线路工多选130Word下载.docx
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B.小型养路机械、机具及防护设备应加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态
C.未设置安全装置，严禁上道使用。
D.未经产品认证和状态不良，严禁上道使用
8.使用锯轨机、打磨机等机具时，其他人员应注意（ ）。
《普速铁路工务安全规则》第3.5.4条
A.应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人
B.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方
C.焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤
D.钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤
9.（）项目属于Ⅰ级维修项目。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨
B.更换道岔扳道器下长岔枕
C.更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕
D.更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业
10.线路标志包括（）曲线标。
《技规》第453条
A.公里标、半公里标
B.坡度标
C.圆曲线和缓和曲线的始终点标
D.警冲标
11.曲线轨距及加宽，说法正确的是（ ）。
《技规》第42条
A.曲线半径r≥295，加宽值0mm
B.曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm
C.曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm
D.曲线半径r＜195，加宽值15mm；
曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
12.铁路线路分为（）、安全线、避难线。
《技规》第32条
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
13.尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换。
《铁路线路修理规则》第3.9.7条
A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm
B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定
C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能
D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时
14.更换新道岔岔枕验收标准（）。
《铁路线路修理规则》第6.4.2条
A.间距误差不得超过20mm，配置符合要求
B.无失效，无失修无连续空吊板
C.混凝土岔枕符合标准
D.连续检查50头，空吊板不得超过10％
15．混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道碴。
《铁路线路修理规则》第3.2.3条
A.面碴带
B.底层
C.基床
D.墩台
【答案】AB
16．在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。
《铁路线路修理规则》第3.7.1条
A.曲线半径
B.实测行车速度
C.设计行车速度
D.锁定轨温
17．温度应力式无缝线路，一般由（）构成。
《铁路线路修理规则》第3.10.2条）
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
D.曲线区
18.无缝道岔设3对观测桩，在（）设1对，在岔头、岔尾处各设1对。
《铁路线路修理规则》第3.10.14
A.间隔铁
B.限位器处
C.接头
D.导曲中
19.无缝道岔设置位移观测桩，下列说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第3.10.14条
A.无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1
B.在岔头、岔尾处各设1对
C.位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记
D.标记应明显、耐久、可靠
20.铺设无缝线路按流程包括（）整修。
《铁路线路修理规则》第4.3.1条
A.焊接
B.装卸
C.运输
D.换轨
21.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列（）情况者，必须做好放散或调整工作。
《铁路线路修理规则》第3.10.15条
A.锁定轨温不清楚或不准确
B.铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩
C.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温
D.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
22.轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括（）。
《铁路线路修理规则》第6.3.1条
A.轨距
B.水平
C.高低
D.轨向
23.每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
《铁路线路修理规则》第8.2.2条
A.优良——扣分总数在50分及以内
B.合格——扣分总数在51～300分
C.失格——扣分总数在300分以上
D.失格——扣分总数在100分以上
24.轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（）。
A.I级每处扣1分
B.Ⅱ级每处扣5分
C.Ⅲ级每处扣100分
D.Ⅳ级每处扣300分
25．接头螺栓及垫圈伤损达到（）标准，应及时更换。
《铁路线路修理规则》第3.5.11条
A.螺栓折断
B.严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩
C.垫圈折断
D.失去弹性
26.钢轨折断标准是（）。
《铁路线路修理规则》第3.4.3条
A.钢轨全截面断裂
B.裂纹贯通整个轨头截面
C.裂纹贯通整个轨底截面
D.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
27.线路上个别插入短轨,下列说法正确的是（）。
《铁路线路修理规则》第3.4.9条
A.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m
B.在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上
C.个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h
D.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于5m
28．用于线路上的钢轨需要截断时，下列说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第3.4.11条
A.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断
B.严禁使用乙炔切割或烧孔
C.严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔
D.可以使用乙炔切割或烧孔
29.用于线路上的钢轨类型,下列说法正确的是（）。
《铁路线路修理规则》第3.4.1条
A.线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应
B.允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨
C.小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨
D.小半径曲线地段严禁铺设全长淬火轨
30.钢轨伤损按程度分为（）。
A.轻伤
B.折断
C.重伤
D.轻伤发展
31.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是（）。
