宽60m全长760米城市道路施工组织设计方案大学论文文档格式.docx

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⑴本工程招标文件、补遗文件和设计图纸；

⑵现场实地考察。

⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。

⑷福建省、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。

1.2.2施工管理文件

⑴漳州市市文明施工管理规定

⑵福建省《市政工程施工技术文件管理规程》

⑶我单位ISO9001:

2000质量管理体系文件

⑷我单位ISO14001环境管理体系文件

第三节编制原则

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：

⑴严格遵守招标文件要求的原则

施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。

⑵强化质量管理原则

实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。

强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行IS09001质量体系标准，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。

⑶确保工期的原则

根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。

做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。

⑷文明施工的原则

精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。

⑸争创行业一流、建造品质工程的原则

确定本标段的质量目标，制定规划，执行ISO9001系列质量标准，确保工程质量达到合格标准以上，建造一流的精品工程。

⑹安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

⑺确保现况道路畅通、现况管线安全的原则

施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。

⑻力求施工方案的适用性和先进性

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用四新技术，坚持在实事求是的基础上，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。

⑼科学配置的原则

充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。

根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化土石方施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。

⑽遵纪守法的原则

施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，减少扰民。

第四节章节说明

本《施工组织设计》针对龙江北路（横二路至九龙大道）道路改造工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸和相关的技术规程、规范以及标准编制的。

本册内容由“编制依据、原则、范围及说明”、“工程概况及特点分析”、“施工组织与总体部署”、“施工准备”、“施工总平面布置”、“主要施工方案及工艺”、“交通疏导方案”、“地上、地下障碍物的保护措施”、“季节性施工措施”、“施工进度计划安排及工期保证措施”、“质量保证体系及主要质量保证措施”、“安全保证体系及安全保证措施”、“文明施工、环境保护体系及措施”、“消防、保卫、健康体系及措施”、“与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施”、“技术资料目标设计及管理措施”、“突发事件的应急预案措施”、“履约保证措施”、“计量支付及确保民工工资措施”共19章组成，各章主要内容分述如下：

第1章编制依据、原则、范围及说明

本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；

介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；

介绍编制原则和本工程的施工范围。

第2章工程概况及特点分析

本章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；

“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。

第3章施工组织与总体部署

本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。

主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；

根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。

第4章施工准备

本章主要介绍了施工前所做的各项技术、生产、试验、物资材料、机械设备及质量工作的准备。

第5章施工总体平面布置

本章阐述了施工场地规划、临时设施布置、封闭围挡施工、机械和材料进出场路线和各种临设相对位置关系。

第6章主要施工方案及工艺

本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线雨水、污水管道工程、道路工程（路床、基层、面层及附属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。

第7章交通疏导方案

本章分析了现况田村路和周边道路现状交通情况及道路沿线单位、居民分布情况，结合本工程道路、拟建地下管线的相对现况道路的位置，编制了本工程各部位施工详细的交通组织方案，确保不中断交通施工和现况社会交通畅通。

第8章地上、地下障碍物的保护措施

本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线的相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。

第9章季节性施工措施

本章根据本工程经历整个雨季，根据雨季施工项目，详细阐述了雨季的施工措施，确保工程质量和施工。

第10章施工进度计划安排及工期保证措施

本章从施工组织管理、施工资源、工序安排、工程关键线路、施工网络计划、技术、质量、材料、机械、劳动力和环境等方面详细阐述了确保工期的各项措施。

第11章质量保证体系及主要质量保证措施

本章编写了质量保证体系、精品工程的保证措施、本工程质量目标、特殊部位质量控制点，从施工管理、施工技术、原材料、试验检测、重点项目的质量控制等方面详细阐述了确保本工程质量的措施。

第12章安全保证体系及安全保证措施

本章编制了为确保工程安全的保证体系，从保证现况交通安全、现况管线安全、施工用电、主要施工项目安全技术措施等方面制定施工安全措施，保证施工安全。

第13章文明施工、环境保护体系及措施

本章从现场管理、施工围挡、施工道路、用电管理、机械管理、材料管理、环卫卫生、安全防护、环境保护及防止扬尘等方面详细阐述了保证文明施工和环境保护措施。

第14章消防、保卫、健康体系及措施

本章阐述了现场消防措施、安全保卫管理、施工人员职业道德教育、施工人员健康和安全等内容。

第15章与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施

本章主要介绍了与业主、监理、设计、质量监督部门及拆移和加固相关管线的管理单位配合措施。

第16章技术资料目标设计及管理措施

本章主要内容为施工过程中资料管理和施工后竣工资料编制等。

第17章突发事件的紧急预案及措施

本章内容是项目部成立突发事件紧急应急小组，施工监控量测控制，突发事件按照规定紧急处理措施等内容。

第18章履约保证措施

本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系。

第19章计量支付及确保民工工资措施

本章阐述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责，项目部定期组织成本分析、及时提供计量资料和按时发放劳务队工资，不拖欠民工工资等内容。

