242国道米脂县城过境公路投标施组文档格式.docx
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二级公路
主线设计速度：
60公里/小时；
连接线设计速度：
40公里/小时
主线路基宽度：
12米；
连接线路基宽度：
8.5米
主线平曲线最小半径：
180米；
连接线平曲线最小半径：
60米
主线最大纵坡：
4.5%；
连接线最大纵坡：
5.6%。
3、地形地貌
路线所经过地带属陕北黄土高原东部，地势总体特征西北高东南低主要河流为无定河，走向近于南北，穿城而过，项目区微地貌类型可划分为河谷阶地区、黄土梁峁-沟壑区。
米脂县东、西两侧为黄土梁峁-沟壑区，地形切割强烈，山峦起伏，沟谷纵横，海拔高度一般在840~1250m之间，中部为河流阶地区，河谷两侧发育一级阶地，地形相对开阔、平坦。
4、气象
项目区域属中温带干旱、半干旱大陆季风气候区，全年雨水不足，气候干燥，冬长夏短，四季分明，日照充沛，春夏多旱，秋季易涝。
年平均气温8.5℃，年极端最高气温38.2℃，年极端最高气温-25.5℃。
区域年平均降雨量451.6mm，主要集中在夏季，最大年降雨量704.8mm，最小年降雨量186.1mm。
区域最大冻土深度119cm。
项目区属黄河流域，无定河水系，主要河流有无定河、榆林沟、班家沟、张米脂沟、银河（东沟）、老树沟。
5、工程地质
项目区底层区划属华北底层区鄂尔多斯盆地分区东胜-环县小区，构造稳定，底层平缓。
出露地层由老至新依次主要为中生界上三叠统胡家村组、永坪组、瓦窑堡组，中侏罗统延安组；
新生界第三系上新统静乐组，第四系中更新统离石组、上更新统拉萨乌苏组和马兰组，及全新统现代河流冲洪积和风积物。
6、工程交通情况
本项目区域有佳米公路、210国道及部分通村公路，可利用既有道路结合新建施工便道组织施工进场。
新建临时便道采用15cm厚的泥结碎石硬化，路面宽度为5m，施工过程中，既有道路作为便道使用，施工时做好既有道路的维护与保养，且在施工完毕后对施工期间所用的既有道路进行必要的恢复。
㈡主要工程数量：
1、路基工程
清理与掘除：
9007.11㎡
挖土方：
1190605m³
利用土方：
71505m³
2、桥梁工程
桩基：
48根
箱梁：
80片
墩柱：
32根
桥台：
8个
3、涵洞
4m暗板涵：
18.92m
4m明板涵：
18.66m
2m暗板涵：
25.37m
三、施工组织机构
㈠施工组织机构的组成
我公司一旦中标根据将本工程的施工特点，抽调一批具有相关技术能力、组织管理能力和施工经验丰富的人员组建本工程项目经理部，进行项目管理。
项目经理部的主要职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良的质量完成合同范围内的所有工程项目。
根据工程进度和质量的总体要求，结合本工程的具体特点，由我公司具有类似工程施工经验的项目经理担任本工程的项目经理。
项目总工程师在项目经理的领导下，共同完成该项目工程的施工任务。
项目部设工程技术部，质量安全部、工地试验室、计划财务部、物资后勤部、机械设备部、交通保畅部及4个生产作业队。
项目部人员编制及机构设置详见《拟为本标段设立的组织机构框图》。
拟为本标段设立的组织机构框图
㈡部门职能划分
1、项目经理：
按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。
2、项目副经理：
配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。
3、项目总工程师：
主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。
4、工程技术部：
负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；
负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。
测量班：
测量班受项目部工程部的领导，与各专业工程师做好现场施工测量工作。
负责管区控制桩的接收及复测工作、项目部管区内的控制测量及导线、水准点的加密工作、项目管理区内的施工放样和水准测量工作、保护控制桩、导线桩，防止丢失和破坏、实施竣工测量。
5、质量安全部：
依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
6、工地试验室：
在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。
根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。
7、计划财务部：
负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。
8、物资后勤部：
负责物资采购和管理工作以及总务后勤伙食和治安保卫等工作。
9、机械设备部：
负责项目工程施工中施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
对施工机械进行调配、安装、调试及保养。
10、交通保畅部：
负责项目施工过程中车辆的安全、顺利通行。
制定交通保畅计划，在施工区域做好交通安全指挥工作，保证施工顺利，交通畅通。
11、施工作业队：
施工队作为直接生产单位，全面承担工程的施工任务；
按项目部的任务划分按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制等指标组织生产，对现场的施工质量、安全、进度负责；
服从项目部的统一管理，负责施工劳务人员的教育管理。
四、施工准备：
㈠施工现场准备
根据本工程施工特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设施的搭设，施工便道的修筑，施工用水、用电的安排与配备，各种材料的调配，机械的调运，项目部的组建，拌合场的搭建等工作。