《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条
A.应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件
B.暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除
C.更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理
D.立即封锁站内所有线路
32.线路设备维修分为（）。
《铁路线路修理规则》第2.1.3条
A.综合维修
B.临时补修
C.经常保养
D.经常维修
33.在轨道电路区段进行天窗点外作业时，应严格执行（）。
《普速铁路工务安全规则》第2.3.22条
A.养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置
B.取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆
C.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离
D.可以搬运笨重、巨大的物件穿越线路
34.线路设备修理分为（ ）。
《铁路线路修理规则》第1.0.2条
A.线路大修
B.线路维修
C.综合维修
D.施工维修
35.扣件伤损达到（）标准，应有计划地修或更换。
《铁路线路修理规则》第3.5.5条
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力,挡板座、铁座损坏或作用不良
D.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm
36.轨缝应保持均匀。
有（）情况者，应进行调整。
《铁路线路修理规则》第4.8.2条
A.轨缝严重不均匀
B.线路爬行量超过20mm
C.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
D.胶结绝缘轨缝为8mm
37.用绳正法拨正曲线的基本要求是（）。
《铁路线路修理规则》第4.s.2条A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；
两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正
B.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
设置拨道桩，按桩拨道。
C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值
D.在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）
38.垫碴起道应具备的条件有（）。
《修则》第4.4.3条
A.当轨下调高垫板厚度达到10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm
B.路基稳定，无翻浆
C.道床较稳定，局部下沉量较小
D.混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕及木岔枕道岔。
39.作业负责人的主要职责有（）。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.14条
A.负责作业现场的组织指挥工作
B.检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等
C.负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息
D.负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责
40.信号标志（与工务有关的）包括（）。
《修则》第3.11.10条
A.作业标
B.司机鸣笛标
C.减速地点标
D.公里标
41.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。
列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条
A．轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3
B．枕底道砟串实
C．轨枕每隔6根可空1根
D．外观整洁
42.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
《普速铁路工务安全规则》第2.2.11条
A．两端500～1000m处
B．列车运行方向（单线）左侧
C．列车运行方向（双线）线路外侧
D．路肩上
43.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法说法正确的是（）。
《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条
A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号
B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号
C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号
D.设有固定信号机时，应先使其显示停车信号
44.线路上作业结束后，撤除移动停车信号时，下列说法正确的是（）。
A.作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）
B.通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号
C.通知车站开通线路
D.撤除移动停车信号后，人员可以继续作业。
【答案】ABD
45.线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，下列说法正确的是（）。
《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
A.在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定
B.在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h
C.如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h
D.有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度
46.本线来车时，作业人员按距离下道避车，下列说法正确是（）。
《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
A．vmax≤60km/h时，不小于500m
B．60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于800m
C．120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于1200m
D.160km/h＜vmax＜200km/h时，不小于2000m。
47．道口大修主要内容包括（）。
《铁路线路修理规则》第2.2.8条
A.整修道口平台
B.更换道口铺面、护轨
C.改善防护设备
D.清筛道床，更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，整修线路及排水设备。
回收旧料，清理场地
48.线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标（）。
《铁路线路修理规则》第2.4.2条
A.线路设备状态评定合格率
B.线路保养质量评定合格率
C.道岔保养质量评定合格率
D.轨道检查车检测质量合格率
49.旧轨枕分为（）。
《铁路线路修理规则》第3.3.10条
A.一类为再用轨枕：
可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕
B.二类为待修轨枕：
经过修理才能再用的轨枕
C.三类为废轨枕：
不能修理再用的轨枕
D.四类为回收轨枕：
对不能修复的轨枕进行回收
50.接头夹板伤损达到（）标准，应及时更换。
《铁路线路修理规则》第3.5.10条
A.折断
B.中间两螺栓孔范围内裂纹：
正线、到发线有裂纹
C.中间两螺栓孔范围内裂纹：
其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm
D.其他部位裂纹发展到螺栓孔
51.钢轨折断的标准是（）。
D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
52.埋设线路标志，下列说法正确的是（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.34》
A.单线按计算里程方向设在线路左侧
B.在双线区段各设于本线列车运行方向的左侧
C.埋设位置应和设备图纸里程相符
D.埋设位置是否和设备图纸里程相符没有具体要求
53.接头螺栓及垫圈伤损达到（）标准应及时更换。
A.螺栓折断
B.垫圈折断或失去弹性
C.严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm,不能保持规定的扭矩
D.螺栓缺油
54.线路（直线）拨道作业拨道时，下列说法正确的是（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.10》
A.一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台
B.另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕
C.拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨
D.为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm
55.在电气化区段进行线路拨道（曲线）作业时，下列说法正确的是（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.11》
A.拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业
B.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm
C.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不大于70mm
D.线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁不得大于50mm
56.内燃钢轨切割机切割钢轨作业，对于新安装的砂轮片，下列说法正确的是（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.13》
A.由于各处回转半径不同，会产生跳动现象，此时右手应向上少提操作杆，使砂轮片和钢轨渐渐接触，随着砂轮片的磨圆，跳动现象即可消逝
B.切割时，右手握操作杆，但右手不要向下施加压力靠自重即可
C.左手握板杆应不停地往复摆动，摆动频率每分钟50-65次左右，摆动幅度140-210mm，使砂轮片在轨头宽度范围内来回移动，不可停留在某一处，否则易烧砂轮片
D.切轨腹时摆动幅度可小一些，频率可快一些
57.钢轨绝缘接头胶接点内作业项目为（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.17》
A.钢轨除锈，用角磨机、砂轮机对轨腰、轨底、轨头下颚进行全面除锈露出钢铁本色，并对轨端及螺栓孔进行倒棱
B.涂抹粘合剂。
将配套的粘合剂搅拌均匀，涂抹在夹板内侧（道奇绝缘胶接须涂抹轨腰及轨底处）
C.打磨。
使用角磨机将高出轨顶绝缘断面打磨平整
D.清点材料机具，回收旧料，清理场地，工完料净
58.人工不破底清筛道床作业中，“三平六道线”，下列说法正确的是（）。
《工务系统普速铁路作业指导书1.39》
A.即砟肩平、路肩平、边坡线间平
B.石砟坡脚两道线
C.肩砟两道线
D.枕头两道线
59.下列（）位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
《铁路线路修理规则》第3.4.5条
A.明桥面小桥的全桥范围内
B.平交道口铺面范围内
C.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内
D.钢梁的横梁顶上
60.轨道加强设备伤损达到（）标准，应有计划地修理或更换：
《铁路线路修理规则》第3.6.7条
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良
D.防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良
61.有铁垫板时，钉道钉的规定是（）。
《铁路线路修理规则》第3.5.7条
A.直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉
B.半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉
C.铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、明桥面除外）
D.每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形
62.道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。
有（）伤损或病害，应有计划地进行修理或更换。
《铁路线路修理规则》第3.9.10条
A.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良
B.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm
C.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm
D.护轨垫板折损
63.无缝道岔应满足以下技术要求，下列说法正确的是（）。
《铁路线路修理规则》第3.9.14
A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接
B.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接
C.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·
m
D.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·
m；
尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·
64.无缝线路轨道结构路基应具备的条件是（）《铁路线路修理规则》第3.10.6条
A.路基稳定
B.无翻浆冒泥
C.冻害及下沉
D.挤出等路基病害
65.无缝线路轨道结构道床应具备的条件是（）《铁路线路修理规则》第3.10.6条
A.一级碎石道碴
B.碎石材质、粒径级配应符合标准
C.道床清洁、密实、均匀
D.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm
66.无缝线路轨道结构轨枕及扣件应具备的条件是（）《铁路线路修理规则》第3.10.6条
A.混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕
B.混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件
C.木枕应使用分开式扣件
D.混凝土枕、混凝土宽枕应使用扣板式扣件
67.无缝线路应力放散作业,采用撞轨器进行应力放散的操作程序（放降）,下列说法正确的是（）《工务系统普速铁路作业指导书2.10》
A.松开长轨放散范围全部扣件
B.起高钢轨，每隔10～15m垫入一个滚筒，铲脱粘在轨底的胶垫
C.装撞轨夹具，撞轨器上道
D.所有扣件松开后，龙口处施工负责人统一指挥进行撞轨
68.进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作.《铁路线路修理规则》第4.6.4条
A.在维修地段按需要备足道碴
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道机不得安放在铝热焊缝处
D.列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬
69.日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修。
《铁路线路修理规则》第4.9.5条
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙
B.滑床板及护轨垫板的弹
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