施工总结文档格式.docx
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本工程原合同总价为42120048元，变更后投资约****元。
本工程由咸阳虹达公路工程咨询服务有限公司设计，西安华兴公路工程咨询监理公司监理，铜川市路桥工程公司施工。
（二）承包单位情况
本公司专营公路、桥梁、市政及土石方工程的施工。
公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。
资质情况：
经陕西省建设委员会批准，具有“建筑企业资质证书（公路工程施工二级）”和“建筑企业安全资质证书（公路工程施工二级）”，并经年检合格。
资信情况：
据陕西省交通厅公布的公路工程施工单位资信登记审查结果的通知，通过了主营公路工程施工二级登记资信年审企业。
承包工程名称：
耀旬二级公路照金连接线工程A合同段。
项目经理：
李涛。
开竣工日期：
2013年3月21日～2013年9月10日。
执行合同情况：
本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。
（三）完成的主要工作量
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
砍伐树木、挖除树根
棵
274
2
挖土方
m3
25749
3
挖石方
7060
4
挖除旧沥青路面
m2
58447
5
挖除旧基层
665
6
天然砂砾回填
18102
7
浆砌挡土墙
9430
8
浆砌片石边沟
2094
9
边沟盖板
块
2097
10
新建Ф1.0m圆管涵
m
41
11
二灰砂砾路面底基层
19987
12
二灰碎石路面基层
27840
13
ATB-25沥青下面层
45709
14
AC-16沥青下面层
19048
15
AC-13沥青上面层
72381
16
C20路缘石
609
17
波形梁钢护栏
1076
18
路面标志
25
19
路面标线
2886
20
绿化植树
1600
一）、组织机构
我公司中标后迅速成立了“耀旬二级公路照金连接线A标段项目部”，对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，生产组织机构和施工队伍建立健全，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，质检工程师1人、工程部、合同部、财务部、机材部、质检部、安全部、综合部等各业务部门由30人组成（图一），全标段生产部门分为两个路面施工队，一个拌合场，一个材料场，一个运输队。
各专业队伍技术工人数量比例在75%以上，上场劳动人数为60人，并根据工程需要适时调整。
各职能部门职责任务明确，各项规章制度落实到个人，全权具备施工生产、管理能力，能够确保顺利优质完成本标段施工任务。
二）、人员配置
项目经理1人，项目总工1人，路面工程师2人，质检工程师1人，测量工程师1人，技术员4人，试验工程师1人，实验员2人，机械工程师4人，机械操作手20人，后勤人员8人。
3、施工机械设备配备
路面清扫车1台，吹风机4台，摊铺机1台，间歇式沥青混凝土拌和站（160t/h）1套，26t胶轮压路机1台，双驱双振压路机1台，ZL50装载机5台，同步碎石撒布车1台，沥青撒布车1台，沥青存储设备1套，25t自卸车35台，洒水车4台，500拌和机1套，平地机1台，振动压路机2台。
图一施工组织机构框图
说明：
1、项目经理部由单位抽调有类似施工经验的管理技术干部组成。
2、项目经理部设经理一人，全权代表本单位负责本工程的全面工作，设一名技术负责人负责本工程的全面技术工作，设一名质检负责人负责本工程的全面质检工作；
项目部设7个部门，负责整
个工程的技术、质量、财务、机械管理及其他管理工作。
3、设一个混凝土路边石施工队、一个沥青路面施工队、一个土方路基施工队，负责本合同段的路基、路面施工。
主要机械一览表
机械或设备名称
型号
性能
500拌和机
良好
沥青拌合楼
JD2000
摊铺机
ABG423
双钢轮压路机
CC-25
胶轮压路机
YL30
洒水车
东风
路面扫路机
平地机
PY160
水泥砼搅拌机
JS500
平板振捣器
PZ02
手持式振捣器
Φ50
平板运输车
40T
发电机
X-200
装载机
ZL50
同步碎石撒布车
一）、质量管理与控制
1．建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。
项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设专职质检员，每个施工队也按要求配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。
2．经理部设工地试验室，负责全标段的试验检测工作。
各队设专职试验人员，具体负责各路段的试验工作，经理部工地试验室明确各级试验人员的职责范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。
充分利用试验室配备的先进设备对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；
同时加强现场抽检力度，采取有效的试验检测手段，以确保工程质量。
3．建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。
将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。
4．加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。
对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。
同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
5．加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。
