动车组司机一次乘务作业标准化标准版Word文档格式.docx

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1.3.3司机与调度员核对运行揭示,司机朗读,调度员按照原簿与司机进行核对,确认无误后,由调度员在该条运行揭示前加盖有效章,全部核对无误后,双方相互签认盖章.

1.揭示核对错漏或不核对不得分.

2.对揭示内容不清楚一项减5分.

3.不盖章减2分.

1.4

听取出勤指导

20分

1.4.1根据担当列车种类,天气等情况,制定运行安全注意事项,并记入司机手帐.

5

重点事项未记录减5分.

1.4.2听取调度员指示,重点记入司机手帐.调度员检查司机手帐,填写出勤时间,盖名章和测酒章.

15

1.重点事项未记录减10.

2.未盖章减10.

2

所内接车整备作业100

2.1

接车

40分

2.1.1全员规定时间到动车所值班室签字领取主控钥匙,了解动车组车号及停留股道.按规定交接行车备品,阅读动车组技术状态交接单.

1.未按规定时间接车减5分.

2.交接内容一项不清楚减2分.

2.1.2按规定进行升弓供电,核对监控装置版本号并输入各种有关数据并核对,发现与运行揭示不符时,立即报告派班室.

1.未输入监控数据不准出段.

2.未按规定输入数据一项减5分.

3.不复核IC卡条数不得分.

4.IC卡内容与运行揭示不符未与派班室联系不得分.

2.2

整备

2.2.1在出段（所）方向前端驾驶室与地勤司机办理耗电和动车组运行技术状态.行车安全设备合格证交接,领取司机钥匙,在GSM-R区段,确认CIR车次号正确.确认各仪表显示数据是否正常.对司机室相关设备进行检查.在得到机械师及相关人员准许后进行升弓供电

1.未按规定升弓减10分.

2.司机室设备未按规定检查减10分.

3.为按规定交接,每漏一项减5分

2.2.2向地勤司机了解该动车组前一次运用情况及段（所）内整备检修情况.按《操规》附件5分别在两端司机室进行制动系统简略试验.

1.未试验不得分.

2.未按规定试验减10分.

3.未按规定了解动车组运用情况减5分

2.2.3检查车载设备合格证填记是否齐全,无合格证时通知出勤调度员与检测人员联系进行检测.

1.未检查车载设备合格证不得分.

2.无合格证不通知调度员不得分.

2.2.4确认防溜措施已撤除,要道还道,确认信号,二人联系好,鸣笛动车.

1.动车前准备漏一项减3分.

2.动车前未鸣笛减5分.

3

出所发车

3.1

出所

15分

3.1.1二人执行手指.确认.呼唤制度,确认信号及道岔开通位置正确,道岔及调车信号逐个呼唤确认.

1.不执行手指.确认.呼唤制度不得分.

2.呼唤漏一项减2分.

3.1.2正点出所,严守所内走行速度,二人确认调车信号开放后,司机用列车无线调度通信设备与车站联系出库走行及停车股道

1.出所晚点不得分.

2.不进行联控减10分.

3.不确认领车人员手信号不得分.

3.2

出所走行

45分

3.2.1认真呼唤应答,严格控制速度,严禁做其它工作.执行车机联控.呼唤应答制度,逐一确认信号,严格控速,进站后按标停车,开启车门,进行换端操作.站.所走行,逐一确认呼唤调车信号,严守速度.须进入尽头线时,应加强了望.确认,不得进入尽头线或接触网终点标10M内,遇特殊情况必须进入时,要严格控制速度.

1.未执行呼唤制度不得分.

2.漏呼唤一项减2分.

3.未确认信号不得分.

4.调车走行超速不得分.

3.2.2动车出段（所）.进入车站到发线,按停车标志线停车时,须做到一次稳准停妥.停妥后司机使列车保持制动状态,集控开启乘客门（CRH2型动车组由随车机械师操作）.

1.未在规定地点停车减5分.

2.停车后未实施制动不得分.

3.未按规定开门减5分.

４.开错车门减8分.

3.2.3本务司机进行换端作业,随乘司机清点行车备品,地勤司机关闭LKJ和CIR,二人下车后共同检查标志灯点亮,列队行走到操纵端司机室,站台行走中注意确认受电弓状态.到操纵端司机室后,本务司机进行换端操作,随乘司机对行车备品和司机室内设备进行检查.

1、换端失败不得分.

2、各开关未断开.未关闭CIR或LKJ各减5分.