施工总平面的布置及各施工点的设置是工程能否正常顺利开展的关键。
道路工程属线性工程，点多面广，平面布置力求合理，便于施工；
机械停放维修场地、材料仓储场地、混凝土拌合场、梁板预制场地、便道、水电等临时设施沿路线布置以保证施工的需要，具体见附表二（施工总平面图）。
㈡施工技术准备
公路工程施工难度较大，技术要求高，施工前技术准备工作繁重，须做好以下几方面的工作：
1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。
2、编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
3、做好技术交底工作。
本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。
4、技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。
技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。
5、项目总工程师负责并同中心试验室迅速对拟采用的原材料进行检验分析，确定工程使用的各项原材料，并同时进行混凝土、砂浆的配合比试配工作，及时开出施工配合比。
6、协调好与建设单位、监理的关系，明确监理流程。
㈢机械设备准备
对投入工程使用的大、中型机械设备进行检修、保养，保证投入使用后能正常运转。
试验检测设备应送经权威部门，当地市计量所进行检定，并出具检定报告；
对不符合规范的检测设备进行检修，以保证检测工作的准确性。
五、资源供应
㈠劳动力资源计划
根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，设置路基、桥梁及防护排水工程共五支专业技术施工队:
1、路基施工队两支，配备各类人员120人（其中：
现场技术负责人6人、技术员8人、测量员6人、试验员3人、机械操作手47人、生产工人50人），负责路基填、挖方等施工任务。
2、防护排水施工队，配备各类人员90人（其中：
现场技术负责人5人、技术员6人、测量员6人、试验员3人、技工30人，生产工人40人），负责本标段防护及排水工程护坡、挡墙、截流槽及边沟等施工任务。
3、桥梁施工队两支：
配备各类人员140人（其中：
现场技术负责人4人、技术员8人、测量员8人、试验员3人、机械操作手32人、运输车驾驶员25人、生产工人70人），负责本标段所有桥梁工程基础、下部、上部及拌合站梁场等施工任务。
㈡主要材料供应计划
为了保证工程按期完工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“优”字，根据材料供应计划书组织材料及时进场，以便施工有序进行。
钢筋、钢绞线以及水泥按照招标文件及公司管理要求确定供应厂家；
木材就近购买。
桥涵工程碎石主要考虑位于山西省柳林县柳林镇鸦沟村石灰岩碎石，料场距柳林县城约3Km，周边交通便利，运输方便，上路运距约130Km。
防护排水碎石、块片石主要考虑位于米脂县王沙沟村石英砂岩碎石及块片石，储量丰富，运输方便，上路运距约3.6Km。
结构用砂主要考虑位于佳县黄河岸边和谐砂厂，开采的中、粗砂储量丰富，周边交通便利，运输方便，可用于本项目路面、桥梁、涵洞等工程。
㈢主要施工检测设备、机械设备进场计划
本项工程能否如期保质完工，主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。
接通知书7天内，立即组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备等运送进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，以便及时完成初测及定位测量。
设备运到施工现场的方法：
主要采用平板托车运输。
距离较远的采用火车托运到米脂县后，走行机械直接由火车站开进现场，不方便上路行驶的大型机械设备和器材，从火车站用平板车运到施工现场。
六、施工进度计划
㈠工程进度安排原则
1、以合同工期为前提，运用网络技术，合理安排工期。
2、优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。
3、工期目标：
2015年8月1日，2016年10月20日前竣工，较合同工期提前10天完成。
㈡工程施工进度计划
施工准备2015年8月1日~2018年8月20日
桥梁桩基础施工2015年8月20日~2015年10月20日
桥梁墩台施工2015年10月1日~2016年5月20日
箱梁预制架设2016年3月1日~2016年7月30日
桥梁桥面附属工程2015年7月20日~2016年9月30日
路基施工2015年9月1日~2016年7月30日
防护排水施工2015年10月1日~2016年9月20日
竣工移交2016年10月1日~2016年10月20日
工程进度计划表及工程进度网络计划图见后附施工总体计划表
㈢工程进度控制
1、施工准备：
按监理通知书要求的开工时间迅速组织施工队伍进场，修建工地临时设施，组织设备、材料进场，进行施工准备工作。
2、分阶段进度控制：
在施工过程中采用《分项工程进度率计划》和《分项工程生产率和施工周期表》安排施工计划，利用现代化管理手段随时调整施工进度，确保关键工序、特殊过程的工程进度。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
242国道米脂县城过境公路对发挥国道干线公路的功能和确保干线公路的畅通，进一步优化城镇布局和拓展城市发展空间，带动和足进米脂县域经济的快速发展具有十分重要的作用。
本项目起于榆林沟口，折向东与国道242分离，沿米脂县城东侧山梁向南，与工业大道平面交叉后折向西南，艾家坪与国道242及米脂南立交连接线相接。
LJ-03标段线路起止桩号为K5+745~K7+670,线路全长为1.925Km。