经理部设精测队，负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。
工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、准确、无误；
实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工；
各项资料保存完好，以备核查。
对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
6．为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，严格按《铜川市耀旬二级公路工程管理文件汇编》对项目档案进行收集与整理，及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。
二）、工程自检结果
本合同段工程严格执行监理工程师制度，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。
工程试验由试验工程师组织专职试验员按设计及规范要求展开工作，所有试验结果均合格，符合设计及规范要求，合格率100%。
自评工作均在施工过程中完成，由项目经理、项目总工牵头组织质检工程师、质检员及技术员，并会同监理工程师及现场监理员参加，对已完工的分项工程进行客观、真实的检测及评定、汇总。
自检质量评定结果如下：
本合同段路基工程共有单位工程4个，分部工程18个，分项工程132个。
本合同段总体评分为94.21分，质量等级评定为：
合格。
（一）施工准备
2013年3月21日～2011年3月31日。
（二）路基土石方
2013年3月21日～2013年7月10日。
（三）涵洞工程
2013年4月10日～2013年6月10日。
（四）路基防护
2013年4月1日～2013年7月20日。
（五）路面工程
1．底基层：
2013年5月20日～2013年6月20日；
2．基层：
2013年6月10日～2013年6月30日；
3．ATB-25沥青下面层：
2013年5月30日～2013年6月20日；
4．AC-16沥青下面层：
2013年8月5日～2013年8月8日；
5．AC-13沥青上面层：
2013年6月25日～2013年8月10日；
（六）路基排水
2013年7月1日～2013年8月20日；
（七）绿化植树、植草
2013年3月25日～2013年8月10日；
（八）交通安全防护设施
2013年8月20日～2013年9月10日；
（九）清理现场交工
2013年9月1日～2013年9月30日。
为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：
1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。
配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。
调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。
队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。
施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。
3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。
4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。
提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。
6．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
7．实行目标管理，奖罚分明。
使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。
8．搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。
本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。
施工过程中我们主要采取以下措施：
1．本工程在开工前制定的安全监控目标是：
无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在1‰以内。
2．建立健全安全保证体系，项目部设立安全管理领导小组，以项目经理为第一责任者，下设安全检查部。
各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设安全室。
安全检查部和安全室设专职安检工程师和安检员，各班组设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。
3．严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
4．特殊工种（如电工、机械工、电焊工、爆破员等）必须持证上岗。
5．严格规范爆破器材的采购、运输、保管和使用，对爆破人员进行岗前培训，在爆破地点确定警戒范围，设置明显的标志。
6．施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。
7．注意做好施工便道、交通秩序的维护，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。
8．桥涵及挡土墙施工用脚手架、模板、支架、施工便桥等承重结构仔细经过设计验算，保证足够的强度和安全系数。
9．进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁无关人员进入施工现场。
