五级 汽车维修工1Word文件下载.docx

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（×

63．在较小的孔内锉削应该使用（A）

A.什锦锉B.砂纸C.磨削D.大的平锉

71．砂轮机砂轮旋转方向应正确，磨屑应向（D）飞离砂轮。

（A）上方（B）左方（C）右方（D）下方

72．下面不影响砂轮机打磨质量的是（D）。

（A）砂轮片粗细（B）旋转速度（C）打磨角度（D）砂轮机型号

73．台钻是一种小型钻床，除了钻孔以外还可以用来扩孔铣槽等。

74．使用台钻钻孔时，可以带手套但手中不能拿棉纱头来清除切屑。

76．操作台钻时不能需要调整的是（D）。

（A）转速（B）位置（C）深度（D）角度

77．刮的效果取决于刀片方向。

（√）

78．切勿在磨床上把刀片磨得太快，应经常在油石上磨刀片。

79．在下述（D）作业中不可以采用刮刀。

（A）拆卸气缸盖垫片（B）清除密封剂（C）除胶（D）清除焊疤

81．可通过锤子敲击用以分开盖和壳体。

82．用锤子轻轻地敲击螺栓，可以检查螺栓的松紧度。

（√）

84．可以使用（C），根据敲击时的声音和振动来测试螺栓/螺母的松紧度

（A）球头销锤子（B）塑料锤（C）检修用锤（D）木槌

87．拆卸水管夹箍可以使用（B）。

（A）尖嘴钳（B）鲤鱼钳（C）刀口钳（D）螺丝刀

88．拆卸活塞销卡环可以使用（A）。

90．最后的拧紧始终用扭力扳手来完成，以便将其拧紧到标准值。

（√）

91．如果由于工作空间限制·

不能使用成套套筒扳手，应尽可能选用（A）。

（A）梅花扳手（B）开口扳手（C）套筒扳手（D）棘轮扳手

92．拆卸螺栓最好应该使用（C）。

风动工具

判断题

93．风动工具使用压缩空气，并用于拆卸和更换螺栓/螺帽。

它们能使工作很快完成。

94．风动工具必须配合使用淬火的套筒。

95．风动工具使用压缩空气压力为（A）。

（A）686kPa（B）500kPa（C）800kPa（D）300kPa

96．下列不是使用风动工具必须操作的步骤的是（D）。

（A）先用手将螺母对准螺钉（B）操作后，仍要使用扭矩扳手检查紧固扭矩（C）调整旋转方向（D）带手套

冲头的使用

97．冲头常常用以给零件作标记。

98．冲头用于拆卸和更换定位销。

99．为了确保在使用冲头敲击时销子不会损坏，应采取（C）措施。

（A）将橡胶缓冲垫覆盖在冲头和销上（B）冲头退火（C）轻轻地敲击（D）用橡胶榔头

100．下列可以使用冲头作业的是（A）。

（A）拆卸和更换定位销（B）拆卸螺母（C）分离壳体（D）检查螺栓是否松动

游标卡尺的作用

101．游标卡尺的常用精度为0.01毫米。

102．游标卡尺的精度比千分尺的精度高。

103．游标卡尺不可以测量（D）。

（A）内径（B）外径（C）深度（D）不平度

104．游标卡尺通常用于测量精度小于（A）的场合。

（A）0.02mm（B）0.01mm（C）0.05mm（D）0.1mm

游标卡尺使用方法

105．游标卡尺下的卡脚可测量内表面的粗糙度。

106．不能用游标卡尺测量铸锻毛坯件,以免失去精度。

（√）

107．游标卡尺使用前无需操作的步骤是（D）。

（A）清洁被测部件（B）清洁游标卡尺（C）校零（D）装配游标卡尺

108．下列可以使用游标卡尺测量的是（B）。

（A）测量活塞直径（B）测量活塞销长度（C）测量活塞销直径（D）测量曲轴直径

外径千分尺的用途

109．0-25毫米规格的外径千分尺不能测量曲轴轴颈。

110．外径千分尺的测量精度可达到0.001毫米。

111．下述不是外径千分尺的规格的是（A）。

（A）5-25mm（B）25-50mm（C）50-75mm（D）75-100mm

112．下列不可以使用外径千分尺测量的是（B）。

外径千分尺使用方法

113．正在旋转的轴类零件,可以用千分尺测量其直径。

（×

114．用千分尺测量工件,当测量面将要接近工件时,应用棘轮转动,当棘轮发出响声后读取读数。

115．外径千分尺使用时，下述（A）没做，不会影响测量精度。

（A）锁止度数（B）清洁外径千分尺（C）校零（D）清洁被测部件

116．外径千分尺使用时，下述（A）没做，一定会影响测量精度。

（A）锁止度数（B）装配外径千分尺（C）校零（D）寻找直径位置

内径百分表的用途

117．内径百分表可以用来测量气缸的磨损程度。

118．内径百分表规格以其可以测量的内径范围来认定。

119．内径百分表触针的类型中没有（A）类型。

（A）三角形（B）滚子型（C）杠杆型（D）平面型

120．下面不能用内径百分表测量的是（D）。