其主要施工任务包括四座桥梁、边坡防护及路基施工。
桥梁上部结构主要为20m、40m预应力混凝土连续箱梁。
路基挖方合计119.06万m3、路基填筑合计7.15万m3。
本工程地处山区，沟壑相间施工条件复杂，施工附近高压线路，各分项工程施工前，采取措施确保施工中人员的安全。
路基挖方施工遵循自上而下施工，边坡成型后紧跟进行边坡防护施工，填方及桥梁施工与路基挖方同步施工。
一、路基填方施工
㈠施工准备
1、调查取土场，做土质分析试验，确定最佳含水量及最大干密度。
2、做好施工组织计划，确定土方调配方案，编制技术交底书，下达到作业班组。
3、对各种施工机械进行维修保养，使之处于良好的状态，能够满足大规模土方施工的机械化需要。
4、认真审核图纸，若发现填挖交界处桩号、边（排水）沟纵坡及防护工程高度等与地形不符时，应及时上报。
㈡测量放线
路基填筑期间，每层直线50m，利用中线平移桩或用全站仪放出中线桩，同时进行必要的水准测量。
㈢原地表处理
地面横坡缓于1:
5时，在清除地表草皮、腐殖土后，直接在天然地面上填筑路基；
当地面坡度陡于1:
5时，路基底面进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，顶面做成内倾4%的坡度。
㈣填筑
1、填筑作业按“分层、分段、平行作业”的原则进行，整个路基填筑划分为四区段、八流程。
四区段：
填筑区→平整区→碾压区→检验区
八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修
2、填方路基按路面平行线分层控制填土标高。
每层填料铺设的宽度，考虑路基超载预压的需要，每侧超出路堤的设计宽度100cm，同时也保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
需进行超载预压的路段，路基在达到设计标高后，按设计和招标文件的要求适当加高，并保证密实度达到设计和招标文件要求。
待预压期到后，再清除或将多余土方用于其他路段的路基填筑。
3、高填方强夯施工方案
1）、设备准备
①起重机械：
选用50t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。
②自动脱钩装置：
要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。
③铲车：
用作回填、整平夯坑和作地锚用。
④检测设备：
有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。
⑤测量仪器：
全站仪、经纬仪
2）、劳动力准备
强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。
因此对劳动人员数量需求不是很大。
单机单班劳动力如下：
起重机司机1名，起重工2名，辅助工4名，依次类推。
3）、技术准备
①研究工程地质报告，画强夯平面布置图。
②结合场区内的具体情况，编写强夯施工方案。
③对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。
④进行测量基准交底、复测及验收工作。
3、施工方案
原地面强夯施工前须先清除表层土并初步整平碾压以满足强夯施工条件。
清表时，先行挖临时排水沟，设在路基外，按坡度排出到红线范围外，以保证夯击施工时地表干操。
对于场地内的个别小坑洼，先整平压实，以方便夯机行走及夯击施工。
施工中以清表挖水沟施工为先导、强夯为核心、施工安全防护为重点，对有工作面时采用集中施工的思路进行。
4、操作流程
1）、作业条件
①场地已平整，机械设备进出场地道路也修好，表层松散土层已预压，雨期施工周边已挖好水沟，防止表面积水。
②现场积水已排除，满足机械行走作业要求。
2）、工艺流程
强夯施工工艺流程如下：
3）、施工参数确定
强夯施工参数根据本工程场地的地质条件和具体工程要求来确定。
强夯施工前，在现场选取长度不小于50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。
主要参数有：
单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。
①单点夯击能：
设计要求主夯、副夯采用3000KN.m，满夯时采用1000KN.m。
②夯击次数：
应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：
最后两击的平均夯沉量不大于50mm；
夯坑周围地面不应发生过大的隆起；
不因夯坑过深而发生起锤困难。
夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍：
第一遍：
主夯，按规定间距，梅花形布置；
第二遍：
副夯，在各主夯点位中间穿插进行；
第三遍：
满夯，采用夯点彼此搭接1/4连续夯击。
③夯击间隔时间：
对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。
对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。
④夯点布置及夯距：
根据设计图纸，夯击点按方形布置。
第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。
设计夯点间距为4m。
4）、操作方法
（1）、施工步奏
①清理并平整施工场地，强夯区域两边挖临时排水沟。
②标设第一遍强夯点位置，并测量原地面高程。
③起重机就位，使夯锤中心对准夯点位置。
④测量夯前锤顶标高。
⑤将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊勾钩，测量夯锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。
