四川省高速公路施工标准化技术指南路基路面Word文档格式.docx

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5.1施工准备14

5.2施工过程控制14

5.3质量检验要求16

6路基防护与支挡17

6.1施工准备17

6.2施工过程控制17

6.3质量检验要求19

7预应力锚索（杆）工程21

7.1施工准备21

7.2施工过程控制21

7.3质量检验要求25

8路基安全施工与环境保护26

8.1一般规定26

8.2安全施工26

8.3环境保护28

9驻地及冷、热拌场建设31

9.1项目经理部31

9.2冷拌合场31

9.3热拌合场32

10路面工地试验室33

10.1总体要求33

10.2人员配置33

10.3设备配置33

10.4试验内容34

11原材料生产与管理35

11.1原材料要求35

11.2碎石加工设备35

11.3碎石质量控制36

12级配碎石垫层施工37

12.1材料要求37

12.2设备要求37

12.3级配碎石混合料配合比设计37

12.4铺筑试验段38

12.5施工质量控制38

12.6质量检验40

13水泥稳定底基层、基层施工42

13.1原材料要求42

13.2机械设备配置42

13.3混合料配合比设计42

13.4试验路铺筑43

13.5施工过程控制44

13.6质量检验48

14透层、粘层、封层施工50

14.1透层50

14.2粘层50

14.3封层50

15沥青路面施工52

15.1原材料要求52

15.2机械设备要求54

15.3混合料配合比设计56

15.4试验路铺筑58

15.5施工过程控制59

1总则

1.1目的和适用范围

1.1.1目的

为规范四川省高速公路路基路面工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，编制本技术指南。

1.1.2适用范围

本指南适用于四川省内高速公路路基路面施工、监理及第三方检测、材料供应商等参建单位。

1.2编制依据

1.2.1国家、交通运输主管部门发布的与公路建设的相关标准、规范、规程及文件。

1.2.2四川省颁布实施的与公路建设管理相关的文件。

1.2.3公路行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3章节划分

本指南分路基篇和路面篇两部分，其中路基篇共7章，分为一般路基、特殊路基、涵洞工程、路基排水工程、路基防护与支挡、预应力锚索（杆）工程、路基安全施工与环境保护；

路面篇共7章，分别为驻地及冷、热拌场建设，路面工地试验室，原材料生产与管理，级配碎石垫层施工，水泥稳定底基层、基层施工，透层、粘层、封层施工，沥青路面施工。

路基篇

2一般路基

2.1施工准备

2.1.1路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。

2.1.2现场调查核对完成后，应根据设计要求、合同文件和现场的实际情况，编制施工组织设计，按规定报批。

2.1.3建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。

2.1.4施工单位应做好沿线取、弃土场的位置选择与防护。

2.1.5场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。

具体要求见《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。

2.2施工过程控制

2.2.1土方开挖工程施工要点

1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。

2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。

非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。

3土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。

4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。

5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。

边坡上稳定的孤石应保留。

6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；

如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。

7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。

8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。

9土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。

2.2.2石方开挖工程施工要点

1石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。

石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；

软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。

2采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。

3收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。

4严格检查爆破所需的各种器材。

各种器材应有出厂合格证书，方可使用。

5所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。

6对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。

现场施工时，起爆网络连接要严格按相关规范要求执行。

在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。

7应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；

间隔段填筑物要均匀；

按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。

8爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。

9爆破施工宜按以下程序进行：

测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。

10挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2~3m，应对新开挖边坡进行刷坡。

对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；

对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。

11每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；

整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止，低于设计高速的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。

边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。

12石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。

渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm，横坡度不宜小于6%。

2.2.3土质路堤施工要点

1土质路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，由最低处逐层向上填筑。

每填筑一层，经质量检验合格后，再填筑上一层。

当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：

5时，应按设计要求挖台阶，台阶坡度向内并大于4%、宽度大于2m。

2土质路基填筑分层最大松铺厚度应根据试验路段确定，原则上不超过30cm。

路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于10cm。

填土宽度每侧应加宽50cm进行超宽碾压，压实宽度不得小于设计宽度。

3路基填筑应严格实行“划格布料，挂线施工，平地机整平”。

运料车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，碾压后，要求层面平整、路拱适宜、排水通畅。

4零填路基上下路床0~80cm范围内的压实度不应小于96%。

如不符合要求，应翻松后再压实，使其压实度达到规定要求。

5半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。

当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；

当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。

6当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1︰1坡度分层填筑。

每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；

当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。

2.2.4填石路堤施工要点

1石料抗压强度不小于15MPa（用于护坡的石料不应小于20MPa），膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