（A）平面度（B）园跳动（C）间隙（D）长度

内径百分表使用方法

121．用内径百分表测量气缸直径时,必须摆动内径百分表,指针指示到最小数字时,此读数才是气缸直径值。

122．百分表的指针应该垂直于被测表面（√）

123．测量时，百分表的指针应（C）。

（A）与测量表面垂直（B）与测量表面成10 

斜角（C）与测量表面成90 

直角（D）与测量表面平行

124．下面不是内径百分表测量要素的是（A）。

（A）轻轻晃动触针（B）居中（C）与测量表面成90 

直角（D）平视读数

汽车维修机具的性能和使用知识

举升器的使用

125．举升器在使用时必须通过明确的方法通知周围工作人员注意。

126．一旦轮胎稍离地，即要检查车辆支撑是否合适.（√）

127．下面不是轿车举升接触点的是（D）。

（A）前地台板提升点（B）前悬架提升点（C）前车架提升点（D）底版的中部

128．关于举升器的使用下面（C）说法是不正确的。

（A）切勿提升超过举升器提升极限的车辆（B）在提升车辆时切勿移动车辆（C）因为举升器有限位装置，可以举升后离开（D）切勿将车门打开提升车辆

扭力扳手的使用

129．扭力扳手在使用时必须锁定扭矩。

130．通过旋转套筒可预设所要求的扭矩。

131．下列不是扭力扳手的类型的是（D）。

（A）电子式（B）定扭矩式（C）指针式（D）弹簧式

132．下列关于扭力扳手说法不正确的是（C）。

（A）使用前需要锁止（B）不能冲击用力（C）可以用于首次拆卸（D）不可以用于首次拆卸

清洗机的使用

133．较为广泛使用的清洗液是温水。

134．各种材料的零件可以同时在清洗机内清洗。

135．清洗机无法清洗（B）。

（A）泥土（B）油漆（C）垃圾（D）油污

136．清洗机可直接清洗的配件是（C）。

（A）启动机（B）发电机（C）缸盖（D）分电器

万用表的使用

137．万用表可以测量感应电压。

138．万用表可以用来测量电压、电阻和频率等。

139．万用表可测量（C）。

（A）直流（B）交流（C）交、直流（D）以上都不对

140．万用表无法测量（A）。

（A）感抗（B）电压（C）电阻（D）电流

随车工具的使用

141．车下维修作业时，应先用千斤顶顶起车辆，再用砖块将车辆垫好。

142．手摇式举升器可以同时顶起一侧的两个车轮。

143．关于千斤顶的使用下述说法错误的是（D）。

（A）装好马凳后才可进入车下（B）切勿顶升超过千斤顶最大允许荷载的任何车辆（C）带有空气悬架的车辆和其他车辆一样举升（D）可以同时使用多个举升器。

144．千斤顶适配器用于下列（A）车辆。

（A）带有偏置差动齿轮的4WD（B）前轮驱动（C）后轮驱动（D）卡车

轮胎动平衡机的使用

145．离车动平衡机可以校正“由于车轮和安装后因车轮轮毂的偏心引起的不平衡”和“由于车桥轮毂产生的不平衡”。

146．车轮不平衡可能引起汽车行驶时过分的震动。

147．轮胎动平衡的标准是小于（D）。

（A）2克（B）10克（C）15克（D）5克

148．轮胎上标注P215/75R15其中15代表（A）。

（A）轮辋直径（B）轮胎直径（C）断面宽度（D）最高车速为150Km

汽车构造

国产汽车分类

149．额定装载质量在2吨至8吨之间的货车是中型货车（×

150．越野车一般是由多桥驱动的。

151．下列中不是按使用性质分类的称法是（A）

（A）客车（B）营运（C）非营运（D）特种

152．下列不是按汽车用途分类的是（B）

（A）客车（B）营运汽车（C）载货汽车（D）越野汽车

国产汽车型号

153．乘用车是指用于载人及行李，包括驾驶员座位在内最多不超过9座的汽车。

154．轻型货车是指额定装载质量小于2.5吨的货车（×

155．汽车类别代号6表示（B）。

（A）载货汽车（B）客车（C）越野汽车（D）轿车

156．汽车结构特征代号X表示（A）。

（A）厢式汽车（B）罐式汽车（C）专用自卸汽车（D）特种结构汽车

发动机总体构造

157．发动机的排量指废气的排出量。

）发动机各缸工作容积的总和

158．越野汽车的主要结构特征是全轮驱动。

159．某发动机活塞行程为80mm，其曲轴的旋转半径应为（B）。

（A）20mm（B）40mm（C）80mm（D）160mm

160．四冲程直列六缸发动机的工作顺序一般是（A）。

（A）1－5－3－6－2－4（B）1－3－2－4－5－6（C）1－2－3－4－5－6（D）1－6－4－2－3－5

发动机工作过程

161．活塞在气缸中是作匀速直线往复运动的。

162．发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。