⑥重复步骤5，按设计规定的夯击资料及控制标准，完成一个夯点的夯击，换夯点，重复⑶~⑹步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。
⑦用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。
⑧在规定的间隔时间后，按上述步骤依次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
⑨采用静载方法测定复合地基承载力，应符合设计要求，采用环刀法测定复合地基压实度，应符合设计要求，采用室内土工试验检验湿陷系数是否消失。
实验段取样数不少于3处，取土深度分别为50cm、100cm、150cm、200cm、250cm。
⑩夯击达到质量控制指标后采用平地机将基土整平，再用大于22t的重型震动压路机碾压至表面无轮迹，压实度达到设计要求。
（2）、施工操作要点
①强夯施工场地应平整并能承受夯击机械荷载，施工前必须清除所有地下障碍物和地下管线。
②强夯起重机械必须符合夯锤起吊重量和提升高度的要求，并设置安全装置，防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。
安全装置采用在臂杆的顶部用两根钢丝绳锚系到起重机前方的推土机上，不进行强夯施工时，推土机可作平整场地用。
③强夯施工，必须严格按照试验确定的技术参数进行控制，夯击深度用水准仪测量控制。
④每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用土石把夯坑整平，方可进行下一遍夯击，施工平均下沉量必须符合设计要求。
⑤强夯时，首先检测夯锤是否处于中心，若有偏心时，应采取在锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。
⑥夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确，如错位或夯坑倾斜过大，应及时用砂土将夯坑填平，予以补夯方可进行下一道工序。
（3）、雨期强夯施工措施
①在雨期施工时应采取措施防止场地积水，导致土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果。
②根据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按规定挖好明沟排水，以确保施工质量。
③对强夯区域及时进行表面碾压。
④掌握天气变化情况，做到事前预防。
⑤履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经夯实的虚土上或低洼处作业，同时应进行试夯，将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次，确定稳妥后，方可进行强夯。
5）、质量控制流程
强夯施工质量控制流程见后附图。
6）、注意事项
①垫层的铺设：
在推土机场地平整之后，有坑洼或软土层的，采用强度高的土层整平或换填，以方便机械通行及夯击。
场地平整后，标出夯点位置，并量测场地高程。
②强夯施工：
在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。
点夯完成后按设计要求进行满夯。
A在有建筑物段设置观测点，观测对相临建筑物的影响程度。
B起重机就位后，夯锤对准夯点，并测量锤顶标高后开始施工。
根据计算得出的夯锤下落高度进行锤击施工。
C夯击并记录夯坑深度。
当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯，向夯坑内填料直至坑顶平齐，填料采用强度高的风化石，并记录填料数量，如此重复，直至满足规定夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。
当夯点周围软土挤出影响施工时，用挖机可随时清理。
D强夯按由内而外隔行跳打的原则完成全部夯点的施工。
E重新推平场地，用低能量满夯，将地表层松土夯实，并测量夯后场地标高。
③两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。
当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于3~7天；
对于渗透性好的地基可连续夯击。
④点夯时要保证夯锤的下落高度，确保夯击力。
满夯时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠等原则进行，防止漏夯并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
⑤强夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，一经发现应立即采取返工或换填处理。
⑥强夯施工必须专人指挥。
机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围作业时，机械必须停止作业。
⑦施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。
同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。
⑧夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：
⑨夯击遍数根据地质土的性质确定。
夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍。
对于渗透性较差的细颗粒土，必要时夯击次数可增加，最后再以低能量满夯2遍，满夯时可采用轻锤或低落距多次夯击，锤印相
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