2填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。

路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。

3路床填料粒径应小于10cm。

4路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

5岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。

严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

6中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

7在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

2.2.5桥、涵及结构物回填施工要点

1填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。

2填土范围必须严格按设计文件和规范执行。

做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。

3桥台背填土的顺序应符合设计要求。

梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；

桩柱、肋板式桥台台背填土，宜在台帽施工前，桩柱、肋板侧对称、平衡地进行。

桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。

台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

4涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm。

5结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，使用大型机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于20cm；

使用小型打夯机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于15cm。

与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。

6结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，并分层回填压实。

2.3质量检验要求

2.3.1土方路基

1土方路基开挖，应按设计文件及时施工边沟及截、排水设施。

2按设计断面边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线应圆滑；

路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑。

3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观，防止水土流失。

4施工过程中，每层填筑完成后，均应按相关规范要求检验压实度。

5路基填筑至设计标高并整修完成后，实测项目应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行检验。

2.3.2石方路基

1石方路基开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石，边坡应平顺。

2填石路堤施工过程中的每一层压实，应按试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；

用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

3填石路堤成型后，应确保外观质量。

路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。

4石方路基完成后，实测项目应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行检验。

2.3.3桥、涵及结构物回填

1桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的材料。

2涵、台背回填应分层填筑，各层松铺厚度不得大于20cm，压实度不得小于96%。

3特殊路基

3.1施工准备

3.1.1特殊路基施工前，应进行必要的基础试验，编制专项施工组织设计，并报监理工程师批准后实施。

3.1.2施工中如实际情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施，应按有关规定程序办理。

3.1.3建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。

3.1.4采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的工艺、质量标准。

3.1.5按照施工要求，准备必要的机具设备。

3.2施工过程控制

3.2.1软土地区路基施工

1挖除换填

1）挖除换填适用于厚度小于3m的不良土组，并易于挖除。

2）按设计文件要求，将原地面以下的一定深度和范围内的不良土组挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。

2抛石挤淤

1）应选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于30cm。

2）当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，软土地层横坡陡于1：

10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。

3）片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再进行填土；

当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。

3砂（砾）垫层

1）垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；

也可采用天然级配料，其最大粒径应小于5cm，砾石强度不低于四级。

2）垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。

垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。

3）垫层宽度应宽出路基边脚50-100cm，两侧宜用片石护砌或采用其它方式防护。

4碎石桩

1）施工前应进行成桩试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。

2）碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的碎石或砾石，粒径宜为19～63mm，含泥量应小于10%。

3）碎石桩施工过程中，必须对钻入深度和碎石填充数量进行双控，确保碎石振冲密实，并严格控制碎石桩的桩长和桩径。

4）碎石桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工，软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。

5塑料排水板

1）塑料排水板技术、质量指标应符合设计要求。

露天堆放应有遮盖，不得长时间暴晒。

2）现场堆放的塑料排水板，应采取措施防止损坏滤膜。

3）塑料排水板不得搭接。

4）施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现应及时清除。

5）塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于50cm，预留段应及时弯折埋设于砂垫层中，与砂垫层贯通，并采取保护措施。

6）打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。

3.2.2滑坡地段路基施工

1滑坡整治宜在旱季施工。

需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。

2滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡体前缘减载。

3结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，不得使地表水下渗进入滑坡体，加剧滑坡体的发育。

4支挡工程的施工应从滑坡两侧向主轴靠近，并应跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用。

5加强施工过程中滑坡的动态监测，出现异常情况时应会同有关单位及时研究处理，保证施工安全。

6滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级就应对边坡进行工程地质分析，对边坡的稳定性进行分析；

需要对边坡采取加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖；

使后续施工对滑坡体稳定性可能造成的影响降到最小。

7抗滑桩、锚索框架梁、锚杆等施工，其技术标准应满足相应规范要求。

8滑坡整治完成后应及恢复植被。

3.3质量检验要求

3.3.1软土地区路基

1挖除换填应分层填筑，每层应碾压密实。

2砂（砾）垫层分层压实厚度及压实度应满足设计要求。

3碎石桩质量检验应在施工结束后间隔一定时间进行，对饱和黏性土应待孔隙水压力基本消散后进行，间隔时间一般为宜为3~4周，对粉性土可取1~2周，对砂土地基可在施工结束后3~5天进行。

