确保工程质量和工期。
10、建立筒体滑升制度。
6.3.2滑升条件的检查
在滑升之前，必须检查如下滑升条件是否符合要求：
1、所有工作的千斤顶都处于正常工作状态，如有故障的千斤顶、某些元件都应更换修复。
2、每层（300mm）砼浇捣完毕时，才可以提升。
3、在滑升模板的下口砼应满足出模强度的要求。
4、拆除一切有碍于滑升的障碍物；
各种施工材料、工具及其它附属设备是否分散堆放或布置到指定位置，保证施工操作平台荷载尽量均匀分布。
5、施工操作平台与地面相联系的各种绳索、管线等都已放松或留有足够的余量，否则不予提升。
6.3.3初滑升质量控制
严格按照初滑要求，检验与评定砼的凝结状态，观察和检查液压系统和模板系统的整个施工操作平台上的工作情况。
6.3.4正常滑升质量控制
1、掌握好滑升时间。
2、每次滑升前都应检查和排除一切滑升障碍。
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