3、换端后未检查司机室设备减5分

3.2.4按《操规》附件5进行制动系统简略试验和牵引试验

1.未进行简略试验不得分.

2.未进行牵引不得分.

3.列车未施加停放制动不得分.

3.3

发车准备

3.3.1取出司机手帐,带运行揭示的报单及手持电台按规定位置摆放至操纵台.

1.未按规定定制摆放不得分

3.3.2随乘司机配合本务司机正确输入ATP载频.等级,随乘司机确认LKJ隔离开关正常位（口呼:

“隔离开关正常位”）,打开LKJ电源.本务司机输入IC卡数据和司机号等运行数据,（本务司机口述并输入,随乘司机对照点牌确认）数据输入完毕后.司机确认停放制动施加,按《操规》附件5进行制动系统简略试验,试验完毕后将主手柄置于第二扇区末,缓解停放制动（看BPS屏轴制动灯亮,停放制动灯灭）.进行蜂鸣器报警测试,随乘司机下车检查标志灯.头灯作用良好及导流罩状态良好.

1.数据输入错误不得分.

2.执行不标准减1分.

3.呼唤漏一项减3分.

4.未进行简略试验减5分.

5.未按规定检查标志灯导流罩减2分.

3.3.3距开车前5分钟,随乘司机确认室门处于锁闭状态,二人再次确认行车数据,本务司机确认操纵台各仪表.显示屏显示正常,各手柄位置正确,关门指示灯亮,二人立正向添乘领导报告（敬礼）,本务司机:

“三棵树机务段动车组司机XX,担当动车XX次,前方运行揭示XX条,动车组运行状态良好,请领导指示”

得到领导指示后回答“是”后礼毕.

1.不按规确认司机室门状态减3分

2.不按规定报告减2分

3.4

发车

3.4.1开车前,必须全员确认行车凭证,厉行呼唤（车门关闭.信号开放）后鸣笛,起动列车.起车时,主控手柄在离开“0”位后应稍作停留,起动后,根据目标速度将主控手柄置适当级位,做到起车稳.加速快,避免强烈的“推背感”.启动后再确认各显示屏.仪表显示是否正常.在规定地点按[开车]键对标.

1.不确认行车凭证不得分.

2.操纵不规范减5分.

3.产生“推背感”3分.

4.未按规定对标不得分.

3.开车前未按规定呼唤“车门关闭.信号开放”减3分

3.4.2在上坡道上启动动车组时,CRH2型动车组可将牵引手柄先置于适当级位,在缓解制动,CRH5型动车组可使用保持制动,将主控手柄置牵引位,保持制动自动缓解,防止列车溜逸.

未按规定施加保持制动不得分

4

途中运行

200分

4.1

列车操纵

100分

4.1.1动车组司机在运行中应参照列车操纵示意图操纵列车,严格执行呼唤应答和车机联控制度（车次用语为“动车XX次”）,做到“彻底了望.确认信号.高声呼唤.手比眼看”.严格遵守动车组.线路.桥隧.信号容许速度,道岔.曲线和慢行地段等限制速度,以及车载列控设备或LKJ设定的限制速度.在分散自律控制下,接发列车进路采用自动控制方式,主动预告司机.在非分散自律控制区段及运行中遇危及行车安全以及行车设备故障.停用等情况,司机必须认真执行“车机联控”.司机终到站待列车停稳后记点.非正常情况停车时,应记录原因,停.开车时间.

25

违反一项减10分.

4.1.2司机必须在运行方向最前端司机室操纵.正常情况下,非操纵端各操纵开关.手柄.司机室门.窗均应置于断开位或锁闭位.特殊情况下,双司机值乘或有具备乘务知识的机务干部添乘,前后端通信设备及天气良好时,因前端司机室不能正常操纵动车组运行,可改为后端操纵,维持运行,列车按站间闭塞行车,列车最高运行速度不得大于120KM/H,前端司机（或添乘干部）用车载电台指挥后端操纵司机.

1.不按规定确认仪表显示减5分.

2.分析异常未及时记入运行日志减5分.

4.1.3司机应做到起车快.调速稳.停车稳准运行中,控制动车组贴线运行（在动车组允许运行速度下,保持与列车限速值匀速运行）.

一次操作不规范减2分.

4.1.4动车组运行中应选择适当的手柄位置使用恒速功能,保持列车恒速运行.如果恒速装置作用不良,司机应及时调整主控手柄级位,控制列车按规定速度运行.