碎石桩处理软弱土地基应检验成桩及复合地基质量，其复合地基的承载力应符合设计要求。

碎石桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应符合设计要求。

4塑料排水板的板距、板长及竖直度应按规定的检查方法和频率进行施工质量检验，检验结果应符合设计文件要求。

3.3.2滑坡地段路基

1抗滑桩、预应力锚索（杆）、挡土墙等防护工程施工质量应满足相应规范的要求。

2封闭外界水源侵入坡体，完善地表排水系统；

滑坡体排水工程措施须依据工程实际情况完善排水工程。

排水系统施工质量应满足相应规范要求。

3必须建立滑坡体变形监测系统，制订变形监测方案并确定监测方法、频率等详细实施措施。

监测工作必须由满足资质要求的单位承担，坡体变形监测成果必须按时报业主、监理、施工及相关管理单位。

4实测项目按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行检验。

4涵洞工程

4.1施工准备

4.1.1开工前，施工单位应根据设计文件、图纸、资料对现场进行调查核对，根据设计文件和调查资料编制实施性施工组织设计，提交监理工程师审批，如现场实际情况与设计文件有出入，施工单位应按照设计变更程序尽早提出变更建议进行报批，确保不致因此而影响工期。

4.1.2施工单位应根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则。

4.1.3建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。

4.1.4施工单位应在施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全生产警示牌和宣传标语等。

4.1.5根据现场情况合理规划水泥砼拌和站、钢筋加工棚、材料库房和预制场等施工场地，其标准按照《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》执行。

4.2施工过程控制

4.2.1圆管涵

1圆管涵基坑的开挖应采用机械开挖。

基坑开挖前放出基坑的开挖线，开挖时测量人员跟随配合观测，基坑开挖至基底标高10~20cm，采用人工开挖整修。

2基坑开挖完成后，应检测地基承载力，地基承载力符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不符合要求，则必须采用合适的方法进行处理至达到要求为止。

3圆管涵管节端面应平整并与其轴线垂直。

4管节外壁应注明适用的管顶填土高度，相同规格的管节应堆放在一起，以便于取用，防止弄错。

5管节在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏。

6各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

7对插口管、接口应平整，环形间隙均匀，对平接管，接缝宽度10~20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。

接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。

4.2.2盖板涵、通道涵

1基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。

挖掘机开挖距基底标高10~20cm，采用人工修整基底，确保不扰动基底土层。

2开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。

3基坑开挖完成后，应检测地基承载力，地基承载力符合设计要求方可进行下一道工序的施工。

4盖板涵、通道涵的墙身施工应采用钢模板（每块模板的面积不小于1.2m2），模板强度与刚度必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。

5盖板涵、通道涵的盖板，分为预制、安装和现浇两种施工方法。

采用预制时，必须集中预制，严格控制预制板的长度与现场沉降缝的位置严格对应。

现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下垂直、贯通。

6盖板涵、通道涵的盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，砼强度达到设计规范要求时方能拆除支架。

7盖板涵、通道涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。

4.3质量检验要求

4.3.1圆管涵

1洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。

2帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。

3外露砼表面平整，颜色一致。

4实测项目应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行检验。

4.3.2盖板涵、通道涵

1砼表面平整，轮廓线顺直，无啃边、掉角现象。

2蜂窝、麻面面积不得超过表面面积的0.5%，砼表面出现非受力裂缝宽度不得超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

3板的填缝应平整密实。

4施工过程中，严禁采用溜槽输送混凝土，对于山区低洼施工地段,在有必要的情况下，应采用汽车泵进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。

5实测项目应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行检验。

5路基排水工程

5.1施工准备

5.1.1开工前，应校核全线排水设计是否完善、合理，必要时提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。

临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适应。

5.1.2建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。

5.1.3施工前，应先完善临时排水设施。

5.1.4根据设计文件提供的资料，应对砂石料、钢筋、水泥等原材料进行自检，合格后方可用于排水工程的施工。

5.1.5确定适宜的砂浆及砼配合比并报监理审批；

准备相关机械设备。

5.2施工过程控制

5.2.1排水沟、边沟、截水沟施工要点

1排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线形顺直、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。

2路基排水应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。

3在路基施工前，应先施工截水沟，截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，坡面地表水容易产生渗漏，应严格进行夯实和防渗处理。

特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水