下部结构分部开工报告Word格式文档下载.docx
《下部结构分部开工报告Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《下部结构分部开工报告Word格式文档下载.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁工程（墩台桩基）
起讫桩号
K1+228
开工日期
计划工期
60天
施
准
备
情
况
材料
进入堆放场地
试验
各项试验完成
机械设备
进驻工地
施工组织及劳力安排
完成
征地拆迁
进度计划
计划至2010年3月6日完成
其它说明
附件
承包人项目经理（签名）：
年月日
监理组意见：
施工人员状况表
LY-02承包人：
姓名
职务
职称
工作内容
査全东
项目经理
工程师
全面主持工作
周贤胜
项目副经理
负责现场施工与管理
孙华
技术主管
助理工程师
负责技术工作
俞宏
会计
技术员
负责财务管理
刘孝纯
实验员
负责实验检测
施工图审查申报表
陵园大道K1+228中桥建设工程
序号
图名
图号
审查意见
1
平面图
S4-3-1
符合规范要求
2
桥型总体布置图
S4-3-1-1
3
桥墩一般构造图
S4-3-1-2
4
桥台一般构造图
S4-3-1-3
5
桥墩桩柱钢筋构造图
S4-3-1-4
6
桥台桩柱钢筋构造图
S4-3-1-5
7
墩台立柱钢筋构造图
S4-3-1-6
8
墩台一般构造图
S4-3-1-7
9
墩台盖梁一般构造图
S4-3-1-8
10
墩台盖梁钢筋构造图
S4-3-1-9
要求批准日期
2010.1.6
附件：
1.图纸
2.
3.
审查人（签名）：
项目经理（签名）：
监理组意见及签名：
日期：
施工放样报验单
LY-02承包人：
致（监理工程师）：
根据合同要求，内业已完成K1+228中桥下部结构放样工作,请予查验。
承包人：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
桥梁工程
轴线基放样
测量及放样资料
监理员意见：
监理工程师结论：
监理工程师：
日期：
进场机械设备报表
报—03
六安市路桥一处编号：
机械名称
规格
能力
数量
状况
计划
实际
插入式振捣泵
—
2
良好
钢筋调直机
1
钢筋弯曲机
电焊机
钢筋切割机
交通车
冲击钻机
发电机组
吊车
注：
闲置包括修理或待班
承包商测量、试验仪器设备状况表
序号
仪器
设备
名称
类别
位置
规定数量
到位
待到位
数量
年月
国产或进口数量
是否订货
估计日期
全站仪
NT202
工地
1台
09.11
水准仪
DJ3
09.11
皮尺钢尺
5-50米
若干
电子天平
200g
砂、石标准筛
0.6-106
1套
0.075-53
针片状试验规准仪
压碎值测定仪
砼试模
3套
坍落度筒
施工技术方案报审表
监19
致监理工程师:
现呈报陵园大道K1+228中桥工程下部结构施工的技术、工艺方案，
方案详细说明见附件，请审查和批准。
承包人：
日期：
监理组长审查意见：
监理组长：
驻地监理工程师意见：
驻地监理工程师：
1、分部（项）工程开工通知
2、分部（项）工程开工申报表
3、施工图审查申报表
4、施工放样报验单
5、进场机械设备报表
6、施工人员状况表
7、承包商测量、试验仪器设备状况表
8、施工技术方案报审表
9、施工组织设计
10、施工工艺布置图
11、质量、安全和环保体系及框图
12、试验资料
下部构造施工方案
陵园大道K1+228中桥的桩位放样已完成，基础及下部构造施工的人员、机械设备及所需材料已进场，已具备了基础施工的条件，准备进行下部构造的施工。
一、施工方案及计划
１、工程概述
K1+228中桥跨汲东干渠支流，汲东干渠支流河宽35米左右，根据桥位所在地形情况，综合考虑项目工期及施工等多方面因素最终确定采用3×
13米现浇空心板，分别在桥台处设置伸缩缝，板高0.55米，下部采用柱式墩台钻孔灌注桩基础。
桥梁桥墩下部基础为钻孔灌注桩，桩基形式及数量为：
桥台钻孔灌注桩φ130cm计4根，桥墩钻孔灌注桩桥台桩φ130cm计4根，合计8根。
２、施工方案
拟1月12日桩基施工，因考虑桩基地质情况较为复杂，表面层较为松散，在每根桩基钻机钻孔范围内填200～300厘米厚黄土并压实，保证在钻机施工过程因钻头冲击漏浆及塌陷。
桩基施工前投入120kw发电机组1台，交流电焊机2台，汽吊1台，机动空气压缩机2台，试验器具1套。
钻机采用冲击式钻机，投入1～2台。
（1）桥墩、台钻孔灌注桩施工
、施工平台与护筒
陆地钻孔灌注桩直接在现有桩位进行施工平台搭设；
水中钻孔灌注桩采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，平台牢固可靠，能承受静、动荷载。
护筒采用内径为1.5米的钢护筒，护筒中心竖直线与桩中心线重合，沉入时采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。
护筒埋置深度2～4米，高度高出地面0.3或水面1～2米。
当钻孔内有承压水时，护筒高度高于稳定后的承压水位2米以上。
特殊情况加深加高以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
钻孔施工
钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。
钻孔时，根据地质情况选用回旋钻机及其相关机具一套。
钻孔作业分班连续进行，并填写钻孔施工记录。
清孔
钻孔深度达到设计标高后，首先对孔深、孔径进行检查，符合设计及规范要求并报监理工程师验收后方可清孔。
终孔检查处理：
钻孔达到设计高度后，应进行清孔处理。
嵌入岩层深度应符合设计要求。
开钻过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。
经监理工程师验孔合格后，进行钢筋固架的安放。
钢筋笼的制作与安装：
钢筋加工、绑扎在钢筋棚中集中作业，运至施工现场，吊机提入孔内。
吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，对准孔位，平稳垂直轻慢放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。
下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍孔。
灌注混凝土
本标段桩基混凝土采用商砼，导管法灌注。
导管直径选用250mm。
使用前进行试拼、过球和水压试验，并编号及自下而上标志尺度。
安装好导管后，开始灌注前，再次核对钢筋笼标高、导管底距孔底的距离、孔深、孔壁有无坍塌现象。
不符合要求，须经过处理后，方可开始灌注。
灌注混凝土时，混凝土的坍落度，当孔内无钢筋骨架时宜小于170毫米，当孔内设置钢筋骨架时，宜为180～220毫米。
用导管法灌注混凝土可在导管中自由坠落，导管应对准孔中心。