1.运行晚点减3分.

2.未按规恒速运行减1分.

4.1.5正常情况下,增加或减少牵引力.制动力时,主控手柄应逐步进行,牵引.制动功况转换时应在“0”位稍作停留,牵引“1”位.制动“1”位与“0”位转换时,应在牵引“1”位.制动“1”位稍作停留.

违反一项减2分.

4.1.6动车组停车后,必须使列车保持制动状态.更换乘务组.换室操纵时必须进行制动系统简略试验.

1.停车后司机为采取制动措施不得分

2.换室操纵时未进行简略试验不得分

4.1.7运行中或未停稳前,严禁换向操纵.

各安全保护装置不得盲目切除,行车安全装备必须全程运转,监控装置和列控车载设备的转换必须按规定操作.当行车安全设备故障.非正常行车情况及中间站调车时,必须执行双人作业.

1.擅自关闭行车安全设备撤职

2.用电台谈论行车以外事宜一次减5分.

3.未执行双人作业减10分.

4.1.8减速制动时,正常情况下应使用常用制动,危及行车安全时应采用快速（紧急）制动停车.

1.运行中错误使用紧急制动不得分.

4.1.9按规定对运行揭示进行销号,每过一处,在运行揭示有效章前面打“×

”

不按规定销号减5分.

4.1.10运行中遇身体不适时,及时通知随乘司机,恢复双人值乘.根据情况向相关部门报告.

身体不适继续值乘不得分.

4.2

瞭望及呼唤

50分

4.2.1厉行瞭望及呼唤.遇有行人.道口.桥隧.曲线.作业标.列车交汇时按规定鸣笛.

30

1.一站次未呼唤减2分.

2.一次未按规定鸣笛减2分

4.2.2列车进站.通过运转室.出站,分别鸣笛一长声,并注意接车人员手信号.

一站未执行一项减3分.

4.2.3局间分界站及起.停车报点.

未按规定报点1次减2分.

4.3

中间站停车

4.3.1进站停车时制动机的使用要求:

正常情况下,应稳定使用中级档位以下的制动,随着速度的降低,停车前逐渐回到制动“1”级停车.停车后,使列车保持制动状态.速度较高时应使用较高级位的制动.

1.违反一项减3分.

2.发生险情不得分.

4.3.2按停车标志停车时,须做到一次稳准停妥.动车组到站停稳后,司机开启集控车门（CRH2型动车组由随车机械师集控开启）.CRH1.CRH5型动车组自动开关门装置故障时,司机应通知列车长.随车机械师处理.

1.停车位置未对标减5分.

2.错误选择站台.错开车门不得分

3.停车错误对标不得分

4.集控故障未通知车长.机械师不得分.

4.3.3中间站停留时应保持列车制动状态,并不准停止辅助电源及空气压缩机的工作.司机必须坚守岗位,不得擅自离开司机室.夜间等会列车时,应将前照灯灯光减弱或熄灭.

1.中间站停车未制动减5分.

2.司机擅离司机室不得分.

3.夜间会车违反以上规定减2分

调车转线及车站接车100分

5.1调车一般要求15分

5.1.1乘务员要熟悉《站细》有关规定,中间站担当调车作业时,按调车状态使用监控装置,开车时重新对标恢复监控状态.

1.一人不清楚一项减3分.

2.一项未执行减2分.

3.监控装置不降级重新开车减3分.

5.1.2作业中要认真瞭望,执行呼唤应答制度,保证乘务组的人身安全和作业安全.

1.发生险情不得分.

2.不执行瞭望制度一次减2分.

5.1.3作业中除添乘人员外,禁止其他人员进入司机室（特殊规定除外）.

违反规定不得分.

5.2调车转线25分

执行车机联控.呼唤应答制度,逐一确认信号,严格控速,进站后按标停车,开启车门,进行换端操作.站.所走行,逐一确认呼唤调车信号,严守速度.须进入尽头线时,应加强了望.确认,不得进入尽头线或接触网终点标10M内,遇特殊情况必须进入时,要严格控制速度.

1.未确认信号不得分.

2.未执行呼唤制度减5分.

3.调车走行超速不得分.

4.开错车门减10分

5.3车站接车60分

5.3.1到接车站台后,全员列队行走到动车组停车位置标处,距动车组到达前10分钟,礼仪接车（面向动车组开来方向,小个在前大个在后）,距离动车组头部15米左右,全员敬礼,在动车组头部运行至司机相对处,礼毕;

同时全员转身面向列车.