编制其它说明：

在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上，在认真采集信息和收集编标资料的基础上，在认真的现场踏勘的基础上，我们认真分析了本工程的特点、重点和难点，如软基处理、污水管道深沟槽开挖、交叉口衔接施工等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决方案和对策。

二、工程概况及工程特点

第一节工程概况

1、项目概况：

工程名称：

龙文区北环城路西段（九龙大道至龙文北路）工程A标段（K0+000-K0+760）。

工程地点：

龙文区朝阳镇。

建设单位：

漳州市蓝田开发区公共事业管理中心。

设计单位：

中冶京诚工程技术有限公司。

监理单位：

福建越众日盛建设咨询有限公司。

施工单位：

福建省泉州市东海建筑有限公司。

2、工程规模及建设意义

龙文区北环城路西段（九龙大道至龙文北路）工程A标段（K0+000-K0+760），全长760米，道路宽60m

3、工程环境

（1）现况道路情况

本项目的主要相交道路有九龙大道、龙溪北路、龙江北路、朝阳西路、石仓北路、朝阳中路、龙文北路。

其中起点九龙大道、龙江北路、终点龙文北路以及朝阳西路和朝阳中路为现状道路，其余为规划道路。

（2）周围环境

沿线大场地平坦，道路两侧多为厂房，开口较多，部分为村镇和农田用地，可利用部分杂地、空地或农田进行堆放材料。

沿线道路埋有雨、污水管道，电缆等地下管线。

该道路作为整个龙江北路一部分，是连接龙文开发区与中心城区的重要通道，也是整个漳州南北通道的重要组成部分，它的建设对完善龙文新区交通网，乃至漳州整个城区道路网络、减轻城市内部交通压力、以及对漳州未来的发展都具有十分重要作用。

（3）筑路材料来源及运输条件

区域筑路材料丰富，主要有砂、片石、碎石、块石和料石等。

天然砂主要产地为九龙江沿线的江东桥、漳州大桥等，运距5~30km，储量丰富。

工程所需大量土方需由附近山丘调运。

石料在九龙江下游等地料场均有花岗岩、熔岩，储量丰富，运距5~25km。

钢材、木材、石油、沥青等可由市场购买。

（4）交通设施

交通运输可利用与本工程周边的现状道路，如九龙大道、横二路及龙江北路（东环路至横二路）等，这些道路为项目工提供了便利的对外交通联系通道。

4、项目设计说明

路面设计

本工程根据道路性质、设计交通量、区域工程地质情况等，以《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011）为依据，参照《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）进行路面结构设计。

路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ-100表示。

结合北环城路地质情况，本次项目采用沥青混凝土路面结构。

设计标准和设计参数

新建沥青路面设计使用年限为15a，一车道的累积当量轴次为1.8×

107，道路路面设计弯沉值为18.5（0.01mm），土基回弹模量为30Mpa。

路面结构组合

（1）机动车道路面结构

4cmARHM13（W）细历式橡胶沥青混凝土上面层

粘油层

6cmAC-20C中粒式沥青混凝土中面层

15cm密级配沥青稳定碎石ATB-25下面层

稀浆封层

透层油

40cm水泥稳定碎石基层

18cm级配碎石底基层。

结构层总厚83cm。

（2）非机动车道路面结构

4cmAC-13C细粒式改性沥青砼上面层

6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层

36cm水稳碎石基层

16cm级配碎石底基层

结构层总厚度为62cm。

（3）人行道路面结构

6cm彩色混凝土免烧透水砖

3cmM15干硬性水泥砂浆

15cm透水水泥稳定碎石

8cm砂砾垫层

结构层总厚度32cm。

人行道土基回弹模量不低于30MPa。

排水设计

1.雨污水管道设计参数

（1）雨水

暴雨强度公式q=2618.151（1+0.57lgP）/（t+7.732）

重现期P=3年，综合径流系数为0.65，地面集水时间为10分钟。

（2）污水

按非满流设计，污水量计算依据规划所规定的用地性质和相关规范规定的用水指标，按面积比流量法设计进行计算，污水综合排放系数按0.85设计，总变化系数取1.3。

2.现状管道情况描述

（1）本项目与龙江北路交叉口

该交叉口存在现状雨污水管道，该路段已经进行管道预留，雨水管道预留四个DN600管道接口，污水管道预留三个管道接口，管径分别为DN400、DN400、DN500，具体预留情况见污水管道平面图。

