0812铁路BIM试点实施纲要Word文档格式.docx

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2011年住建部发布《2011~2015建筑业信息化发展纲要》，明确了建筑行业BIM应用研究的内容和目标。

2012年住建部发布“关于印发2012年工程建设标准规范制订修订计划的通知”，宣告中国BIM标准制定工作正式启动。

2013年12月住建部立项的国家标准《建筑工程信息模型应用统一标准》完成征求意见稿。

铁路行业BIM技术应用较建筑、水电等行业，还处于起步阶段。

2013年4～5月，铁路总公司先后两次召开铁路工程建设信息化推进会议，确定将BIM技术作为铁路工程建设信息化的主要技术发展方向，并研究制定了“以铁路工程设计、建设、运营全寿命周期管理为目标，以标准化管理为抓手，以BIM技术为核心，建立统一开放的工程信息化平台和应用”的铁路工程建设信息化总体规划及推进计划，标志着BIM技术在我国铁路行业应用正式启动。

2013年12月“中国铁路BIM联盟”正式成立，旨在共同推进中国铁路BIM技术研究和应用，为铁路BIM技术研究和应用提供了组织支撑。

2014年，联盟正式发布了《铁路工程实体结构分解指南》和《铁路工程信息模型分类和编码标准》两个BIM基础标准。

2015年发布了《铁路工程信息模型数据存储标准》，为铁路BIM模型的交付奠定了基础。

二、铁路工程BIM试点的必要性

铁路行业与建筑行业相比，具有专业众多、施工工序繁杂等特点，BIM应用和推广的难度更大。

适用于铁路BIM辅助设计软件支撑不到位，虽然国内外出现了多个BIM设计软件，如国外的欧特克、达索、奔特力，国内的广联达、理正、鲁班等，但这些软件的模型底层编码及数据存储格式都是按照建筑物的相关规范进行编写的，均不能满足中国铁路行业的规范要求，需要投入更多的力量开展研究和试点应用工作，在明确标准的前提下进行软件底层的再研发和验证。

因此，通过试点应用，验证BIM技术在铁路工程应用的技术路径，探索BIM信息在勘察设计、建设管理和运营维护阶段的无损、高效传递。

为了促进铁路行业BIM技术的顺利发展，需要结合国外的经验和铁路行业的特点，尽快制定BIM技术应用的相关规范和合同范本，并对现行的铁路建设法规、规范及合同范本等进行补充和完善，以有效地引导开发和应用工作。

同时应根据BIM推进工作的需要，制定相关支持政策和建立措施，尽可能地为各单位提供支持和帮助。

BIM是一种新的理念，所带来的影响不只是集中于技术层面，通过BIM技术应用试点，积累经验并起到示范作用，培育建设项目参建单位BIM研发和管理技术人才，系统总结试点经验教训，为更大范围BIM应用提供技术、管理和人才支撑。

三、指导思想和基本原则

（一）指导思想

在铁路总公司的统一组织下，以建设单位为主体，以试点项目为依托，以设计协同为主线，标准编制为基础，应用探索为延伸，人才培养为目的，构建铁路BIM构件资源库，完善基于BIM技术的铁路工程管理平台，实现建设项目的全寿命周期管理信息化。

通过试点，及时论证并总结试点项目技术和管理层面经验，形成示范引导效应，为大范围推进BIM应用提供支撑。

（二）基本原则

1.政策引导与企业主导相结合。

铁路总公司统筹规划，研究出台推动BIM应用的政策措施和技术标准，形成有利于新技术应用发展的铁路建设环境。

通过采购BIM设计成果，引导设计、施工、监理、咨询等企业的市场主体的主动性，使BIM技术在铁路建设项目全寿命周期的应用工作全面展开。

2.创新驱动与二次开展相结合。

发挥铁路总公司的组织优势，以铁科院和铁三院为龙头，培养一批具有一定创新研发能力的BIM专业人才，在软件厂商实施铁路数据标准的基础上，通过二次开发，研发符合铁路行业特点的BIM应用软件，逐步建立铁路BIM构件资源库，研发基于BIM技术的铁路工程管理平台。