JD2000型拌和楼为环保型拌和站，能够满足环保指标，因此重点要做好各项施工生产环节中的污染防范措施，教育加强全体人员环境意识，具体措施如下：
（1）封层、粘层等洒布施工及沥青混凝土路面摊铺施工时，对路缘石及人工构筑物采取遮盖防护措施防止污染。
沥青混合料在运输过程中要仔细遮盖严密，防止洒落污染环境。
废料弃料应运至规定地点集中处理，不得随意乱弃。
车辆、机械设备维修时应尽量避免在成型路面上进行，必须时应在路面上铺上塑料布、胶合板等隔离物，减少油污对路面的污染。
（2）教育前场施工人员严禁乱抛洒黑料，在路缘石或护栏柱上清理铁锹、铁推子等施工用具，每天施工结束后及时安排人员清理施工段遗留黑料。
（3）在施工区和生活区设置污水处理系统，不得将有害物质和施工废水随意排放。
（4）保护施工区生活的环境卫生，定期清除垃圾，运至环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。
（5）不在施工现场燃烧有毒、有害和有异味的物质。
（6）施工现场的有料库、库房地，做好防渗漏处理及防火安全措施，指派专人负责有料的储存、使用保管，防止油料冒、滴、漏污染土壤、水体。
（7）对施工便道，定期压实和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润覆盖，防止沿途撒漏和扬尘。
（8）采取措施，保护饮用水源不受施工活动的影响而造成污染。
（9）施工生产区域远离居民区，机械设备噪声、振动符合指标规定，基本不会对当地居民生产影响。
在进场之初，为尽量少占耕地，我方对拌合场用地进行了多方调查，合理规划，拌合场各种机械设备布局合理，各种材料合理堆放，尽量少占耕地。
一）“四新”技术应用：
1、路基填筑时结构物附近或其他压路机压不到的地方，购置小型振动夯实机分层夯实，达到设计要求的密实度。
2、路面水泥稳定土基层：
水泥稳定基层施工碾压，用振动压路机在碾压后容易产生横向波浪形细裂缝。
根据多年基层施工经验，在振动压路机碾压完成后，立即用轮胎式压路机再对其静压2遍，消除由于振动压路机碾压所产生的横向细裂纹，使基层外观更加平整美观。
3、在沥青混凝土路面各面层施工时，我方组织施工技术、试验检测人员，配备专家顾问及监理人员，考察原料，认真研究沥青混凝土路面施工技术工艺，精心设计生产配合比设计，为了增强路面使用性能，在上、下面层施工中采用了由业主统一指定的新疆克拉玛依90#A、70#A沥青及黄堡、富平一带的碎石材料，在沥青路面下面层施工时，克服交通设施施工单位护栏施工给施工挂线带来诸多问题，施工基准线采用钢线法架设，有效控制了路面标高的精度并在各标段作为新成果推广。
在路面铺筑施工时，采取了大型摊铺机进行热铺，提高了路面施工质量。
以上精心的施工确保了沥青混凝土路面施工质量，提高了沥青混凝土路面使用性能。
二）质量通病的防治
1、沥青砼路面的早期破损防治情况：
（1）加强原材料的质量控制；
（2）按设计要求进行混合料的配合比设计，并严格按配合比施工，做到计量准确；
（3）试验室、项目部质检员进行抽查沥青砼的油石比，控制拌合后混合料的质量；
（4）混合料在运输时用帆布覆盖，较少运输过程的温度损失；
（5）混合料摊铺时控制摊铺松铺系数，保证面层的厚度。
（6）碾压严格按试验路段的数据进行，保证压实度。
（7）在整个施工过程中，做到各个施工环节连接顺利。
2、路基不均匀沉降的防治情况：
（1）重视路基填料的选择，材料粒径分层厚度严格按技术规范要求进行施工；
（2）加强路基的碾压工作，配备大吨位振动压路机进行碾压，利用其强大的振动能量使土体颗粒粉碎和挤压密实，有利于路基提前达到稳定；
（3）高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点抓住粒径、分层、压实三个主要环节，提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施；
（4）半填半挖路段施工，挖台阶施工，台阶挖成向内一定的坡度，每台阶宽度不小于2米，保证压路机的碾压宽度。
1、对地质资料提供不够详细的路段，一定要加强地质观察和地质素描工作，以适应情况变化，适时做出变更设计，以保证施工质量和施工安全。
2、应认真会审图纸，对发现的问题及时反映，与监理办、设计院、指挥部共同商讨，采取对策。
3、施工中，一定要按照正确的施工工序进行施工，做到“三同时、三到位”。
这样才能确保安全和工程质量。
4、要确保工程质量，在施工中一定要严格遵守设计和规范要求，从原材料进场，到施工配合比、设计参数等一定要严格坚持“三检”制度，严把质量关，才能做出优良工程。
5、项目部管理和施工人员一定要深入施工现场，遇到问题在现场解决。
6、在施工中一定要尊重监理、设计、业主，争取他们的支持，采纳项目部的正确意见，以使工程顺利进行。
7、在现今公路路面工程施工中，要想达到工程质量、施工进度和经济效益齐头并进的目标，项目部必须加强自身内部管理，改进管理体制，加强人员技术和机械设备力量，合理配备各部门工作人员和机械设备力量，精心编制施工组织设计，根据施工期间实际变化情况，及时有效的调整组织施工，确保施工进度；
项目部要充分调动员工的工作积极性和责任感，奖罚分明，使各部门每个职工做到各负其责，各尽其职，确保施工质量。
8、在现今公路路面工程施工中，各种新技术、新工艺、新材料、新设备不断发展，作为一个施工企业，要想在现今竞争日益激烈的公路建设市场上立于不败之地，必须积极关注各项新技术、新工艺、新材料、新设备的发展，招纳人才，提高施工企业竞争力，始终保证工程施工技术、人员、材料、机械设备方面的先进性。
9、积极协调各方面关系，为顺利完成工程施工任务创造一切有利条件，积极配合建设、监理单位工作人员的工作，施工中努力做好动态控制工作，对施工中可能出现的各种问题尽量做到“事前控制”，保证质量目标、进度目标、成本目标、安全目标、节约目标的实现。
耀旬二级公路照金连接线A标段项目经理部
2013年10月
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