（2）龙江北路至龙文北路（终点）

该路段存在一根DN600压力污水管道，将污水提升泵站的污水排入龙文北路西侧的现状污水管道。

道路终点处存在东西向及南北向各两根DN1200的雨水主干管，分别经北环城路（东段）及龙文北路汇集到现状的排洪渠起点。

（3）现状九十九湾至龙文北路（终点）

该路段存在一个雨水临时明渠，为北环城东段2*DN1200雨水管道、龙文北路2*DN1200雨水管道以及周边现状地块的雨水临时排水通道。

本项目将结合近远期管线横断面规划明渠位置。

3.针对现状管道的处理

（1）龙江北路的现状雨、污水管道

本工程的雨、污水均需排入龙江北路的现状雨、污水管道，保留原现状管道，并对路口范围内的检查井根据设计路面进行找平处理，并取消现状路口范围内的雨水口，根据雨水平面图结合道路交叉口布置新建雨水口。

（2）道路南侧（石仓北路至道路终点）现状雨、污水管道

此段范围的雨水管道进行保留，并将现状雨水管道收集至新建雨水管道，排入后坑支渠；

污水管道收集至新建污水管道，排入龙江北路现状污水管道。

（3）有压污水管道

本工程未对有压管道进行迁改，新建管道均考虑现状有压管道的位置及标高，均进行了躲避。

五．排水方案

1.雨水

（1）起点（九龙大道）至龙溪路

北侧收集路面雨水及部分规划地块雨水，南侧只收集路面雨水，两侧雨水汇流后排入六石排洪渠。

（2）龙溪路至现状九十九湾

两侧收集道路雨水及部分规划地块雨水，两侧雨水汇流后排入龙江北路现状雨水排水管道。

北侧收集路面雨水，南侧收集路面雨水及部分规划地块雨水，并接入现状雨水管道；

北侧雨水分段排入后坑支渠，南侧雨水汇流后排入后坑支渠。

后坑支渠为北环城东段2*DN1200雨水管道、龙文北路雨水管道以及周边现状地块的雨水临时排水通道。

2.污水

（1）九龙大道（起点）至龙江北路

污水管道采用双侧布置，收集道路两侧污水，排入龙江北路的预留污水管道。

（2）龙江北路至龙文北路（终点）

污水管道采用单侧布置，位于南侧的非机动车道内，收集道路南侧的污水排入龙文北路预留污水管道。

六.管道、基础、构筑物

1.管道选材、基础与接口

1）雨污水管道采用HDPE双壁波纹管，承插式橡胶圈连接。

雨污水管道采用180°

砂石基础。

未尽事宜具体按06MS201-2,3总说明执行，并结合施工验收规范进行施工。

管道环刚度大于等于8kN/m，管道、构筑物设计使用年限为50年。

图集06MS201-3、8、9中检查井、雨水口中的I级钢筋HPB235已不采用，应改为HPB300（参GB50010-2010）；

检查井、排出口中的墙身用水泥砂浆应由M7.5改为M10（参GB50069-2002第3.0.11.3条）。

W28～W29管段为倒虹管,清通时采用沙袋进行堵口，待管道检修后进行移除。

倒虹管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，回填方式与正常路段一致。

2.预留支管

预留井位置可根据现状情况进行微调。

井地面标高与道路保持一致。

预留支管端头的检查井根据支管管径选取。

雨水检查井：

当预留支管为DN400-DN500,检查井按照06MS201-3/11选取;

当预留支管为DN600-DN800,检查井按照06MS201-3/14选取。

污水检查井：

当预留支管为DN200-DN600，检查井按照06MS201-3/21选取。

预留支管检查井应预留孔洞，孔洞直径为：

预留支管外径加100mm，孔洞位置：

预留支管延长线上，洞口以MU10砖及水泥砂浆砌筑封堵待用。

预留井根据实际情况进行调整。

3.遇不良地基应进行处理，地基承载力不小于100kN/m。

4.构筑物

4.1检查井

雨水检查井采用砖砌结构，污水检查井采用混凝土结构。

井盖采用可调式检查井盖。

要求混凝土表面浇筑平整，井口均采用φ700,考虑防腐要求，井内外均用1：

2防水砂浆抹面厚0.02m，检查井外围的回填方法：

1）位于路面范围外的检查井的回填：

回填材料为中粗砂，密实度达到95%，回填范围为井周围0.5m。

且回填时须分层对称回填、夯实，满足压实度要求。

2）位于路面范围内的检查井，其井外围的回填做法如下：

道路水稳层

下回填材料为中粗砂。

道路水稳层下沿至沥青层下沿采用矩形C30细石水泥混凝土加固，混凝土宽度应满足检查井外壁距矩形混凝土外缘不得小于0.3m的要求，沥青层下沿以上部分按道路要求施工，同时沥青层下水泥混凝土与道路结构层接合处应设置玻纤网土工格栅加强，接缝处每侧搭接宽度不小0.3m。