开始灌注时，孔底积水深不得超过5厘米，灌注速度尽可能加快，使混凝土对孔壁压力尽快低于渗水压力。
孔中混凝土尽可能一次连续灌注完毕。
如施工接缝不可避免时，按桩截面积的1%增设锚固钢筋。
拟定于2010年1月6日~2月6日完成桩基的施工。
（2）下部结构立柱、盖梁的施工
本桥立柱、盖梁施工中模板采用整体钢模，用25T起重汽车吊装就位，泵送混凝土入模后浇筑砼。
立柱、盖梁周边搭设钢管脚手架，方便施工并保证安全检查。
①立柱、盖梁模板
根据《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）模板的设计与施工并应符合如下要求：
a、具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状，尺寸准确；
b、尽可能采用组合钢模板或竹胶模板，以节约木材，提高板的适用性和周转率；
c、模板板面平整，接缝严密，不漏浆；
d、拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
②立柱、盖梁砼浇筑施工要点
立柱、盖梁砼施工前，应将基础顶面冲洗干次，凿除表面浮浆，整修连接钢筋，用全站仪精确放样，立柱模板经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形，经监理工程师验收合格后进行立柱砼施工中，应切实保证砼的配合比、水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求。
③立柱、盖梁钢筋的绑扎及混凝土的灌筑
使用全站仪进行中墩立柱、墩帽和桥台台帽轴线放样，安装钢管支架立底模，绑扎墩、台帽钢筋，校正墩、台帽模板，经监理工程师验收合格后，使用泵送混凝土插入式振捣器进行墩帽及台帽砼的施工。
④桥梁下部构造施工要点
a、根据沿线材料条件，桥台台背填料按业主及监理要求，并按每层厚15cm分层压实，压实度须达到95%，或填筑碎石，矿渣碎砖，砾石，卵石等透水性材料。
b、桥台台帽顶面应考虑横坡的设置，并在搁置橡胶支府处设置支座垫块，调整横向坡度，支座垫块顶面必须保持水平、平整、清洁。
为方便于毛勒式伸缩缝安装，浇筑台帽时，注意按设计图纸预留伸缩缝安装厚度，并且注意钢筋的连接。
c、梁桥桥台施工时，应注意防震挡块，支座垫块，伸缩缝，桥头搭板锚固筋与空心板连接的锚栓钢筋等各种预埋必须精确，浇筑桥台侧墙时应根据有关图纸预留波形梁护栏柱孔洞。
d、设计图中桥台侧墙未考虑路线纵坡的影响，施工时可按路线坡度将桥台侧墙顶做成斜面。
e、浇筑桥头搭板前必须按路线要求，台后填料密实度达到95%以上，搭板下基层必须达到路面基层强度要求后，方可浇筑桥头搭板混凝土。
轻型桥台施工完比后，必须架梁后才能填筑台后填料。
f、桥台锥坡填土必须分层夯实，锥坡高度在施工时可根据实地情况予以调整。
（３）各分项工程的施工安排
1、桥梁桩基施工计划于2010年1月12日至2010年3月26日完工。
2、立柱施工计划于2010年3月10日至2010年4月4日完工。
3、盖梁施工计划于2010年3月26日至2010年4月10日完工
三、确保工程质量和工期的措施
（一）质量目标
1、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创优质工程
2、杜绝工程质量事故。
（二）建立健全质量管理体系
1、建立质量管理体系
（1）质检体系
经理部设立质检办、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
（2）试验体系
经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。
（3）测量体系
经理部设立测量队，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。
测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。
2、严格工艺规程
认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。
3、组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织设计报监理工程师批准后，指导工程施工。
４、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，确保工程一次合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以便确保工程质量和工期。
５、针对各分项工程制订并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。
６、工地实验室派专人从事施工现场的实验检验工作，保证实验的及时准确，及时把施工质量情况作以记录，便于加强现场的质量管理。
（三）工期保证措施
为了保证工期按时完成，我采取以下保证措施：
1、人员的保证：
建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。
为确保工期目标的实现提供组织保证。
2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。
3、认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。
4、采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备、改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。
5、实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程对进度计划实施统筹、控制与协调。
解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来，
6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。
7、抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，制定对策，确保万无一失。
8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。
9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。
10、做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系。
11、加强同气象预报问门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，搞好现场积水疏导，及时排干场内积水。