163．发动机的活塞行程为80mm，其曲柄半径应为（D）。

（A）20mm（B）60mm（C）80mm（D）40mm

164．排量为1680mL的四缸发动机，其燃烧室容积为60mL，则压缩比等于（B）。

（A）6（B）8（C）7（D）10

发动机组成

165．工作顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处于作功状态时，第六缸应为进气状态。

166．湿式气缸套比干式气缸套壁厚，所以装湿缸套的机体刚度要大些。

167．缸盖上最多安装（D）个气门。

（A）2（B）3（C）4（D）5

168．曲轴的基本组成不包括（D）。

（A）主轴颈（B）连杆轴颈（C）曲柄（D）轴瓦

曲柄连杆机构组成

169．曲柄连杆机构所受到的力仅有气体的作用力和惯性力。

170．为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。

171．曲柄连杆机构由（B）三大部分组成。

（A）活塞、曲轴、飞轮（B）机体、活塞连杆、曲轴飞轮（C）机体、活塞、连杆（D）曲轴、飞轮、机体

172．为抵抗连杆拉伸、压缩等变形，所以将连杆制成“（B）”字形。

（A）一（B）工（C）H（D）L

曲柄连杆机构的功用

173．活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。

174．为了气缸的密封，不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。

175．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（C）

（A）节省材料（B）可减少往复运动惯性力（C）活塞在工作中受热膨胀不均匀（D）润滑可靠

176．活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（A）。

（A） 

端隙（B）侧隙（C）背隙（D）环隙

配气机构组成

177．四行程发动机曲轴与凸轮轴的速比为1：

2。

178．以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

179．上置凸轮轴式配气机构的（B）是由凸轮轴直接驱动的。

（A）推杆（B）挺杆（C）凸轮（D）曲轴

180．气门的关闭是依靠（A）来完成的。

（A）气门弹簧（B）摇臂（C）推杆（D）挺杆

配气机构的功用

181．气门间隙变大，则进气（或排气）持续角增大。

182．气门的关闭是依靠气门弹簧来完成的。

183．气门的升程取决于（B）。

（A）凸轮的转速（B）凸轮轮廓的形状（C）气门锥角（D）配气相位

184．使用油压挺杆，可使进气门间隙保持为（A）。

（A）0mm（B）0.20mm（C）0.25mm（D）0.30mm

电控汽油机燃料系的组成和功用

185．通常将氧传感器安装在进气管上。

186．燃油系统压力由燃油泵决定。

187．燃油系统压力过高，说明燃油压力调节器（D）。

（A）泄漏（B）卡死（C）导通（D）堵塞

188．怠速控制装置有（D）。

（A）步进马达式（B）旋转式（C）电子控制节流阀

（D）以上都可以

电控汽油机燃料系零件的功用

189．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号和转速信号确定基本喷油量。

190．怠速控制装置就是怠速马达。

191．决定基本喷油量的传感器是（B）。

（A）水温传感器（B）进气压力传感器（C）氧传感器（D）爆震传感器

192．打开点火开关，不启动发动机，燃油泵继电器（C）。

（A）不工作（B）一直工作（C）工作1－2秒（D）间隙性工作

柴油机燃料系工作过程

193．柴油机在进气过程吸入的是纯空气。

194．柴油机燃料供给系统由喷油泵和喷油器两部分组成。

195．柴油机燃烧过程中的供油提前角是指（C）。

（A）从泵油始点到喷油始点（B）从泵油始点到燃烧始点（C）从泵油始点到上止点（D）从泵油始点到着火点

196．柴油发动机的混合气是在（D）内形成的。

（A）化油器（B）喷油泵（C）喷油器（D）燃烧室

喷油器的作用

197．往柴油机燃烧室喷入的高压油是由喷油器建立的高压。

198．为了防止细小杂质堵塞喷孔，在喷油器高压油管接头中装有孔式滤芯。

199．长型孔式喷油器适应于（D）的柴油机。

（A）热负荷较低（B）功率高（C）功率低（D）热负荷较高

200．同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过（B）Kpa.