3.整体规划与分步推进相结合。

根据铁路建设行业的特点和发展现状，制定BIM技术在铁路工程建设领域的发展规划和分阶段目标。

以试点示范为先导，逐步培育和规范应用市场和管理环境，分阶段有序推进BIM技术应用。

四、试点目标

（一）验证已经发布的《铁路工程实体结构分解指南》、《铁路工程信息模型分类和编码标准》和《铁路工程信息模型数据存储标准》。

由工管中心牵头，铁三院和铁科院配合，推进标准国际化工作。

（二）初步制定满足施工应用的BIM模型交付精度，编制和验证构件划分、编码规则、模型精度、材料及数量等内容的交付标准。

（三）建立并验证基于BIM的设计协同。

探索建设项目勘察设计同一专业内部、不同专业之间、同一建设项目的不同勘察设计单位之间的协同设计。

（四）探索BIM技术在铁路建设项目管理中的应用场景。

以建设项目的进度、质量、安全、环保、投资控制等管理目标为主线，探索应用BIM技术进行设计变更、进度跟踪、质量安全和投资控制管理的实施方法。

（五）探索依据交付标准进行BIM成果验收、审核、转发、归档等管理模式和实现途径。

（六）开展施工阶段BIM成果应用的深化研究。

研究如何利用BIM成果模型进行施组编制、工程量计算、可视化技术交底、物资管理和成本核算。

（七）探索基于BIM技术的项目管理方法、流程及模式，以标准化管理为目标，促进管理手段的提升。

五、职责与分工

铁路工程建设项目BIM试点在铁路总公司的统一组织下，由建设、设计（BIM咨询）、监理、施工和施工图审核单位共同参与。

铁路总公司工程管理中心负责组织推进、技术管理和知识产权布局，组织协调相关单位与总公司共同申请知识产权，负责审核试点项目《BIM实施大纲》，在试点过程中进行检查和指导。

建设单位（项目指挥部）是试点的责任主体，负责试点工作的组织推进。

（一）建设单位职责

1.负责组织参建单位成立试点推进组织机构，建立相应的责任体系。

2.配备相关的专业技术和信息化管理人员，由专人具体负责协调组织工作。

3.组织制定试点《实施大纲》报送工管中心审核，牵头组织制定实施方案，制定阶段目标，组织阶段成果验收。

4.负责试点过程管理，及时进行检查、协调。

（二）设计（BIM咨询）单位职责

1.根据试点《实施大纲》编制协同设计实施细则，报建设单位批准实施。

2.开展项目BIM协同设计，验证《铁路工程信息模型分类和编码标准》、《铁路工程信息模型数据存储标准》等相关BIM标准，反馈标准修订意见，参与统一修订。

3.负责BIM模型编制、交付和铁路工程实体结构分解。

4.根据变更设计的要求，完成BIM模型的变更。

5.协助施工单位开展BIM模型成果应用。

（三）施工单位职责

1.根据试点《实施大纲》编制实施细则，报建设单位批准执行。

2.负责提出施工现场BIM应用需求。

3.负责对设计提供的BIM模型进行深化和模型信息的完善。

4.研究基于BIM模型的施组编制技术，利用BIM模型对施工方案进行优化。

5.根据BIM模型进行现场材料、人员、机械的精细化管理。

6.探索可视化技术交底和成本核算等其他应用领域。

7.落实现场数据的采录，确保数据的真实性。

（四）监理单位职责

1.负责试点《实施大纲》初步审查。

2.负责审查施工单位填报的过程数据。

3.参与BIM模型的变更管理。

（五）施工图审核单位职责

1.负责二维设计成果与BIM模型一致性审核。

2.负责BIM模型完整性、准确性和规范性审核。

六、关键技术

根据当前铁路BIM技术应用的现状，试点工作应重点围绕标准编制、数据编码、模型轻量化展示、模型与数据库关联等关键技术开展攻关，逐步解决技术和管理问题，从而实现信息互通，最终构建数据集成、信息共享的统一平台。

七、成果交付

（一）成果要求

1.各参与方应选用适合项目的BIM应用软件，提交统一格式的成果文件（模型）。

2.按统一构件划分原则、编码规则、模型精度要求，提交试点项目所涉及专业的标准族库。

3.提交包含项目概述、试点大纲、试点目标、过程分析、试点成果、知识产权、试点经验的项目总结报告。

（二）精度要求

1.在BIM试点实施大纲中，应明确各阶段提交的BIM模型及成果信息要求。

2.BIM模型和模型构件的形状和尺寸及模型构件之间的位置关系准确无误，并且可以根据项目实施进度深化及补充，最终反映实际施工成果。

（三）成果交付审查要求

建设单位应协调、组织各参与方对交付的BIM模型成果和BIM应用成果进行质量检查。

1.项目各参与方提交BIM成果的同时，应提交由该单位BIM负责人签发的BIM成果交付函件、签收单等。

2.BIM交付成果审查应包括提交单位自检和建设单位审查。

建设单位的审查由监理及咨询单位协助完成。

3.建设单位应以书面记录的方式把质量检查结果提交各参与方，各参与方根据要求进行复核和调整。

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