离合器总成拆装步骤Word文件下载.docx

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学习内容

离合器的整体结构图

一、膜片弹簧离合器的组成：

由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。

从动盘与压紧机构

二、膜片式离合器的优点：

具有结构简单、轴向尺寸小，压紧力分布均匀，良好的弹性性能，能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整勿需调整等优点。

三、膜片式离合器分解步骤：

（1）、松开发动机的固定螺栓

（2）、将发动机与变速器脱开

（3）、吊出发动机，放置于平台上

（4）、松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）

固定离合器总成的内六角螺栓

（主：

把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合器的固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中，以方便拧出螺栓）

（5）、打开离合器总成，取出主动盘与从动盘

六、液压操纵机构的分解过程

（1）液压操纵机构的组成：

离合器踏板、主缸、（储液罐．．分离轴承.助力弹簧）、工作缸以及输油管等组成。

工作缸

工作缸内部

油管

离合器踏板

主缸与离合器踏板的连接处

七、离合器的安装过程

安装于拆卸基本相反应注意的是，在装的过程中应先插入发动机输出轴，目的的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。

八、离合器的自由行程

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。

假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。

如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。

如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。

桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，在离合器主缸推杆处装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

自由行程的调整

九、注意事项

（1）拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解；

拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起；

拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉；

拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

（2）从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

（3）分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

（4）分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

（5）将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

（6）检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

（7）检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

（8）离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。

离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

（9）确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，按装顺序和拆卸相反。