1.未按规定时间列车接车减5分

2.接车列车敬礼不规范减5分

3.接车晚点不足10分钟减5分

4.接车晚点,影响发车不得分

5.3.2在非操纵端接车,上车后与地勤司机（交班司机）按规定进行交接（本务司机:

“司机XX准备接班.”地勤（交班）司机:

“动车组运用状态良好,可以接班.”）,随乘司机对司机室内设备进行检查并与地勤（交班）司机交接行车备品及调度命令.

1.交接未报告减5分.

2.司机室设备检查漏一项减5分.

3.交接备品漏一项减5分

4.未按规定交接调度命令不得分

5.3.3与地勤（交班）司机交接完毕后,本务司机进行换端作业,随乘司机清点行车备品,地勤司机关闭LKJ和CIR,二人下车后检查标志灯点亮,列队行走到操纵端司机室,站台行走中注意确认受电弓状态.到操纵端司机室后,本务司机进行换端操作,随乘司机整理行车备品并对司机室内设备进行检查.

1.换端人为操作失败减10分

2.未按规定关闭LKJ和CIR减10分.

3.站台行走未确认受电弓状态减5分.

4.换端后司机室设备检查漏一项减5分.

6

终着及中间站换班

6.1

终着

6.1.1列车按标停车后,本务司机:

集控开启车门并记点.施加停放制动（确认BPS屏停放制动灯亮）,监控装置进入调车状态.随乘司机立正向添乘领导报告:

“三棵树机务段动车组司机XX,随乘司机XX担当动车XX次,安全正点到达XX站,请领导指示.”听取指示后回答“是”,按规定全员确认转储IC卡数据.

1.未按规定开门减5分.

2.未按规定施加停放制动减5分

3.未按规定记点减5分

4.未按规定报告减5分

5.未按规定转储数据不得分

6.1.2接班司机上车后报告:

“动车组司机XX准备接班”.本务司机:

“动车组运用状态良好,可以交班”.并进行换端作业（确认主手柄.换向手柄位置零位,BPS屏显示停放制动施加,手按换端按钮黄灯闪烁,降下受电弓,拔取主控钥匙,看换端按钮黄灯常亮后松开手）,将主控钥匙交给接班司机.本务司机转储完毕后,随乘司机关闭LKJ.CIR电源,锁闭司机室门,全员列队行走到操纵端司机室.站停时间不足30分钟时,全员一同执行送车制度.

1.交接班未按规定报告减5分.

2.换端人为操纵失败减10分.

4.未按规定关闭LKJ和CIR减10分.

5.违反送车制度减5分

6.2

中间站换班

6.2.1列车到达乘务交接站停车后,不得缓解列车制动.各手柄.开关置规定位置.交班司机与接班司机（无接班司机时与机械师）办理交接.交班司机应详细介绍运用状态,填写动车组技术状态交接单,办理交接手续.交班司机将LKJ运行记录数据进行转储;

接班司机将IC卡中的运行揭示读入LKJ并复核.对CTCS-2区段的临时限速调度命令书面交接并复核.

1.未与接班司机认真交接漏一项减5分.

2.未交接动车组运用状态减5分

接班未按规定复核命令不得分

6.2.2交接内容

①交接动车组运用状态（动车组技术状态交接单）;

②交接临时行车命令;

③交班司机将监控装置运行记录数据进行转储,接班司机将IC卡中的运行揭示读入监控装置并复核;

④对制动系统进行简略试验;

⑤换班后,通知随车机械师

1.未按规定交接命令不得分

2.交接每漏一项减5分（命令除外）

7

入所作业及退勤

7.1

入所作业

7.1.1入段（所）动车前与随车机械师联系,确认关门灯点亮;

确认入段（所）信号.股道号码信号.道岔开通信号.道岔标志显示正确,厉行呼唤,鸣笛动车入所段（所）.站段（所）分界点设有闸楼的在闸楼处停车,签认入段（所）时分,了解并掌握所内走行径路.

1.未执行联系制度动车不得分.

7.1.2段（所）内走行要严格控制速度,确认股道开通及信号显示正确.

1.调车超过限制速度不得分.

2.未执行信号呼唤制度不得分.

7.1.3动车组入段（所）后应停放在指定地点,并与地勤司机办理交接,到动车所调度室退勤.

1.未按规定交接不得分

2.交接漏项,每漏一项减5分

7.2

退勤

7.2.1向监控分析员了解本次乘务监控记录分析情况,结合本次乘务作业标准及乘前安全正点措施兑现情况进行总结.

