云南省一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题 含答案Word文档格式.docx

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旅客航站楼、（）和停车等地面交通组织设施。

A.滑行道系统

B.塔台及空管设施

C.站坪

D.进出机场的地面交通系统

5、卫星通信中人造地球卫星作为（）转发或反射无线电信号。

A.放大器

B.接收器

C.发射器

D.中继站

6、航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（）m。

A.2.3

B.1.8

C.1.3

D.1

7、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。

A.传输、控制

B.监听、传输

C.控制、存储

D.存储、监听

8、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。

A.传输、控制

B.监听、传输

C.控制、存储

D.存储、监听

9、目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括（）。

A.检查灯具的发光颜色

B.指点标安装牢固

C.导航系统表面清洁

D.泊位系统易折件

10、依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。

A.飞机

B.航空器

C.客机

D.运输机

11、根据工作量的大小，塔台一个人员岗位可负责（）席位的工作。

A.一个

B.最多两个

C.最多三个

D.一个以上

12、助航灯光的灯具按出射光的方向可分为（）等类型。

A.单向发光、双向发光、全向发光

B.定向发光、双向发光、全向发光

C.单向发光、全向发光、全向定向发光

D.定向发光、全向发光、全向定向发光

13、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。

A.明装

B.暗装

C.架空

D.埋地

14、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源的播放优先级最高。

A．特种报警

B．消防紧急广播

C．航班信息

D．登机呼叫广播

15、民航运输机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和（）。

A.基地

B.陆空交通改变处

C.客货集散站

D.经停站

16、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。

A．传输、控制

B．监听、传输

C．控制、存储

D．存储、监听

17、空管远程一次监视雷达的探测性能受（）限制。

A.能见度

B.视距

C.管制程度

D.航线

18、目视助航灯光安装工程质量评定标准包括（）安装工程质量评定标准。

A.标记牌

B.查询系统

C.助航标志

D.飞机机位引导系统

19、在机场道面分类中，土道面属于（）。

A.中级道面

B.刚性道面

C.柔性道面

D.装配式道面

20、在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A.建设单位

B.主管部门

C.承包单位

D.设计单位

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。

A.设计要求

B.钻孔方法

C.孔口标高

D.机具设备

E.孔底沉淀厚度

2、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。

A．建设期价格调增

B．不停航施工措施费

C．转场费

D．建设监理费

E．进口设备费

3、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。

按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。

A、临空产业区

B、净空保护区

C、飞行区

D、机场围界外5没范围

E、与飞行区临近的航站区

4、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。

A．机坪泛光照明灯

B．坡度灯

C．跑道中线灯

D．接地地带灯

E．跑道边灯

5、跑道的主要功能是提供飞机（）。

A、起飞前滑行

B、起飞滑跑

C、着陆后滑行

D、着陆滑跑

E、紧急迫降

6、目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

A.干线机场

B.国际机场

C.支线机场

D.地区航线机场

E.省会级机场

7、地面上的标志颜色包括（）。

A.绿色

B.白色

C.黄色

D.蓝色

E.橙色

8、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。

A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯

B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面

C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色

D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯

E.A型低光强障碍灯的颜色为白色

9、依《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（），应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家有关规定报经有关主管机关批准并实施。

A.运行

B.新建

C.经营

D.改建

E.扩建

10、空中交通管制中程序管制的基本依据是（）。

A.飞行规则

B.雷达监视

C.通信频率

D.语言规定

E.间隔标准

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯。

该工程资金来源为民航机场建设基金。

事件一：

施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，

验收合格。

事件二：

甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安

装工序交接确认程序。

事件三：

乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。

问题：

1.事件一中，应由谁组织验收？

说明理由，指出参与验收的单位有哪些？

2.跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？

写出计算过程。

3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？

4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。

2、在民航机场工程项目施工过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。

要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。

（1）监理工程师的做法合法吗?

（2）监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?

3、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包（由于总承包单位没有施工能力），分包单位与总包单位签订合同。

虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。

因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。

施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。

分包单位产生了～些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。

合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。

因此，施工单位及时提出了索赔要求。

（1）何谓风险标?

（2）影响投标决策的主观因素有哪些?

（3）总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?

（4）施工单位的索赔要求能否被业主接受?

请简述索赔发生的原因。

4、某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。

（1）指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?

（2）在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、c的总时差和自由时差。

（3）网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?

5、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。

某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位，在飞行区修建滑行道桥（批准的可行性研究报告总投资为100万元）。

施工中发现施工图设计有问题，不得不停工。

经技术人员反复研究认为确有错误，以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部。

工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。

施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。

工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工，把耽误的时间抢回来，同时直接上报国家民航局。

（1）该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?

（2）该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?

说明理由。

（3）工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否?

（4）工程指挥部可否直接上报国家民航总局，为什么?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、B

2、D

3、C

4、C

5、D

6、A

7、A

8、A

9、A

10、B

11、D

12、D

13、B

14、B

15、D

16、A

17、B

18、A

19、C

20、C

二、多选题（共10题，每题2分。

1、A,B,D

2、BCD

3、CE

4、BCDE

5、BDE

6、B,E

7、B,C

8、B,D

9、B,D,E

10、A,C,D,E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。

参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。

2、跑道中线灯安装至少214套。

跑道中线灯纵向间距为15米：

3200÷

15+1=214套

3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护管。

确认内容：

电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。

4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。

2、

（1）合法。

（2）监理工程师常用的施工质量控制手段有：

1）下达监理指令，承包单位应积极执行；

2）对不合格的材料、构配件拒签；

3）对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；

4）建议撤换承包方不合格的人员；

5）必要时，可下令停工整改、返工。

3、

（1）明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额（任务）不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。

（2）影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。

（3）总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总单位承担责任。

（4）可以索赔。

民航工程索赔发生的原因有：

设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。

合同文件（包括技术规范）描述前后矛盾。

如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。

但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。

合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。

项目及管理模式的变化。

工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。

在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。

如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重太索赔。

4、

（1）该施工网络计划的关键路线是1--3--5--9--8，关键工作为A、F、G。

该施工网络计划的计算工期为23周。

（2）各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：

工作A：

总时差20，自由时差=0工作B：

总时差=3，自由时差=0工作C：

总时差=1，自由时差=0

（3）可采用以下两种方法进行调整：

1）通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。

2）增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。

5、

（1）该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。

（2）该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。

因为，运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。

（3）不可以。

“施T图设计一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。

如确有必要修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后，方可实施。

”

（4）工程指挥部不能直接上报国家民航总局。

该机场飞行区指标虽然为4E（属于大型工程），但批准的投资为100万元，属于B类工程。

B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请，即可；

修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。