12、在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。
13、积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。
14、施工设备的保证：
在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；
材料做到早计划、早落实。
四、质量保证体系
以质量求生存，以信誉求发展一是我单位生存、发展之本，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。
为创优质工程，我单位将严格按ISO9001质量体系的要求建立质量保证体系，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。
在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划实施。
1、质量方针
科学管理+精心施工→创建优良工程→提供优质服务
2、质量目标
本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》优良标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。
争创国优，誓夺“优良工程。
”
3、总则
（1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。
（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
a、领导组定期抽查
b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。
（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、]验收标准，做到严格认真、准确及时时，真实可靠、系统达标。
（4）质量管理机构和创优规划，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。
质检科和试验室专职现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要注，全员全过程质量控制。
对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。
4、完善自检体系，加强质量控制
在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓“的观念，严格按照公路规范和设主要求施工，按ISO9002质量认证手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。
推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；
推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织TQC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
建立一系列责任制度，包括项目经理责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。
针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、现场材料质量管理制度，对作为人员坚持定期质量教育和考核。
施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。
5、目标质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：
（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
a、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款。
有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。
c、并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。
d、做好施工组织技术设计工作，指导施工进度。
同时选择有技术专业性的精兵强将，采用选进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。
e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。
严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议经要、信自、财务专账分门别类归档保管。
f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。
根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放样工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。
g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。
工程分项、分部的开工、施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不公要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原材料的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工艺和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。
b、树立“一切用数据说话”的观点。
对工程施工的全面质量有定性的趋势的预测、分析和判断。
c、严格执行标号砼操作细则，明确责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导质量监督。
d、认真做好检查凭证的签证工作。
施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
6、技术保证措施
（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。
常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。
施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。
施工工艺设计的主要内容包括：
工程概况、主要工序施工方
升级会员 