1.不了解监控分析情况减5分.

2.未总结减10分.

3.总结不认真减5分.

7.2.2填写并核对司机报单.

1.报单丢失.损坏不得分.

2.报单填记每错一处减2分

7.2.3司机:

报告（调度员起立）xxx号机车.司机xxx,随乘司机xxx担当xxx次退勤.

未执行规定,着装不整,动作.语言不规范不得分.

7.2.4测酒,司机汇报本次乘务安全及运行情况,反馈安全及联控信息,交回司机手帐.报单（在外段退勤时,途中发生安全或联控信息及时反馈本段）.

1.未测酒减10分.

2.未反馈安全信息减10分.

7.2.5调度员检查司机手帐.报单.填写无误.确认监控装置转录无违章后签到退勤.

1.手帐.报单漏.错一项减5分.

2.监控记录发现“两违”不得分.

附录 

瞭望及呼唤应答制度

认真瞭望,手指眼看,确认信号,高声呼唤

一.要求

认真瞭望:

动车集中看,四个时机是关键.

手指眼看:

时机准确,指看一致.

确认信号:

听不清就问,看不清就停.

高声呼唤:

有问必答,用语标准.

二.主体信号确认呼唤时机和手比姿势.

1.主体信号确认呼唤时机:

了望条件良好时,进站（进路）信号不少于800m;

出站.通过.预告信号不少于600m;

信号表示器不少于400m.

2.手比姿势:

（1）地面信号要求通过（显示绿灯.绿黄灯.黄闪黄）时,伸出食指和中指;

（2）地面信号要求正向径路准备停车（显示黄灯）时,拢拳伸拇指;

（3）信号要求侧向径路准备停车（显示双黄灯.双绿灯）时,拢拳伸拇指和小指;

（4）信号要求停车（包括固定和临时）时:

单臂拢拳,上下摇动;

（5）注意警惕运行时:

单臂拢拳,大小臂成90度,举拳与眉齐.

四.四个时机

列车进出站时;

机车出入段时;

动车前;

要道还道时.

附件:

呼唤应答标准用语

呼喊项点

呼换时机

确认方式

本务司机

报点

始发站.局间分界站.终到站

目视

正点开车（到达）.XX站XX分通过.

对标速度

列车启动后

对标速度不超过XX公里

对标点

到达对标地点前

手动

对标好了

特快旅客列车减速信号牌

T字减速标前

慢行注意

减速信号牌

确认标明的限速后

限速XX公里

慢行地点标

减速起点标前

起点标注意

进路表示器

通过站为能确认信号时,最近不低于200米,停车站再开时,为呼喊出站信号后

进路表示器×

灯xxx方向好了

进站复示信号

复示好了,直向/侧向或注意信号

出站复示信号

复示好了或注意信号

高低站台确认

停车站车机联控后,进站信号机前

高/低站台选择好了

输入侧线号

车机联控后,进站前

手指

侧线输入,X道（输入操作并按压确认键）,X道输入好了（手指）

二次高低站台确认及方向

运行至站台前

高/低站台X侧

列车停稳后需要集控开启车门时

确认站台方向且高低站台选择正确后

左/右侧开门

道岔限制速度

进站（进路）信号呼喊后

限速xxx公里

机车信号

站内停车时,进出站（进路）信号机呼唤机车信号;

距进站信号机800米前（出站.进路信号机600米前）无法确认进站信号时,呼喊机车信号;

秦沈C2区段全程呼唤机车信号.

机车信号,绿5灯.绿4灯.绿3灯.绿2灯.绿灯.绿黄灯.黄灯.黄2闪.黄2灯.双黄闪.双黄灯.红黄灯.白灯.红灯.乱显示

线路所通过信号机

同进站信号机呼喊时机

通过或红灯

停车

监控距离校正

运行途中地面信号机或机车信号显示黄灯或双黄灯.级间切换前一架信号机前

车位正常

（有误差时,校正后呼唤）

进站信号

确认地面主体信号显示后

正线.侧线.机外停车通过

单/双组对标

停车站进入站内,在呼唤高低站台.出站信号和机车信号后

出站（出发进路）信号

正线通过车站,为越过进站信号机后;

侧线通过及停车站（呼唤高低站台后）,为进入本线后;

停车再开时,与车站联控前呼喊

出站（进路）好了或站内停车

通过分相前

LKJ2000第一次提示:

“禁止双弓”后