如遇地下水情况，必须降水达到干槽施工，具体按照《给水排水管道工程施工及验收规范》执行。

4.2检查井位置以不截断整节管原则可做适当调整（路口除外），调整最大长度为单节管长度。

4.3检查井井面设计高程要求：

位于车行道（机动车道及慢车道）的检查井井面与地面标高一致；

检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，应以实际路面为准,并做到与路面严格平接。

位于绿化带或农田上的检查井井面标高应高地面0.1m，井口周围以0.02的坡度向外做好护坡；

位于红线外的检查井井面标高应与道路放坡面一致。

4.4位于机动车道、非机动车道下的雨、污水检查井均采用φ700的重型钢纤维混凝土井盖及配套的井座；

位于人行道和绿化带下的雨、污水检查井可采用φ700的轻型钢纤维混凝土井盖及配套的井座。

导流岛内检查井井盖均采用重型钢纤维混凝土井盖及配套的井座。

所使用的井盖应满足强度和设计尺寸要求，并要有良好的稳定性，防止车速过快造成井盖震动。

路面和人行道内的检查井井盖标高与路面、人行道相平，绿化带上的井盖可高出附近地面0.2m。

雨污水检查井井盖应标注雨水、污水样式进行区分。

4.5井爬梯采用塑钢材质，详见图集06MS201-6/16。

4.6雨水口采用砖砌偏沟式双篦雨水口，详见标准图集号06MS201-8/10；

道路最低点及局部点加设雨水口。

雨水口连接管管径为DN300Ⅱ级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，坡度不小于1%。

4.7除注明外，不同管径在检查井采用管顶平接。

5.雨水口一般布置：

雨水口与雨水检查井的垂直桩号距离为2m，一般设置在管道流向的上方向，位置参考雨水管道平面图。

局部若遇交通信号灯杆基础，可根据具体情况做适当调整，由于道路施工等诸多因素影响，雨水口位置应根据现场情况调整至道路路面最低点，便于雨水收集。

6.管道位于车行道下且敷设后即筑路面，管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施。

管道回填从基底基础部位到管顶以上700mm以内，必须人工回填，严禁用机械推土回填。

管道两侧分层压实需采用临时限位措施，防止管道漂浮。

7.雨水排出口。

近期排水采用一字式排出口进行设计，参照图集06MS201-9/7。

部分雨水排入新建的后坑支渠，具体做法详见后坑支渠结构图。

第二节工程特点、重点、难点及主要对策

（1）确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证

本工程龙江北路（横二路至九龙大道）为改建道路，是已建成龙江北路（东环城路至九龙大道）的延伸段，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，道路沿线居民和单位多，且与拟建道路相交的现况路口多，拟建道路和地下管线施工的每一道工序均与社会交通相关联，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。

主要对策：

施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；

施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；

成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合公安交通管理部门指挥交通；

在施工区周围及两端设立明显的交通标志、标牌和警示标志，提醒司机提前减速慢行或绕行；

夜间提供充足照明；

服从交通管理部门统一指挥，确保交通安全和施工安全，切实做到既保质保量的完成道路工程施工，又要保持车辆、行人的正常通行。

（2）沿线地下管线较多，施工中需加强保护

本标段沿线分布有电信、上水、雨水、污水、电力等现况管线、地上电信、电力电缆及构筑物较多。

施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向平面位置进行全面物探调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行探挖，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损坏。

积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，按照报批的方案分别进行改移、加固或悬吊保护，确保施工中现况管线正常运行。

（3）搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障

本工程道路沿线两侧主要为居民区和工厂，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。

环境的保护与治理是漳州市环境保护工作的重点。

根据漳州市建委有关安全文明施工、环境保护和绿色施工文件精神，在施工期间必须控制扬尘，施工过程中设立专职洒水车辆负责沿线施工运输道路和场地洒水工作，减少扬尘污染；

我单位将投入骨干力量实施本工程的安全文明施工和环保的工作，将重点做好环保工作和施工扰民问题。

施工中要按标准做好施工区封闭围挡施工，减少施工噪音，降低环境污染，杜绝施工遗撒，防止扬尘，合理节约使用水、电，避免水资源的浪费，加强绿化工作，增强改善生态环境意识，将保护环境卫生作为本工程环境保护工作重点。

我单位将成立文明施工与环境保护领导小组，做好文明施工与环境保护工作，合理安排施工进度计划，减少对周围单位、居民出行的影响，最大限度减少扰民与民扰现象，保证施工顺利进行。

施工中创“绿色工地”、“市级文明工地”。

（4）施工中做好相关管理部门配合，开创施工局面，确保工程进度。

（5）本工程经历雨季，以季节性施工为重