桥梁吊装方案带计算.docx

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桥梁吊装方案带计算

XXX工程二标段

桥梁吊装专项方案

编制：

审核：

批准：

XXX有限公司XXX工程

项目经理部

二0二0年四月XX日

一、工程概况.1

二、编制依据.1

三、重、难点分析及对策1

四、施工计划.2

五、施工筹划及工艺流程3

六、施工方法.4

七、检查验收.5

八、施工安全保证措施6

九、应急预案.9

十、劳动力计划.13

十一、吊机、吊具的起吊荷载验算14

XXX运输、吊装方案

一、工程概况

XXX二标段，桥梁共5座，设计为2跨4座和3跨1座的先张法预应力20米简支箱梁。

先张法预应力20米简支箱梁，其中边梁22片，中梁44片。

一片边梁重量31.408吨；一片中梁重量23.764吨。

箱梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

二、编制依据

1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。

2．友谊河大桥设计施工图及设计交底、图纸会审记录。

3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008

4．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009

5．《起重机安全使用》GB/T23723-2009

6．《建筑施工手册》第四版

三、重、难点分析及对策

1．本桥梁吊装时，两台70T汽车吊要支撑在桥下侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点之一。

应对措施：

填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯

实，压实度不小于设计要求，填筑完成后进行压实度检测。

2．本桥的箱梁吊装通过预埋的吊钩或吊孔来起吊，在预制时，吊钩的预埋质量及预留起吊孔位置是本工程的重点。

应对措施：

吊钩的位置、吊筋的规格以及吊孔的位置等必须符合设计及规范要求。

3．箱梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。

应对措施：

选用两台70T大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。

起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。

吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。

四、施工计划

1．施工进度计划

本桥的预制箱梁运输、吊装计划在2020年4月17日～2020年5月3日

2．施工材料计划

施工材料计划

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

20.0×1×1m

预制20米箱梁（边梁）

片

22

单片重量31.408T

2

20.0×1×1m

预制20米箱梁（中梁）

片

44

单片重量23.764T

3．施工机械、设备投入情况

表4-2施工机械、设备投入表

序号

机械、设备名称

单位

数量

备注

1

100T运梁车

辆

6

2

钢丝绳

根

4

3

五、施工筹划及工艺流程

本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到吊装现场，吊装采用两台70T的汽车吊在便道的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。

每一片梁采用捆绑式两点起吊。

每一片梁的吊装工艺流程见下图：

六、施工方法

1．场地清理、平整

吊装位置选择在桥下墩台回填路基范围内。

在箱梁吊装前，已经完成了盖梁的施工，桥下路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实。

并将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。

2．起吊前的准备

在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。

根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。

吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。

吊车支腿应稳固，下垫2×3m的钢路基箱，并调试完毕。

3．箱梁运输

长（m）

宽（m）

高（m）

质量（t）

数量（片）

20

边梁1.4/中梁0.99

0.95

边31/中梁23

边梁22/中梁44

根据预制预应力箱梁的规格及运输路线的通行条件，选用1台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。

计划每车装载1片预制箱梁平放运输，将一跨的4片运输到位。

为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移，装车后必须对板梁进行加固。

选用直径19.5mm的钢丝绳2套，配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与箱梁的结合部位，保护预制箱梁不受损伤，箱梁与车体之间用

方木支垫。

运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固

吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车中间端。

吊装完成，退出空车，一片梁的吊装完成。

4．箱梁的起吊安装

运梁车运梁就位后，由人工穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。

吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土箱梁，旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由一边向另一边架设，按预先设定的编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至临时支座上。

吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。

梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。

以撬棍伸入梁底戳捣临时支座，检查箱梁重量是否由临时支座均匀承担，若某只支座松动，则表明产生三条腿现象，应将箱梁重新起吊安装。

七、检查验收

吊装前检查预制箱梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。

预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。

1．箱梁混凝土构件质量标准

宽度（梁顶宽）：

±30mm；高度：

±5mm；长度：

+5mm、-10mm。

2．箱梁安装检验标准

平面位置：

支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：

+8，-5mm。

箱梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。

检查用于吊装箱梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊

八、施工安全保证措施

1．组织保障

成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。

专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。

项目安全管理组织机构见下图。

在箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。

梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

施工中重点注意以下几点：

1．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。

2．预制箱梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。

3．箱梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。

可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的临时支座同时受力。

4．吊装时应使两根钢丝绳同时受力。

2）．板梁运输措施

1．运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。

2．驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备良好。

3．运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。

4．途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。

3）．吊装前重点检查项目

1．吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。

2．钢丝绳及连接部位符合规定。

3．应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。

4．吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。

5．吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入吊装影响区域内

6．吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。

7．在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。

4）．吊车操作安全措施

1．经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。

2．吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。

3．吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

4．吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。

5．吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

6．指挥吊车信号要明了。

司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。

各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作

7．作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

8．钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。

并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。

9．光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。

10．雨、雷、强风天气不能起吊。

⑾．工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。

5）．吊装事故预防措施

①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患对各类生产人员进行安全生产教育。

所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。

严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。

②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。

3．板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。

做好安全技术交底，严格执行施工方案。

4．在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。

板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

5．作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。

从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。

6．第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。

7．夜间停止施工。

8．吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。

9．遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。

10．起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

九、应急预案

为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身

伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。

1．应急组织机构

成立箱梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：

应急救援领导小组：

组长：

XXX

副组长：

XXX

组员：

XXX

2．职权分工

1）组长职责：

发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。

2）副组长职责：

协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

3）成员职责：

协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负