（A）14.5（B）24.5（C）34.5（D）44.5

冷却系组成

201．水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。

202．离心式水泵被广泛采用。

203．水冷却系由（C）、水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。

（A）油泵（B）喷水器（C）散热器（D）集滤器

204．水冷却系统中加入（C）。

（A）自来水（B）开水（C）一定浓度配比的冷却液（D）冷却油

冷却系的功用

205．冷却系节温器的作用是控制流经散热器的水量。

206．节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；

主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

207．冷车启动后，冷却液通过（A）以加快升温。

（A）小循环（B）大循环（C）不循环（D）大小循环

208．水泵通过叶轮旋转在（B）作用下将冷却液循环。

（A）摩擦力（B）离心力（C）惯性力（D）阻力

润滑系组成

209．润滑系主油道中压力越高越好。

210．润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。

211．发动机转速在2000/m时，机油压力大约不得低于（B）

巴。

（A）1（B）2（C）3（D）4

212．机油没有压力时，机油压力开关在弹簧力的作用下（A）报警灯亮。

（A）接通触点，导通开关（B）切断触点，导通开关

（C）接通触点，断开开关（D）切断触点，断开开关

润滑系的功用

213．润滑系统仅起着润滑作用。

214．发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压力会降低（×

）。

215．润滑系除起到润滑作用外，还可起到（A）的作用。

清洗、冷却、密封（B）增压、飞溅、循环（C）冷却、清洗、增压（D）飞溅、循环、密封

216．下列哪个不是润滑油的作用?

（B）

（A）防锈（B）抗冻（C）密封（D）清洁

汽车传动系的组成

217．桑塔纳轿车的传动形式是发动机后置后驱动。

218．大多数后置发动机是纵向布置的，以缩短汽车的后悬架。

219．离合器位于发动机与（A）之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成。

（A）变速器（B）差速器（C）传动轴（D）主减速器

220．普通汽车传动系中，按发动机和驱动轮位置不同，其布置形式可分为发动机前置后轮驱动，发动机前置前轮驱动、（C）等。

（A）发动机中置前轮驱动（B）发动机后置前轮驱动（C）发动机后置后轮驱动（D）发动机中置前驱动

汽车传动系的功用

221．传动系的功用是将发动机动力传给驱动轮。

222．全轮驱动汽车一般广泛应用于轿车上。

223．越野车的主要结构特征就是（D）。

（A）发动机前置后驱动（B）发动机前置前驱动（C）发动机后置后驱动（D）全轮驱动

224．发动机前置前驱动的优点有（D）。

（A）高速行驶稳定性好（B）发动机散热好（C）高速转弯不易跳动（D）其他各项都是

汽车离合器功用

225．离合器踏板自由行程过大，离合器则会打滑，自由行程过小，又会分离不彻底。

226．摩擦片具有将离合器盖的动力传给压盘的作用。

227．对离合器的主要要求是（A）。

（A）接合柔和，分离彻底（B）接合柔和，分离柔和（C）接合迅速，分离彻底（D）接合迅速，分离柔和

228．双片离合器的接合是逐渐进行的，接合比较柔和，故一般不采用（C）装置。

压紧（B）扭转减振（C）从动盘轴向弹性（D）分离

离合器的操纵

229．离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。

230．离合器的操纵分为机械式和液压式。

231．按传动介质来分，离合器的操纵机构可以分为机械式、液压式和（A）。

（A）气压式（B）人力式（C）动力式（D）附加动力式

232．动力式操纵机构将发动机产生的（C）来控制离合器的。

（A）转速（B）电压（C）压缩空气（D）电流

变速器的组成

233．同步器由同步装置、锁止装置、接合装置三部分组成。

234．上海桑塔纳轿车二轴式变速器共有3个前进档和一个倒档。

235．变速器的操纵机构中安装了倒档锁装置、自锁装置和（D）装置。

同步装置（B）差速装置（C）锁止装置（D）互锁装置

236．普通齿轮式变速器由变速传动机构和（D）组成。

（A）锁止机构（B）转向机构（C）变扭机构（D）操纵机构

变速器的功用

237．汽车上设置变速器的目的是为了改变发动机扭矩，提高发动机功率。

238．变速器为防止同时挂入两个档位，必须在操纵机构内装设自锁装置。

239．为了保证变速器不自行脱档或挂档，在操纵机构中设有（A）设备。

（A）自锁（B）互锁（C）倒档锁（D）联锁

240．同步器的类型有（D）。

（A）常压式（B）惯性式（C）自行增力式（D）其他各项都是

万向传动装置组成

241．万向节按速度特性可分为普通万向节和等速万向节。

242．万向传动装置一般由万向节与传动轴组成。

243．上海桑塔纳轿车的转向驱动桥采用（B）万向节。

（A）球叉式（B）球笼式（C）双联式（D）三销式

244．万向传动装置一般由（A）组成。

（A）万向节与传动轴（B）万